USS Yorktown (CV-10) -USS Yorktown (CV-10)
_underway_at_sea_on_10_March_1963.jpg) USS Yorktown na morzu na Pacyfiku, 1963
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Yorktown |
| Imiennik | Bitwa pod Yorktown |
| Budowniczy | Newport Aktualności Przemysł stoczniowy |
| Położony | 1 grudnia 1941 |
| Wystrzelony | 21 stycznia 1943 |
| Upoważniony | 15 kwietnia 1943 |
| Wycofany z eksploatacji | 9 stycznia 1947 |
| Ponownie uruchomiony | 2 stycznia 1953 |
| Wycofany z eksploatacji | 27 czerwca 1970 |
| Przeklasyfikowany |
|
| Dotknięty | 1 czerwca 1973 |
| Identyfikacja |
|
| Pseudonimy | Walcząca Pani |
| Wyróżnienia i nagrody |
Zobacz nagrody |
| Status | Statek-muzeum w Patriots Point w Mount Pleasant w Południowej Karolinie |
| Odznaka | _insignia,_1957.png) |
| Ogólna charakterystyka Po zbudowaniu | |
| Klasa i typ | Lotniskowiec klasy Essex |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | |
| Belka | 93 stopy (28,3 m) (woda) |
| Projekt | 34 stopy 2 cale (10,41 m) (pełne obciążenie) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 4 × wały; 4 × przekładniowe turbiny parowe |
| Prędkość | 33 węzły (61 km/h; 38 mph) |
| Zasięg | 14,100 NMI (26100 km, 16,200 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph) |
| Komplement | 2600 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
| Przewożony samolot | 91–103 samolotów |
| Charakterystyka ogólna SCB27A Modyfikacja | |
| Klasa i typ | Żaden |
| Przemieszczenie |
|
| Długość |
|
| Belka |
|
| Projekt |
|
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | Po modyfikacji SCB-27A: Pasek zastąpiony blistrem z 60 lb (27 kg) STS |
| Przewożony samolot |
|
| Charakterystyka ogólna Modyfikacja SCB125 | |
| Klasa i typ | Żaden |
| Przemieszczenie |
|
| Długość |
|
| Belka |
|
| Projekt |
|
| Uzbrojenie |
|
 | |
  | |
| najbliższe miasto | Góra Przyjemna |
| Współrzędne | 32 ° 47'26 "N 79 ° 54'31" W / 32,79056°N 79,90861°W Współrzędne: 32 ° 47'26 "N 79 ° 54'31" W / 32,79056°N 79,90861°W |
| Wybudowany | 1941 |
| Architekt | Newport Aktualności Shipbldg. & Suchy dok |
| Nr referencyjny NRHP | 82001519 |
| Ważne daty | |
| Dodano do NRHP | 10 listopada 1982 |
| Wyznaczony NHL | 19 czerwca 1980 |
USS Yorktown (CV / CVA / CVS-10) jest jednym z 24 Essex -class lotniskowców zbudowany podczas II wojny światowej dla United States Navy . Został nazwany po bitwie o Yorktown podczas amerykańskiej wojny o niepodległość i jest czwartym okrętem marynarki wojennej USA, który nosi tę nazwę. Początkowo, by nazywać się Bonhomme Richard , zmieniono jej nazwę na Yorktown, gdy była jeszcze w budowie. Yorktown został oddany do użytku w kwietniu 1943 roku i brał udział w kilku kampaniach w Pacific Theatre of Operations , zdobywając 11 gwiazd bitewnych i Presidential Unit Citation .
Wycofany ze służby wkrótce po zakończeniu wojny, został zmodernizowany i ponownie włączony do służby w lutym 1953 jako lotniskowiec szturmowy (CVA) i służył z wyróżnieniem podczas wojny koreańskiej. Okręt został później ponownie zmodernizowany z przekrzywionym pokładem, ostatecznie stając się lotniskowcem do zwalczania okrętów podwodnych (CVS) i służył przez wiele lat na Pacyfiku, w tym w czasie wojny w Wietnamie , podczas której zdobył pięć gwiazdek bojowych. Pod koniec swojej kariery lotniskowiec służył jako statek ratunkowy dla misji kosmicznej Apollo 8 i został wykorzystany w filmie Tora! Tora! Tora! , Który odtworzył japońskiego ataku na Pearl Harbor , a także w science fiction filmowej The Philadelphia Experiment .
Yorktown został wycofany ze służby w 1970 roku, aw 1975 roku stał się statkiem-muzeum w Patriots Point w Mount Pleasant w Południowej Karolinie , gdzie został wyznaczony jako National Historic Landmark .
Budowa i uruchomienie
Prace na Bonhomme Richard rozpoczęto, gdy 1 grudnia 1941 r. w Newport News w stanie Wirginia położono jej stępkę przez Newport News Shipbuilding & Drydock Company, sześć dni przed atakiem na Pearl Harbor . Został przemianowany 26 września 1942 na USS Yorktown dla upamiętnienia utraty USS Yorktown (CV-5) podczas bitwy o Midway w czerwcu 1942 i zwodowany 21 stycznia 1943, sponsorowany przez Eleanor Roosevelt . Yorktown został oddany do służby 15 kwietnia 1943 roku pod dowództwem kapitana Josepha J. Clarka .
Historia usług
II wojna światowa
1943
Yorktown pozostał w rejonie Naval Station Norfolk do 21 maja, kiedy wyruszył na trening próbny w okolicach Trynidadu . Wróciła do Norfolk 17 czerwca i zaczęła być dostępna po wstrząsie. Lotniskowiec zakończył naprawy 1 lipca i rozpoczął operacje lotnicze z Norfolk do 6 lipca, kiedy opuścił zatokę Chesapeake w drodze na Ocean Spokojny . Przepłynął Kanał Panamski 11 lipca i 12 lipca opuścił Balboa w Panamie . Okręt dotarł do Pearl Harbor 24 lipca i rozpoczął miesięczne ćwiczenia na Hawajach . 22 sierpnia wyszedł z Pearl Harbor, szykując się do swojej pierwszej walki w czasie wojny. Jej grupa zadaniowa , TF 15, przybyła na miejsce startu około 128 mil (206 km) od wyspy Marcus wczesnym rankiem 31 sierpnia. Spędziła większość tego dnia, przeprowadzając ataki myśliwców i bombowców na wyspę Marcus, zanim tego wieczoru udała się na emeryturę na Hawaje. Lotniskowiec ponownie wszedł do Pearl Harbor 7 września i pozostał tam przez dwa dni.
