Valparaíso -Valparaíso

Valparaiso
Od góry do dołu, od lewej do prawej: Zatoka Valparaíso w kierunku Viña del Mar;  port i plan ze wzgórza Artillería;  Winda Lecheros, budynek Armada de Chile;  lokalna siedziba DUOC UC;  La Sebastiana autorstwa Pablo Nerudy, Pomnik Bohaterów Iquique na Plaza Sotomayor;  kolorowe fasady;  Budynek El Mercurio w Valparaíso;  Stacja Portales metra Valparaíso.
Od góry do dołu, od lewej do prawej: Zatoka Valparaíso w kierunku Viña del Mar; port i plan ze wzgórza Artillería; Winda Lecheros, budynek Armada de Chile; lokalna siedziba DUOC UC; La Sebastiana autorstwa Pablo Nerudy, Pomnik Bohaterów Iquique na Plaza Sotomayor; kolorowe fasady; Budynek El Mercurio w Valparaíso; Stacja Portales metra Valparaíso.
Flaga
Herb
Mapa gminy Valparaíso w regionie Valparaíso
Lokalizacja w Chile
Lokalizacja w Chile
Valparaiso
Lokalizacja w Chile
Pseudonimy: 
Klejnot Pacyfiku , Valpo
Współrzędne: 33 ° 02'46 "S 71 ° 37'11" W / 33,04611°S 71.61972°W / -33.04611; -71.61972 Współrzędne : 33 ° 02'46 "S 71 ° 37'11" W / 33,04611°S 71.61972°W / -33.04611; -71.61972
Kraj  Chile
Region  Valparaiso
Województwo Valparaiso
Założony 1536
Stolica Valparaiso
Rząd
 • Rodzaj Miasto
 •  Burmistrz Jorge Sharp ( Niezależny )
Powierzchnia
 • Miasto 401,6 km 2 (155,1 ²)
Podniesienie
10 m (30 stóp)
Populacja
 (spis ludności z 2012 r.)
 • Miasto 284.630
 • Gęstość 710 / km 2 (1800 / mil kwadratowych)
 •  Miejskie
275,141
 •  Metro
930 220
 • Wiejski
841
Demon(y) Porteño (m), Porteña (f)
Strefa czasowa UTC-4 ( CLT )
 • lato ( czas letni ) UTC-3 ( CLST )
Numer kierunkowy (y) (kraj) 56 + (miasto) 32
Klimat Csb
Stronie internetowej www .municipalidaddevalparaiso .cl (w języku hiszpańskim)Edytuj to na Wikidata

Valparaíso ( / ˌ v æ l p ə ˈ r z , - s / ; hiszpański:  [balpaɾaˈiso] ) to duże miasto, port morski, baza marynarki wojennej i centrum edukacyjne w gminie Valparaíso w Chile . „Greater Valparaíso” to drugi co do wielkości obszar metropolitalny w kraju. Valparaíso znajduje się około 120 km (75 mil) na północny zachód od Santiago drogą lądową i jest jednym z najważniejszych portów morskich na południowym Pacyfiku . Valparaíso jest stolicą drugiego najbardziej zaludnionego regionu administracyjnego Chile i od 1817 roku jest siedzibą chilijskiej marynarki wojennej , a od 1990 roku siedzibą Chilijskiego Kongresu Narodowego .

Valparaíso odegrało ważną rolę geopolityczną w drugiej połowie XIX wieku, kiedy służyło jako główny przystanek dla statków pływających między Atlantykiem i Oceanem Spokojnym przez Cieśninę Magellana . Valparaíso doświadczyło gwałtownego rozwoju w swoim złotym wieku, jako magnes dla europejskich imigrantów, kiedy miasto było znane międzynarodowym żeglarzom jako „Małe San Francisco ” i „Klejnot Pacyfiku ”. Godne uwagi spadki z jego złotego wieku obejmują najstarszą giełdę papierów wartościowych w Ameryce Łacińskiej , pierwszą na kontynencie ochotniczą straż pożarną , pierwszą bibliotekę publiczną w Chile oraz najstarszą stale publikowaną gazetę hiszpańskojęzyczną na świecie, El Mercurio de Valparaíso . W 2003 roku historyczna dzielnica Valparaíso została wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO .

XX wiek był niekorzystny dla Valparaíso, ponieważ wiele zamożnych rodzin opuściło miasto. Otwarcie Kanału Panamskiego w 1914 roku i związane z tym zmniejszenie ruchu statków zadało poważny cios portowej gospodarce Valparaíso. W XXI wieku chilijski port San Antonio przewyższył Valparaíso pod względem wielkości handlu ( TEU ), co doprowadziło do zakwestionowania jego tradycyjnej nazwy Puerto Principal ("Główny Port" Chile).

W ciągu pierwszych 15 lat XXI wieku miasto osiągnęło ożywienie, przyciągając artystów i przedsiębiorców kulturalnych, którzy osiedlili się w historycznych dzielnicach położonych na zboczach wzgórz. Dziś wiele tysięcy turystów odwiedza Valparaíso z całego świata, aby podziwiać labirynt brukowanych uliczek i kolorowych budynków. Port Valparaíso nadal jest głównym centrum dystrybucji dla ruchu kontenerowego, eksportu miedzi i owoców. Valparaíso cieszy się również rosnącym zainteresowaniem statków wycieczkowych, które odwiedzają latem w Ameryce Południowej. Co najważniejsze, Valparaíso przekształciło się w główne centrum edukacyjne z czterema dużymi tradycyjnymi uniwersytetami i kilkoma dużymi szkołami zawodowymi. Miasto jest przykładem chilijskiej kultury, z corocznymi festiwalami oraz artystami ulicznymi i muzykami.

Historia

Zatoka Valparaíso została prawdopodobnie po raz pierwszy zamieszkana przez tubylców Picunche , znanych z rolnictwa, lub lud Chango , który był koczownikiem oddanym rybołówstwu i podróżującym między współczesną Calderą a Concepcion. Hiszpańscy odkrywcy, uważani za pierwszych europejskich odkrywców Chile, przybyli w 1536 roku na pokładzie statku zaopatrzeniowego Santiaguillo wysłanego przez Diego de Almagro . Santiaguillo przewoził ludzi i zaopatrzenie dla wyprawy Almagro, pod dowództwem Juana de Saavedra , który nazwał miasto na cześć swojej rodzinnej wioski Valparaíso de Arriba w prowincji Cuenca w Hiszpanii.

