Plan Wojny Pomarańczowy - War Plan Orange

War Plan Orange (powszechnie znany jako Plan Orange lub po prostu Orange ) to seria planów wojennych Połączonych Armii Stanów Zjednoczonych i Zarządu Marynarki Wojennej mających na celu radzenie sobie z możliwą wojną z Japonią w latach między pierwszą a drugą wojną światową . Nie przewidziała znaczenia zmian technologicznych dla działań wojennych na morzu, w tym okrętów podwodnych, wsparcia powietrznego i lotniskowców, i chociaż bitwa o Midway była ważna, a marynarka wojenna USA wykonała „ wyskoki między wyspami ”, aby odzyskać utracone terytoria, nie było kulminacyjna bitwa „ostateczna” zgodnie z przewidywaniami Planu Orange.

Rozwój

Nieformalne badania już w 1906 roku obejmowały szereg możliwości, od bazowania na Gibraltarze czy Singapurze (pomysł wskrzeszony przez Brytyjczyków przed II wojną światową) do „szybkiego zrywu transatlantyckiego” na Pacyfik. Plan ostatecznie przyjęty został opracowany przez kontradmirała Raymonda P. Rodgersa w 1911 roku.

  • 19.12.1919 - Strategia Pacyfiku (JB 325, Serial 28)
  • 7 lipca 1923 - Oszacowanie sytuacji, Orange (JB 325, numer seryjny 207)
  • 15 sierpnia 1924 - Joint Basic War Plan - Orange (JB 325, Serial 228)
  • 10 stycznia 1929 - Rewizja podstawowego planu wojennego Joint Army and Navy w kolorze pomarańczowym (JB 325, Serial 280)
  • 20 czerwca 1934 - Niewystarczalność obecnych sił wojskowych i morskich na obszarze filipińskim do wykonywania przydzielonych misji w przypadku wojny POMARAŃCZOWEJ (JB 325, numer seryjny 533)
  • 8 maja 1935 - Rewizja podstawowego planu wojennego Joint Army and Navy - Orange (JB 325, Serial 546)
  • 19 maja 1935 - Rewizja podstawowego planu wojennego Joint Army and Navy - Orange (JB 325, Serial 570)
  • 14 października 1936 - Rewizja Wspólnego Pomarańczowego Oszacowania Sytuacji (JB 325, Serial 589)
  • 9 XII 1936 - Zmiany w Joint Basic War Plan Orange (JB 325, Serial 594)
  • 19 lutego 1938 - Joint Army and Navy Basic War Plan Orange (1938) (JB 325, Seriale 617 i 618)

Plan został formalnie przyjęty przez Połączony Zarząd Armii i Marynarki począwszy od 1924 roku. Poprzedzając plany Rainbow , które zakładały pomoc sojuszników , Orange zakładał, że Stany Zjednoczone będą walczyć same z Japonią.

Strategia

Zgodnie z pierwotnymi założeniami przewidywał blokadę Filipin i innych placówek USA na zachodnim Pacyfiku. Oczekiwano, że utrzymają się na własną rękę, podczas gdy Flota Pacyfiku gromadziła swoje siły w bazach w Kalifornii i na Hawajach oraz broniła przed atakami na Kanał Panamski . Po mobilizacji (okręty utrzymywały w czasie pokoju tylko połowę załóg) flota popłynęła na Zachodni Pacyfik, by odciążyć siły amerykańskie na Guam i na Filipinach. Później flota będzie płynąć na północ, w decydującej bitwie przeciw Imperial Japanese Navy „s Nomenklatury Fleet a następnie blokują japońskie wyspy macierzyste .

Było to zgodne z teorią Alfreda Thayera Mahana , doktryną, którą przed II wojną światową podpisywała każda większa flota, w której o wojnach decydować będą starcia pomiędzy przeciwstawnymi flotami nawodnymi (tak jak miało to miejsce przez ponad 300 lat).

Strategia zastosowana przez Stany Zjednoczone podczas wojny na Pacyfiku niewiele różniła się od koncepcji Rodgersa z 1911 roku: kampania „żabki przeskoku” mająca na celu podbój Marshallów i Karolin (przed wojną trzymaną przez Japonię); wyzwolenie Filipin; i blokada. Nieobecna była „decydująca bitwa” Mahana i japońskie planowanie.

