Regulamin pojazdu - Vehicle regulation
Przepisy dotyczące pojazdów to wymagania, które muszą spełniać samochody, aby mogły zostać dopuszczone do sprzedaży lub użytkowania w określonym kraju lub regionie. Są one zwykle wymagane przez ustawodawstwo i administrowane przez organ rządowy. Przepisy dotyczą takich aspektów jak oświetlenie, sterowanie, odporność na zderzenia , ochrona środowiska i ochrona przed kradzieżą i mogą obejmować pasy bezpieczeństwa lub funkcje zautomatyzowane.
Regulacje rządowe w branży motoryzacyjnej bezpośrednio wpływają na wygląd samochodów, sposób projektowania ich komponentów, zawarte w nich funkcje bezpieczeństwa oraz ogólne osiągi każdego pojazdu. W rezultacie przepisy te mają również znaczący wpływ na branżę motoryzacyjną, ogólnie zwiększając koszty produkcji, jednocześnie ograniczając sposób sprzedaży i marketingu samochodów. Przepisy motoryzacyjne mają na celu przynoszenie korzyści konsumentom i ochronę środowiska, a producenci samochodów mogą zostać narażeni na wysokie grzywny i inne kary, jeśli nie będą przestrzegane.
— inwestycja,
Historia
W niektórych krajach od dawna obowiązują przepisy krajowe. Pierwsze kroki w kierunku harmonizacji przepisów dotyczących pojazdów na szczeblu międzynarodowym poczyniono w 1952 r., kiedy utworzono grupę roboczą ekspertów ds. wymagań technicznych pojazdów WP.29. Zaowocowało to porozumieniem z 1958 r. w sprawie jednolitych warunków homologacji i wzajemnego uznawania homologacji pojazdów, komponentów i części. Była to jedna z pierwszych międzynarodowych umów dotyczących regulacji pojazdów, która początkowo koncentrowała się na krajach europejskich. Unia Europejska odegrała rolę w harmonizacji przepisów między państwami członkowskimi. Później umowa z 1958 r. została otwarta dla krajów pozaeuropejskich, takich jak Japonia, Korea i Australia.
Aby dołączyć do WP.29, należy wysłać list podpisany przez ważnego urzędnika z ich kraju lub regionalnej organizacji integracji gospodarczej (REIO) informujący sekretariat WP.29, że chciałby uczestniczyć w spotkaniach dotyczących harmonizacji przepisów dotyczących pojazdów (Organizacja Narodów Zjednoczonych). Kolejnym krokiem do udziału byłoby wypełnienie formularza rejestracyjnego przez delegatów, którzy również biorą udział w spotkaniu. Inne partie, takie jak organizacje pozarządowe (NGO), muszą mieć certyfikowany status doradczy Rady Gospodarczej i Społecznej Organizacji Narodów Zjednoczonych (ECOSOC).
W 1998 r. podpisano nowe międzynarodowe porozumienie, którego celem była poprawa globalnego bezpieczeństwa, zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska i zużycia energii oraz poprawa właściwości antykradzieżowych pojazdów i powiązanych komponentów i wyposażenia poprzez ustanowienie globalnych przepisów technicznych (GTR) w Globalnym Rejestrze opartym na Regulaminy EKG ONZ lub przepisy krajowe wymienione w Kompendium kandydatów, harmonizujące je na najwyższym poziomie GTR. W 2000 roku WP.29 stał się Światowym Forum na rzecz Harmonizacji Przepisów Pojazdów, które jest grupą roboczą Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ).
W 1947 r. powołano Europejską Komisję Gospodarczą ONZ (EKG ONZ), aby odbudować Europę po wojnie, rozszerzyć dochodową działalność i pielęgnować relacje między krajami europejskimi a resztą narodu. Z pomocą EKG ONZ jest on wykorzystywany jako dialog polityczny, dialog gospodarczy i pomoc krajom w ich mieszaniu się z gospodarką światową. EKG ONZ stara się utrzymywać przyjazne stosunki między innymi krajami w zakresie transportu, handlu, statystyki, energii, leśnictwa, mieszkalnictwa i gospodarki gruntami (EKG ONZ). UNECE jest wielosektorowym narzędziem służącym do radzenia sobie z trudnościami, które mogą się pojawić, zapewniając rozwiązania, gdy jest to możliwe.