_on_15_April_1943.jpg)
9 września wypłynął w morze, kierując się na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych . Przybył do San Francisco 13 września, załadował samoloty i zaopatrzenie i wrócił na morze 15 września. Cztery dni później lotniskowiec ponownie wszedł do Pearl Harbor. Yorktown powrócił na morze, aby przeprowadzić operacje bojowe 29 września. Wczesnym rankiem 5 października rozpoczął dwa dni nalotów na japońskie instalacje na wyspie Wake . Po wycofaniu się na noc na wschód, wznowił te naloty wczesnym rankiem 6 października i kontynuował je przez większość dnia. Tego wieczoru grupa zadaniowa wyruszyła na Hawaje. Yorktown przybył do Oahu w dniu 11 października i przez następny miesiąc prowadził operacje szkolenia lotniczego z Pearl Harbor.
10 listopada Yorktown opuścił Pearl Harbor w towarzystwie Task Force 38 — Fast Carrier Task Force — Floty Pacyfiku — aby wziąć udział w swojej pierwszej dużej operacji szturmowej, okupacji Wysp Gilberta . 19 listopada dotarł do punktu startowego w pobliżu Jaluit i atolu Mili i wczesnym rankiem przeprowadził pierwszy z serii nalotów, aby stłumić lotnictwo wroga podczas desantu na Tarawę , Abemama i Makin . Następnego dnia wysłała naloty z powrotem na lotnisko w Jaluit; niektóre z jej samolotów wspierały także wojska wyrywające Makin z rąk Japończyków. 22 listopada jej grupa lotnicza ponownie skoncentrowała się na instalacjach i samolotach w Mili. Przed powrotem do Pearl Harbor 4 grudnia lotniskowiec dokonał przelotowych nalotów na instalacje na atolach Wotje i Kwajalein . Okręt powrócił do Pearl Harbor 9 grudnia i rozpoczął miesiąc operacji szkolenia lotniczego na Hawajach.
1944
16 stycznia 1944 roku okręt ponownie opuścił Pearl Harbor, by wesprzeć desant desantowy – Operację Flintlock , inwazję na Wyspy Marshalla . Fast Carrier Task Force został następnie dołączony do Piątej Floty i przemianowany na TF 58, a grupa zadaniowa Yorktown przemianowana na Task Group 58.1 (TG 58.1). Kiedy TG 58.1 dotarł do punktu startowego wczesnym rankiem 29 stycznia, lotniskowce Yorktown , Lexington i Cowpens zaczęły wysyłać naloty w górę około godziny 5:20 w celu ataków na lotnisko Taroa znajdujące się na atolu Maloelap . Przez cały dzień jego samolot uderzał w Maloelap w ramach przygotowań do ataków na Majuro i Kwajalein zaplanowanych na 31 stycznia. 30 stycznia Yorktown i jej siostrzane lotniskowce przesunęły cele do Kwajalein, aby zacząć łagodzić jeden z celów. Kiedy wojska zeszły na brzeg 31 stycznia, lotnicy z Yorktown kontynuowali ataki na Kwajalein, wspierając wojska atakujące atol. To samo zatrudnienie zajmowało grupę lotniczą Yorktown w ciągu pierwszych trzech dni lutego. Jednak 4 lutego grupa zadaniowa wycofała się na kotwicowisko floty na niedawno zabezpieczonym atolu Majuro.
W ciągu następnych czterech miesięcy Yorktown uczestniczyła w serii nalotów, w których rozciągała się od Marianów na północy po Nową Gwineę na południu. Po ośmiu dniach spędzonych w Majuro, 12 lutego wyleciał ze swoją grupą zadaniową, aby przeprowadzić naloty na główne japońskie kotwicowisko na atolu Truk . Te bardzo udane naloty miały miejsce w dniach 16-17 lutego. 18 lutego lotniskowiec obrał kurs na Mariany, a 22 lutego przeprowadził jednodniowe naloty na wrogie lotniska i instalacje na Saipanie . Tego samego dnia oczyściła teren w drodze powrotnej do Majuro. Okręt dotarł do laguny Majuro 26 lutego i tam pozostał. 8 marca lotniskowiec wyróżnił się z Majuro, spotkał się z resztą TF 58 i ukształtował kurs dla Espiritu Santo na Nowych Hebrydach . Dotarł do celu 13 marca i pozostał tam przez 10 dni, zanim wyruszył w kolejną serię nalotów na japońską środkową linię obrony. W dniach 30–31 marca przeprowadził naloty na japońskie instalacje na Wyspach Palau ; a 1 kwietnia jej lotnicy wyruszyli na wyspę Woleai . Pięć dni później wróciła do swojej bazy w Majuro na tydzień uzupełnień i rekreacji.
13 kwietnia Yorktown ponownie wrócił na morze. Tym razem jednak obrał kurs na północne wybrzeże Nowej Gwinei. 21 kwietnia rozpoczął naloty wspierające atak generała Douglasa MacArthura na obszar Hollandia (obecnie znany jako Jayapura) . Tego dnia jej lotnicy zaatakowali instalacje w rejonie Wakde - Sarmi w północnej Nowej Gwinei. W dniach 22–23 kwietnia sami przenieśli się na lądowiska w Hollandii i zaczęli udzielać bezpośredniego wsparcia oddziałom szturmowym. Po tych atakach wycofał się z wybrzeża Nowej Gwinei na kolejny nalot na lagunę Truk, którego jego samolot przeprowadził 29 i 30 kwietnia. Lotniskowiec powrócił do Majuro 4 maja; jednak dwa dni później ponownie wyruszyła w drogę, zmierzając do Oahu. Okręt wpłynął do Pearl Harbor 11 maja i przez następne 18 dni prowadził operacje szkoleniowe na Hawajach. 29 maja wróciła na Środkowy Pacyfik. Yorktown ponownie wszedł do laguny Majuro 3 czerwca i rozpoczął przygotowania do kolejnej dużej operacji wsparcia desantowego — szturmu na Mariany.
6 czerwca lotniskowiec wyróżnił się z Majuro z TF 58 i obrał kurs na Mariany. Po pięciu dniach parowania dotarł do punktu startowego i zaczął wysyłać samoloty w górę w celu wstępnego zmiękczenia celów w ramach przygotowań do inwazji na Saipan. Załogi Yorktown koncentrowały się głównie na lotniskach na Guam . Naloty te trwały do 13 czerwca, kiedy to Yorktown wraz z dwiema grupami zadaniowymi z TF 58 wyruszyły na północ, by uderzyć w cele na Wyspach Bonin . Ruch ten zaowocował jednodniowym nalotem w dniu 16 czerwca, zanim obie grupy zadaniowe wróciły na Mariany, aby dołączyć do bitwy na Morzu Filipińskim . TF 58 zjednoczył się 18 czerwca i rozpoczął krótkie oczekiwanie na zbliżającą się flotę japońską i jej samolot.
