Volvo S40 - Volvo S40

Volvo S40
2008 Volvo S40 S Diesel Automatyczny 2.0 Przód.jpg
Przegląd
Producent Samochody Volvo
Produkcja 1995–2012
Nadwozie i podwozie
Klasa Subkompaktowy samochód wykonawczy ( C )
Układ Silnik z przodu, napęd na przednie koła lub napęd na cztery koła
Chronologia
Poprzednik Volvo 440/460
Następca Volvo V40 II
Polestar 2 (Volvo opracowane w tej samej klasie)
Lynk & Co 03 (pośredni)

Volvo S40 to seria kompaktowych i subcompact wykonawczych samochodów sprzedawanych i produkowanych przez szwedzkiego producenta Volvo Cars od 1995 do 2012 roku.

Pierwsza generacja (1995-2004) została wprowadzona w 1995 roku z samochodami S40 (S z limuzyny) i V40 (V z wszechstronności, kombi).

Druga generacja (2004–2012) została wypuszczona w 2004 roku, a nazwę wariantu kombi zmieniono na V50 .

Gama została zastąpiona pięciodrzwiowym hatchbackiem Volvo V40 w 2012 roku.

Pierwsza generacja (1995-2004)

Pierwsza generacja
1997 Volvo S40 1.8 Przód (1).jpg
Przegląd
Produkcja 1995-2004 (1 000 034 sztuk)
Lata modelowe 1996-2004
montaż
Projektant Peter Horbury
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała
Układ Silnik z przodu, napęd na przednie koła
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi
Długość
Szerokość
Wzrost
Masa własna
Chronologia
Następca Volvo V50 (V40)
Przed liftingiem Volvo V40 2.0 (Wielka Brytania)
Przed liftingiem Volvo V40 2.0 (Wielka Brytania)
Przed liftingiem Volvo S40 1.8 (Wielka Brytania)
Modernizacja Volvo S40 1.8 (Australia)
Modernizacja Volvo V40 2.0T (Australia)
Wnętrze

W sierpniu 1995 roku Volvo wypuściło nową serię z zamiarem nazwania samochodów S4 i F4. Ponieważ jednak Audi zarezerwowało już nazwę „S4”, Volvo zdecydowało się nazwać gamę S40 (limuzyna) i V40 (kombi). Samochody te były produkowane w fabryce Nedcar w Born w Holandii (spółka joint venture poprzedzająca Forda pomiędzy Volvo i Mitsubishi Motors ) i opierała się na wspólnej platformie z Mitsubishi Carisma i Proton Waja . Były także ostatnimi Volvo produkowanymi w fabryce Born; rodowód, który rozpoczął się na początku lat 70. XX wieku we współpracy Volvo z firmą DAF , która doprowadziła do powstania serii Volvo 66 i Volvo 300 .

W Wielkiej Brytanii kosztuje około 50% więcej niż pokrewne Mitsubishi Carisma. Samochód pomógł zmienić postrzeganie Volvo: „ Seria S40/V40 to samochód, który w końcu przekonał nabywców, że Volvo naprawdę może zbudować wiarygodny kompaktowy samochód biznesowy”, donosi RAC. W roku modelowym 2000 Volvo rozszerzyło rynek modeli S40/V40 na Amerykę Północną, gdzie trafiło do sprzedaży wyłącznie z silnikiem turbo o pojemności 1,9 litra.

V40, ze współczynnikiem oporu 0,32, był pierwszym całym modelem, który został wprowadzony pod kierownictwem brytyjskiego projektanta Petera Horbury , dyrektora projektowego Volvo i był sprzedawany w Australii, Ameryce Południowej i na Dalekim Wschodzie. Podczas włoskiej ceremonii wręczenia nagród V40 został uznany za „Najpiękniejszy samochód kombi na świecie”. Oficjalna premiera miała miejsce na Salonie Samochodowym we Frankfurcie we wrześniu 1995 roku, a V40 miał premierę w grudniu 1995 roku na Salonie Samochodowym w Bolonii .

W lipcu 2000 r. Volvo zaktualizowało serię 40 („Faza II”), wprowadzając szereg ulepszeń technicznych, w tym ulepszone zarządzanie silnikiem, bezpośredni wtrysk paliwa, dodatkowe funkcje bezpieczeństwa, większe tarcze hamulcowe, nowe przednie zawieszenie i układ kierowniczy, zmienione tylne zawieszenie , większe opony i szerszy rozstaw kół.

Niewielki lifting dał bardziej opływowe, nieco inne przednie błotniki i przedni zderzak, a także większe przednie kierunkowskazy, a także pomniejsze przyrządy i projekt deski rozdzielczej.