Japońskie plany

Imperial Japanese Navy opracował przeciwnym plan pozwoli na amerykańską Flotę Pacyfiku , aby przepłynąć Pacyfiku podczas korzystania z łodzi podwodnych i ataków nośnych, aby go osłabić. Flota japońska próbowała następnie wymusić akcję flotową przeciwko osłabionej flocie amerykańskiej w „miejscu decydującej bitwy”, w pobliżu Japonii (patrz Kantai Kessen ), również zgodnie z doktryną Mahania, którą Japonia entuzjastycznie przyjęła. Stanowiło to podstawę żądania Japonii o 70% stosunek (10:10:7) na Konferencji Marynarki Wojennej w Waszyngtonie , co uznano za konieczne do zapewnienia Japonii przewagi w „decydującym obszarze bitwy” (biorąc pod uwagę, że USA miały zobowiązania morskie w innych teatrach, podczas gdy Japonia nie). Była to również podstawa nalegania Stanów Zjednoczonych na 60%, co oznaczało parytet.

Wyniki

Rzeczywiste wydarzenia na ogół przebiegały zgodnie z planem. Chociaż bitwy na lotniskowcach oraz użycie samolotów i okrętów podwodnych przyćmiły działania na powierzchni, kampania „żaby przeskoku” przebiegła w dużej mierze zgodnie z oczekiwaniami.

Cesarska Marynarka Wojenna Japonii, mająca obsesję na punkcie doktryny „decydującej bitwy”, zignorowała żywotną potrzebę obrony przed okrętami podwodnymi . W niemieckich i amerykańskich łodzi podwodnych kampanie przeciwko kupca ich przeciwnicy dostawa wykazały potrzebę strategii wojennej przeciw podwodnej. Podczas gdy alianci podjęli szeroko zakrojone działania w celu zwalczania zagrożenia ze strony niemieckich okrętów podwodnych, Japończycy nie zdołali skutecznie przeciwstawić się amerykańskim okrętom podwodnym, które ostatecznie stłumiły produkcję przemysłową Japonii i sparaliżowały jej marynarkę wojenną . Japonia również nie zdołała sama wszcząć kampanii antyhandlowej; systematyczne korzystanie z najeźdźców handlowych mogło sprawić, że operacje alianckie byłyby znacznie bardziej złożone, a podbijanie i utrzymywanie wysp kontrolowanych przez Japończyków było trudniejsze.

Amerykańscy planiści wojenni nie docenili faktu, że postęp technologiczny w okrętach podwodnych i lotnictwie morskim sprawił, że doktryna Mahana stała się przestarzała i nie przewidzieli wyprzedzającego uderzenia Japończyków. W szczególności nie wiedzieli jeszcze, że samoloty będą w stanie skutecznie zatapiać pancerniki, ani że Japonia może wyłączyć z akcji amerykańskie pancerniki (Battle Line), co faktycznie wydarzyło się w Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r. .

Amerykańskie plany uległy zmianie po tym ataku. Nawet po wielkich japońskich porażkach, takich jak Midway , gdy znana była skuteczność lotniskowców, Amerykanie preferowali metodyczny „skok na wyspę”, nigdy nie wykraczając daleko poza osłonę powietrzną na lądzie. Tymczasem blokada została nałożona od samego początku wojny, a pierwszy amerykański okręt podwodny USS  Gudgeon wypłynął z Japonii około 31 grudnia 1941 roku.

Z Orange wyrosło wiele wymagań, w tym specyfikacja okrętu podwodnego floty z dużą prędkością, dużym zasięgiem i ciężkim uzbrojeniem torpedowym. Te połączyły się w łodzi podwodnej Dolphin w 1932 roku (tylko po to, by zostać odrzuconym i zwróconym z klasą Gato około sierpnia 1941 roku). Zapotrzebowanie na okręty podwodne tej wielkości przyczyniło się również do rozwoju notorycznie problematycznej torpedy Mark 14 (i jej równie osławionego wybuchu Mark VI ), pod kierownictwem komandora Ralpha W. Christie . Marynarka wydała także „kilkaset tysięcy dolarów” na opracowanie potężnych, kompaktowych silników wysokoprężnych, w tym kłopotliwego Hooven-Owens-Rentschler (HOR), który okazał się przydatny na kolei.

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura