Stacja West Fourth Street–Washington Square - West Fourth Street–Washington Square station

 West 4 Street –
 Washington Square
 "Pociąg​Pociąg „B”​Pociąg „C”​Pociąg „D”​Pociąg „E”​Pociąg „F”Pociąg ekspresowy „F”​Pociąg „M”
MTA NYC logo.svg Stacja metra w Nowym Jorku ( szybki transport )
IND West 4th Street Mezzanine.jpg
Antresola stacji
Statystyki stacji
Adres West Third Street i Sixth Avenue
Nowy Jork, NY 10014
(wejście do dworca głównego)
Miasto Manhattan
Widownia wioska Greenwich
Współrzędne 40°43′54″N 74°00′03″W / 40.731682°N 74.000945°W / 40.731682; -74.000945 Współrzędne : 40.731682°N 74.000945°W40°43′54″N 74°00′03″W /  / 40.731682; -74.000945
Podział B ( IND )
Linia    IND Linia Szóstej Alei
   IND Linia Ósmej Alei
Usługi    A cały czas (cały czas)
   B w dni powszednie o każdej porze z wyjątkiem późnych wieczorów i nocy (w dni powszednie o każdej porze z wyjątkiem późnych wieczorów i nocy)
   C cały czas z wyjątkiem późnych nocy (zawsze z wyjątkiem późnych nocy)
   D cały czas (cały czas)
   E cały czas (cały czas)
   F cały czas (cały czas) <F> dwa pociągi w godzinach szczytu, kierunek szczytowy  (dwa pociągi w godzinach szczytu, kierunek szczytu)
   M w dni powszednie o każdej porze z wyjątkiem późnych nocy (w dni powszednie o każdej porze z wyjątkiem późnych nocy)
Tranzyt Transport autobusowy Autobus NYCT : M8 , M55 , SIM7 , SIM33 ŚCIEŻKA : JSQ-33 , HOB-33 , JSQ-33 (przez HOB) (przy 9th Street )
Zarząd Portu Trans-Hudson
Struktura Pod ziemią
Poziomy 2
Platformy 4 platformy wyspowe (2 na każdym poziomie)
przesiadka międzyplatformowa
Utwory 8 (4 na każdym poziomie)
Inne informacje
Otwierany 10 września 1932 ; 88 lat temu (wyższy poziom) 1 stycznia 1936 ; 85 lat temu (niższy poziom) ( 10.09.1932 )
 ( 1936-01-01 )
Kod stacji 167
Dostępny Ta stacja jest zgodna z ustawą Americans with Disabilities Act z 1990 r. Dostępne przez ADA
Transfer w
kierunku przeciwnym
 tak
ruch drogowy
2019 14 063 633  Zwiększać 4,6%
Ranga 19 z 424
Sukcesja stacji
Następna północ 34th Street–Herald Square  (6th Ave express): B  Godziny szczytu w dni powszednie, w południe i wczesne wieczory ​D cały czas
14th Street  (8th Ave): A  cały czas ​C  wszystko oprócz późnych nocy ​E cały czas
14th Street  (6th Ave lokalnie): F  cały czas <F> dwa pociągi w godzinach szczytu, kierunek szczytowy ​M Godziny szczytu w dni powszednie, w południe i wczesne wieczory
Dalej na południe Broadway–Lafayette Street  (6. Ave): B  Godziny szczytu w dni powszednie, w południe i wczesne wieczory ​D  cały czas ​F  cały czas <F> dwa pociągi w godzinach szczytu, kierunek szczytowy ​M Godziny szczytu w dni powszednie, w południe i wczesne wieczory
Spring Street  (8. Ave lokalnie): A  późne noce ​C  wszystko oprócz późnych nocy ​E cały czas
Canal Street  (8. Ave express): A wszystko oprócz późnych nocy
Lokalizacja
Stacja West Fourth Street–Washington Square znajduje się w nowojorskim metrze
Stacja West Fourth Street–Washington Square
Stacja West Fourth Street–Washington Square znajduje się w Nowym Jorku
Stacja West Fourth Street–Washington Square
Stacja West Fourth Street–Washington Square znajduje się w Nowym Jorku
Stacja West Fourth Street–Washington Square
Układ toru

