William S. Knudsen - William S. Knudsen

William Knudsen
William S. Knudsen.jpg
Urodzić się ( 1879-03-25 )25 marca 1879
Kopenhaga , Dania
Zmarł 27 kwietnia 1948 (1948-04-27)(w wieku 69 lat)
Detroit, Michigan , Stany Zjednoczone
Wierność  Stany Zjednoczone
Serwis/ oddział  armia Stanów Zjednoczonych
Lata służby 1942-1945
Ranga Odznaka US-O9.svg generał porucznik
Posiadane polecenia Dyrektor Dowództwa Lotniczej Służby Technicznej Produkcji
Wojennej
Bitwy/wojny II wojna światowa
Nagrody Army Distinguished Service Medal (2),
Medal amerykańskiej kampanii Medal
zwycięstwa II wojny światowej

William Signius Knudsen (25 marca 1879 – 27 kwietnia 1948) był czołowym duńsko-amerykańskim dyrektorem w branży motoryzacyjnej i amerykańskim generałem podczas II wojny światowej . Jego doświadczenie i sukces jako kluczowy starszy menedżer w operacji stronach Ford Motor Company , a następnie General Motors prowadził administracji Franklina Roosevelta do zlecania go bezpośrednio jako generał porucznik w armii amerykańskiej do pomocy prowadzić STANY ZJEDNOCZONE War ' materiałowo wysiłki produkcyjnych dla II wojna światowa.

Tło

Knudsen urodził się w Kopenhadze , Dania . Nazywał się pierwotnie Signius Wilhelm Poul Knudsen. Wyemigrował do Stanów Zjednoczonych i przybył do Nowego Jorku w lutym 1900 roku.

Kariera zawodowa

Knudsen pracował dla John R. Keim Company z Buffalo w stanie Nowy Jork , producenta rowerów i części samochodowych , kiedy Ford Motor Company kupił go w 1911 r. ze względu na jego doświadczenie w tłoczeniu stali i oprzyrządowaniu. Knudsen pracował dla Forda od 1911 do 1921 roku, dekady, w której nastąpił rozwój nowoczesnej linii montażowej i prawdziwa produkcja masowa . Pracując najpierw dla Ford Motor Company, a od 1921 r. dla General Motors , Knudsen stał się ekspertem od masowej produkcji i wykwalifikowanym menedżerem. Knudsen był prezesem Chevrolet Division of General Motors od 1924 do 1937 i był prezesem General Motors od 1937 do 1940.

W 1940 roku prezydent USA Franklin Roosevelt , na zalecenie Bernarda Barucha , poprosił Knudsena, aby przyjechał do Waszyngtonu, aby pomóc w produkcji wojennej. Knudsen został mianowany przewodniczącym Biura Zarządzania Produkcją i członkiem Narodowej Komisji Doradczej ds. Obrony, za co otrzymał pensję 1 dolara rocznie .

W styczniu 1942 r. Knudsen otrzymał stanowisko generała porucznika w armii amerykańskiej, jedynego cywila, który kiedykolwiek wstąpił do armii na tak wysokim początkowym stopniu, i mianowany dyrektorem produkcji w biurze podsekretarza wojny . W tym charakterze pracował jako konsultant i rozwiązywacz problemów w Departamencie Wojny.

Na obu stanowiskach Knudsen wykorzystał swoje bogate doświadczenie w produkcji i poszanowaniu przemysłu, aby ułatwić wykonanie największego zlecenia produkcyjnego w historii. W odpowiedzi na zapotrzebowanie na materiały wojenne potroiła się produkcja obrabiarek. Łączna liczba samolotów wyprodukowanych dla armii amerykańskiej w 1939 r. to mniej niż 3000 samolotów. Do końca wojny Ameryka wyprodukowała ponad 300 000 samolotów, z których Boeing B-29 Superfortress bardzo skorzystał na kierownictwie Knudsena. Astronomicznie wzrosła również produkcja statków towarowych i marynarki wojennej. Wpływ Knudsena nie tylko usprawnił procedury zamówień publicznych, ale także skłonił do wejścia na rynek firmy, które nigdy nie produkowały sprzętu wojskowego. Ameryka przewyższyła swoich wrogów. Jak powiedział Knudsen: „Wygraliśmy, ponieważ zdusiliśmy wroga w lawinie produkcji, jakiej nigdy nie widział ani nie marzył o możliwej”.

