Weingut I - Weingut I

Położenie Weingut I ( „Bunkergelände”) i poprzedniego systemu obozowego

Współrzędne : 48 ° 14'25.42 "N 12 ° 27'9.57" E  /  +48,2403944 ° N +12,4526583 ° E / 48.2403944; 12.4526583 W 1944 rokuIII Rzeszarozpoczęła prace nad budową części podziemnejbunkrafabryce kryptonimieWeingut I(angielski:Winnica I) w lesie zwanymMühldorfer Hart [ de ], nieco na zachód odMühldorf am InnwGórnej Bawarii. Plany bunkra zwanego dla masywnegożelbetowym sklepieniem kolebkowymskłada się z 12 odcinków łukowych w ramach któregoMesserschmitt Me 262 silniki odrzutowebędą produkowane w fabryce w 9-piętrowym. Po zakończeniu tych miały być wysłane do podobnej instalacji w obszarzeLandsberg am Lech(nazwa kodowa Weingut II), w którym końcowy montaż samolotu miał się odbyć. Ta sieć podziemnych fabryk miał zapewnić produkcję Me 262 w czasie, gdy alianci już przejął kontrolę nad niemiecką przestrzeń powietrzną.

Mimo to jest coraz bardziej oczywiste, do organizatorów projektu, że nigdy nie będzie gotowy na czas, aby dokonać zmian w wojnie budowa Weingut I został zatwierdzony na 6-miesięcznej linii czasu. W sumie 10.000 pracowników, którzy pracowali nad projektem, 8500 zostały robotników przymusowych i więźniów z sieci obozowy Mühldorf . Spośród nich ponad 3000 zmarło z przepracowania , niedożywienia i SS brutalności. Pod koniec wojny, tylko 7 planowanego sumie 12 odcinków bunkier został zbudowany, a budowa fabryki sama nie zaczęła.

Po wyzwoleniu obszaru i związanych z nią obozach w maju 1945 roku, kontrola budowie spadła do US Army, który wydał obszerne badania swoich innowacyjnych technik budowlanych przed wyburzenia wszystkich, ale jednego odcinka głównego bunkra w 1947. Dzisiaj bunkra tereny są zabytkiem. Okazjonalne wycieczki miejscu są oferowane przez katolickiej organizacji non-profit w Mühldorf.

tło

Me 262 reklamowany przez III propagandy jako Wunderwaffe

Na początku 1944 roku Allied wojna powietrze zaczął skupiać się przede wszystkim na zniszczenie Luftwaffe w ramach przygotowań do inwazji w Normandii . Plany na tak zwanym „ Wielkim Tygodniu ”, który miał na stałe rozbić zdolności niemieckiego do produkcji samolotów myśliwskich poprzez ukierunkowane nalotów na końcowych fabryk montażowych, były już w toku w roku 1943. W latach 20-25 lutego 1944 roku około 10.000 amerykańskich i brytyjski samolot, w tym około 6000 bombowce zaatakowały cele strategiczne w całych Niemczech. W następstwie tych ataków, które poważnie uszkodzonych niemieckiej produkcji samolotów, kontyngent produkcja spadła drastycznie. W odpowiedzi Jägerstab (Fighter Staff) została założona w marcu 1944 roku z zadaniem zapewnienia ochrony i wzrost produkcji samolotów bojowych. To zastąpiła Ministerstwa Lotnictwa w tej jurysdykcji. Na czele Jägerstab była minister uzbrojenia Albert Speer , jako zastępca Sekretarza Stanu Erhard Milch , jako szef sztabu Karl Saur . Ich plan, aby chronić przemysł lotniczy, zwłaszcza przy wytwarzaniu jet zasilany Messerschmitt Me 262, pociągnęło za sobą przeniesienie zakładów montażowych w podziemnych bunkrach. Ten pomysł nie był całkowicie nowy, jak podobna (ale nigdy nie zrealizowane) propozycja została już uznana w październiku 1943. Plan Jägerstab obejmowała sześć miejsc, w których częściowo podziemne bunkry miały zostać zbudowane, a na pierwszy wezwał do bunkry być Encompass minimalna powierzchnia 600.000 do 800.000 m 2 sztukę. Jednak do czasu spotkania Jägerstab z dnia 17 marca 1944 roku prognozowana wielkość każdego budynku zatonął do 60.000 m 2 . Do czerwca 1944 roku inwazja aliantów zmusił Jägerstab skupić się w końcu na dwóch miejscach w Górnej Bawarii. Trzy bunkry miały zostać zbudowane w Kaufering w Landsberg am dzielnicy Lech pod kryptonimem „Ringeltaube” ( Grzywacz ), natomiast nazwa kodowa „Weingut I” (Winnica I) został wybrany do fabryki w Mühldorfer Hart  [ de ] . Według zeznań Franz Xaver Dorsch , który był odpowiedzialny za budowę, fabryka fighter będzie ukończony w pięć do sześciu miesięcy w najlepszym wypadku. Speer napisał później w swoich wspomnieniach, że w czasie, gdy już nie było trudne do przewidzenia, że projekt nie zostanie ukończony w terminie planowano.

Lokalizacja w obszarze Mühldorf spełnione wszystkie istotne wymagania. Nie było wystarczająco solidne łóżko żwir pod tarasem z Inn i wód gruntowych był dostatecznie głęboko. Strategicznie ważne juncture kolejowa Mühldorf był korzystny, a szeroka leśna Mühldorfer Hart dałoby doskonały kamuflaż dla zakończonego bunkra.

Budowa

Zarządzanie

Głównego Urzędu budowa Organizacji Todt (OT) w Berlinie, a zatem zastępca Speera w Franz Xaver Dorsch OT, był odpowiedzialny za planowanie i organizację projektu. W witrynie "OT-Einsatzgruppe VI Deutschland" (OT-Task Force Niemcy VI) nadzorował budowę ze swoich biur w Ampfing , Mettenheim i Ecksberg w Mühldorf . Architekt Bruno Hofmann był "OT Oberbauleiter" (Chief Lider budowlana). Techniczne aspekty konstrukcji zostały przypisane do firmy Polensky i Zollner  [ de ] (P-Z). Inne firmy pracował nad projektem jako podwykonawców . P & Z była już aktywna w obszarze Mühldorf w 1920 roku, z budową Kanału Inn. Prawie 200 pracowników spółki zostały wysłane do Mühldorf dla projektu, gdzie działa jako jednostka OT Polensky & Zöllner, Bautrupp 773 . P & Z liderem na budowie był inżynier Karl Gickeleiter. Koszt projektu szacuje się na prawie 26 mln Reichsmarks .

Siła robocza

Ocaleni z obozu koncentracyjnego Mühldorf po wyzwoleniu przez wojska USA w 1945 roku

Ogromna siła robocza była niezbędna do realizacji projektu budowlanego. P & Z stosować łącznie 200 własnych pracowników, około 800 do 1000 pracowników z ich powiązanymi firmami Radzieckiego i od 200 do 300 pracowników włoskich. Ta grupa około 1500 był bardzo przeciętny, jeśli projekt ma być zakończona w terminie. Dlatego zdecydowano, że praca przymusowa będzie zatrudniony, co było powszechne pod nazistów projektów tej wielkości. Znaczna część robotników przymusowych byli więźniowie obozu koncentracyjnego Mühldorf . Kolejne obozy pracy zostały zbudowane przez OT do umieszczenia ich w Mühldorfer Hart, Ampfing , Mettenheim i Ecksberg. Duża liczba radzieckich jeńców wojennych wykonane również się robotników przymusowych. Ogółem ponad 10.000 pracowników zostały przeniesione na budowie Weingut I. Z reguły dwa przesunięcia 4.000 mężczyzn sztukę pracował nad projektem. Według danych z P & Z jeńców pracował w sumie 322,513 godzin; więźniowie obozu koncentracyjnego, 2,831,974. Firma została wypłacona 1,892,656.20 Reichsmarks przez SS i OT.

