USS Farragut (DD-348) —USS Farragut (DD-348)

USS Farragut (DD-348)
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik	David Glasgow Farragut
Budowniczy	Bethlehem Shipbuilding Corporation - Stocznia Fore River , Quincy, Massachusetts
Położony	20 września 1932
Wystrzelony	15 marca 1934
Upoważniony	18 czerwca 1934
Wycofany z eksploatacji	23 października 1945
Dotknięty	28 stycznia 1947
Los	Sprzedany na złom, 14 sierpnia 1947
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ	Farragut – niszczyciel klasy
Przemieszczenie	1365 ton
Długość	341 stóp 3 cale (104,01 m)
Belka	34 stopy 3 cale (10,44 m)
Wersja robocza	16 stóp 2 cale (4,93 m)
Prędkość	37 węzłów (69 km/h)
Komplement	160 oficerów i zaciągniętych
Uzbrojenie	W miarę budowy: 5 × 5" (127 mm)/38 cali DP (5x1), Rury T 8 × 21 cali (533 mm) (2x4) 4 × 0,50 cal (12,7 mm) MG AA (4x1) c1943: 1 × system kierowania ogniem pistoletu Mk 33 4 × 5" (127 mm)/38 cali DP (4x1) Rury T 8 × 21" (533 mm) (2x4) 5 × Oerlikon 20 mm AA (5x1) 2 × Mk 51 dyrektorzy dział 4 × Bofors 40 mm AA (2x2) 2 x Depth Charge stern stojaki

Trzeci USS Farragut (DD-348) został nazwany na cześć admirała Davida Glasgow Farraguta (1801-1870). Była prowadzić statek z jej klasy niszczycieli w United States Navy .

Historia

Farragut został założony przez Bethlehem Shipbuilding Corporation 's Fore River Shipyard w Quincy w stanie Massachusetts 20 września 1932 roku, zwodowany 15 marca 1934 przez panią James Roosevelt, synową prezydenta , i oddany do użytku 18 czerwca 1934 roku. z komandorem Elliottem Buckmasterem na czele.

Farragut w drodze we wrześniu 1939 r.

Ponieważ minęło prawie 14 lat od uruchomienia nowego niszczyciela w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych, Farragut poświęcił większość swojej wczesnej służby na operacje rozwojowe, wypływając ze swojego portu macierzystego Norfolk w Wirginii na Karaiby i wzdłuż wschodniego wybrzeża. 26 marca 1935 zaokrętowała się z prezydentem Franklinem D. Rooseveltem w Jacksonville na Florydzie , a następnego dnia zabrała go na spotkanie prywatnym jachtem. Farragut eskortował jacht prezydenta w rejs na Bahamy ; 7 kwietnia zaokrętował się na nią w celu przepłynięcia do Jacksonville, gdzie opuścił statek 8 kwietnia 1935 roku.

Farragut popłynął do San Diego w Kalifornii, gdzie dotarł tam 19 kwietnia 1935, aby dołączyć do 20. Eskadry Niszczycieli jako okręt flagowy . Manewry floty na zachodnim wybrzeżu, operacje szkolenia w hawajskich wysp, i rejsy w okresie letnim szkolić ludzi z Naval Reserve w Alaskan wodami kontynuowane aż do 03 stycznia 1939. Farragut następnie wypłynął na manewry floty na Karaibach, powrocie do San Diego 12 kwietnia. Od 2 października stacjonował w Pearl Harbor i odbył dwa rejsy na zachodnie wybrzeże, aby przebadać lotniskowce do Pearl Harbor. Od 1 sierpnia 1941 Farragut był prawie na morzu podczas ćwiczeń z siłami zadaniowymi lotniskowca.

II wojna światowa

Farragut był zacumowany w gnieździe niszczycieli w East Loch w Pearl Harbor w czasie japońskiego ataku 7 grudnia 1941 roku. Ensign James Armen Benham, jej oficer inżynieryjny i starszy na pokładzie w tym czasie, sprowadził ją w dalszą drogę. popłynęła kanałem, utrzymywała stały ogień. Za swoją akcję chorąży Benham otrzymał Brązową Gwiazdę. Do marca 1942 roku Farragut operował na wodach hawajskich i od Oahu do San Francisco w Kalifornii, pełniąc patrole przeciw okrętom podwodnym i pełniąc obowiązki eskorty.

15 kwietnia 1942 roku Farragut wypłynął z Pearl Harbor z grupą zadaniową Lexington (CV-2) , zmierzając na Morze Koralowe i na spotkanie z grupą zadaniową Yorktown (CV-5) . Razem siły te walczyły z siłami japońskimi w bitwie na Morzu Koralowym od 4 do 8 maja 1942 roku. Przez pierwsze 2 dni bitwy Farragut płynął z Siłami Ataku, podczas gdy lotniskowce z innej grupy rozpoczęły naloty na Tulagi . 6 maja wszystkie okręty zostały zjednoczone jako TF 17 i popłynęły na północny zachód, aby nawiązać kontakt z japońską Grupą Inwazji Port Moresby. Następnego dnia Farragut został odłączony do Grupy Wsparcia przydzielonej do kontynuowania poszukiwań japońskich sił inwazyjnych. Grupa Farraguta dostała się tego popołudnia pod ciężki atak z powietrza, ale zestrzeliła co najmniej pięć samolotów i nie odniosła żadnych uszkodzeń żadnego statku.