Widok na zatokę Valparaíso (1830)

Podczas hiszpańskich czasów kolonialnych Valparaíso pozostało małą wioską, z zaledwie kilkoma domami i kościołem. W niektórych przypadkach została zaatakowana przez angielskich piratów i korsarzy, takich jak Francis Drake ze swoim statkiem Golden Hind w 1578, a później jego kuzyn Richard Hawkins ze swoim statkiem Dainty w 1594.

W 1810 roku bogaty kupiec zbudował pierwsze w historii Chile i pierwsze w epoce kolonialnej molo. Na jego miejscu stoi dziś budynek El Mercurio de Valparaíso. Ocean podniósł się do tego punktu. Odzyskanie lądu od morza przesunęło linię brzegową o pięć przecznic dalej. W latach 1810-1830 zbudował znaczną część istniejącego portu w mieście, w tym znaczną część prac rekultywacyjnych, które obecnie stanowią centrum handlowe miasta.

W 1814 roku u wybrzeży miasta rozegrała się bitwa morska pod Valparaíso pomiędzy amerykańskimi i brytyjskimi statkami biorącymi udział w wojnie 1812 roku .

Po uzyskaniu przez Chile niepodległości od Hiszpanii (1818), rozpoczynającej erę republikańską , Valparaíso stało się głównym portem dla rodzącej się marynarki chilijskiej i otworzyło możliwości handlu międzynarodowego, które wcześniej ograniczały się do Hiszpanii i jej innych kolonii.

Valparaiso (ok. 1863)

Valparaíso wkrótce stało się pożądanym przystankiem dla statków okrążających Amerykę Południową przez Cieśninę Magellana i Przylądek Horn . Zyskał szczególne znaczenie wspierając i zaopatrując kalifornijską gorączkę złota (1848-1858). Jako główny port morski, Valparaíso przyjmowało imigrantów z wielu krajów europejskich, głównie z Wielkiej Brytanii , Niemiec , Francji , Szwajcarii i Włoch . Wśród jej obywateli powszechnie mówiono po niemiecku, francusku, włosku i angielsku, którzy zakładali i publikowali gazety w tych językach.

Społeczność brytyjska , La Colonia Britanica , prosperowała w Valparaíso w latach 1820-1920. Firmy takie jak Antony Gibbs & Sons , Duncan Fox i Williamson-Balfour Company prowadziły interesy w mieście, które do 1840 r. stało się znaczącym centrum handlowym, z zakotwiczonymi w porcie 166 brytyjskimi statkami z 287. Brytyjczycy osiedlili się na Cerro Alegre (Góra Przyjemna) i Cerro Concepción. Stowarzyszenie Ochotniczych Straży Pożarnych powstało w 1851 r., w 1852 r. działała usługa telegraficzna do Santiago, aw 1880 r. powstała pierwsza usługa telefoniczna Chile. Brytyjski Szpital został założony w 1897 r., a brytyjski łuk Arco Británico 1911. Jednak do roku 1895 włoscy imigranci przewyższyli Brytyjczyków, a do roku 1907 zarówno Włosi, jak i Niemcy byli liczniejsi. Do roku 1920 zarówno Włosi, jak i Hiszpanie przewyższali liczebnie Brytyjczyków, a główna społeczność brytyjska w Chile mieszkała w Santiago.

Międzynarodowa imigracja przekształciła lokalną kulturę z hiszpańskiego i indiańskiego pochodzenia, między innymi dzięki budowie pierwszego niekatolickiego cmentarza w Chile , cmentarza dysydentów . Piłka nożna (piłka nożna) została wprowadzona do Chile przez angielskich imigrantów ; i pierwsza prywatna szkoła katolicka w Chile ( Le Collège des Sacrés Coeurs, "Kolegium Najświętszych Serc"), francuscy imigranci w Valparaíso ; która działa od około 170 lat. Imigranci ze Szkocji i Niemiec założyli pierwsze prywatne szkoły świeckie ( odpowiednio The Mackay School i Die Deutsche Schule ). Imigranci utworzyli pierwsze ochotnicze jednostki przeciwpożarowe (nadal działalność ochotnicza w Chile). Ich budynki odzwierciedlały różnorodne style europejskie, co czyniło Valparaíso bardziej zróżnicowanym niż niektóre inne chilijskie miasta.

18 sierpnia 1906 roku Valparaíso nawiedziło potężne trzęsienie ziemi; doszło do rozległych zniszczeń mienia i tysięcy zgonów. Chilijski lekarz, Carlos Van Buren, pochodzenia amerykańskiego , był zaangażowany w opiekę medyczną ofiar trzęsienia ziemi. Później założył nowoczesny szpital Carlos Van Buren Hospital w 1912 roku.

Złoty wiek handlu Valparaíso zakończył się po otwarciu Kanału Panamskiego (1914). Żegluga przeniosła się do kanału, ponieważ kapitanowie starali się uniknąć ryzyka związanego z Cieśniną Magellana. Wykorzystanie portu i ruch w porcie znacznie spadły, powodując upadek gospodarki miasta. Od przełomu XXI wieku żegluga wzrosła w ciągu ostatnich kilku dekad dzięki eksportowi owoców, coraz większemu otwarciu się chilijskiej gospodarki na światowy handel oraz statkom Post-Panamax na większą skalę, które nie pasują do Kanału Panamskiego.

19 wiek

Dagerotyp Valparaíso około 1852
Obraz kościoła San Francisco w 1864 r.
Obraz miasta w 1888 r.

28 marca 1814 roku USS Essex został pokonany przez brytyjskie fregaty Phoebe i Cherub podczas wojny 1812 roku, co doprowadziło do śmierci 58 amerykańskich marines. (Kapitan David Porter , który przeżył ten atak, udał się na emeryturę do Portersville w stanie Indiana i poprosił o zmianę nazwy na Valparaiso , upamiętniającą jedyną przegraną bitwę morską.) 2 sierpnia 1820 r. z Valparaiso wypływa Wyzwolenie Ekspedycji Peru .