Przepisy geograficzne
- Międzynarodowy
-
Organizacja Narodów Zjednoczonych posiada Światowe Forum na rzecz Harmonizacji Przepisów Pojazdowych związane z trzema porozumieniami dotyczącymi pojazdów.
- Umowa z 1998 r., umowa globalna obejmująca 38 krajów: ( Globalne przepisy techniczne ). W partiach są Japonia, Australia, Korea, Rosja, Unia Europejska, Wielka Brytania, Kanada, Chiny, RPA i USA.
- Umowa z 1958 r., umowa regionalna obejmująca 58 stron: ECE ( Europejska Komisja Gospodarcza Organizacji Narodów Zjednoczonych ). W partiach są Japonia, Australia, Korea, Rosja oraz Unia Europejska i Wielka Brytania.
-
Organizacja Narodów Zjednoczonych posiada Światowe Forum na rzecz Harmonizacji Przepisów Pojazdowych związane z trzema porozumieniami dotyczącymi pojazdów.
- Umowy i regulaminy regionalne
- Unia Europejska jest jednolitym rynkiem z Europejskim Obszarem Gospodarczym z prawami zwanymi dyrektywami UE lub rozporządzeniami unijnymi, które wprowadzają niektóre regulacje EKG ONZ obowiązujące w danym dniu w jej 27 państwach członkowskich.
- NAFTA zmusza Kanadę, Stany Zjednoczone i Meksyk do wspólnych przepisów dotyczących bezpieczeństwa.
- Krajowy
- Stany Zjednoczone: FMVSS (administrowany przez amerykańską Narodową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), która zarządza również standardem Corporate Average Fuel Economy (CAFE))
- Kanada: CMVSS
- Chiny: standardy Guobiao
- Korea Południowa : KMVSS
- Australia: ADR ( australijskie zasady projektowania ) Australia stosuje niektóre przepisy EKG ONZ, takie jak przepis 16 i niektóre przepisy FMVS 209.
- Japonia: wymagania testowe i instrukcje dotyczące standardów samochodowych. Jako członek zarówno umowy z 1958, jak i z 1998 r., Japonia stosuje 64 przepisy z tych dwóch zestawów przepisów.
- Indie: AIS ( standardy przemysłu motoryzacyjnego ), BSES ( standardy emisji na etapie Bharatu )
- Wielka Brytania: odziedziczone przepisy UE i mogą być zgodne z niektórymi przepisami EKG ONZ
- Wojewódzki/stan
- Stan Kalifornia, Stany Zjednoczone: CARB ( California Air Resources Board )
Tabela przepisów
Regulacje globalne i ich związek z prawem krajowym/regionalnym
| Globalny numer rozporządzenia |
Tytuł regulacji globalnej |
Australia | Kanada | ChRL | UE | Indie | Japonia | Rosja | nas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Zamki do drzwi i elementy przytrzymujące drzwi | do prawa krajowego | do prawa krajowego | Transpozycja | do prawa krajowego | Transpozycja | Transpozycja | ||
| 2 | Procedura pomiarowa motocykli dwukołowych (...) w zakresie emisji zanieczyszczeń gazowych, emisji CO 2 i zużycia paliwa | Prawo regionalne | |||||||
| 3 | Motocyklowe układy hamulcowe | Transpozycja | Transpozycja | do prawa krajowego | Transpozycja | Transpozycja | |||
| 4 | (...) gaz ziemny (NG) lub gaz płynny (LPG) (...) emisja zanieczyszczeń (WHDC) | ||||||||
| 5 | pokładowe systemy diagnostyczne (OBD) do pojazdów drogowych | Transpozycja | Transpozycja | ||||||
| 6 | Szyby bezpieczne | Transpozycja | Transpozycja | ||||||
| 7 | Zagłówki | do prawa krajowego z poprawkami | |||||||
| 8 | Elektroniczne systemy kontroli stabilności | do prawa krajowego ze zmianami i wyłączeniami | transponowana do prawa krajowego ze zmianami i wyłączeniami | Transpozycja | Transpozycja | ||||
| 9 | Bezpieczeństwo przechodniów | do prawa krajowego | do prawa krajowego | do prawa krajowego | |||||
