Okręt wojenny - Warship

Strzał armatni (1670) autorstwa Willema van de Velde Młodszego , przedstawiający późno holenderski okręt liniowy z XVII wieku

Okręt lub bojownik statek jest morski statek , który jest zbudowany i przeznaczony głównie dla okrętów wojennych . Zwykle należą do sił zbrojnych państwa. Okręty wojenne są nie tylko uzbrojone, ale także odporne na uszkodzenia i zazwyczaj są szybsze i bardziej zwrotne niż statki handlowe . W przeciwieństwie do statku handlowego, który przewozi ładunek, okręt wojenny zazwyczaj przewozi tylko broń, amunicję i zapasy dla swojej załogi. Okręty wojenne zwykle należą do marynarki wojennej , choć były również obsługiwane przez osoby fizyczne, spółdzielnie i korporacje .

W czasie wojny rozróżnienie między okrętami wojennymi a statkami handlowymi często się zaciera. Podczas wojny statki handlowe są często uzbrojone i wykorzystywane jako pomocnicze okręty wojenne , takie jak statki Q z pierwszej wojny światowej i uzbrojone krążowniki handlowe z drugiej wojny światowej . Aż do XVII wieku statki handlowe były wciskane do służby morskiej i nierzadko ponad połowa floty składała się ze statków handlowych. Do czasu ustąpienia zagrożenia piractwem w XIX wieku normalną praktyką było uzbrajanie większych statków handlowych, takich jak galeony . Okręty wojenne były również często używane jako transportowce wojsk lub statki zaopatrzeniowe, na przykład przez francuską marynarkę wojenną w XVIII wieku lub japońską marynarkę wojenną podczas II wojny światowej.

Historia i ewolucja okrętów wojennych

Pierwsze okręty wojenne

Asyryjski okręt wojenny, birema ze spiczastym łukiem ok. 700 rpne
Trireme, okręt wojenny używany przez Rzymian i Greków w starożytności.

W czasie Mezopotamii , starożytnej Persji , starożytnej Grecji i Imperium Rzymskiego , okręty były zawsze galery (takie jak biremes , triremy i quinqueremes ): długie, wąskie statki napędzane przez banki wioślarzy i przeznaczone do ubijania i naczynia zlew wrogie, lub do Zaangażuj ich najpierw kłaniając się i kontynuuj z grupami abordażowymi. Rozwój katapult w IV wieku p.n.e. i późniejsze udoskonalenie tej technologii umożliwiły pierwsze floty okrętów wojennych wyposażonych w artylerię w epoce hellenistycznej . Podczas późnego antyku , ubijania wypadł z użycia i taktyka kuchennych wobec innych statków używanych w okresie średniowiecza aż do końca 16 wieku koncentruje się na pokład.

Wiek żagli

Schematy okrętów pierwszej i trzeciej klasy, Anglia, 1728

Artyleria morska została przebudowana w XIV wieku, ale armaty nie stały się powszechne na morzu, dopóki działa nie mogły zostać przeładowane wystarczająco szybko, aby mogły zostać ponownie użyte w tej samej bitwie. Rozmiary statku wymaganego do przewożenia dużej liczby dział uniemożliwiały napęd oparty na wiosłach, a okręty wojenne zaczęły opierać się głównie na żaglach. Żeglarz wojenny pojawił się w XVI wieku.

W połowie XVII wieku okręty wojenne niosły na burtach coraz większą liczbę dział, a taktyka została opracowana tak, aby wykorzystać siłę ognia każdego okrętu na linii bitwy . Człowiek wojenny przekształcił się teraz w okręt liniowy . W XVIII wieku fregata i slup wojenna  – zbyt małe, by stanąć na linii bitwy – przekształciły się w handel konwojami , zwiad w poszukiwaniu wrogich statków i blokadę wybrzeży wroga.

Stal, para i ogień pocisków

W XIX wieku nastąpiła rewolucja w dziedzinie napędu morskiego , uzbrojenia morskiego i budowy okrętów wojennych . Parowozy okrętowe zostały wprowadzone, początkowo jako siła pomocnicza, w drugiej ćwierci XIX wieku.