Przygotowania

Rozkazy Adolfa Hitlera z dnia 21 kwietnia 1944 roku wydał oficjalną zgodę na rozpoczęcie prac nad strukturą. Obok niezbędnej podstawy projektu został skonfiskowany bez rekompensaty. Mniej więcej w połowie maja OT założona swoje biura w (Stiftung Ecksberg) kompleksu budynków Fundacji Ecksberg użytkownika. Fundacja Ecksberg, dom dla psychicznie chorych, zostały przejęte przez państwo w 1938 roku został niezamieszkanej przez ten czas, jak hitlerowcy wkrótce zamordowany jakieś 248 342 osób pod opieką fundacji w ramach Akcji T4 zabijanie program. Jednocześnie OT wzniesiony swój pierwszy obóz koszarach. Następnie wymagana maszyn budowlanych była stopniowo dostarczane do Mühldorf. Sprzęt musiały zostać zebrane ze źródeł na terenie Rzeszy i jej terytoriów okupowanych, co było szczególnie skomplikowane przedsięwzięcie biorąc pod uwagę sytuację wojskową. Niemniej jednak konkretna fabryka, stolarni, roślina żwir sortowania i dalsze obiekty musiały być budowane. Oprócz tych dodatkowych mniejszych bunkrów, które mają służyć jako schrony nalotu zostały wzniesione przed budową na stronie głównej zaczęło. Do transportu materiałów do iz miejsca Reichsbahn ustanowić sieć bocznicy , który został podłączony do linii Monachium-Mühldorf .

Po zakończeniu cały bunkier miał zostać pokryte ziemią i obsadzone ponad drzewami i krzewami, ale biorąc pod uwagę skalę projektu było prawie niemożliwe, aby skutecznie zamaskować go od zwiadu lotniczego w trakcie budowy. Wysiłki zmierzające do tego efektu nie było zatem szczególnie dokładne. Rzeczywiście, w miejscu trudno było przeoczyć, a USAF wziął kilka zdjęć lotniczych to w lutym 1945 roku podczas rekonesansu przed bombardowanie lotniska w Mettenheim i stoczni pociąg w Mühldorf. Witryna została odkryta po zbadaniu zdjęć, jako overhead view głównego bunkra sporządzony w marcu 1945 i oznaczony „Mühldorf (NIEMCY) SEMI-BURIED instalacja” świadczy. Witryna nie został zbombardowany, jednak. Powody są jasne. Jednym z powodów może być to, że istnienie obozu pracy była znana i że alianci nie chcą ryzykować bombardowanie go przez przypadek. To może też być wiadomo, że jego zakończenie było mało prawdopodobne, a zatem inne cele przedstawione wyższy priorytet.

Proces

Ilustracji pokazano część procesu budowlanego. Żwir wypełnienie, na której został utworzony łuk (C), jest uwalniany w środku łuku za pomocą koparki (B) , w którym wlewa się minecarts oczekujących w tunelu ekstrakcji poniżej (A) . Linia przerywana nad łukiem oznacza prognozowany grubości, który nigdy nie został osiągnięty

Rzeczywista praca na Weingut I rozpoczęła się w lipcu 1944. Zgodnie z planami, bunkier będzie się składać z 12 łuków ciągnących ze wschodu na zachód w sklepieniem kolebkowym 400 metrów i szerokości 85 metrów. Łuki miałby wysokość wewnętrznej 32,2 m 19,2 m, którego był poniżej poziomu gruntu. Ich grubość wynosi 3 m, a by w końcu osiągnie 5 metrów przez dalsze betonowania.