O 22.30 wieczorem 19 listopada 1822 r. Valparaíso doświadczyło gwałtownego trzęsienia ziemi, które zrujnowało miasto; z 16 000 mieszkańców, ofiary objęły co najmniej 66 dorosłych i 12 dzieci, a także 110 osób rannych. Następnego dnia widoczny był ślad meteoru z Quillota do Valparaíso, postrzegany jako przeżycie religijne dla większości populacji.

W 1826 r. Royal Navy Wielka Brytania utworzyła stację Ameryki Południowej w Valparaíso, aby podtrzymać zainteresowanie brytyjskiej marynarki regionem. Pozostał do 1837 roku, kiedy to został przeniesiony do Esquimalt w Kolumbii Brytyjskiej .

12 września 1827 r. powstała El Mercurio de Valparaíso , najstarsza na świecie gazeta w języku hiszpańskim rozprowadzana w języku hiszpańskim .

W maju 1828 roku konwencja konstytucyjna rozpoczęła regularne spotkania w kościele San Francisco . Do 9 sierpnia Konstytucja Republiki Chile została w pełni opracowana i rozpowszechniona.

6 czerwca 1837 r. minister Diego Portales został zastrzelony w porcie na obrzeżach Baron Hill pod zarzutem promowania spiskowców sprzeciwiających się Konfederacji Peru-Boliwii , uważanej za punkt zwrotny chilijskiej opinii publicznej i cel wojny.

Do 1851 r. utworzono pierwszą w kraju straż pożarną. W następnym roku stała się dostępna bieżąca woda pitna, a także pierwsza usługa telegraficzna w Ameryce Łacińskiej, między miastem a Santiago . Minęły kolejne cztery lata, zanim zamontowano latarnie uliczne z 700 latarniami gazowymi. W 1861 r. powstała pierwsza firma tramwajowa, która do ich ciągnięcia wykorzystywała głównie konie lub muły, która w ciągu następnych kilku lat została w pełni rozwinięta.

Korzystając z całkowitego braku obrony, hiszpańska flota dowodzona przez Casto Méndeza Núñeza zbombardowała miasto podczas wojny na wyspach Chincha w 1866 roku. Chilijskie statki handlowe zostały zatopione, z wyjątkiem tych, których kapitanowie podnieśli obce bandery.

W odpowiedzi na rosnącą dominację Pacific Steam Navigation Company w 1872 roku powstała fuzja National Steamship Company i Chilian Steamship Company, South American Steamship Company . MacKellar, James Martin i konsul USA Lucius Foot, pierwsza oficjalna firma telefoniczna w kraju. Trzy lata później, pierwszego grudnia, otwarto kolejkę Concepción, pierwszą z wielu systemów hydraulicznych.

Po uzyskaniu przez kraj niepodległości i wynikającej z tego otwartości na handel międzynarodowy, Valparaíso stało się ważnym portem na szlakach handlowych przez wschodni Pacyfik. Osiedliło się tam wielu imigrantów, głównie z Europy i Ameryki Północnej, którzy pomogli włączyć Valparaíso i Chile w rewolucję przemysłową ogarniającą inne części świata. To stworzyło inne miasto z instytucjami cywilnymi, finansowymi, handlowymi i przemysłowymi, z których wiele istnieje do dziś.

Wszystko to spowodowało wzrost populacji. Pod koniec XIX wieku miasto osiągnęło ponad 160 000 mieszkańców, przez co konieczne było wykorzystanie stromych wzgórz na kolejne domy, rezydencje, a nawet cmentarze. Brak dostępnych gruntów spowodował, że władze miasta i deweloperzy zajęli nisko położone tereny pływowe (poldery) pod budowę infrastruktury administracyjnej, handlowej i przemysłowej.

XX wiek

Nagłówki El Mercurio de Valparaíso z 14 maja 1903 r. Po angielsku: „Strajk marynarzy. Pożar Kompanii Południowoamerykańskiej. Napaść na drukarnię „El Mercurio”. Pożar Malecon. Postawa władze. Wojska przybyły z Santiago. Przywrócono spokój. Spotkania w gminie. Dochodzi do porozumienia. Sąd Apelacyjny. Miasto w stanie Siege. El Mercurio, 1903

Wiek XX rozpoczął się pierwszym wielkim protestem dokerów w Chile 15 kwietnia 1903 r. w związku ze skargami dokerów na nadmierne godziny pracy i żądaniami wyższych płac, żądaniami, które zostały zignorowane przez pracodawców, tworząc napiętą sytuację, która doprowadziła do poważnych przemoc 12 maja. Odbyły się protesty i podpalono biura CSAV , a kilka osób zostało zastrzelonych. Wszystko to skłoniło do interwencji państwa. Ten protest był ważny dla przyszłości ruchu związkowego w kraju.

W tym samym roku wprowadzono tramwaje elektryczne.

Trzęsienie ziemi w Valparaíso z 1906 r . 16 sierpnia spowodowało poważne zniszczenia w całym mieście, które w tamtym czasie było sercem chilijskiej gospodarki.

W tamtym czasie szkody wyceniono na setki milionów pesos, a ludzkie ofiary liczyły 3000 zabitych i ponad 20 000 rannych. Po usunięciu gruzu rozpoczęto prace rekonstrukcyjne. Obejmowało to poszerzenie ulic, przepusty i zasypanie strumieni (Jaime i Delicias – tworząc odpowiednio aleje Francia i Argentyna). Ułożono główną ulicę miasta (Pedro Montt) i utworzono Plaza O'Higgins; usunięto wzgórze, aby umożliwić przejście przez ulicę Colon. Uszkodzona rezydencja Edwardsa została zburzona, a na jej miejscu zbudowano obecną katedrę Valparaíso, która, między innymi, nadała kształt okolicy Almendral Valparaíso.

W 1910 rozpoczęto rozbudowę portu miasta, która zakończyła się w 1930 roku. Zbudowano długi falochron wraz z pomostami i terminalami dokowymi.