Francuski pancernik Gloire pod żaglami

Wojna krymska dała wielki impuls do rozwoju broni. Wprowadzenie wybuchowych pocisków wkrótce doprowadziło do wprowadzenia żelaza , a później stali , marynarki zbroi na bokach i pokładach większych okrętów. Pierwsze pancerne okręty wojenne, francuski Gloire i brytyjski Warrior , sprawiły, że drewniane jednostki stały się przestarzałe. Metal wkrótce całkowicie zastąpił drewno jako główny materiał do budowy okrętów.

Od lat 50. XIX w. żaglowce liniowe zostały zastąpione przez pancerniki o napędzie parowym , a fregaty na krążowniki o napędzie parowym . Uzbrojenie okrętów zmieniło się również wraz z wynalezieniem obrotowych barbet i wieżyczek , które pozwalały na kierowanie dział niezależnie od kierunku okrętu i pozwalały na przenoszenie mniejszej liczby większych dział.

Ostatnią innowacją XIX wieku był rozwój torped i łodzi torpedowych . Małe, szybkie łodzie torpedowe wydawały się stanowić alternatywę dla budowania drogich flot pancerników.

XX wiek

Era drednotów

Pancernik HMS  Dreadnought z dużym działem napędzany turbiną parową

Kolejna rewolucja w projektowaniu okrętów zaczęła wkrótce po rozpoczęciu 20. wieku, kiedy Wielka Brytania rozpoczęła Royal Navy „s all-big-gun pancernik Dreadnought w 1906 Powered by turbin parowych , było większe, szybsze i bardziej intensywnie zastrzelony niż jakikolwiek istniejący pancerniki , które natychmiast stały się przestarzałe. Szybko pojawiły się podobne statki w innych krajach. Royal Navy opracowała również pierwsze krążowniki liniowe . Montując te same ciężkie działa co drednoty na jeszcze większym kadłubie , krążowniki liniowe poświęciły ochronę pancerza na rzecz szybkości. Krążowniki liniowe były szybsze i potężniejsze niż wszystkie istniejące krążowniki, przez co stały się przestarzałe, ale krążowniki liniowe okazały się znacznie bardziej podatne na ataki niż współczesne pancerniki. Niszczyciel torpedowiec został opracowany w tym samym czasie co pancerników. Większy, szybszy i mocniej uzbrojony niż torpedowiec , niszczyciel ewoluował, by chronić statki torpedowe przed zagrożeniem ze strony torpedowca.

W tym czasie Wielka Brytania rozwinęła również wykorzystanie oleju opałowego do produkcji pary do zasilania okrętów wojennych zamiast węgla. Podczas gdy uzależnienie od węgla wymagało od marynarki wojennej przyjęcia „strategii węglowej”, aby zachować rentowność, olej opałowy wytwarzał dwukrotnie większą moc i był znacznie łatwiejszy w obsłudze. W 1904 roku Royal Navy przeprowadziła testy z udziałem niszczyciela torpedowców Spiteful , pierwszego okrętu wojennego napędzanego wyłącznie olejem opałowym. Udowodniły one jego wyższość, a wszystkie okręty wojenne zakupione dla Royal Navy od 1912 roku były przeznaczone do spalania oleju opałowego.

Spadek pancerników

W okresie poprzedzającym II wojnę światową Niemcy i Wielka Brytania ponownie stały się dwoma dominującymi mocarstwami na Morzu Atlantyckim . Niemcy na mocy traktatu wersalskiego ograniczyły swoją flotę do kilku mniejszych okrętów nawodnych. Jednak sprytne użycie oszukańczej terminologii, takiej jak „ Panzerschiffe ”, oszukało dowództwa brytyjskie i francuskie. Byli zaskoczeni, gdy statki takie jak Admiral Graf Spee , Scharnhorst i Gneisenau najechały na alianckie linie zaopatrzeniowe. Największym zagrożeniem było jednak wprowadzenie największych okrętów Kriegsmarine , Bismarcka i Tirpitza . Bismarck został poważnie uszkodzony i zatopiony/zatopiony po serii bitew morskich na północnym Atlantyku w 1941 roku, podczas gdy Tirpitz został zniszczony przez Królewskie Siły Powietrzne w 1944 roku. Brytyjska Royal Navy zdobyła dominację na europejskim teatrze działań do 1943 roku.

II wojna światowa przyniosła ogromne zmiany w konstrukcji i roli kilku typów okrętów wojennych. Po raz pierwszy lotniskowiec stał się oczywistym wyborem, aby służyć jako główny okręt główny w morskiej grupie zadaniowej. II wojna światowa była jedyną wojną w historii, w której toczyły się bitwy pomiędzy grupami przewoźników. W czasie II wojny światowej radar został po raz pierwszy użyty w walce. Przyniosła pierwszą bitwę morską, w której okręty obu stron nigdy nie brały udziału w bezpośredniej walce, zamiast tego wysyłały samoloty do ataku, jak w bitwie na Morzu Koralowym .

Era zimnej wojny

Współczesne okręty wojenne są generalnie podzielone na siedem głównych kategorii, którymi są: lotniskowce , krążowniki , niszczyciele , fregaty , korwety , okręty podwodne i desantowe okręty desantowe . Pancerniki należą do ósmej kategorii, ale nie są obecnie w służbie żadnej marynarki wojennej na świecie. Tylko dezaktywowane amerykańskie pancerniki klasy Iowa nadal istnieją jako potencjalni kombatanci, a pancerniki generalnie raczej nie pojawią się ponownie jako klasa okrętów bez przedefiniowania. Niszczyciel jest ogólnie uważany za dominujący naczynia powierzchniowo bojowej najnowocześniejszych marynarek niebieskich wody. Jednak niegdyś odrębne role i wygląd krążowników , niszczycieli , fregat i korwet zatarły się. Większość statków została uzbrojona w mieszankę broni przeciw powierzchniowej, przeciw okrętom podwodnym i przeciwlotniczej. Oznaczenia klas nie wskazują już wiarygodnie hierarchii przemieszczeń, a wielkość wszystkich typów statków wyrosła poza definicje stosowane wcześniej w XX wieku. Inną kluczową różnicą między starszymi i nowoczesnymi okrętami jest to, że wszystkie współczesne okręty wojenne są „miękkie”, bez grubego pancerza i wybrzuszonej ochrony przeciwtorpedowej z czasów II wojny światowej i starszych konstrukcji.

Większość marynarek wojennych obejmuje również wiele rodzajów jednostek pomocniczych i pomocniczych , takich jak trałowce , łodzie patrolowe i morskie statki patrolowe .

W 1982 roku negocjacje w sprawie konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza (UNCLOS) przyniosły prawną definicję tego, co było wówczas powszechnie akceptowane jako okręt wojenny z końca XX wieku. Definicja UNCLOS brzmiała: „Okręt wojenny oznacza statek należący do sił zbrojnych państwa, noszący zewnętrzne znaki wyróżniające takie statki jego narodowości, pod dowództwem oficera należycie upoważnionego przez rząd państwa i którego nazwisko widnieje w odpowiednią listę służbową lub jej odpowiednik i obsadzona przez załogę podlegającą regularnej dyscyplinie sił zbrojnych."

Rozwój łodzi podwodnej

Pierwsze praktyczne okręty podwodne powstały pod koniec XIX wieku, ale dopiero po opracowaniu torpedy okręty podwodne stały się naprawdę niebezpieczne (a tym samym użyteczne). Pod koniec I wojny światowej okręty podwodne udowodniły swój potencjał. W latach drugiej wojny światowej przez nazistowskie Niemcy floty podwodnej z łodzi podwodnych niemal zagłodzony Brytanii do uległości i zadał wielkie straty na nas przybrzeżnej żeglugi. Sukces okrętów podwodnych doprowadził do opracowania nowych eskort konwojów przeciw okrętom podwodnym podczas pierwszej i drugiej wojny światowej, takich jak eskorta niszczycieli . Myląco, wiele z tych nowych typów przyjęło nazwy mniejszych okrętów wojennych z epoki żagla , takie jak korweta , slup i fregata .

USS  Enterprise (1961) i eskorty
Rozwój lotniskowca

Poważna zmiana w wojnie morskiej nastąpiła wraz z wprowadzeniem lotniskowca . Najpierw w Taranto, a następnie w Pearl Harbor , lotniskowiec zademonstrował swoją zdolność do zdecydowanego uderzenia w wrogie okręty poza zasięgiem wzroku i zasięgu okrętów nawodnych. Pod koniec II wojny światowej lotniskowiec stał się dominującym okrętem wojennym.

Rodzaje

Magdeburg , niemiecka korweta klasy Braunschweig (2008)
Niemiecka fregata klasy Sachsen (2006)
  • Desantowy statek desantowy
  • Amfibia transportowa
  • Aviso , rodzaj łodzi wysyłkowej
  • Bryg Wojny
  • Statek kapitałowy , największe i najważniejsze statki we flocie narodowej. Wcześniej były to pancerniki, krążowniki liniowe i lotniskowce, ale pierwsze dwa typy okrętów nie są już używane.
    • Lotniskowiec , okręt wojenny uzbrojony głównie w samoloty z lotniskowców .
      • Lotniskowiec floty to lotniskowiec zaprojektowany do obsługi głównej floty marynarki wojennej danego kraju
      • Lekki lotniskowiec to lotniskowiec, który jest mniejszy niż standardowe lotniskowce marynarki wojennej..
      • Escort Carrier , zwany także „jeep carrier” lub „baby flattop” to powolny typ lotniskowca używany podczas II wojny światowej.
    • Battlecruiser , statek z uzbrojeniem na poziomie pancernika i pancerzem na poziomie krążownika; zazwyczaj szybszy niż pancernik, ponieważ zmniejszenie opancerzenia umożliwiło zamontowanie mocniejszych maszyn napędowych lub zastosowanie smuklejszego kadłuba o niższym współczynniku oporu.
    • Pancernik , duży, ciężko opancerzony okręt wojenny wyposażony w wiele potężnych dział. Termin, który generalnie jest datowany na okręty wojenne.
      • pancernik pancernik , pancerniki zbudowane przed predrednotem w latach 70. i 80. XIX wieku
      • Predrednot pancernik , pełnomorskie pancerniki zbudowane według wspólnego projektu przed wystrzeleniem drednotów, między połową lat 80. XIX wieku a 1905 r. Predrednoty zwykle posiadały mieszaną baterię główną złożoną z kilku dział o różnych kalibrach.
      • Dreadnought , pancernik z początku XX wieku, który ustanowił wzór dla wszystkich późniejszych konstrukcji pancerników. Dreadnoty różnią się od predrednotów tym, że są wyposażone w dużą baterię główną. Zaleta polega na tym, że jeśli wszystkie duże działa mają te same cechy, do ich wycelowania będzie potrzebne tylko jedno rozwiązanie strzelania.
  • Birema , starożytny statek, napędzany dwoma rzędami wioseł.
  • Kazamaty pancerne były rodzajem pancernych kanonierek używanych podczas wojny secesyjnej.
  • Statek obrony wybrzeża , okręt wojenny zbudowany na potrzeby obrony wybrzeża.
  • Najeźdźca handlowa , każdy uzbrojony statek — prywatny lub należący do rządu — sankcjonowany do najeżdżania floty handlowej kraju.
  • Corvette były małymi statkami w epoce żagli. Koncepcja została ponownie przywrócona w czasie II wojny światowej jako statek eskortujący konwój handlowy i statek do zwalczania okrętów podwodnych. Były używane tylko przez Royal Navy i Royal Canadian Navy. Używany przez wiele marynarek wojennych teraz
  • Cruiser , szybki, niezależny okręt wojenny. Tradycyjnie krążowniki były najmniejszymi okrętami wojennymi zdolnymi do samodzielnego działania. Wraz z pancernikami i krążownikami liniowymi w dużej mierze zniknęły ze współczesnych marynarek wojennych.
  • Krążownik lotniczy (znany również jako krążownik lotniczy lub krążownik-lotnik) to okręt wojenny, który łączy cechy lotniskowca i okrętu nawodnego, takiego jak krążownik lub pancernik.