Rankiem 19 czerwca samoloty Yorktown rozpoczęły ataki na japońskie bazy lotnicze na Guam, aby uniemożliwić im dostęp do nadlatującego powietrza z lotniskowców i uchronić samoloty naziemne z dala od walki. Pojedynki z samolotami z Guam trwały do późnych godzin porannych. Jednak około 10:17 otrzymała pierwszą informację o atakach na samolot nośny, gdy na ekranie jej radaru pojawił się duży straszak . W tym momencie podzieliła swoją uwagę, wysyłając część swojej grupy powietrznej z powrotem na Guam, a kolejną jej część na spotkanie z nalotem zamykającym się od zachodu. W całej walce, Yorktown " samoloty s nadal uderzają lotnisk Guam i przechwytują nalotów nośnych. Pierwszego dnia bitwy na Morzu Filipińskim samoloty Yorktown zniszczyły 37 samolotów wroga i zrzuciły 21 ton bomb na bazy lotnicze Guam.
Rankiem 20 czerwca „ Yorktown” popłynął generalnie na zachód z TF 58, podczas gdy samoloty poszukiwawcze szukały po omacku uciekającej grupy zadaniowej wroga. Kontakt z wrogiem został nawiązany około godziny 15:40, kiedy pilot Horneta zauważył wycofujące się jednostki Floty Połączonej. Yorktown rozpoczął nalot 40 samolotów między 16:23 a 16:43. Jej samoloty odnalazły siły admirała Jisaburō Ozawy około godziny 18:40 i rozpoczęły 20-minutowy atak, podczas którego rzuciły się na Zuikaku, na którym udało im się zdobyć kilka trafień. Nie udało im się jednak zatopić tego przewoźnika. Zaatakowali także kilka innych statków w siłach japońskich, chociaż żadne zapisy nie wskazują na potwierdzenie zatonięcia na korzyść grupy lotniczej Yorktown . 21 czerwca lotniskowiec przyłączył się do bezowocnego pościgu za wrogiem prowadzonego przez TF 58, ale zrezygnował tego wieczoru, gdy poszukiwania lotnicze nie nawiązały kontaktu z Japończykami. Yorktown powrócił na obszar Marianów i wznowił naloty na Pagan Island w dniach 22-23 czerwca. 24 czerwca rozpoczęła serię nalotów na Iwo Jimę . 25 czerwca położyła się na kursie dla Eniwetok i przybyła tam dwa dni później. 30 czerwca lotniskowiec skierował się z powrotem na Mariany i Bonin. Wznowił działania bojowe w dniach 3-4 lipca serią ataków na Iwo Jimę i Chichi Jimę . 6 lipca okręt wznowił strajki na Marianach i kontynuował je przez kolejne 17 dni. 23 lipca udała się na zachód na serię nalotów na Yap , Ulithi i Palaus . Dokonała tych ataków 25 lipca i wróciła do Marianów 29 lipca.
31 lipca oczyściła Mariany i skierowała się – przez Eniwetok i Pearl Harbor – z powrotem do Stanów Zjednoczonych. Yorktown przybył do Puget Sound Navy Yard 17 sierpnia i rozpoczął dwumiesięczny przegląd. Zakończył naprawę 6 października i opuścił Puget Sound 9 października. Zatrzymał się w bazie lotniczej marynarki wojennej Alameda od 11 do 13 października, aby załadować samoloty i zaopatrzenie, a następnie obrać kurs powrotny na zachodni Pacyfik. Po postoju w Pearl Harbor od 18 do 24 października, Yorktown wrócił do Eniwetok w dniu 31 października. Opuścił lagunę 1 listopada i 3 listopada dotarł do Ulithi. Tam zgłosiła się do służby z TG 38.4. Grupa zadaniowa opuściła Ulithi 6 listopada.
7 listopada lotniskowiec zmienił kontrolę operacyjną na TG 38.1 i przez kolejne dwa tygodnie przeprowadzał naloty na cele na Filipinach, wspierając inwazję Leyte . Oderwany od grupy zadaniowej 23 listopada, Yorktown powrócił do Ulithi w dniu 24 listopada. Pozostał tam do 10 grudnia, kiedy to wyszedł w morze, aby ponownie dołączyć do TF 38. 13 grudnia spotkał się z innymi lotniskowcami i rozpoczął naloty na cele na wyspie Luzon w ramach przygotowań do planowanej inwazji na tę wyspę. drugi tydzień stycznia. 17 grudnia grupa zadaniowa rozpoczęła wycofywanie się ze strajków w Luzon. Podczas tej emerytury TF 38 przepłynął przez środek słynnego tajfunu z grudnia 1944 roku. Burza ta zatopiła trzy niszczyciele – Spence , Hull i Monaghan – a Yorktown brał udział w niektórych akcjach ratunkowych dla ocalałych z tych trzech niszczycieli. Okręt powrócił do Ulithi 24 grudnia.
1945
Yorktown zaopatrywał się w paliwo i zaopatrywał w Ulithi do 30 grudnia 1944 r., kiedy to powrócił na morze, aby dołączyć do TF 38 w ataku na cele na Formozie (obecnie znane jako Tajwan) i na Filipinach, wspierając desant w Lingayen . Lotniskowce rozpoczęły naloty na lotniska 3 stycznia na wyspie Formosa i kontynuowały z różnymi celami przez następny tydzień. 10 stycznia Yorktown i reszta TF 38 wpłynęły na Morze Południowochińskie przez kanał Bashi, aby rozpocząć serię nalotów na wewnętrzne umocnienia Japonii. 12 stycznia jej samoloty odwiedziły okolice zatoki Sajgon i Tourane (obecnie Da Nang) w Indochinach , w nadziei na przechwycenie głównych jednostek floty japońskiej. Choć ich główne pragnienie zostało udaremnione, lotnicy TF 38 nadal zdołali zebrać wyjątkowy wynik – 44 wrogie statki, z których 15 było bojownikami. 15 stycznia rozpoczęły się naloty na Formozę i Kanton w Chinach. Następnego dnia jej lotnicy ponownie uderzyli w Kanton, a także udali się do Hongkongu . 20 stycznia opuścił Morze Południowochińskie z TF 38 przez Kanał Balintang . Uczestniczyła w nalocie na Formozę 21 stycznia i kolejnym na Okinawie 22 stycznia, zanim oczyściła teren z Ulithi. Rankiem 26 stycznia ponownie weszła do laguny Ulithi z TF 38.