Otwarcie Kanału Panamskiego w 1914 r. spowodowało poważne ograniczenie aktywności portowej, ponieważ Valparaíso straciło swoją istotną rolę jako główny punkt postoju żeglugi płynącej z Północnego Atlantyku na Północny Pacyfik przez Kanał Magellana.

Imperialny niemiecki eskadra Azji Wschodniej starł się z brytyjską eskadrą Indii Zachodnich 1 listopada 1914 roku w bitwie pod Coronel u wybrzeży Valparaiso, zatapiając dwa brytyjskie krążowniki. Po bitwie Eskadra Azji Wschodniej pozostała w porcie Valparaiso, zanim udała się na Falklandy.

W listopadzie 1915 roku w mieście urodził się Augusto Pinochet .

21. Wiek

Chilijska legislatura wraz z innymi instytucjami o znaczeniu krajowym, takimi jak Narodowa Służba Celna, Narodowe Ministerstwo Rybołówstwa i Akwakultury, Ministerstwo Kultury i Koszary Generalne Chilijskiej Marynarki Wojennej ma swoją siedzibę w mieście. Oprócz stolicy regionu Valparaíso mieści się administracja regionalna i rząd.

13 kwietnia 2014 r . ogromny pożar zarośli wymknął się spod kontroli, niszcząc 2800 domów i zabijając 16 osób, zmuszając prezydent Michelle Bachelet do ogłoszenia strefy katastrofy.

Geografia

Valparaíso znajduje się w środkowym Chile, 120 km (75 mil) na północny zachód od stolicy Santiago . Valparaíso, podobnie jak większość Chile, jest podatne na trzęsienia ziemi. Przed trzęsieniem ziemi z 27 lutego 2010 r., które mierzyło 8,8 w skali tej chwili , ostatnie katastrofalne trzęsienie ziemi, które uderzyło w Valparaíso, zdewastowało miasto w sierpniu 1906 r. , zabijając prawie 3000 osób. Inne znaczące trzęsienia ziemi, które miały wpływ na miasto, to trzęsienie ziemi w Valparaíso z 1730 r . i trzęsienie ziemi Algarrobo w 1985 r .

Geologia

Ze względu na bliskość Valparaíso do rowu Peru-Chile , miasto jest podatne na trzęsienia ziemi. Rów Peru-Chile przechowuje duże ilości energii przez bardzo długi czas, a czasami pęka w krótkich odstępach czasu podczas gwałtownego trzęsienia ziemi.

Klimat

Valparaíso ma bardzo łagodny klimat śródziemnomorski ( Köppen Csb ). Lato jest zasadniczo suche, ale przez większą część roku miasto nawiedzają mgły z Prądu Humboldta . Zimą opady mogą być czasami bardzo obfite, gdy potężny system frontalny przecina centralne Chile, ale częstotliwość takich opadów jest bardzo zróżnicowana z roku na rok. Średnie miesięczne temperatury wahają się o około 6°C między najchłodniejszym a najcieplejszym miesiącem, od 17°C (63°F) w styczniu do 11,4°C (52,5°F) w lipcu. W najwyższych partiach miasta opady śniegu występują rzadko. Zimą silne wiatry mogą prowadzić do mrozów poniżej zera.

Dane klimatyczne dla Valparaíso, Chile (1961-1990, ekstrema 1961-2010)
Miesiąc Jan luty Zniszczyć kwiecień Móc Czerwiec Lipiec Sierpnia Sep Październik Listopad Grudzień Rok
Rekord wysokiej °C (°F) 31,2
(88,2)
31,9
(89,4)
28,9
(84,0)
29,6
(85,3)
28,6
(83,5)
24,2
(75,6)
25,8
(78,4)
26,4
(79,5)
28,4
(83,1)
28,5
(83,3)
28,9
(84,0)
31,2
(88,2)
31,9
(89,4)
Średnia wysoka °C (°F) 20,8
(69,4)
20,7
(69,3)
19,4
(66,9)
17,9
(64,2)
16,5
(61,7)
15,2
(59,4)
14,3
(57,7)
14,8
(58,6)
15,4
(59,7)
16,5
(61,7)
18,2
(64,8)
19,9
(67,8)
17,5
(63,5)
Średnia dzienna °C (°F) 17,0
(62,6)
16,8
(62,2)
15,6
(60,1)
14,2
(57,6)
13,3
(55,9)
12,0
(53,6)
11,4
(52,5)
11,7
(53,1)
12,1
(53,8)
13,2
(55,8)
14,7
(58,5)
16,2
(61,2)
14,0
(57,2)
Średnia niska °C (°F) 13,5
(56,3)
13,5
(56,3)
12,7
(54,9)
11,4
(52,5)
10,8
(51,4)
9,6
(49,3)
9,2
(48,6)
9,3
(48,7)
9,5
(49,1)
10,4
(50,7)
11,5
(52,7)
12,8
(55,0)
11.2
(52.2)
Rekord niski °C (°F) 3,0
(37,4)
2,8
(37,0)
0,4
(32,7)
-0,3
(31,5)
-1,2
(29,8)
-2,3
(27,9)
−3,6
(25,5)
-2,4
(27,7)
-3,2
(26,2)
-1,2
(29,8)
0,4
(32,7)
1,2
(34,2)
−3,6
(25,5)
Średnie opady mm (cale) 0,4
(0,02)
0.0
(0.0)
3,7
(0,15)
13,3
(0,52)
54,5
(2,15)
83,1
(3,27)
111,2
(4,38)
60,0
(2,36)
26,7
(1,05)
10,4
(0,41)
7,9
(0,31)
1,3
(0,05)
372,5
(14,67)
Dni średnich opadów (≥ 1,0 mm) 0,1 0,0 0,4 1,3 3,7 5,6 6,3 4.0 2,7 1,5 0,7 0,3 27,3
Średnia wilgotność względna (%) 72 74 76 78 80 80 80 79 78 75 71 70 76
Średnie miesięczne godziny nasłonecznienia 279,0 245,7 217,0 174,0 114,7 81,0 93,0 117,8 147,0 170,5 216,0 263,5 2 119,2
Źródło 1: Meteorología Interactiva, Ocena Klimatu Ameryki Łacińskiej i zbiór danych (skrajne lata 1961-2010)
Źródło 2: Klimat i temperatura (wilgotność i nasłonecznienie)