Samochody Serii 40 były wyposażone w czterocylindrowe silniki, takie jak 1.9 turbodiesel lub 1.6 (1588 cm3), 1.8 (1731 cm3, później zwiększona do 1783 cm3), 2.0T (1948 cm3), 1.9 T4 (1855 cm3, później zwiększona do 1948 cm3 lub 2,0 (1948 cm3) z wtryskiem paliwa, z których wszystkie są pochodnymi serii silników Volvo Modular, które rozpoczęły swoją działalność w Volvo 960 i były dostępne w wersjach 5- i 6-cylindrowych w większych samochodach Volvo FWD.

Był też silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem 1,8 l (1834 cm3) dostarczony przez Mitsubishi jako część platformy dzielonej między serią 40 a Carismą. Seria Volvo S40/V40 była całkowicie nowym samochodem od podstaw, tylko jeden silnik – 1.9 turbo diesel – przeniesiony ze starej serii 400.

Wersje z turbodoładowaniem o niskim (2,0 T) i wysokim (1,9 T4) ciśnieniu znajdowały się na szczycie gamy silników. Silnik 2.0T został zaokrąglony w dół i oznaczony jako 1.9T i był jedynym silnikiem dostępnym w Ameryce Północnej. Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, powszechnie dostępna w Europie, nie była certyfikowana w północnoamerykańskich modelach S40, a jedyną opcją była pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Nie planowano żadnego elektrycznego CVT, w przeciwieństwie do 440 HTA / High Tech Auto CVT, który został wydany przed całkowitym wycofaniem serii 400.

W Wielkiej Brytanii poziomy wyposażenia to S, XS, SE i CD. Później oferowane poziomy wyposażenia zostały uzupełnione oznaczeniami wyposażenia SE Lux i Sport Lux. Limitowana edycja „Xi” była również oferowana na krótki okres w samochodach Phase 1 i Phase 1.5, często pomalowanych na żółto z czarnymi reflektorami.

Volvo S40 było pierwszym samochodem, który otrzymał czterogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa Euro-NCAP .

Silniki

Silniki benzynowe
Model Kod silnika Rok (lata) Moc przy obr./min Moment obrotowy przy obr./min Przemieszczenie
1,6 B4164S 1996-1999 105 PS (77 kW, 104 KM) przy 5500 143 N⋅m (105 lb⋅ft) przy 4200 1587 ml (96,8 w 3 )
1,8 B4184S 1995–1999 115 PS (85 kW; 113 KM) przy 5500 165 N⋅m (122 lb⋅ft) przy 4100 1731 ml (105,6 cala 3 )
1.8i B4184SM 1998-2001 125 PS (92 kW; 123 KM) przy 5500 174 N⋅m (128 lb⋅ft) przy 3750 1,783 ml (108,8 w 3 )
2,0 B4204S 1995-2004 140 PS (103 kW; 138 KM) przy 6000 183 N⋅m (135 lb⋅ft) przy 4500 1948 ml (118,9 w 3 )
2,0 T B4204T 1998–1999 160 PS (118 kW; 158 KM) przy 5100 230 N⋅m (170 lb⋅ft) przy 1800-4800 1948 ml (118,9 w 3 )
2,0 T B4204T2 2000 160 PS (118 kW; 158 KM) przy 5100 230 N⋅m (170 lb⋅ft) przy 1800-4800 1948 ml (118,9 w 3 )
2,0 T B4204T3 2001-2004 163 PS (120 kW; 161 KM) przy 5250 240 N⋅m (177 lb⋅ft) przy 1800-4500 1948 ml (118,9 w 3 )
2,0 T B4204T4 2003-2004 172 PS (127 kW; 170 KM) przy 5500 240 N⋅m (180 lb⋅ft) przy 1800-5000 1948 ml (118,9 w 3 )
T4 B4204T5 2001-2003 200 PS (147 kW; 197 KM) przy 5500 300 N⋅m (221 lb⋅ft) przy 2500-4000 1948 ml (118,9 w 3 )
T4 B4194T 1998–1999 200 PS (147 kW; 197 KM) przy 5500 300 N⋅m (221 lb⋅ft) przy 2400-3600 1855 ml (113,2 w 3 )
Silniki Diesla
Model Kod silnika Rok (lata) Moc przy obr./min Moment obrotowy przy obr./min Przemieszczenie
1.9D D4192T 1996-1999 90 PS (66 kW, 89 KM) przy 4250 176 N⋅m (130 lb⋅ft) przy 2250 1900 ml (115,9 cala 3 )
1.9D D4192T2 1999-2000 95 PS (70 kW; 94 KM) przy 4000 190 N⋅m (140 lb⋅ft) przy 2000 1870 ml (114,1 w 3 )
1.9D D4192T3 2000-2004 116 PS (85 kW, 114 KM) przy 4000 265 N⋅m (195 lb⋅ft) przy 1750-3250 1870 ml (114,1 w 3 )
1.9D D4192T4 2000-2004 102 PS (75 kW; 101 KM) przy 4000 215 N⋅m (159 lb⋅ft) przy 1750-3250 1870 ml (114,1 w 3 )