_underway_during_the_Marianas_operation,_in_June_1944_(80-G-238298).jpg)
Yorktown pozostał w Ulithi do uzbrojenia, zaopatrzenia i utrzymania do 10 lutego. W tym czasie poleciała z TF 58, 3. Flota stała się 5. Flotą, gdy Raymond A. Spruance zwolnił Williama Halseya Jr. w serii nalotów na Japończyków, a stamtąd w celu wsparcia ataku i okupacji Iwo Jimy. Rankiem 16 lutego lotniskowiec rozpoczął ataki na tokijski obszar Honsiu . 17 lutego powtórzyła te strajki przed udaniem się w kierunku Boninów. Jej lotnicy zbombardowali i ostrzeliwali instalacje na Chichi Jimie 18 lutego. Lądowanie na Iwo Jimie nastąpiło 19 lutego, a samoloty Yorktown rozpoczęły misje wsparcia nad wyspą 20 lutego. Misje te trwały do 23 lutego, kiedy to Yorktown oczyścił Boninów, aby wznowić ataki na właściwą Japonię. Przybył do punktu startowego 25 lutego i wysłał dwa naloty w górę, aby zbombardować i ostrzeliwać lotniska w pobliżu Tokio. 26 lutego załoga z Yorktown przeprowadziła jeden przegląd instalacji na Kiusiu, zanim TG 58,4 przeszło na Ulithi. Yorktown ponownie wszedł na kotwicowisko w Ulithi 1 marca.
Pozostała w kotwicowisku przez około dwa tygodnie. 14 marca lotniskowiec opuścił lagunę w drodze do wznowienia nalotów na Japonię i rozpoczęcia wstępnych prac wspierających operacje na Okinawie zaplanowane na 1 kwietnia. 18 marca przybył na obszar operacyjny poza Japonią i rozpoczął ataki na lotniska na Kiusiu, Honsiu i Sikoku .
Grupa zadaniowa znalazła się pod atakiem lotniczym niemal natychmiast po rozpoczęciu operacji. Około godziny 08:00 dwusilnikowy bombowiec , prawdopodobnie Yokosuka P1Y "Frances", zaatakował z lewej burty. Statek niemal natychmiast otworzył ogień i zaczął szybko zdobywać trafienia. Samolot zaczął się palić, ale kontynuował swój bieg przechodzi nad Yorktown " łuk i przelewanie s w wodzie na jej prawej burcie. Zaledwie siedem minut później inna Frances spróbowała, ale również padła, ofiara połączonego ognia formacji. Do tego popołudnia nie doszło do dalszych ataków; aw międzyczasie Yorktown kontynuował operacje lotnicze. Tego popołudnia, trzy Yokosuka D4y Suisei „Judy” bombowce nurkujące przeprowadzili ataki na nośniku. Dwaj pierwsi zawiedli w swoich atakach i zostali zastrzeleni w swoich próbach. Trzeciemu udało się podłożyć bombę na mostek sygnałowy. Przeleciał przez pierwszy pokład i eksplodował w pobliżu kadłuba statku. Przebiła dwie duże dziury w jej boku, zabiła pięciu mężczyzn i raniła kolejnych 26. Yorktown pozostała jednak w pełni sprawna, a jej artylerzyści przeciwlotniczy powalili napastnika. Kontynuował operacje lotnicze przeciwko trzem najbardziej wysuniętym na południe wyspom Japonii i 20 marca wycofał się z operacji tankowania.
21 marca udała się na Okinawę, gdzie 23 marca zaczęła łagodzić strajki. Ataki te trwały do 28 marca, kiedy zaczął wracać na wody japońskie, aby wykonać dodatkowy atak na wyspy macierzyste. 29 marca lotniskowiec wykonał w powietrzu dwa naloty i jedną misję rozpoznania fotograficznego nad Kiusiem. Tego popołudnia, około 14:10, samotna „Judy” dokonała pozornego samobójczego nurkowania na Yorktown . Działa przeciwlotnicze zaliczyły liczne trafienia. Samolot przeleciał nad statkiem i rozbił się około 18 m od jego lewej burty.
,_31_August_1943_(80-G-K-14833).jpg)
30 marca Yorktown i inne lotniskowce jej grupy zadaniowej zaczęły koncentrować się wyłącznie na wyspie Okinawa i okolicznych wysepkach. Przez dwa dni uderzali w wyspę łagodzącymi uderzeniami. 1 kwietnia oddziały szturmowe wyszły na brzeg; i przez prawie sześć tygodni wysyłała swoje samoloty na wyspę, aby zapewnić bezpośrednie wsparcie oddziałom działającym na lądzie. Mniej więcej co trzy dni wycofywała się na wschód, aby przeprowadzić spotkanie paliwowe lub uzbroić się i ponownie zaopatrzyć. Jedyny wyjątek od tej rutyny miał miejsce 7 kwietnia, kiedy odkryto, że japońska grupa zadaniowa zbudowana wokół nieuchwytnego pancernika Yamato zmierza na południe w ostatniej, desperackiej ofensywie. Yorktown i inne lotniskowce szybko zaatakowały ten cenny cel. Lotnicy z Grupy Powietrznej 9 dokonali kilku trafień torpedowych na Yamato tuż przed wybuchem i zatonięciem pancernika. Co najmniej trzy trafienia bomby 500 funtów (230 kg) na lekki krążownik Yahagi również go zatopiły. Piloci wykonywali także naloty ostrzeliwujące na eskortujące niszczyciele i twierdzili, że pozostawili jeden z nich w stanie tonącym. Na zakończenie tej akcji Yorktown i jej samoloty wznowiły wsparcie dla wojsk na Okinawie. 11 kwietnia ponownie znalazła się pod atakiem powietrznym, gdy nadleciał na nią samolot jednosilnikowy. Yorktown " Kanonierzy s przeciwlotnicze sprowadzić samolot. Sporadyczne ataki z powietrza trwały do 11 maja, kiedy opuściła Ryūkyūs , ale Yorktown nie odniósł dodatkowych uszkodzeń i zabił tylko jedno ze swojej baterii przeciwlotniczej. 11 maja TG 58.4 został odłączony i udał się do Ulithi na utrzymanie, odpoczynek i relaks.