Pejzaż miejski

Historyczna dzielnica miasta portowego Valparaíso
Światowego Dziedzictwa UNESCO
Cerro Concepcion.jpg
Cerro Concepción
Kryteria Kultura: iii
Odniesienie 959
Napis 2003 (27 Sesja )
Powierzchnia 23,2 ha
Strefa buforowa 44,5 ha
Ulica w Valparaiso
Wiele domów w Valparaíso jest kolorowo pomalowanych

Nazywane „Klejnotem Pacyfiku”, Valparaíso zostało wpisane na listę światowego dziedzictwa w oparciu o improwizowany projekt urbanistyczny i wyjątkową architekturę. W 1996 roku Światowy Fundusz Zabytków uznał niezwykły system kolejek linowych Valparaíso ( pojazdy o stromym nachyleniu) za jeden ze 100 najbardziej zagrożonych skarbów historycznych na świecie. W 1998 roku oddolni aktywiści przekonali chilijski rząd i władze lokalne do ubiegania się o status światowego dziedzictwa UNESCO dla Valparaíso. Valparaíso zostało wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa w 2003 roku. Zbudowane na dziesiątkach stromych zboczy z widokiem na Ocean Spokojny, Valparaíso ma labirynt ulic i brukowanych alejek, uosabiając bogatą spuściznę architektoniczną i kulturową. Valparaíso jest chronione jako wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO .

Punkty orientacyjne obejmują:

Galeria

Ascensor „Poczęcie” zbudowany w 1883 r.

Dane demograficzne

Barrio Quilpué.

Chociaż technicznie jest to tylko szóste co do wielkości miasto Chile, z populacją obszarów miejskich 263 499 (275 982 w gminie), obszar metropolitalny Greater Valparaíso , w tym sąsiednie miasta Viña del Mar , Concón , Quilpué i Villa Alemana , jest drugim co do wielkości w kraju (803 683 mieszkańców).

Według spisu Narodowego Instytutu Statystycznego z 2002 r. , gmina Valparaíso zajmuje powierzchnię 401,6 km2 (155 ²) i ma 275.982 mieszkańców (135.217 mężczyzn i 140.765 kobiet). Spośród nich 275 141 (99,7%) mieszkało w miastach, a 841 (0,3%) na wsi . Populacja spadła o 2,4% (6858 osób) między spisami powszechnymi z 1992 do 2002 roku.

Mieszkańcy Valparaíso są powszechnie nazywani porteños (żeńskie: porteñas ).

Rząd

Jako gmina, Valparaíso jest jednostką administracyjną trzeciego stopnia Chile zarządzaną przez radę miejską , na czele której stoi alcalde , który jest wybierany bezpośrednio co cztery lata. Alcalde 2016-2020 to Jorge Sharp Fajardo. Rada składa się z następujących członków:

  • Marcelo Barraza Vivar
  • Carlos Bannen González
  • Daniel Morales Escudero
  • Zuliana Araya Gutierrez
  • Eugenio Trincado Suarez
  • Luis Soto Ramírez
  • Claudio Reyes Stevens
  • Jurij Zúñiga Zúñiga
  • Iván Vuskovic Villanueva
  • Ruth Cáceres Cortés

W okręgach wyborczych Chile Valparaíso jest reprezentowane w Izbie Deputowanych przez Joaquína Godoya ( RN ) i Aldo Cornejo ( PDC ) jako część 13. okręgu wyborczego, wraz z Juanem Fernándezem i Isla de Pascua . Gmina jest reprezentowana w Senacie przez Francisco Chahuána Chahuána (RN) i Ricardo Lagos Webera ( PPD ) w ramach 6. okręgu senatorskiego (Valparaíso-Coast).

Kongres Chilijski spotyka się w nowoczesnym budynku w dzielnicy Almendral w Valparaíso, po przeprowadzce z Santiago w ostatnich latach dyktatury generała Augusto Pinocheta . Chociaż działalność Kongresu miała zostać legalnie przeniesiona na mocy orzeczenia z 1987 r., nowo wybudowany obiekt zaczął funkcjonować jako siedziba Kongresu dopiero za rządów Patricio Aylwina w 1990 r.

Gospodarka

Port w Valparaiso

Główne branże to turystyka, kultura, transport morski i towarowy.

Około 50 międzynarodowych statków wycieczkowych zawija do Valparaíso podczas 4-miesięcznego chilijskiego lata. Port Valparaíso jest również ważnym węzłem transportu kontenerowego i eksportem wielu produktów, w tym wina, miedzi i świeżych owoców.

Port wysyłki kontenerów


Transport

Metro Valparaiso
Mapa metra Valparaiso
Jeden z zabytkowych trolejbusów , które w 2019 roku nadal jeżdżą na co dzień

Linia kolei podmiejskiej , Valparaíso Metro , została otwarta dla publiczności 24 listopada 2005 r. Stworzenie tego systemu obejmowało aktualizację części linii kolejowej Valparaíso-Santiago, pierwotnie wybudowanej w 1863 r. Metro Valparaíso stanowi tak zwany „czwarty etap” („Cuarta Etapa”) ulepszeń Metropolitan. Metro łączy teraz centrum Valparaíso z Viña del Mar i innymi miastami. Rozciąga się wzdłuż większości Gran Valparaíso i jest drugim podziemnym systemem kolei miejskiej działającym w Chile (po Santiago), ponieważ obejmuje odcinek tunelu, który przecina dzielnicę handlową Viña del Mar. Proponowana linia kolejowa Santiago–Valparaíso połączy Valparaíso i Santiago w około 45 minut.