Został mianowany dyrektorem Dowództwa Powietrznej Służby Technicznej, która została założona w lipcu 1944 r. w Patterson Field w stanie Ohio . Służył w wojsku do dymisji 1 czerwca 1945 r.

Życie osobiste

Knudsen znalazł się na okładce magazynu Time z 7 października 1940 roku. Był członkiem Kościoła Luterańskiego Objawienia Pańskiego ( Lutheran Church-Missouri Synod ) w Detroit i miał duży wkład w projekty synodu na obszarze Detroit, w tym budynki dla Epiphany Lutheran Church, Outer Drive Faith Lutheran Church i Evangelical Lutheran Institute for the Detroit . Syn Knudsena, Semon „Bunkie” Knudsen, był również wybitnym dyrektorem w branży motoryzacyjnej.

Honory i nagrody

Knudsen został odznaczony Vermilye Medal przez Instytut Franklina w 1941 roku.

Został również mianowany Kawalerem Orderu Dannebrog przez Królestwo Danii w 1930 roku i został awansowany na Wielki Krzyż Orderu Dannebrog w 1946 roku.

Knudsen został wprowadzony do Motoryzacyjnej Galerii Sław w 1968 roku.

Jego córka zaczęła stypendium w imieniu swoich rodziców.

Knudsen został odznaczony medalem Distinguished Service Medal w 1944 i ponownie w 1945 za służbę w armii amerykańskiej podczas II wojny światowej. Otrzymał również Medal Amerykańskiej Kampanii i Medal Zwycięstwa II Wojny Światowej za swoją służbę wojenną.

Grono brązowych liści dębu
Medal za Wybitną Służbę z kępą liści dębu Medal kampanii amerykańskiej Medal Zwycięstwa II Wojny Światowej

Daty rangi

Odznaka US-O9.svg Generał porucznik , Armia Regularna: 28 stycznia 1942 r.

Bibliografia

  1. ^ „William S. Knudsen | Amerykański przemysłowiec” . Encyklopedia Britannica .
  2. ^ Hounshell 1984 , ss. 224-225.
  3. ^ Hounshell 1984 , s. 225.
  4. ^ Hounshell 1984 , s. 264.
  5. ^ Hounshell 1984 , s. 217-261.
  6. ^ „Big Bill” Knudsen przekształcił Chevroleta w potęgę Automotive News , 31 października 2011 r.
  7. ^ B Hounshell 1984 , s. 265.
  8. ^ Baime Albert (2014). Arsenał Demokracji . Nowy Jork, Nowy Jork: Houghton Mifflin Harcourt. s. 72–73. Numer ISBN 978-0-547-71928-3.
  9. ^ „Knudsen jedyny cywil, który wstąpił do armii w swojej randze” , The New York Times , s. 9, 17 stycznia 1942.
  10. ^ Herman 2012, s. 284-346.
  11. ^ Herman, Artur. Freedom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II, s. 3-13, 149, 335-337, Random House, Nowy Jork, NY, 2012. Przegląd NY Times
  12. ^ Parker, Dana. Building Victory: Aircraft Manufacturing w rejonie Los Angeles podczas II wojny światowej, s. 5, 7-10, 13, 59, 131-2., Cypress, CA, 2013.
  13. ^ Borth, Christy. Masters of Mass Production, s. 35-37, 62-93, Bobbs-Merrill Co., Indianapolis, IN, 1945.
  14. ^ B "Knudsen, William S., 1879-1948
    Osoba Authority Record"
    . Narodowa Administracja Archiwów i Akt . Źródło 17 października 2020 .
  15. ^ „Czas okładka magazynu: William S. Knudsen” . TIME.com . 1940-10-07.
  16. ^ Detroit News, sobota, 19 czerwca 1937
  17. ^ Detroit News, wtorek, 27 kwietnia 1948
  18. ^ North American Medal Recipient Index (William P. Jones. Order Dannebroga i inne królewskie medale skandynawskie. 2009) „Zarchiwizowana kopia” (PDF) . Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 2011-07-25 . Źródło 2009-08-28 .CS1 maint: zarchiwizowana kopia jako tytuł ( link )
  19. ^ William S. Knudsen zarchiwizowane 14.09.2015 w Wayback Machine Automotive Hall of Fame
  20. ^ 3. William S. Knudsen i Clara Elisabeth Knudsen Rebild Fund

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Stanowiska biznesowe
Poprzedzony przez
Alfreda P. Sloana Jr.
Prezes General Motors
1937-1940
Następca
Charlesa E. Wilsona