Yorktown wszedł do laguny w Ulithi w dniu 14 maja i pozostał tam do 24 maja, kiedy to wypłynął z TG 58.4, aby dołączyć do sił w pobliżu Okinawy. W dniu 28 maja TG 58,4 stał się TG 38,4 kiedy Halsey zwolnił Spruance i 5. Flota ponownie stała się 3. Flotą. Tego samego dnia przewoźnik wznowił misje wsparcia powietrznego nad Okinawą. Ta rutyna trwała do początku czerwca, kiedy wyjechała z TF 38, aby wznowić strajki na ojczyznę japońską. 3 czerwca jej samolot wykonał cztery różne loty po lotniskach. Następnego dnia wróciła na Okinawę na dzień dodatkowych misji wsparcia, zanim wyruszyła, aby uniknąć tajfunu. 6–7 czerwca wznowiła strajki na Okinawie. Wysłała swoich lotników z powrotem na lotniska Kieś i 9 czerwca wystrzeliła ich w pierwszym z dwóch dni nalotów na Minami Daito Shima . Po strajkach drugiego dnia, Yorktown rozpoczął emeryturę z TG 38,4 przeciwko Leyte. Przybyła do zatoki San Pedro w Leyte w dniu 13 czerwca i rozpoczęła uzupełnianie zapasów, utrzymanie, odpoczynek i relaks.
Okręt pozostał w Leyte do 1 lipca, kiedy wraz z TG 38.4 wyruszyli, aby dołączyć do pozostałych szybkich lotniskowców w ostatniej serii nalotów na japońskie wyspy macierzyste. Do 10 lipca był już u wybrzeży Japonii, rozpoczynając naloty na tokijski obszar Honsiu. Po wyczerpującym spotkaniu w dniach 11-12 lipca wznowił ataki na Japonię, w południowej części najbardziej wysuniętej na północ wyspy Hokkaidō . Strajki trwały od 13 do 15 lipca. Paliwa emerytura i ciężka pogoda uniemożliwiły operacje powietrzne do 18 lipca, kiedy to jej lotnicy zaatakowali japońską bazę morską w Yokosuka . Od 19 do 22 lipca przeszedł na emeryturę z tankowania i uzupełniania zapasów, a następnie, 24 lipca, wznowił ataki z powietrza na Japonię. Przez dwa dni samoloty jej grupy lotniczej waliły w instalacje wokół bazy marynarki wojennej w Kure . Kolejna paliwowa emerytura nadeszła 26 lipca, a 27-28 lipca jej samoloty ponownie wzbiły się w powietrze nad Kure. W dniach 29-30 lipca przerzuciła cele z powrotem w okolice Tokio, zanim kolejna podsycająca emeryturę i kolejny tajfun wyłączył ją z akcji do początku pierwszego tygodnia sierpnia. W dniach 8–9 sierpnia lotniskowiec wystrzelił swoje samoloty na północne Honsiu i południowe Hokkaido. 10 sierpnia odesłała ich z powrotem do Tokio. Na 11 i 12 sierpnia zaplanowano kolejną paliwową emeryturę i unik przed tajfunem. 13 sierpnia jej samolot po raz ostatni uderzył w Tokio. W dniu 14 sierpnia ponownie wycofał się do niszczycieli paliwowych; a 15 sierpnia Japonia zgodziła się skapitulować, aby odwołać wszystkie zaplanowane na ten dzień strajki.
Od 16 do 23 sierpnia Yorktown i inne lotniskowce TF 58 krążyły wokół wód na wschód od Japonii w oczekiwaniu na instrukcje, podczas gdy negocjacje pokojowe trwały. Następnie otrzymał rozkaz udania się na wody na wschód od Honsiu, gdzie jej samoloty miały zapewnić osłonę siłom okupującym Japonię. Zaczęła zapewniać tę osłonę z powietrza 25 sierpnia i kontynuowała to do połowy września. Po formalnym poddaniu się na pokładzie pancernika Missouri w dniu 2 września, lotniskowiec zaczął również zrzucać z powietrza zaopatrzenie dla alianckich jeńców wojennych wciąż mieszkających w swoich obozach jenieckich. 16 września Yorktown wszedł do Zatoki Tokijskiej z TG 38.1. Pozostała tam, zajmując się utrzymaniem i rekreacją załogi do końca miesiąca. 1 października przewoźnik opuścił Zatokę Tokijską w drodze na Okinawę. Przybył do Buckner Bay w dniu 4 października, załadował pasażerów i wyruszył do Stanów Zjednoczonych w dniu 6 października.
Po wojnie
1945-1952
.jpg)
Po nieprzerwanym rejsie, Yorktown wpłynął do Zatoki San Francisco w dniu 20 października, zacumował przy Alameda Naval Air Station i zaczął wyładowywać pasażerów. Pozostał na stacji lotniczej do 31 października, kiedy to przeniósł się do Hunters Point Navy Yard, aby dokończyć drobne naprawy. 2 listopada, jeszcze w stoczni marynarki wojennej, zgłosił się do służby wojskowej Floty Pacyfiku na służbę w związku z powrotem amerykańskich żołnierzy do Stanów Zjednoczonych. Tego samego dnia stanęła poza Zatoką San Francisco, zmierzając do Guam właśnie z taką misją. Przybyła do portu Apra 15 listopada, a dwa dni później wypłynęła z ładunkiem pasażerów. Wróciła do San Francisco 30 listopada. 8 grudnia okręt wyruszył z powrotem na Daleki Wschód. Początkowo skierowana do Samar na Filipinach, po drodze została skierowana do Manili . Przybyła do Manili 26 grudnia i wyjechała tam 29 grudnia. Ponownie dotarł do San Francisco 13 stycznia 1946 roku. Później tego samego miesiąca przeniósł się na północ do Bremerton w stanie Waszyngton , gdzie 21 czerwca został umieszczony w rezerwie jeszcze w służbie. Pozostała tam w tym statusie do końca roku. 9 stycznia 1947 Yorktown został wycofany ze służby i zacumowany w Bremerton Group, Pacific Reserve Fleet .
1953-1955
W czerwcu 1952 nakazano jej reaktywację i rozpoczęto pracę nad nią w Puget Sound . 15 grudnia 1952 r. został oddelegowany do służby w rezerwie w Bremerton. Jej konwersja trwała do 1953 roku, a pod koniec stycznia przeprowadziła próby po konwersji. 20 lutego 1953 roku Yorktown został oddany do pełnej służby jako lotniskowiec szturmowy (CVA), pod dowództwem kapitana Williama M. Nationa . Lotniskowiec prowadził normalne operacje wzdłuż zachodniego wybrzeża przez większość lata 1953 roku. 3 sierpnia opuścił San Francisco w drodze na Daleki Wschód. Przybyła do Pearl Harbor i pozostała tam do 27 sierpnia, kiedy to kontynuowała swoją podróż na zachód. 5 września przewoźnik dotarł do Yokosuka w Japonii. Wyszedł ponownie w morze 11 września, aby dołączyć do TF 77 na Morzu Japońskim . Korean War Zawieszenie broni zostało podpisane dwa miesiące wcześniej; i dlatego przewoźnik prowadził operacje szkoleniowe, a nie misje bojowe. Służyła w TF 77 do 18 lutego 1954, kiedy to w drodze do domu wyróżniała się z Yokosuki. Po drodze zatrzymała się w Pearl Harbor, a 3 marca ponownie zacumowała w Alameda. Po krótkim okresie naprawy w stoczni Hunters Point Naval Shipyard, Yorktown wypłynął w morze, aby służyć jako platforma do kręcenia nominowanego do Oscara krótkometrażowego filmu dokumentalnego Jet Carrier . Prowadził dalsze, bardziej rutynowe operacje wzdłuż zachodniego wybrzeża do 1 lipca, kiedy to skierował się z powrotem na Wschód. Zatrzymał się w Pearl Harbor od 8 do 28 lipca, po czym udał się do Manili, gdzie przybył 4 sierpnia.
_underway_July_1953.jpg)
Yorktown operował poza obszarem Manila- Subic Bay , przeprowadzając manewry 7. Floty na czas rozmieszczenia. Robiła jednak okresowe przerwy od tego harmonogramu, aby często odwiedzać port w Yokosuce; a podczas świąt Bożego Narodzenia wezwała wolność w Hongkongu na chińskim wybrzeżu. W styczniu 1955 r. została wezwana do pomocy w kryciu ewakuacji Chińczyków nacjonalistycznych z Wysp Tachen położonych w pobliżu kontrolowanego przez komunistów kontynentu. Yorktown po raz ostatni wjechał do Yokosuki 16 lutego 1955 roku, ale wyjechał ponownie 18 lutego, by wrócić do domu. Po nocnym postoju w Pearl Harbor w dniach 23-24 lutego, wznowił swoją podróż na wschód i 28 lutego dotarł do Alamedy. 21 marca 1955 roku został umieszczony w rezerwie, gdy był jeszcze w służbie w stoczni Puget Sound Naval Shipyard, gdzie miał otrzymać obszerne modyfikacje – przede wszystkim nachylony pokład lotniczy, aby zwiększyć możliwości startowe odrzutowców. Jesienią zakończyła swoją konwersję i 14 października została przywrócona do pełnej prowizji.
1955-1957
Lotniskowiec wznowił normalne operacje wzdłuż zachodniego wybrzeża wkrótce po ponownym uruchomieniu. Misja ta trwała do połowy marca 1956 r. 19 marca wypłynęła z zatoki San Francisco w drodze na trzecią misję służby w 7. flocie od czasu jej reaktywacji w 1953 r. Yorktown zatrzymał się w Pearl Harbor od 24 marca do 9 kwietnia a następnie kontynuował swoją podróż na zachód. Przybyła do Yokosuka w Japonii 18 kwietnia i ponownie wyjechała 29 kwietnia. Okręt operował z 7. Flotą przez następne pięć miesięcy. W tym czasie prowadziła operacje na Morzu Japońskim, Wschodniochińskim i Południowochińskim. Odwiedziła również takie miejsca jak Sasebo , Manila, Subic Bay, Buckner Bay na Okinawie. 7 września lotniskowiec wysunął się z Yokosuki i skierował swój dziób na wschód. Po nieprzerwanym rejsie wrócił do Alameda 13 września. Wznowił operacje na zachodnim wybrzeżu na około dwa miesiące. 13 listopada wyruszył w podróż w obie strony do Pearl Harbor, skąd wrócił do Alamedy 11 grudnia. Yorktown po powrocie wznowił normalne operacje z Alamedy i pozostał tak zatrudniony do marca 1957 roku. 9 marca opuścił Alameda na kolejną misję na Dalekim Wschodzie. Po drodze zatrzymała się na Oahu i Guam i 19 kwietnia dotarła do Yokosuki. Wypłynął w morze, aby dołączyć do TF 77 25 kwietnia i służył w tej grupie zadaniowej przez następne trzy miesiące. 13 sierpnia okręt wojenny opuścił Yokosukę po raz ostatni, zrobił krótką przerwę w Pearl Harbor i 25 sierpnia dotarł do Alamedy.
1957-1960
_aft_view_in_1960.jpg)
1 września 1957 roku jego port macierzysty został zmieniony z Alameda na Long Beach w Kalifornii , a okręt został przeklasyfikowany jako lotniskowiec do zwalczania okrętów podwodnych (ASW) z nowym oznaczeniem CVS-10. 23 września opuścił Alameda, a cztery dni później wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej Puget Sound w celu przeprowadzenia remontu i modyfikacji lotniskowca ASW. Ten okres stoczni trwał do początku lutego 1958 roku. Opuścił skład amunicji marynarki wojennej w Bangor w stanie Waszyngton 7 lutego i wszedł do Long Beach pięć dni później. Przez następne osiem miesięcy Yorktown prowadził normalne operacje wzdłuż zachodniego wybrzeża. 1 listopada opuścił San Diego, by powrócić na zachodni Pacyfik. Po postoju w Pearl Harbor w dniach 8-17 listopada, Yorktown kontynuował swoją podróż na zachód i 25 listopada dotarł do Yokosuki. Podczas tego wdrożenia lotniskowiec trzykrotnie zakwalifikował się do Medalu Ekspedycyjnego Sił Zbrojnych . Pierwszy raz miał miejsce 31 grudnia i 1 stycznia 1959 roku, kiedy wziął udział w amerykańskim pokazie siły w odpowiedzi na komunistyczny chiński ostrzał przybrzeżnych wysp Quemoy i Matsu , utrzymywany przez siły chińskich nacjonalistów. W styczniu dołączyła również do sił interwencyjnych u wybrzeży Wietnamu podczas zamieszek wewnętrznych spowodowanych przez komunistycznych partyzantów w południowej części tego kraju. W tym samym miesiącu zdobyła medal ekspedycyjny za służbę w Cieśninie Tajwańskiej . Pozostała część rozmieszczenia — poza kolejną wizytą na wodach wietnamskich pod koniec marca — składała się z normalnej serii szkoleń i wizyt w portach. Zakończyła tę służbę w San Diego w dniu 21 maja. Okręt wznowił normalne operacje wzdłuż zachodniego wybrzeża, a służba ta pochłonęła pozostałą część 1959 roku.