Sprzedaż

S40

Rok kalendarzowy Stany Zjednoczone Kanada
2000 29 862 1,682
2001 22 451 1,735
2002 15,383 1454
2003 13 058 1,195
2004 4726 279

Sprzedaż V40

Rok kalendarzowy Na calym swiecie
2000 156 498 (łącznie S40/V40)
2001 69,012
2002 61,475
2003 53 592
2004

Wyprodukowano łącznie 423,491

Sporty motorowe

S40 uzyskał homologację do wyścigów w kategorii Super Touring 1 stycznia 1997 roku. W latach 1997-1999 startował w Brytyjskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych z Tomem Walkinshaw Racing, a Rickard Rydell zdobył tytuł w 1998 roku . W Australii Rikard Rydell i Jim Richards wygrali AMP Bathurst 1000 w 1998 roku . S40 rywalizował także w Australian Super Touring Championship z Volvo Dealer Racing w 1998 i 1999 roku, a Volvo wygrało Mistrzostwa Producentów w swoim drugim roku. Brał również udział w Mistrzostwach Szwecji Samochodów Turystycznych i Norweskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych w 2003 roku .

Druga generacja (2004–2012)

Wariant kombi, patrz Volvo V50 , wariant kabriolet, patrz Volvo C70 , hatchback, patrz Volvo C30

Drugie pokolenie
2-gi-Volvo-S40-T5.jpg
Przegląd
Produkcja 2004–2012
Lata modelowe 2004–2012
montaż
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała 4-drzwiowy salon
Układ Silnik z przodu, napęd na przednie koła lub napęd na cztery koła
Platforma Platforma Volvo P1
Związane z
Układ napędowy
Silnik 1,6 l I4 ( benzyna )
1,8 l I4 ( benzyna )
2,0 l I4 ( benzyna / etanol )
2,4 l I5 ( benzyna )
2,5 l turbo I5 ( benzyna )
1,6 l I4 ( diesel )
2,0 l I4 ( diesel )
2,0 l I5 ( diesel) )
2,4 l I5 ( olej napędowy )
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi 2640 mm (103,9 cala)
Długość
Szerokość 1770 mm (69,7 cala)
Wzrost
Masa własna
Chronologia
Następca Lynk i współpracownik 03 (pośrednio)
Przed liftingiem Volvo S40
Volvo V50 jest wariant wagon z S40.
Volvo C70 , kabriolet z twardym dachem oparty na tej samej platformie

Wprowadzona na początku 2004 roku druga generacja S40 (znana jako 2004.5 Volvo S40 ) wprowadziła nową konstrukcję opartą na platformie Volvo P1 zbudowanej w fabryce Volvo Cars w Gandawie w Belgii. W tym samym czasie V40 został zastąpiony kombi V50, również opartym na platformie P1 i zbudowanym w Gandawie.

S40 został nominowany do World Car of the Year Award w 2005 roku i zdobył Canadian Car of the Year Best New Compact Sport nagrody za rok 2005. Był on również wybrany Południowej Afryki Car of the Year za rok 2005 przez South African Cechu Dziennikarze motoryzacyjni .

Podwozie tego samochodu i większość jego podzespołów zostało opracowane przez Volvo, jednak podobne podzespoły mechaniczne można znaleźć w Mazdzie3 i europejskim Fordzie Focus . Posiadał najnowszej generacji modułowe pięciocylindrowe silniki Volvo .

Rzędowe piątki były często ulepszane przez Volvo od czasu debiutu silnika w 1991 roku dla modelu Volvo 850 z 1992 roku. Topowy układ napędowy S40/V50 T5 AWD , jak również 2.4 i 2.4i, nadal jest produkowany przez Volvo. Skrzynia biegów jest opracowywana we współpracy z firmą Getrag w Volvo Koping Transmission Centre w Szwecji, a system AWD został zakupiony od firmy Haldex Traction of Sweden.

S40 / V50 T5 (jeden z kilku wariantów) jest wyposażony w 2,5 L B5254T3 (potem B5254T7 ) (2521 cl), pięć cylindrów wtryskiem paliwa silnika przy lekkim nacisku turbosprężarki . Valvetrain ma cztery zawory na cylinder i jest konstrukcją DOHC .

Silnik jest montowany poprzecznie z przodu pojazdu i był dostępny z układami napędowymi M66W (napęd na przednie koła) lub M66C (napęd na wszystkie koła). W Stanach Zjednoczonych ręczna (sześciobiegowa) skrzynia biegów była dostępna tylko w V50 w latach 2006, 2007 i 2010 i tylko z wykończeniem AWD i R-line.

Początkowym silnikiem wysokoprężnym 2.0 był DW10 , produkowany przez PSA. Nowa gama silników i skrzyń biegów została wprowadzona pod koniec maja 2010 r. (patrz „Dane techniczne silników” poniżej).

Na rynkach europejskich dostępna była również wersja benzynowa 1.8 L (silnik Mazda L).

Marketing

Volvo rozpoczęło kampanię reklamową S40 zatytułowaną The Mystery of Dalarö, wykorzystując podejście wideo w stylu dokumentalnym. Ośmiominutowy film został przypisany fikcyjnemu wenezuelskiemu twórcy filmowemu Carlosowi Soto. W rzeczywistości, jak ujawniono później, wyreżyserował go Spike Jonze .

Akcja filmu rozgrywa się 25 października 2003 roku, kiedy 32 osoby podobno kupiły Volvo S40 w tym samym lokalnym salonie Volvo w Dalarö , małej wiosce na południowy wschód od Sztokholmu . Oprócz tego filmu, czterominutowy dokument, kwestionujący słuszność wydarzeń, został opublikowany jako „osobista edycja” Soto na jego rzekomej stronie internetowej.

S40 był pierwszym samochodem Volvo wprowadzonym na rynek chiński przez markę w ramach joint venture Changan Ford i rozpoczął produkcję w marcu 2006 roku. Silniki do wyboru obejmowały silniki benzynowe o pojemności 2,0, 2,4 i 2,5 litra w połączeniu z 5-biegową lub 6-biegową skrzynią biegów. skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem.

Modernizacja

Modernizacja Volvo S40 T5 (Australia)
Modernizacja Volvo S40 T5 (Australia)

S40 został odświeżony w kwietniu 2007 roku. Ulepszenia obejmują ulepszone systemy audio, zwiększoną przestrzeń do przechowywania i nowe funkcje bezpieczeństwa, takie jak awaryjne światła hamowania, które szybko migają podczas gwałtownego hamowania, aby ostrzec ruch za samochodem. Nowy S40 jest również wyposażony w opcjonalne, aktywne reflektory biksenonowe, które kierują wiązkę światła w kierunku drogi podczas jej zakrętów (standard w modelach SE Lux).

Nie zabrakło również opcjonalnej kamery BLIS (system informacji o martwym polu) umieszczonej w lusterkach bocznych, która ostrzega kierowcę o pojazdach przejeżdżających obok samochodu.

Volvo wypuściło 2,0-litrowy diesel Powershift w trzecim tygodniu lutego 2008 roku, z wyjątkiem Irlandii, gdzie został on wypuszczony w ostatnim tygodniu maja, ze względu na przerwy w dostawach.

Model T5 otrzymał nowy silnik ( B5254T7 ) o zwiększonej mocy o 9 KM (6,7 kW), dający moc 227 KM (169 kW). Silnik D5 stał się dostępny z manualną skrzynią biegów o momencie obrotowym 400 N⋅m (300 ft⋅lbf) i automatyczną skrzynią biegów oferującą 350 N⋅m (260 ft⋅lbf) w drugiej połowie 2007 roku.

W modelu z 2009 roku zmieniono tylną pokrywę bagażnika, zwiększając odstępy między napisami „Volvo” i większymi literami, tak jak w nowszych modelach Volvo.

W 2010 roku na przednim grillu pojawiło się nowe, większe, okrągłe logo Volvo, w Stanach Zjednoczonych ręczna skrzynia biegów była krótko dostępna w wersji T5 AWD. W Ameryce Północnej wolnossący pięciocylindrowy silnik, napęd na wszystkie koła i manualna skrzynia biegów zostały wycofane w roku modelowym 2011, pozostawiając tylko automatyczny T5 z napędem na przednie koła w wersji podstawowej i wersji R-Design . Rok modelowy 2011 był ostatnim dla modelu S40 w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Specyfikacje silnika (2011)

Od końca maja 2010 roku dostępna była nowa gama silników do tzw. „modelu 2011”.