  • Niszczyciel , szybki i wysoce zwrotny okręt wojenny, tradycyjnie niezdolny do samodzielnego działania. Pierwotnie opracowane w celu przeciwdziałania zagrożeniu ze strony łodzi torpedowych , obecnie są największymi niezależnymi okrętami wojennymi, jakie powszechnie widuje się na oceanie.
  • Szybki statek szturmowy
  • Statek strażacki , statek dowolnego rodzaju podpalony i wysłany na kotwicowisko lub flotę z zamiarem spowodowania zniszczenia i chaosu. Eksplodujące statki ognia można nazwać Hellburnerami .
  • Fregata , pierwotnie średniej wielkości żaglowiec. Fregaty używane we współczesnej marynarce wojennej (chociaż pochodzą z XVII wieku), które są zwykle używane do ochrony statków handlowych i innych okrętów wojennych.
  • Galleass , okręt żaglowo-wioślarski, równie dobrze przystosowany do żeglowania i wiosłowania.
  • Galeon , XVI-wieczny żaglowiec wojenny.
  • Galley , okręt wojenny napędzany wiosłami z żaglem do użytku przy sprzyjających wiatrach.
  • Kanonierka
  • Grab były typem statku powszechnie występującego na Wybrzeżu Malabarskim w XVIII i XIX wieku. Ghurab był pierwotnie galerą, ale typ ewoluował w żaglowce.
  • Gallivat były małymi, uzbrojonymi łodziami, z żaglami i wiosłami, używanymi na Wybrzeżu Malabarskim w XVIII i XIX wieku.
  • Helikopterowiec , lotniskowiec szczególnie przystosowany do śmigłowców i desantu desantowego.
  • Ironclad , drewniany okręt wojenny z zewnętrznym żelaznym poszyciem.
  • Longship , statek najazdowy Wikingów.
  • Man-of-war , wyrażenie brytyjskiej marynarki wojennej oznaczające żaglowiec.
  • Saper
  • Łowca Min
  • Stawiacz min
  • Łódź rakietowa
  • Monitor , mały, silnie uzbrojony okręt wojenny o płytkim zanurzeniu, przeznaczony do bombardowania lądowego.
  • Trawler morski
  • Włóczęga morska
  • Morski statek patrolowy
  • Q-ship , znane również jako Q-boats, wabiki, statki usług specjalnych lub tajemnicze statki, to ciężko uzbrojone statki handlowe z ukrytą bronią, przeznaczone do wabienia okrętów podwodnych do ataków na powierzchni. Dało to statkom Q szansę na otwarcie ognia i zatopienie ich.
  • Quinquereme , starożytny okręt wojenny napędzany trzema rzędami wioseł. W górnym rzędzie dwóch wioślarzy trzyma jedno wiosło; w środkowym rzędzie dwóch wioślarzy; a w dolnym rzędzie jeden człowiek do wiosła.
  • Statek liniowy , żeglarski okręt wojenny zdolny do stania na linii bitwy . Bezpośredni poprzednik późniejszego pancernika.
  • Slup
  • Okręt podwodny , statek zdolny do zanurzenia się przez wiele dni. Chociaż nowoczesne łodzie podwodne mogą pozostać pod wodą przez wiele miesięcy. Przy dostawach żywności jedynym czynnikiem ograniczającym.
    • Attack Submarine to okręt podwodny przeznaczony do atakowania innych okrętów podwodnych.
    • Ballistic Missile Submarine to okręt podwodny zdolny do rozmieszczania pocisków balistycznych (SLBM) z głowicami nuklearnymi.
    • Midget submarine to każda łódź podwodna o wadze poniżej 150 ton, zwykle obsługiwana przez załogę składającą się z jednego lub dwóch osób, ale czasami do sześciu lub dziewięciu
    • Lotniskowiec okrętów podwodnych to okręt podwodny wyposażony w samoloty do misji obserwacyjnych lub szturmowych. Te okręty podwodne najszerzej wykorzystywane były podczas II wojny światowej, choć ich znaczenie operacyjne pozostało niewielkie
  • Torpedowiec , mały, szybki statek nawodny przeznaczony do wystrzeliwania torped.
  • Trireme , starożytny okręt wojenny napędzany trzema rzędami wioseł.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Przypisy

Bibliografia