W styczniu 1960 r. Yorktown udał się z powrotem na Daleki Wschód przez Pearl Harbor. Podczas tej misji zdobyła dodatkowe gwiazdki za Medal Ekspedycji Sił Zbrojnych za służbę na wodach wietnamskich w różnych okresach w marcu, kwietniu, maju i czerwcu. Wrócił na zachodnie wybrzeże późnym latem, a pod koniec września rozpoczął czteromiesięczny remont w stoczni Puget Sound Naval Shipyard.
1961-1964
Yorktown wyszedł ze stoczni w styczniu 1961 roku i powrócił do Long Beach 27 stycznia. 30 marca 1961 roku na pokładzie Yorktown nakręcono odcinek 26. sezonu serialu Tennessee Ernie Ford Show, aby upamiętnić 50 lat lotnictwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Gośćmi Tennessee byli Joe Flynn oraz dowództwo i załoga USS Yorktown. Następnie przeprowadził szkolenie odświeżające, a następnie wznowił normalne operacje na zachodnim wybrzeżu do końca lipca. 29 lipca lotniskowiec wyłonił się z Long Beach, kierując się ponownie na zachodni Pacyfik. Przedłużyła międzylądowanie na Hawajach w sierpniu iw konsekwencji dotarła do Yokosuki dopiero 4 września. Ta misja na Dalekim Wschodzie składała się z normalnego harmonogramu ćwiczeń przeciwlotniczych i przeciw okrętom podwodnym, a także zwykłej rundy wizyt w portach. Zakończył misję w Long Beach 2 marca 1962 roku. Normalne operacje na zachodnim wybrzeżu zajmowały jej czas przez całe lato i jesień. 26 października 1962 okręt opuścił Long Beach i obrał kurs na Pearl Harbor na Hawajach, a następnie na Japonię, Hongkong i Filipiny na Dalekim Wschodzie. W tym czasie służył jako okręt flagowy dla Dywizji Lotniskowców 19 . Uczestniczyła w kilku ćwiczeniach ASW i AAW, w tym ćwiczeniu SEATO ASW, Operation Sea Serpent . Wdrożenie trwało do 6 czerwca 1963, kiedy to lotniskowiec obrał kurs z powrotem na Long Beach.
Yorktown wrócił do swojego portu macierzystego 18 czerwca 1963 i wznowił normalne operacje aż do jesieni, a następnie udał się do suchego doku w stoczni Long Beach Naval Shipyard w Long Beach Ca. Yorktown wyszedł z podwórka wiosną 1964 roku. Te operacje trwały również przez większą część 1964 roku. Jednak 22 października ponownie skierował swój dziób na zachód i wyruszył na służbę z 7. Flotą. Kolejny okres działań na Hawajach opóźnił jej przybycie do Japonii do 3 grudnia.
1965-1968
Wdrożenie w 1964 i 1965 roku przyniosło Yorktown jej pierwsze prawdziwe zaangażowanie w wojnę w Wietnamie . W lutym, marcu i kwietniu przeprowadził serię operacji specjalnych na Morzu Południowochińskim na wodach w pobliżu Wietnamu – usługi Anti-Submarine Warfare „ASW” dla szybkich lotniskowców przeprowadzających naloty na cele w Wietnamie w celu wsparcia udział w wojnie domowej w tym kraju. Swoją służbę na Dalekim Wschodzie zakończyła 7 maja 1965 r., kiedy opuściła Yokosuka w Japonii, by wrócić do Stanów Zjednoczonych. Przewoźnik przybył do Long Beach 17 maja.
Dla pozostałej części jej aktywnej kariery, Yorktown " s udział w operacjach bojowych w Wietnamie okazał się dominującą cechą jej działalności. Po siedmiu miesiącach normalnych operacji poza Long Beach, 5 stycznia 1966 ponownie wyruszył na zachodni Pacyfik. Przybył do Yokosuka w Japonii 17 lutego i dołączył do TF 77 na stacji Yankee w tym samym miesiącu. W ciągu następnych pięciu miesięcy lotniskowiec spędził trzy rozszerzone tury dyżurne na stacji Yankee, zapewniając przeciw okrętom podwodnym „ASW” i ratownictwa morsko-powietrznego dla lotniskowców TF 77. Uczestniczył również w kilku ćwiczeniach „ASW”, m.in. główne ćwiczenie SEATO, Operation Sea Imp . Okręt zakończył swoją ostatnią służbę na stacji Yankee na początku lipca i po postoju w Yokosuka w Japonii 15 lipca udał się do domu. Wysiadła ze swojej grupy lotniczej w San Diego 27 lipca i tego samego dnia wróciła do Long Beach. Powrócił do normalnych operacji – kwalifikacji przewoźnika i ćwiczeń „ASW” – przez pozostałą część roku i przez pierwsze dwa miesiące 1967 roku.
24 lutego 1967 roku Yorktown wszedł do stoczni marynarki wojennej Long Beach na siedmiomiesięczny remont. Ukończył naprawy na początku października i po przeszkoleniu odświeżającym, przez większość tego, co pozostało z 1967 roku, wznowił normalne operacje na zachodnim wybrzeżu. 28 grudnia wyszedł z Long Beach, kierując się na ostatnią misję służby na zachodnim Pacyfiku. Po postoju w Pearl Harbor dotarł na Daleki Wschód pod koniec stycznia 1968 roku. Zamiast zacumować w japońskim porcie w celu przeładunku, Yorktown skierował się bezpośrednio nad Morze Japońskie, aby zapewnić „ASW” oraz wsparcie „SAR” Task Force 71 , siły interwencyjne zebrane po zdobyciu Pueblo przez Koreę Północną . Pozostała w tym przydziale „ Gwiazda Formacji Operacji ” przez 30 dni. 1 marca została zwolniona do wykonywania innych obowiązków i skierowała się do Subic Bay na Filipinach. Podczas pozostałej części misji Yorktown odbył kolejne trzy tury służby z TF 77 na stacji Yankee. W każdym przypadku zapewniał wsparcie „ASW” i „SAR” dla szybkich lotniskowców przeprowadzających naloty na cele w Wietnamie. Swoją ostatnią służbę na wodach wietnamskich zakończyła 16 czerwca i obrała kurs na Sasebo w Japonii, gdzie zatrzymała się od 19 do 21 czerwca przed powrotem do Stanów Zjednoczonych.