| 10 | Emisje poza cyklem (OCE) | Transpozycja | |||||||
| 11 | (...) ciągniki rolnicze i leśne (...) emisje zanieczyszczeń przez silnik | Transpozycja | do prawa krajowego z poprawkami | ||||||
| 12 | Lokalizacja, identyfikacja i działanie elementów sterujących, wskaźników i wskaźników motocykla | Transpozycja | |||||||
| 13 | pojazdy na wodór i ogniwa paliwowe | ||||||||
| 14 | Uderzenie boczne w słup | ||||||||
| 15 | Zharmonizowana na całym świecie procedura testowania lekkich pojazdów ( WLTP ) | ||||||||
| 16 | Opony | ||||||||
| 17 | Skrzynia korbowa i emisje par pojazdów kategorii L | ||||||||
| 18 | Systemy diagnostyki pokładowej (OBD) dla pojazdów kategorii L | ||||||||
| 19 | Procedura badania emisji oparów dla ogólnoświatowej zharmonizowanej procedury badania pojazdów lekkich (WLTP EVAP) | ||||||||
| 20 | Bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych (EVS) |
Szczegółowe przepisy krajowe/regionalne
EKG ONZ  Europa i prawo UE |
 USA |
 Światowy |
 Indie |
 Japonia |
 Chiny |
 Korea Południowa |
 Australia |
 Zatoka
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Drzwi | ONZ R11 | FMVSS 206 | GTR 1 | JEST 14225 | GSO 419/1994, GSO 420/194 | ||||
| Kierownica | UN R12 | FMVSS 203, FMVSS 204 | AIS-096 | GB 11557-2011 | |||||
| Pasy bezpieczeństwa | UN R14 | FMVSS 209 | AIS-015 | GSO 96/1988, GSO 97/1988 | |||||
| System przytrzymujący dla dzieci | UN R44, R129 | FMVSS 213 | AIS-072 | JIS D 040122000 | GB 14166-2013 | KMVSS 103-2 | AS/NZS 1754:2013; AS/NZS 3629:2013 | GSO 1709/2005, GSO 1710/2005 | |
| Zagłówki | ONZ R17 | FMVSS 202a | GTR 7 | JEST 15546 | GSO 1598/2002 | ||||
| Siedzenia | UN R17, UN R80 | AIS-016, AIS-023 | |||||||
| Uderzenie głowy pasażera | ONZ R21 | FMVSS 201 | JEST 15223 | Sztuka. 20 | GB 11552-2009 | KMVSS 88 | ADR 21 | ||
| Uderzenie tylne | UN R32, UN R34 | FMVSS 202a, FMVSS 301 | AIS-101 | Sztuka. 15-J017-01 | GB 20072-2006 | GSO 37/2012 | |||
| Uderzenie zderzaka | UN R42 | FMVSS 581 | AIS-006 | GB 17354-1998 | GSO 41/2007 | ||||
| Okna boczne | UN R43 | FMVSS 205, FMVSS 226 | GTR 6 | ||||||
| Najazd | FMVSS 208 | ||||||||
| Wytrzymałość dachu | UN R66 | FMVSS 216, FMVSS 216a | AIS-031 | GB 26134-2010 | GSO 39/2005 | ||||
| Przesunięte uderzenie czołowe | ONZ R94 | FMVSS 208 | AIS-098 | Sztuka. 18 | GB/T 20913-2007 | KMVSS 102 | ADR 73/00 | GSO 36/2005 | |
| Zderzenie boczne - ruchoma bariera | UN R95 | FMVSS 214 | GTR 14 | AIS-099 | Sztuka. 18 Załącznik. 24 | GB 20071-2006 | KMVSS 102 | ADR 72/00 | GSO 1707/2005, GSO 1708/2005 |
| Ochrona pieszych | UN R127, WE R78/2009, WE R631/2009 | GTR 9 | AIS-100 | Sztuka. 18 Załącznik. 99 | GB/T 24550-2009 | KMVSS 102-2 | |||
| Uderzenie w słup boczny | UN R135 | FMVSS 214 | GTR 14 | Sztuka. 18 | GB/T 37337/2019 | KMVSS 102-4 | ADR 85/00 | ||
| Wtargnięcie drzwi bocznych / Siła drzwi bocznych | FMVSS 214 | JEST 12009 | ADR 29/00 | GSO 38/2005 | |||||
| Pełne zderzenie czołowe | ONZ R137 | FMVSS 208 | AIS-096 | Sztuka. 18 Załącznik. 23 | GB 11551-2014 | KMVSS 102-3 | ADR 69/00 | GSO 36/2005 | |
| Autokary sypialne | AIS-119 | ||||||||
| Hałas wnętrza pojazdu | (propozycja) [1] | 49 CFR 393,94 | IS-12832 | ||||||
| Hałas zewnętrzny pojazdu (zanieczyszczenie hałasem) | UN R9, UN R41, UN R51, UN R63 | 40 CFR 205,52 | Zasady zmiany środowiska (ochrony) | ||||||