Legenda
do 14 St-8 Av
6. Av lokalnie na niższy poziom
6. Av lokalnie na niższy poziom
do Spring St
do Canal St
Niższy poziom
do 34 Placu Św. Herolda
do 14 St–6 Av
6. Av lokalnie na wyższy poziom
6. Av lokalnie na wyższy poziom
od Bway–Lafayette St
do Bway–Lafayette St
Mapa ulic

Legenda obsługi stacji
Symbol Opis
Zatrzymuje się cały czas z wyjątkiem późnych nocy Zatrzymuje się cały czas z wyjątkiem późnych nocy
Zatrzymuje się cały czas Zatrzymuje się cały czas
Zatrzymuje się tylko późnymi nocami Zatrzymuje się tylko późnymi nocami
Zatrzymuje się tylko w dni powszednie Zatrzymuje się tylko w dni powszednie
Zatrzymuje godziny szczytu tylko w kierunku szczytu (usługa ograniczona) Zatrzymuje godziny szczytu tylko w kierunku szczytu (usługa ograniczona)
Stacja metra West 4th Street (IND)
MPS Nowojorski system metra MPS
Nr referencyjny NRHP  050000223
Dodano do NRHP 30 marca 2005 r.

West Fourth Street–Washington Square to stacja ekspresowa i przystanek przesiadkowy na liniach IND Sixth Avenue i IND Eighth Avenue nowojorskiego metra , położona na skrzyżowaniu West Fourth Street i Sixth Avenue (Avenue of the Americas) w Greenwich Village , Manhattan . Obsługiwany jest przez:

  • A , D , E i F trenują przez cały czas;
  • pociągi B i M w dni powszednie;
  • C trenować przez cały czas z wyjątkiem późnych nocy; i
  • <F> trenuj w godzinach szczytu w kierunku szczytu.

Historia

Budowa

Pierwotne plany burmistrza Nowego Jorku Johna Francisa Hylana dotyczące Niezależnego Systemu Metra (IND), zaproponowane w 1922 r., obejmowały budowę ponad 160 km nowych linii i przejęcie prawie 160 km istniejących linii, które konkurowałyby z IRT i Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT), dwoma głównymi operatorami metra w tamtych czasach. New York City Board of Transportation (NYCBOT) wydał wstępną zgodę na Avenue Line IND ósma w 1924. Linia ta składała się z korytarza łączącego Inwood, Manhattan , do centrum Brooklynu , pracuje w dużej mierze pod Ósmej Alei ale również równolegle Greenwich Avenue i Sixth Avenue na Dolnym Manhattanie. Dodatkowa linia, IND Sixth Avenue Line, została zatwierdzona w 1925 roku, biegnąc od Midtown Manhattan pod Szóstą Aleją, Houston Street , Essex Street i tunelem Rutgers Street do centrum Brooklynu. Linia IND Sixth Avenue została zaprojektowana w celu zastąpienia podwyższonej linii IRT Sixth Avenue Line . Węzeł przesiadkowy między liniami Ósmej Alei i Szóstej Alei, przy Szóstej Alei i West 4th Street w Greenwich Village , został nazwany „ West Fourth Street”, a nie tylko „Fourth Street”, ponieważ planiści Independent Subway System wierzyli, że będzie pomylenie tej stacji i „South Fourth Street” , planowanej stacji przeładunkowej na nigdy wybudowanym IND drugi system w Williamsburg , Brooklyn .

Prace nad linią IND Ósmej Alei rozpoczęły się w 1925 roku. Pierwsza część linii Szóstej Alei, która miała zostać zbudowana, obejmująca linię Houston-Essex Street na południe od stacji West Fourth Street, oficjalnie rozpoczęła się w maju 1929 roku. odcinka Midtown Linii Szóstej Alei, że odcinek ten nie rozpoczął budowy do kwietnia 1935 roku.