Na budowę bunkra był zatrudniony skuteczny i prosty nowa procedura. Pierwszy podziemny „tunel pochłaniania”, wyposażony w jednym torze kolejowym i zamkniętym dachem, została zbudowana na całej długości planowanego bunkra. Obok fundamentów dla przyczółków, które były aż do 17 m grubości, zostały wykopane. Żwir ekstrahowano od fundamentu była ułożone pomiędzy fundamentów, aby podtrzymywać łuki, podczas gdy były budowane w zasadzie służyć jako szalunku zamiast tradycyjnych drewnianych rusztowań. Ponieważ każdy łuk została zakończona, żwir pod nim został wykopany i dumpingowych przez bramy tunelu ekstrakcji do czekających wozów kopalnianych, które byłyby następnie zabrane. Gdy tunel został całkowicie otwarty byłoby zdemontować i backhoes nadal wykopu do głębokości 19,2 metrów. Począwszy od wschodu, jeden po drugim łuk został wzniesiony w ten sposób. Osiem kondygnacji miały być wzniesiony pod łukami, ale ta została zapoczątkowana dopiero z pierwszego łuku. Pod koniec kwietnia 1945 roku tylko siedem z dwunastu prognozowanych łuki zostały zakończone. W ostatnich miesiącach wojny nie było już możliwe uzyskanie niezbędnych materiałów i pracowników w celu utrzymania harmonogramu.

koniec wojny, a potem

Przechwytywanie i rozbiórka

Plac budowy, ponieważ stwierdzono, przez siły zbrojne USA w maju 1945 roku

Podczas 47. batalion z 14. Dywizji Pancernej osiągnęła Mühldorf w pierwszych dniach maja 1945 roku, teren budowy i wszystkie powiązane obiekty zostały objęte amerykańskiej administracji wojskowej. Firma pozwolono zdemontować i usunąć swój sprzęt budowlany, a Reichsbahn zajął się utwory, które doprowadziły do kompleksu. Następnie armia zdecydowała się wykorzystać jako tereny poligonu bomba w celu określenia skuteczności bunkra:

Zaleca się, że Dostępność US Army sama z okazji przetestować odporność tego typu konstrukcji przez faktycznie poddanie jednego z łuków na pełną skalę bombardowania ... bombardowanie testu jest zalecane, ponieważ: (1) Ten typ konstrukcji mogą zostać przyjęte w czasie wojny instalacjach przemysłowych w Stanach Zjednoczonych lub w jego posiadłości, a; (2) Ten niedokończony budynek z małym lub żadnym przyszłej użyteczności zapewnia wyjątkową okazję do przeprowadzenia testu bombowego na pełną skalę.

-  US Joint Intelligence,

Propozycja ta została przyjęta i latem 1947 roku na polecenie rozbiórki został wydany. 125 ton trotylu zostały wykorzystane do rozbiórki, który zniszczył sześć z siedmiu zakończonych łukami i zniszczonych siódmy.

Ostatni pozostały łuk Weingut I jest jednym z siedmiu, które zostały zakończone z planowanym dwunastu. Tutaj widać, ze wschodu, patrząc na zarośniętych szczątki kilku innych łuków

Próba

Po wojnie US Army w Dachau Trybunał Wojskowy ścigane sprawców zbrodni wojennych w związku z projektem Weingut I oraz związanych koncentracyjnych i obozów pracy w Mühldorf Trial  [ de ] , który był jednym z Trials Dachau .

Wśród oskarżonych byli członkami administracji Polensky & Zöllner, w tym Karl Bachmann, dyrektor oddziału w Monachium P & Z; Karl Gickeleiter, który nadzorował budowę na stronie głównej; Otto Sperling konstrukcja nadzorca. Skazanie zostało przeprowadzone w dniu 13 maja 1947. Zarzuty przeciwko Karl Bachmann zostały wycofane, a jego udział w maltretowaniu więźniów nie może być udowodnione. Gickeleiter został skazany na 20 lat więzienia, który zostanie zmniejszony do 10 lat w 1951 roku, zanim został wydany na początku 1952 roku w dniu 19 lipca Wyrok śmierci na Sperling został niedługo później skrócona do dożywocia, a później zmniejsza się jeszcze bardziej, zanim był wreszcie wydany w dniu 20 lipca 1957 r.