Oferta obejmowała teraz trzy silniki benzynowe (1.6, 2.0 i T5, ten ostatni dostępny tylko z napędem na przednie koła i automatyczną skrzynią biegów ), cztery silniki wysokoprężne (istniejący DRIVe i nowe D2, D3 i D4) oraz 2.0F Flexible- silnik na paliwo , który może być zasilany zwykłą benzyną lub E85 , mieszanką etanolu i benzyny. Produkcja zakończyła się w maju 2012 roku.

Zaktualizowane 2.0 i T5 oraz nowe D2, D3 i D4 są zgodne z normą emisji spalin Euro 5 (pozostałe są zgodne z normą Euro 4 ), a DRIVe zawierał system Start-Stop w celu zmniejszenia zużycia paliwa i emisji. W D2 (manualna: B6 D2 ), D3 i D4 (manualna: M66D, automatyczna: Aisin AWF21 ) zastosowano nowe sześciobiegowe skrzynie biegów .

Specyfikacja S40 1,6 S40 1.6 (2010) S40 2,0 S40 T5 S40 NAPĘD S40 D2 S40 D3 (*) S40 D4 S40 2.0F ELASTYCZNY
Silnik Rodzaj 4-cyl. 4-cyl. Turbo 4-cyl. 5-cyl. Turbo 4-cyl. Turbo 4-cyl. Turbo 5-cyl. Turbo 5-cyl. Turbo 4-cyl.
Paliwo Benzyna Benzyna Benzyna Benzyna Diesel Diesel Diesel Diesel Benzyna/E85
Zawory 16 16 16 20 16 8 20 20 16
cc 1596 1596 1999 2521 1560 1560 1984 1984 1999
Moc kW 74 110 107 169 80 84 110 130 107
PS 100 150 145 230 109 115 150 177 145
przy obr./min 6000 6000 6000 5000 4000 3600 3500 3500 6000
Moment obrotowy Nm 150 195 185 320 240 270 350 400 185
przy obr./min 4000 4500 1500–5000 1750 1750 1500–2750 1750–2750 4500
Przenoszenie podręcznik 5-biegowa 5-biegowa 6 prędkości 6-biegowa 6-biegowa 6-biegowa 5-biegowa
automatyczny 5-biegowa 5-biegowa 6-biegowa 6-biegowa
Prędkość maksymalna podręcznik 185 km/h 220 km/h 210 km/h 190 km/h 195 km/h Nie dotyczy (*) 220 km/h 210 km/h
automatyczny 235 km/h Nie dotyczy (*) 215 km/h
0-100 km/h (0-62 mph) podręcznik 11,9 s 6,8 sekundy 9,5 sekundy 11,4 s 9,5 sekundy 8,7 sekundy 9,5 sekundy
automatyczny 7,5 sekundy 9,6 s 8,8 s
Zużycie paliwa l/100 km

(miejski/pozamiejski/mieszany)

podręcznik 9,2/5,8/7,1 10,8/5,7/7,6 5,2/3,8/4,3 7,0/4,0/5,0 7,0/4,0/5,0 10,9/5,8/7,7
automatyczny 13,5/6,5/9,0 -/-/10,1 7,6/4,5/5,6 7,6/4,5/5,6
Emisje CO2 podręcznik 169 g/km 176 g/km 104 g/km 114 g/km 134 g/km 134 g/km 183 g/km
automatyczny 211 g/km 149 g/km 149 g/km

(*) Dostępne od września 2010

Zaktualizowana uwaga: W 2012 roku ostatni wariant S40 2.0 Comfort był tym samym silnikiem benzynowym 2.0, ale z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów PowerShift. Do tego doszły niewielkie różnice w reflektorach i światłach kafelkowych.

Sprzedaż S40

Rok kalendarzowy Stany Zjednoczone Kanada Szwecja Światowy
2004 19 522 1269
2005 24 411 2030
2006 24 729 1,431 3705 72,329
2007 18,215 1,099 3271 63 062
2008 9686 683 2036 48,950
2009 7956 758 1396 36 954
2010 5,623 818 1182 31 688
2011 2984 478 1169 23,621

Łącznie wyprodukowano: 602.910 (1995-2012)

Zobacz też

  • Volvo V50 , wariant kombi drugiej generacji
  • Volvo C30 , trzydrzwiowy hatchback o tej samej konstrukcji co druga generacja
  • Volvo C70 , wersja coupé i kabriolet zarówno pierwszej, jak i drugiej generacji
  • Volvo S70 , samochód średniej wielkości z podobnym przodem do pierwszej generacji

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z Volvo S40 na Wikimedia Commons