Transport publiczny w samym Valparaíso zapewniany jest głównie przez autobusy, trolejbusy i kolejki linowe . Autobusy zapewniają sprawną i regularną obsługę do iz centrum miasta i licznych wzgórz, na których mieszka większość ludzi, a także do sąsiednich miasteczek, natomiast do bardziej odległych miejscowości kursują autobusy dalekobieżne . Autobusy są obsługiwane przez kilka prywatnych firm i regulowane przez Regionalne Ministerstwo Transportu, które kontroluje opłaty i trasy. System trolejbusowy Valparaíso działa od 1952 r., a w 2019 r. nadal korzysta z niektórych oryginalnych pojazdów, zbudowanych w 1952 r. przez firmę Pullman-Standard , a także z asortymentu innych pojazdów zakupionych później. Niektóre trolejbusy Pullman firmy Valparaíso są jeszcze starsze, zbudowane w latach 1946-48, kupione z drugiej ręki w Santiago w latach 70. XX wieku. Ocalałe trolejbusy Pullman są najstarszymi trolejbusami, które nadal są w normalnej eksploatacji na całym świecie, a w 2003 r. rząd chilijski uznał je wspólnie za narodowy pomnik historii.

Infrastruktura drogowa Valparaíso ulega poprawie, w szczególności wraz z ukończeniem obwodnicy autostrady „Curauma — Placilla — La Pólvora”, która umożliwi ciężarówkom dojazd bezpośrednio do obiektu portowego nowoczesną autostradą i tunelami, bez przejeżdżania przez zabytkowe i już zatłoczone ulice w centrum miasta. Ponadto w budowie są również drogi łączące Valparaíso z San Antonio, drugim co do wielkości portem Chile, oraz nadmorskimi miastami pomiędzy nimi (na przykład Laguna Verde, Quintay, Algarrobo i Isla Negra). Podróż między Valparaíso i Santiago zajmuje około 80 minut nowoczesną autostradą płatną.

Wewnętrzne pasażerskie usługi lotnicze do Valparaíso są świadczone przez lotnisko w Quintero , które znajduje się w pewnej odległości od miasta, ale teraz jest obsługiwane przez dobre drogi. Zdecydowana większość turystów zagranicznych przyjeżdża przez Santiago lub na statkach wycieczkowych.

Kolejki linowe

Ze względu na zbocza wzgórz, wiele okolicznych obszarów Valparaíso jest niedostępnych dla transportu publicznego. Dlatego „windy” pełnią funkcję komunikowania z planem wysokiej części miasta , poza tym są mocną atrakcją świąteczną. Jedyną windą , którą naprawdę można tak nazwać, jest Ascensor Polanco , ponieważ jest pionowa. Tymczasem reszta to kolejki linowe, ale tradycyjnie nazywane windami. Kilka z tych kolejek linowych – lokalnie zwanych ascensores – zapewnia usługi transportu publicznego między obszarem centralnym a niższymi zboczami okolicznych wzgórz, z których pierwsza ( Ascensor Concepción , znana również jako Ascensor Turri) otwarta w 1883 roku, obsługiwana przez parę, jest nadal czynny. Winda Cerro Cordillera została zbudowana w 1887 roku. Aż 28 różnych kolejek linowych obsługiwało Valparaíso w tym czy innym czasie, z których 14 było nadal czynnych w 1992 roku i około 12 w 2010 roku.

Poczęcie Ascensora- zbudowany 1883

Valparaíso ma piętnaście wyciągów uznanych przez Krajową Radę Zabytków za zabytki. Pięć z nich to własność komunalna, a pozostałe należą do czterech firm prywatnych. W windach znajdują się windy miejskie Baron (zatrzymany do pracy), El Peral, Polanco, Queen Victoria i St. Augustine (aresztowany do pracy). Jeśli chodzi o resztę, windy Florida, Butterflies and Nuns są własnością National Elevator Company SA; Artyleria, Concepción i Góry należą do Towarzystwa Dźwigów Mechanicznych Valparaíso Holy Spirit, Larraín i Villaseca (zatrzymane do naprawy) są własnością Valparaíso Elevators Company SA, a Dairy (zatrzymany przez pożar) należy do Towarzystwa Mleczarstwa Cerro Lifts Ltd.

Statystyki transportu publicznego w Valparaíso

Przeciętny czas, jaki ludzie spędzają na dojazdach środkami transportu publicznego w Valparaíso i Viña del Mar, na przykład do i z pracy, w dzień powszedni, wynosi 68 minut. 15% pasażerów transportu publicznego jeździ codziennie przez ponad 2 godziny. Przeciętny czas oczekiwania ludzi na przystanku lub stacji na transport publiczny wynosi 13 minut, podczas gdy 15% pasażerów czeka średnio ponad 20 minut każdego dnia. Przeciętny dystans, jaki ludzie zwykle pokonują podczas jednej podróży komunikacją miejską, to 7 km, a 12% pokonuje ponad 12 km w jednym kierunku.

Port w Valparaiso

Port Valparaíso jest podzielony na dziesięć lokalizacji, których lokalizacje 1,2,3,4 i 5 są administrowane przez South Pacific Terminal SA, a lokalizacje 6,7,8,9 i 10 dla Valparaíso Port Company . Ostatnie dwa miejsca obejmują dok i są wykorzystywane jako publiczne spacery i terminal pasażerski.

Valparaíso jest głównym portem kontenerowo-pasażerskim w Chile , przewożącym 10 milionów ton rocznie i obsługującym około 50 rejsów i 150 000 pasażerów.

Z widokiem na port Valparaíso z punktu widokowego Dwudziestego Maja, Wzgórze Artyleryjskie.
Z widokiem na port Valparaíso z punktu widokowego 21 de Mayo (dwadzieścia jeden maja), Wzgórze Artyleryjskie.

Kultura

Podczas złotego wieku Valparaíso (1848-1914) miasto otrzymywało wielu imigrantów, głównie z Europy. Społeczności imigrantów pozostawiły wyjątkowy ślad na godnej uwagi architekturze miasta. Każda społeczność budowała własne kościoły i szkoły, a wiele z nich założyło także inne godne uwagi instytucje kulturalne i gospodarcze. Największe społeczności imigrantów pochodziły z Wielkiej Brytanii, Niemiec i Włoch, z których każda rozwijała własne sąsiedztwo na zboczach wzgórz, zachowane dziś jako Narodowe Dzielnice Historyczne lub „Zonas Típicas”.