Farragut przybył do Cid Harbor w Australii 11 maja 1942 r. i do czasu powrotu do Pearl Harbor 29 czerwca przebywał w Brisbane , Nouméa , Suva , Tongatapu i Auckland, gdy pełnił służbę eskortową. Następnie wypłynął z Pearl Harbor 7 lipca 1942 r. w grupie zadaniowej Saratoga (CV-3) , zmierzającej do akcji na Wyspach Salomona . Służył jako strażnik okrętów i samolotów osłonowych podczas operacji powietrznych obejmujących atak na Guadalcanal 7 sierpnia, a następnie patrolował wschodnie Wyspy Salomona w celu ochrony szlaków morskich do Guadalcanal. 24 i 25 sierpnia strzeżony przez nią lotniskowiec starł się z siłami japońskimi w bitwie powietrznej o wschodnie Wyspy Salomona .

Farragut w grudniu 1943 r.

Niszczyciel pozostał na południowo-zachodnim Pacyfiku, patrolując okolice Guadalcanal, by strzec transportów rozładunkowych i eskortując konwoje z Australii do Espiritu Santo , Nouméa i na Wyspy Fidżi . Wrócił do Pearl Harbor 27 stycznia 1943, a po remoncie i szkoleniu na zachodnim wybrzeżu dotarł do Adak 16 kwietnia. Patrolował wody Alaski do 11 maja, kiedy to osłaniał transportowce desantowe na Adak przed atakiem łodzi podwodnej. Następnego dnia wykonał kilka ataków bombami głębinowymi na wrogi okręt podwodny i do czerwca kontynuował patrol przeciw okrętom podwodnym u wybrzeży Aleutów . Farragut patrolował i blokował Kiska od 5 lipca, wielokrotnie włączając się w bombardowanie wyspy w dniach poprzedzających lądowanie 15 sierpnia. Kontynuował ochranianie oddziałów na lądzie w Kisce do 4 września, kiedy opuścił Adak w konwoju do San Francisco i przeprowadził krótki przegląd.

Farragut wypłynął w morze, z San Diego 19 października 1943, kierując się na szkolenie na Hawajach iw Espiritu Santo. Ponownie strzegąc lotniskowców, wziął udział w operacjach lotniczych obejmujących lądowania na Tarawie 20 listopada i osłaniał lotniskowce do czasu, gdy grupa zadaniowa ukształtowała kurs na Pearl Harbor 8 grudnia. Niszczyciel kontynuował podróż na zachodnie wybrzeże na krótki okres naprawy i szkolenia, wypływając z San Diego 13 stycznia 1944 r. do akcji na Wyspach Marshalla . Podczas szturmów na Kwajalein i Eniwetok osłaniał lotniskowce, patrolował i przeprowadzał przeszukania przeciw okrętom podwodnym, a następnie popłynął do nalotów na Woleai i Wakde . Pod koniec kwietnia był poza Nową Gwineą, ponieważ lotniskowce wspierały lądowania w rejonie Hollandia (obecnie znanym jako Jayapura) , a do maja brał udział w operacjach szkoleniowych z Majuro .

Od przybycia z Saipan 11 czerwca 1944 Farragut strzegł lotniskowców osłaniających lądowania 15 czerwca, bombardował wybrzeże Saipan i Guam oraz służył jako pikieta radarowa podczas bitwy na Morzu Filipińskim 19 i 20 czerwca. Farragut popłynął do uzupełnienia w Eniwetok 28 czerwca do 14 lipca. W dniach 17 i 18 lipca zamknął plażę w Agat na wyspie Guam , aby zapewnić osłonę ogniową podwodnym zespołom wyburzeniowym przygotowującym się do ataku na wyspę. Po przesłonięciu krążownika na Saipan powrócił na Guam 21 lipca, aby patrolować w kierunku morza Grupę Wsparcia Ogniowego, osłaniając lądowania szturmowe. 25 lipca dołączył do bombardowania Roty , a 5 dni później został dopuszczony do remontu w Puget Sound Navy Yard .

Farragut w kamuflażu olśniewającym, wrzesień 1944.

Farragut przybył do Ulithi 21 listopada 1944 r. i wypłynął 4 dni później, by osłonić grupę tankowców obsługujących grupę zadaniową szybkich lotniskowców, która wysyłała ataki na Tajwan i Luzon w ramach przygotowań do ataku na Lingayen . Oparty na Ulithi, służył w tej grupie, wspierając lotniskowce w operacjach inwazji na Iwo Jimę i Okinawę , a następnie od 25 do 28 kwietnia 1945 r. pełnił funkcję kontroli lotniskowców w operacjach powietrznych na wyspach Riukyus, które jeszcze nie zostały zaatakowane. Od 11 maja do 6 sierpnia eskortował konwoje między Ulithi a Okinawą , a przez ostatnie 2 tygodnie maja służył na pikiecie radarowej na Okinawie.

Los

Niszczyciel wracał do domu z Saipan 21 sierpnia 1945 roku, docierając do Brooklyn Navy Yard 25 września. Farragut został wycofany ze służby 23 października 1945 r., wykreślony z Rejestru Statków Marynarki Wojennej 28 stycznia 1947 r. i sprzedany na złom 14 sierpnia 1947 r.

Farragut otrzymał 14 gwiazdek bojowych za służbę podczas II wojny światowej.

Bibliografia

• Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpis można znaleźć tutaj .