Otwarcie i modyfikacje

Górny poziom stacji West Fourth Street został otwarty 10 września 1932 roku, jako część początkowego segmentu niezależnego systemu metra (IND), ósmej linii Avenue między Chambers Street i 207th Street . Kiedy stacja została otwarta w 1932 roku, linię obsługiwały pociągi ekspresowe ( A ) i lokalne ( AA ); ekspresy nie kursowały do ​​późnych godzin nocnych ani w niedziele. Kiedy linia IND Concourse Line została otwarta 1 lipca 1933 r., C została dodana do usługi ekspresowej, podczas gdy wszyscy lokalni mieszkańcy stali się pociągami CC do Concourse Line. E dodano do lokalnych torach południe od 50th Street w dniu 19 sierpnia 1933 roku, kiedy to IND Queens Boulevard Linia otwarty.

Niższy poziom został otwarty 1 stycznia 1936 roku jako jedna z czterech stacji pierwszej części Linii Szóstej Alei. Dwa lokalne tory oddzielają się od skrzyżowania z linią Ósmej Alei na południe od West Fourth Street–Washington Square, biegnąc na wschód pod Houston Street i na południe pod Essex Street do tymczasowego terminalu na East Broadway . Początkowo pociągi E oddzieliły się od górnego poziomu i jechały do Church Avenue . Kiedy kolejne odcinki Linii Szóstej Alei zostały otwarte 15 grudnia 1940 r., Pociąg F zastąpił pociąg E na niższym poziomie stacji West Fourth Street.

Odcinek Midtown szóstej Avenue Line, obejmujący odcinek między stacjami West Fourth Street i 34th Street-Herald Square , pierwotnie nie miał torów ekspresowych. 19 kwietnia 1961 r. rozbito grunt pod wart 22 miliony dolarów projekt budowy dwóch torów ekspresowych między tymi dwiema stacjami. 26 listopada 1967 r. z torów ekspresowych zaczęły korzystać pociągi B i D. W tym czasie otwarto pierwszą część Chrystie Street Connection , łączącą tory ekspresowe na stacji Broadway–Lafayette Street o jeden przystanek na południe od mostu Manhattan Bridge . 1 lipca 1968 r. otwarto kolejny odcinek Chrystie Street Connection, dzięki czemu lokalne pociągi Szóstej i Ósmej Alei mogą korzystać z mostu Williamsburg . Połączenie Williamsburg Bridge jest używane przez pociąg M od 2010 roku.

Górny poziom ( po lewej ) obsługuje pociągi Ósmej Alei, podczas gdy dolny poziom ( po prawej ) obsługuje pociągi Ósmej Alei .

Układ stacji

sol Poziom ulicy Wyjście/wejście
B1 Półpiętro Kontrola opłat, agenci stacji Winda na północno-wschodnim rogu Szóstej Alei i 3rd Street
Dla osób niepełnosprawnych
B2 Lokalny w kierunku północnym ← w Pociąg „C”kierunku 168. ulicy ( 14. ulica / ósma)
← w Pociąg „E”kierunku Jamaica Center ( 14. ulica / ósma)
← w "Pociągkierunku 207. ulicy późnym wieczorem ( 14. ulica / ósma)
Platforma na wyspie Dla osób niepełnosprawnych
Ekspres w kierunku północnym ← w "Pociągkierunku 207. ulicy ( 14. ulica /ósma)
ekspresowe w kierunku południowym → "Pociągw kierunku Far Rockaway , Lefferts Boulevard lub Rockaway Park ( Canal Street ) →
Platforma na wyspie Dla osób niepełnosprawnych
Lokalny w kierunku południowym → Pociąg „C”w kierunku Euclid Avenue ( Spring Street ) → w kierunku World Trade Center ( Spring Street ) → w kierunku Far Rockaway późnymi nocami ( Spring Street ) →
→ Pociąg „E”
→ "Pociąg
B3 Półpiętro Połączenie między poziomami platformy
B4 Lokalny w kierunku północnym ← w kierunku 179. ulicy ( 14. ulica /szósta) ← w dni powszednie w kierunku 71. alei ( 14. ulica /szósta)Pociąg „F”Pociąg ekspresowy „F”
Pociąg „M”
Platforma na wyspie Dla osób niepełnosprawnych
Ekspres w kierunku północnym ← w Pociąg „B”dni powszednie w kierunku Bedford Park Boulevard lub 145th Street ( 34th Street–Herald Square )
← w Pociąg „D”kierunku 205th Street ( 34th Street–Herald Square )
ekspresowe w kierunku południowym → Pociąg „B”w dni powszednie w kierunku Brighton Beach ( Broadway–Lafayette Street ) → w kierunku Coney Island przez West End ( Broadway–Lafayette Street ) →
→ Pociąg „D”
Platforma na wyspie Dla osób niepełnosprawnych
Lokalny w kierunku południowym → Pociąg „F”Pociąg ekspresowy „F”w kierunku Coney Island przez Culver ( Broadway–Lafayette Street ) → w dni powszednie w kierunku Metropolitan Avenue ( Broadway–Lafayette Street ) →
→ Pociąg „M”
Podpis kafelkowy poniżej linii wykończenia trim