W drugiej połowie XX wieku Valparaíso doświadczyło wielkiego upadku, ponieważ zamożne rodziny zdegentryfikowały historyczną dzielnicę, przenosząc się do tętniącego życiem Santiago lub pobliskiej Viña del Mar. Na początku lat 90. większość unikalnego dziedzictwa miasta zostało utracone i wielu Chilijczyków zrezygnowało z miasta. Jednak w połowie lat 90. w Valparaíso rozkwitł oddolny ruch konserwatorski, gdzie obecnie na ulicach, alejkach i schodach można oglądać ogromną liczbę murali stworzonych przez artystów graffiti.

Fundación Valparaíso (Fundacja Valparaíso), założona przez północnoamerykańskiego poetę Todda Temkina , zrealizowała duże projekty przebudowy sąsiedztwa; poprawiła infrastrukturę turystyczną miasta; zarządza miejskimi festiwalami muzyki jazzowej, etnicznej i opery; wśród innych projektów. Niektóre godne uwagi projekty fundacji obejmują Szlak Światowego Dziedzictwa, Opera nad Morzem i „Stolica Kultury” Chile. W ostatnich latach pan Temkin wykorzystywał swoją wpływową niedzielną kolumnę w El Mercurio de Valparaíso, aby opowiadać się za wieloma ważnymi kwestiami politycznymi, takimi jak utworzenie „Ley Valparaíso” (Prawo Valparaíso) w chilijskim Kongresie oraz możliwość, że Chilijski rząd musi zagwarantować fundusze na konserwację ukochanych wind linowych w Valparaíso.

Fasada budynku wydawniczego El Mercurio de Valparaíso przy Calle Esmeralda
„Budynek nadawczy” Parque Cultural de Valparaíso (PCdV), który powstał na terenie dawnego więzienia na Cerro Cárcel .

Gazeta Valparaíso, El Mercurio de Valparaíso , jest najstarszą hiszpańskojęzyczną gazetą w obiegu na świecie.

Fundacja LUKAS przechowuje rysunki i obrazy rysownika Renzo Antonio Giovanniego Pecchenino Raggi (imię sceniczne LUKAS), który przybył, aby symbolizować Valparaíso w kulturze popularnej, w nowym odrestaurowanym budynku z widokiem na zatokę.

Valparaíso jest także domem dla tak zwanej „Szkoły Valparaíso”, która w rzeczywistości jest Wydziałem Architektury i Urbanistyki Pontificia Universidad Católica de Valparaíso . „Szkoła Valparaíso” była w latach 60. i 70. jedną z najbardziej eksperymentalnych, awangardowych i kontrowersyjnych szkół architektonicznych w kraju.

Valparaíso organizuje wielki festiwal, w którym uczestniczą setki tysięcy uczestników w ostatnie trzy dni każdego roku. Festiwal kończy się największym w całej Ameryce Łacińskiej pokazem sztucznych ogni „Nowy Rok nad morzem” , w którym bierze udział milion turystów, którzy zapełniają wybrzeże i wzgórza z widokiem na zatokę. Chociaż wszyscy nazywają to fajerwerkami Valparaíso, w rzeczywistości jest to pokaz sztucznych ogni biegnący wzdłuż dużej części wybrzeża od Valparaíso, przez Viña del Mar i aż do Concón.

W 2003 roku chilijski kongres ogłosił Valparaíso „stolicą kultury Chile” i siedzibą nowego ministerstwa kultury.

Valparaíso oferuje różne miejskie życie nocne. W pobliżu Plaza Sotomayor znajdują się tradycyjne bary i kluby nocne. Żywy przewodnik po Valparaíso można znaleźć w powieściach Cayetano Brule , prywatnego detektywa, który mieszka w wiktoriańskim domu przy malowniczym Paseo Gervasoni w Cerro Concepción .

System zdrowotny

Publiczny system opieki zdrowotnej opiera się głównie na szpitalu Carlos Van Buren znajdującym się na planie oraz szpitalu Valparaíso (oficjalnie szpitalu Eduardo Pereira) znajdującym się w St. Roque Hill. Istnieje również kilka klinik, takich jak Clinica Barón na Universidad de Chile , Hospital Aleman (ze względu na zamknięcie) i dawny Szpital Marynarki Wojennej na Playa Ancha Hill.

Sporty

Valparaíso ma kilka publicznych obiektów i obiektów sportowych, w tym rosnącą sieć tras rowerowych.