1968-1975
Yorktown wrócił do Long Beach 5 lipca i tego samego dnia wszedł do stoczni marynarki wojennej Long Beach na prawie trzymiesięczne naprawy. Zakończył remont 30 września i wznowił normalną działalność. Pod koniec listopada i na początku grudnia służyła jako platforma do kręcenia innego filmu, Tora! Tora! Tora! który odtworzył japoński atak na Pearl Harbor . W grudniu 1968 r. służył jako jeden ze statków ratunkowych podczas misji kosmicznej Apollo 8 . Dwie wspomniane misje zostały przeprowadzone poza Pearl Harbor. Opuścił Pearl Harbor 2 stycznia 1969 roku i po dwutygodniowym postoju w Long Beach kontynuował swoją podróż, by dołączyć do amerykańskiej Floty Atlantyckiej . Okrążając Amerykę Południową lotniskowiec przybył do swojego nowego portu macierzystego — Norfolk w stanie Wirginia — 28 lutego. Prowadziła operacje wzdłuż wschodniego wybrzeża iw Indiach Zachodnich do późnego lata. 2 września „ Yorktown” opuścił Norfolk w rejs po Europie Północnej i udział w głównych ćwiczeniach floty „ Operacja Peacekeeper” . Podczas ćwiczeń zapewniała wsparcie ASW i SAR dla grupy zadaniowej. Ćwiczenia zakończyły się 23 września, a Yorktown rozpoczął serię wizyt w północnoeuropejskich portach. Po wizycie w Breście we Francji i Rotterdamie w Holandii, Yorktown wyszedł w morze na serię ćwiczeń myśliwsko-zabójczych ASW od 18 października do 11 listopada. Powrócił do swojej trasy wizyt portowych 11 listopada w Kilonii w Niemczech. Następnie zatrzymał się w Kopenhadze w Danii oraz w Portsmouth w Anglii, zanim 1 grudnia wyruszył w drogę do domu. Powróciła do Norfolk 11 grudnia i rozpoczęła urlop wypoczynkowy.
W pierwszej połowie 1970 roku Yorktown działał poza Norfolk i rozpoczął przygotowania do inaktywacji. 27 czerwca 1970 roku Yorktown został wycofany ze służby w Filadelfii w Pensylwanii i zacumowany w Philadelphia Group, Atlantic Reserve Fleet . Pozostał tam prawie trzy lata, zanim jej nazwisko zostało skreślone z listy marynarki wojennej 1 czerwca 1973. W 1974 Departament Marynarki zatwierdził darowiznę Yorktown dla Patriot's Point Development Authority w Charleston w Południowej Karolinie . Został odholowany z Bayonne w stanie New Jersey do Charleston w czerwcu 1975 roku. Został formalnie poświęcony jako pomnik w 200. rocznicę Marynarki Wojennej, 13 października 1975 roku.
1975-obecnie
Yorktown został uznany za Narodowy Zabytek Historyczny w 1986 roku.
Przez większość lat 90. Yorktown mieściło WSCI-FM , 89,3, lokalną publiczną stację radiową, będącą częścią South Carolina Educational Radio Network. Biura i biblioteka WSCI znajdowały się w środku, podczas gdy jego kabina nadawcza znajdowała się w „pri-fly”, głównej kontroli lotu statku, wieży kontrolnej lotniskowca, z widokiem na wodę z widokiem na półwysep Charleston. South Carolina Educational Radio zamknęło lokalne nadawanie WSCI w 1998 roku.
Patriots Point wciąż się rozwija, służąc jako punkt zaokrętowania dla łodzi wycieczkowych Fort Sumter , gdzie znajduje się kilka innych statków (w tym klasa Allen M. Sumner , Laffey , „statek, który nie umrze”;) oraz zimna wojna Submarine Memorial, replika Wietnam nośna i muzeum Medal of Honor Society, który znajduje się na Yorktown " hangarze pokładu s. 2 września 2003 r. Yorktown posłużyło jako tło dla oficjalnego ogłoszenia kandydatury senatora Johna Kerry'ego , który starał się o nominację Demokratów na prezydenta Stanów Zjednoczonych w wyborach 2004 r . i ostatecznie wygrał .
W dniu 9 listopada 2012 roku, Marquette University zaplanowano w twarz Ohio State University na Yorktown " pokładu s w drugim rocznym Carrier klasycznym koszykówki kolegium gry. W grze wzięło udział ponad 8000 weteranów i czynnych żołnierzy wojskowych. Jednak prowizoryczne korty stały się zbyt mokre od kondensacji, opóźniając tip-off. Gra została ostatecznie anulowana.
W 2015 r. Collins Engineers, Inc. oszacował, że w najbliższej przyszłości potrzebne będą naprawy kadłuba statku o wartości 40 milionów dolarów. Pierwsza faza projektu polegała na usunięciu starego paliwa ze zbiorników oleju. Około 60 000 galonów zostało usuniętych pod koniec 2015 roku.
_panorama_2012.jpg)
Nagrody
Yorktown zdobył 12 gwiazdek bitewnych i wyróżnienie jednostki prezydenckiej podczas II wojny światowej oraz pięć gwiazdek bitewnych za służbę w Wietnamie.
 
|
||
|
|
  
|
|
|
|
|
|
|
.svg){kind=small}
|
|
|
|
|
|
Bibliografia
- Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpis można znaleźć tutaj .
- Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru Statków Marynarki Wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną . Wpis można znaleźć tutaj .
Dalsza lektura
- USS Yorktown (2 tomy) (MT Publishing Co.) ISBN 1-56311-064-4 , ISBN 1-56311-397-X .
- Norman Friedman (i in.): USS Yorktown (CV-10) (Dane statku 7). Publikacje Leeward, Annapolis, Maryland (USA), 1977. ISBN 0-915268-08-6 .
- Stefan Terzibaschitsch: Lotniskowce US Navy . Conway, Londyn (Wielka Brytania), 1981. ISBN 0-85177-159-9 .
- Ruben P. Kitchen, Jr.: Pacific Carrier: Saga USS Yorktown CV-10 w II wojnie światowej (2 tomy), The Nautical & Aviation Publishing Company of America, 1980, 2002. ISBN 1-877853-63-1 .
Zewnętrzne linki
- Strona USS Yorktown (CV-10) w Patriots Point , obecnej siedzibie statku
- Archiwa II wojny światowej USS Yorktown (CV-10) oryginalny raport z akcji statku zeskanowany z archiwów narodowych
- Zdjęcia USS Yorktown z US Naval History Center
- Galeria zdjęć USS Yorktown w NavSource Naval History
- hazegray.org: USS Yorktown
- Stowarzyszenie USS Yorktown CV-10
- Prywatna strona internetowa cv10.com
- USS Yorktown (CV-10) w Historycznym Stowarzyszeniu Okrętów Morskich
- Lotnictwo: od wydm po Sonic Booms, usługa parku narodowego Odkryj nasz wspólny plan podróży z dziedzictwem
- The Fighting Lady (Film rzekomo o USS Yorktown podczas II wojny światowej)