| Dźwięki ostrzegawcze pojazdów elektrycznych (AVAS) | Rozporządzenie 540/2014, UN R138 | FMVSS 141 | |||||||
| Kaski motocyklowe | UN R22 | FMVSS 218 | JEST 4151 | JIS T 8133:2000 | AS/NZS 1698 | ||||
| Światła samochodowe | FMVSS 108 | ||||||||
| Przednia osłona przeciwnajazdowa | ONZ R93 | AIS-069 | |||||||
| Tylna osłona przeciwnajazdowa | ONZ R58 | FMVSS 223, FMVSS 224 | JEST 14812 | ||||||
| Boczne urządzenia zabezpieczające | ONZ R73 | JEST 14682 | |||||||
| Kabiny ciężarówek | ONZ R29 | AIS-029 | |||||||
| ABS | UN R8 (motocykle) | ||||||||
| Ograniczenie prędkości | ONZ R89 | ||||||||
| Poduszka powietrzna | UN 114 i UN R94 | FMVSS 208 | |||||||
| Koła zapasowe | UN R124 | ||||||||
| WYJŚCIE | UN R140 | FMVSS 126 | |||||||
| TPMS | UN R141 | FMVSS 138 | |||||||
| AECS ( eCall ) | UN R144 | ||||||||
| System informacji o martwym polu | UN R151 | ||||||||
| AEB | UN R152, UN R131 | ||||||||
| ALKS | UN R157 |
Regulamin EKG ONZ
Japonia stosuje i jest członkiem następujących regulaminów EKG ONZ
- 3, homologacja urządzeń odblaskowych pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep,
- 4, oświetlenie tylnych tablic rejestracyjnych pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep
- 6, homologacja kierunkowskazów dla pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep,
- 7, przednie i tylne światła pozycyjne, światła stopu i światła obrysowe pojazdów silnikowych i ich przyczep
- 10, kompatybilność elektromagnetyczna
- 11, zatrzaski do drzwi i elementy utrzymujące drzwi
- 12, ochrona kierowcy przed mechanizmem kierowniczym w przypadku uderzenia;
- 13, hamowanie
- 14, mocowania pasów bezpieczeństwa
- 16, różne względy związane z pasami bezpieczeństwa
- 17, siedzenia, ich mocowania i wszelkie zagłówki
- 19, przednie światła przeciwmgielne
- 21, wyposażenie wnętrz
- 23, światła cofania i manewrowania do pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep
- 25, zagłówki (zagłówki), nawet wbudowane w siedzenia pojazdu
- 26, projekcje zewnętrzne
- 27, trójkąty ostrzegawcze z wyprzedzeniem
- 28, dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych i pojazdów silnikowych w odniesieniu do ich dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych;
- 30, opony pneumatyczne do pojazdów samochodowych i ich przyczep
- 34, zapobieganie zagrożeniom pożarowym
- 37, żarowe źródła światła do stosowania w homologowanych lampach pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep;
- 38, tylne światła przeciwmgielne do pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep
- 39, wyposażenie prędkościomierza i licznika kilometrów wraz z jego montażem
- 41, motocykle w odniesieniu do hałasu
- 43, materiały oszklenia bezpiecznego i ich montaż w pojazdach
- 44, Systemy przytrzymujące dla dzieci
- 45, środki czyszczące do reflektorów oraz pojazdów o napędzie silnikowym w odniesieniu do środków czyszczących do reflektorów
- 46, urządzeń widzenia pośredniego i pojazdów samochodowych w odniesieniu do instalacji tych urządzeń;
- 48, instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej,
- 50, przednie światła pozycyjne, tylne światła pozycyjne, światła stopu, kierunkowskazy i urządzenia oświetlające tylną tablicę rejestracyjną dla pojazdów kategorii L
- 51, pojazdy silnikowe mające co najmniej cztery koła w odniesieniu do ich emisji dźwięku
- 54, opony pneumatyczne do pojazdów użytkowych i ich przyczep
- 58, Tylny wjazd ...