1980 do dziś

Ruiny kompleksu bunkra wciąż można zobaczyć w lesie w pobliżu Mettenheim, chociaż dużo materiału z miejsca został oczyszczane w minionych latach przez lokalne firmy do innych projektów budowlanych. Tereny wszedł do publicznej oko ponownie w 1980, kiedy zaczęły krążyć plotki, że środki chemiczne z Wehrmachtu były przechowywane w tunelach kompleksu po wojnie. Nie było zatwierdzone przez władze do 1987; substancji chemicznych, w tym CLARK 2 zostały następnie usunięte.

W 1992 roku Bundesvermögensverwaltung (Federalna Administracja Nieruchomości, agencja, która od tego czasu został zastąpiony przez Bundesanstalt für Immobilienaufgaben ) zaproponowała, aby zburzyć bunkier. Chociaż zbiorowiska Mettenheim i Ampfing zatwierdziła rozbiórki, wiele innych sprzeciwia się wnioskowi, a została ona odrzucona przez rząd Górnej Bawarii .

W międzyczasie teren bunkier został dodany do listy zabytków Bawarii jako pomnik ofiar zbrodni hitlerowskich. Dziś Rejonowy katolicki Centrum Edukacji Mühldorf (Katholische Kreisbildungswerk Mühldorf) administruje okolicznościowe wycieczki po terenie bunkra i byłego obozu koncentracyjnego.

Galeria

  • Liczne znaki ostrzegawcze znajdują się po terenie bunkra dzisiaj: „Strzeżcie się, śmiertelnego niebezpieczeństwa wstęp wzbroniony nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody na zdrowiu administracja społeczność -The!”

  • Widok zewnętrzny Weingut I jak stwierdzono przez armię Stanów Zjednoczonych w maju 1945 roku

  • Widok wnętrza Weingut I jak stwierdzono przez armię Stanów Zjednoczonych w maju 1945 roku

  • Żelaza w betonie Weingut I

  • Strzelnica dla pistoletów samolotu zmontowanych

Zobacz też

cytowania

Referencje

Po niemiecku

  • Elke Egger: Der Landkreis Mühldorf a. Inn im Nationalsozialismus . Rhombos-Verlag, Berlin 2001, ISBN  3-930894-39-4
  • Peter Müller: Das Bunkergelände im Mühldorfer Hart: Rüstungswahn und Menschliches Leid . 4. Auflage. Heimatbund; Mühldorf a. Inn: Kreismuseum, Mühldorf a. Inn 2006, ISBN  3-930033-17-8
  • Edith Raim: Die Dachauer KZ-Außenkommandos Kaufering und Mühldorf - Rüstungsbauten und Zwangsarbeit im Letzten Kriegsjahr 1944-45 . Rozprawa, Landsberg 1992.

Po angielsku

  • Cele Joint Intelligence Agency Waszyngton, DC, 1945: niemieckie instalacje podziemne, część pierwsza z trzech, unikalnej konstrukcji i metod budowlanych. Londyn: HM Stationery Office.
  • Bankel, Hansgeorg. (2009) niemieckiego War roślinę od 1944/45: Samolot fabryczne Weingut I i KL Waldlager 6 pobliżu Mühldorf / Inn . Proceedings of the International Congress Trzeciej Historia budowlanych. ( Dostępne w internecie w formacie PDF )
  • Müller, Peter. „Bunkier kompleksu w Mühldorfer Hart: AN zbrojeń i ludzkiego cierpienia.” Tłumaczone przez Christiana A. Wimmer. ( Dostępne w internecie )

Linki zewnętrzne