Stacja West Fourth Street została zbudowana przez IND jako główny punkt przesiadkowy między dwoma liniami miejskimi na Manhattanie. Można go uznać za „serce” systemu IND, ponieważ jest to lokalizacja punktu zerowego w łańcuchu IND . Jest to dwupoziomowa stacja z halą łączącą dwa poziomy peronów. Linia Ósmej Alei zajmuje górny poziom, a Linia Szóstej Alei zajmuje dolny poziom. Oba poziomy wykorzystują identyczne układy peronów - dwie platformy wyspowe między czterema torami, co pozwala na wymianę między peronami między pociągami lokalnymi i ekspresowymi w każdym kierunku.

Istnieją trzy strefy kontroli opłat - dwa na północnym krańcu stacji i jeden na południowym krańcu. Wszystkie prowadzą bezpośrednio do Linii Ósmej Alei na peronach wyższego poziomu; dostęp do linii Szóstej Alei na niższym poziomie odbywa się schodami i windami z górnego poziomu i/lub pełnowymiarowej antresoli między dwoma poziomami. Obecnych jest kilka schodów ruchomych, które prowadzą bezpośrednio między jedną z platform niższego poziomu a odpowiednią platformą wyższego poziomu. Windy dodane w kwietniu 2005 r. w celu udostępnienia stacji ADA zapewniają dostęp do obu poziomów oraz na antresolę .

Ściany toru na obu poziomach mają zieloną linię wykończenia z leśną zieloną obwódką, chociaż w wielu miejscach zielone kafelki zostały zastąpione zielonymi łowcami. Pod liniami przycinania w regularnych odstępach wyświetlane są małe napisy z napisem „ZACHÓD 4”. Wzdłuż wszystkich peronów biegną zielone kolumny firmy Hunter z wiązką dwuteową, na przemian ze standardową czarną tabliczką z nazwą stacji; Znaki brzmiały „West 4 Street”, zastępując starsze znaki, które po prostu czytały „W4”.

Wyjścia

Schody uliczne

Stacja nie ma już wyjścia na samą Czwartą Ulicę, choć wcześniej tam było wyjście. Wyjścia północne znajdują się po północnej stronie 6th Avenue i Waverly Place. Dwie klatki schodowe prowadzą do północno-wschodniego rogu, obie wbudowane we wnęki sklepów i jedna do północno-zachodniego rogu. Południowe wyjścia znajdują się na West Third Street, po wschodniej i zachodniej stronie 6th Avenue.

  • Dwa do północno-zachodniego rogu (w budynku), jeden do północno-wschodniego rogu (w budynku) od Szóstej Alei i Waverly Place
  • Jeden po wschodniej stronie Szóstej Alei na północ od Waverly Place
  • Dla osób niepełnosprawnych Jedna winda i klatka schodowa na północno-wschodnim rogu Szóstej Alei i Zachodniej Trzeciej Ulicy
  • Jeden po zachodniej stronie Szóstej Alei przy West Third Street

Istnieją również cztery dodatkowe zamknięte wyjścia, które prowadzą bezpośrednio na antresolę. Dwóch poszło na Washington Place, a dwóch pozostałych poszło na samą Zachodnią Czwartą Ulicę. W jednym północnym obszarze kontroli taryf jest piąte zamknięte wyjście; prowadziła do południowo-zachodniego rogu Greenwich Avenue i Szóstej Alei.

Ciekawe miejsca w pobliżu

Bibliografia

Linki zewnętrzne

nycsubway.org

Reporter stacji

Widok ulicy w Mapach Google