- 60, motocykli dwukołowych i motorowerów w odniesieniu do urządzeń sterujących obsługiwanych przez kierowcę, w tym identyfikacji urządzeń sterujących, kontrolek i wskaźników
- 62, pojazdy o napędzie silnikowym z kierownicą w zakresie ich zabezpieczenia przed nieuprawnionym użyciem
- 64, pojazdy w odniesieniu do ich wyposażenia, które może obejmować: jednostkę zapasową do użytku tymczasowego, opony typu „run flat” i/lub system typu „run flat” i/lub opony o zwiększonej mobilności
- 66, dużych samochodów osobowych pod względem wytrzymałości ich nadbudowy
- 70, tylne tablice wyróżniające do ciężkich i długich pojazdów
- 75, opony pneumatyczne do pojazdów kategorii L
- 77, światła postojowe do pojazdów o napędzie silnikowym
- 78, pojazdy kategorii L1, L2, L3, L4 i L5 w odniesieniu do hamowania
- 79, układ kierowniczy
- 80, siedzenia dużych pojazdów pasażerskich i tych pojazdów w odniesieniu do wytrzymałości siedzeń i ich punktów mocowania
- 81, lusterka wsteczne dwukołowych pojazdów o napędzie silnikowym
- 85, silników spalinowych lub elektrycznych układów napędowych przeznaczonych do napędu pojazdów silnikowych kategorii M i N w odniesieniu do pomiaru mocy netto i maksymalnej mocy 30 minut elektrycznych układów napędowych
Regulacje OECD
Unia Europejska przestrzega przepisów OECD dotyczących ciągników, na przykład:
- kod 6: structure de protection montées à l'avant des tracteurs agricoles et forestiers à voie étroite,
- kod 7: struktury ochronne montées à l'arrière des tracteurs agricoles et forestiers à voie étroite.
Umowy dwustronne
Niektóre umowy handlowe, takie jak umowa o wolnym handlu między UE a Koreą Południową, mogą zawierać odniesienie do zgodnego odwzorowania lokalnych wymogów, na przykład takie odwzorowania znajdują się w załączniku 2-C do umowy o wolnym handlu między UE a Koreą Południową · .
Zobacz też
Bibliografia
- www.unece.org/trans/main/wp29/faq
- www.digitallibrary.un.org/record/3824138?ln=en
Zewnętrzne linki
- Synoptyk o przepisach międzynarodowych
- „Światowe forum harmonizacji przepisów dotyczących pojazdów (WP.29)” . Europejska Komisja Gospodarcza ONZ i Komitet Wykonawczy – Wydział Zrównoważonego Transportu.
- EKG, ONZ. „Światowe Forum Harmonizacji Przepisów Pojazdów (WP.29).” World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29): How It Works, How to Join It, Europejska Komisja Gospodarcza (ECE), 2019, digitallibrary.un.org/record/3824138?ln=en.
- Narody, Zjednoczone. „OGÓLNE PYTANIA DOTYCZĄCE WP.29 I JEGO ORGANÓW ZALEŻNYCH”. UNECE, ECOSOC, luty 2019 r., www.unece.org/trans/main/wp29/faq.