  • Klub Deportivo Playa Ancha (Klub Sportowy Playa Ancha), z siedzibą w Av. Playa Ancha 451, Cerro Playa Ancha, otwarta w 1919 roku, oferuje boiska do piłki nożnej, piłkarzyki, koszykówkę i korty tenisowe, dwa baseny i małą siłownię. W klubie odbywają się lekcje tenisa i pływania oraz turnieje lokalne, a latem basen można wykorzystać rekreacyjnie.
  • Complejo Deportivo Escuela Naval ( Centrum Sportu Szkoły Marynarki Wojennej), znajdujące się w General Hontaneda, Cerro Playa Ancha, oferuje nowoczesne obiekty olimpijskim, z podgrzewanym basenem i halą do siatkówki, koszykówki, gimnastyki, judo i szermierki. Posiada również bogate zaplecze sportowe na świeżym powietrzu, odpowiednie do gry w rugby, piłkę nożną i tenisa.
Główne wejście Estadio Elías Figueroa Brander , w 2011 r.
  • Estadio Elías Figueroa Brander (dawniej Chiledeportes Regional Stadium ) znajduje się u zbiegu Hontaneda i Subida Carvallo, Cerro Playa Ancha. Stadion ten ma historyczne powiązania z lokalną drużyną piłkarską Santiago Wanderers , najstarszą zawodową drużyną piłkarską w Chile założoną w sierpniu 15, 1892. Zbudowany w 1931 roku, mieści 18 500 osób i służy również jako obiekt lekkoatletyczny i pływacki.
  • Fortín Prat (Fort Prat), położony przy Rawson 382, ​​Almendral, to historyczny obiekt do koszykówki, w którym w latach 1950-1970 odbywał się „złoty wiek” koszykówki Valparaíso. Fort Prat był także gospodarzem wielu lokalnych mistrzostw w piłce ręcznej, tenisie stołowym i boksie. Oferuje on zajęcia dla dzieci i siłownię, a także jest siedzibą Muzeum Związku Koszykówki Valparaíso.
  • Muelle Deportivo Curauma znajduje się 20 minut od Valparaíso w jeziorze Pañuelas przy Avenue Borde Laguna i Curauma. Spokojne wody laguny o powierzchni 195 km2 umożliwiają wiosłowanie , pływanie kajakiem , wędkowanie i pływanie łódką . Został również wybrany na miejsce Igrzysk Ameryki Południowej w 2014 roku . Wokół laguny znajdują się pola namiotowe, ścieżki rowerowe i piesze, a także obiekty do gry w paintball i baldachimy.
  • Puerto Deportivo Valparaíso , znajdujące się w Muelle Barón, Bordemar Centro, to centrum sportów wodnych, które oferuje lekcje żeglarstwa, kajakarstwa i nurkowania oraz jest gospodarzem programu „Valpo Sub”, który ma na celu zachowanie podwodnego dziedzictwa regionu, oferując wycieczki edukacyjne i wyprawy do wraków statków wzdłuż zatoki. Puerto Deportivo Valparaíso prowadzi również programy promujące ekoturystykę w zatoce Valparaíso i wynajmuje sprzęt dla osób pobierających lekcje. Posiada interaktywną salę, która pokazuje informacje o podwodnym dziedzictwie.
  • Velodromo Roberto Parra znajduje się naprzeciwko Club Deportivo Playa Ancha i jest częścią jego szerszego kompleksu. Welodrom zawiera tor rowerowy, piłkarzyki, boiska do piłki ręcznej i koszykówki. Wszystkie jego obiekty są dostępne do publicznego wynajęcia.

Valparaíso było jednym z miast-gospodarzy oficjalnych Mistrzostw Świata w Koszykówce 1959 , gdzie Chile zdobyło brązowy medal.

Plaza Sotomayor z pomnikiem bohaterów Iquique

„Valparaíso Downhill” to wyścig kolarstwa górskiego, który odbywa się w lutym. Jeźdźcy ścigają się ulicami miasta, pokonując schody i alejki, znajdując własną drogę przez rampy i skacząc na „plan” („niziny Valparaíso”). Valparaíso Downhill został opisany przez Chop MTB jako „najbardziej szalony miejski wyścig downhillowy ze wszystkich”.

Od 2005 roku w mieście odbywa się seria imprez biegowych na dystansach 5 km, 10 km, 21 km i maratonach. Wyścig rozpoczyna się w Muelle Barón, a trasa biegnie wzdłuż wybrzeża, przecinając różnorodne zabytki architektoniczne i geograficzne.

Ostatni etap Rajdu Dakar 2014 zakończył się na Plaza Sotomayor w Valparaíso w sercu starego miasta, w otoczeniu zabytkowych budynków. Ignacio Casale , chilijski zwycięzca kategorii Quad 2014, był wiwatowany na ulicach przez tłum z Valparaíso.

Edukacja

Placówki edukacyjne

Na poziomie szkoły podstawowej Valparaíso szczyci się jednymi z najbardziej charakterystycznych szkół w regionie, takimi jak Liceo Eduardo de la Barra i Salezjańskie Kolegium Valparaíso. Inne zabytki szkół miejskich to między innymi Szkoła Maryi Wspomożycielki, Seminarium San Rafael, Liceum Jean d'Alembert , Colegio San Pedro Nolasco, Scuola Italiana Arturo Dell' Oro i Deutsche Schule Valparaíso . Wiele szkół wymienionych w planie znajduje się bezpośrednio w mieście, zwłaszcza w dzielnicy Almendral.

Ponadto Valparaíso było miejscem narodzin wielu prywatnych szkół założonych przez europejskie kolonie, takich jak Szkoła Niemiecka, Alliance Francaise, Mackay College (obecnie położony w sąsiednim kurorcie Viña del Mar ) i College of the Sacred Hearts of Valparaíso, działająca od 1837 roku najstarsza prywatna szkoła w Ameryce Południowej.

Placówki uniwersyteckie

Valparaíso ma wiele instytucji szkolnictwa wyższego, w tym niektóre z najważniejszych uniwersytetów w Chile , zwane „tradycyjnymi uniwersytetami”, takie jak Papieski Uniwersytet Katolicki w Valparaíso, Uniwersytet Valparaíso , Uniwersytet Playa Ancha i Uniwersytet Techniczny Federico Santa María . Główny budynek tego ostatniego jest widoczny z dużej części miasta, ponieważ znajduje się na froncie wzgórza „Cerro Placeres” i ma charakterystyczną architekturę gotycką i renesansową w stylu Tudorów. Miasto ma wiele nietradycyjnych uczelni o różnej wielkości, jakości i specjalizacji.

Uniwersytet Fundacja Akronim Rodzaj
Utfsm.jpg Uniwersytet Techniczny Federico Santa María 1931 UTFSM/USM Prywatny uniwersytet

Tradycyjny

Frontipucv.jpg Papieski Uniwersytet Katolicki w Valparaíso 1925 UCV/PUCV Prywatny uniwersytet

Tradycyjny

Universidad de Playa Ancha de Ciencias de la Educación.jpg Uniwersytet Nauk o Wychowaniu Playa Ancha 1948 UPŁA Uniwersytet publiczny
Escuela de Derecho de la Universidad de Valparaíso.jpg Uniwersytet w Valparaiso 1981 UV Uniwersytet publiczny

Znani mieszkańcy

Valparaíso jest miejscem narodzin wielu postaci o znaczeniu historycznym, w tym:

Był także rezydencją wielu pisarzy, takich jak chilijski poeta Pablo Neruda , nikaraguański poeta Rubén Darío i amerykański poeta Marion Manville Pope .

Portorykański przywódca niepodległościowy Segundo Ruiz Belvis zmarł w mieście w listopadzie 1867 roku.

Miasta partnerskie – miasta siostrzane

Valparaíso jest miastem partnerskim :

Związki partnerskie

Valparaíso współpracuje z:

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki