Światowe wyzwanie słoneczne - World Solar Challenge
Światowe wyzwanie słoneczne | |
---|---|
Miejsce wydarzenia | Autostrada Stuarta |
Lokalizacja | Australia |
Sponsor korporacyjny | Bridgestone |
Pierwszy wyścig | 1987 |
Ostatni wyścig | 2019 |
Dystans | 3022 km (1878 mil) |
Czas trwania | 4-7 dni |
Najwięcej zwycięstw (drużyna) |
Nuon ( wyzywający ) Eindhoven (krążownik) |
Świat Solar Challenger ( WSC ), od roku 2013 o nazwie Bridgestone Świat Solar Wyzwanie jest międzynarodowym wydarzeniem dla zasilany energią słoneczną samochody jazdy 3000 kilometrów przez australijski outback .
Z wyjątkiem czteroletniej przerwy między wydarzeniami 2019 i 2023, ze względu na odwołanie wydarzenia w 2021 roku, World Solar Challenge odbywa się zwykle co dwa lata. Kurs ma ponad 3022 km (1,878 mil) przez australijskiego buszu , z Darwin , Northern Territory , do Adelaide , Australia Południowa . Wydarzenie zostało stworzone, aby wspierać rozwój pojazdów zasilanych energią słoneczną .
WSC przyciągają drużyny z całego świata, z których większość wystawiana jest przez uniwersytety lub korporacje , choć niektóre są wystawiane przez szkoły średnie . Ma 32-letnią historię obejmującą piętnaście wydarzeń, a inauguracyjna impreza miała miejsce w 1987 roku. Początkowo odbywała się raz na trzy lata, a od przełomu wieków stała się wydarzeniem dwuletnim.
Od 2001 roku MŚ wygrywał siedem razy na dziesięć startów zespołu Nuna i samochodów z Delft University of Technology z Holandii . Tokai Challenger , zbudowany przez Uniwersytet Tokai Japonii, był w stanie wygrać w roku 2009 i 2011. W najnowszym wydaniu (2019), belgijski Agoria Solar zespołu z KU Leuven University wygrał.
Począwszy od 2007 roku MŚ ma wiele klas. Po tym, jak niemiecki zespół Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Bochum rywalizował z czterokołowym, wielomiejscowym samochodem BoCruiser (w 2009 r.), w 2013 r. wprowadzono radykalnie nową „Klasę Cruiser” , stymulując rozwój technologiczny praktycznie użytkowej i najlepiej dopuszczonych do ruchu, wielomiejscowych pojazdów solarnych. Od momentu powstania, słoneczna zespołu Eindhoven cztero- i pięć Użytkowników Stella samochody solarne z Eindhoven University of Technology (Holandia) wygrał klasę Cruiser we wszystkich czterech imprezach tej pory.
Niezwykły postęp technologiczny został osiągnięty od czasu, gdy prowadzony przez General Motors , wysoce eksperymentalny, jednomiejscowy prototyp Sunraycera po raz pierwszy wygrał MŚ ze średnią prędkością 66,9 km/h (41,6 mil/h). Po konkurencyjne samochody stały się coraz bardziej zdolna osiągnąć lub przekroczyć prawnych prędkości maksymalne na australijskim autostrady, przepisy challenge były konsekwentnie bardziej wymagających i wyzwanie - na przykład po Honda „s snu samochodu pierwszy wygrał ze średnią prędkością powyżej 55 mph (88,5 km /h) w 1996 roku. W 2005 roku holenderska ekipa Nuna jako pierwsza pokonała średnią prędkość 100 km/h (62 mph).
Zwycięzca klasy Cruiser z 2017 roku, pięciomiejscowy pojazd Stella Vie , był w stanie przewozić średnio 3,4 pasażerów przy średniej prędkości 69 km/h. Podobnie jak jego dwaj poprzednicy, pojazd został pomyślnie zarejestrowany na drodze przez holenderski zespół, co dodatkowo podkreśla ogromny postęp w zakresie zgodności i praktyczności w warunkach rzeczywistych, który został osiągnięty.
MŚ zorganizowało jubileusz 30-lecia w dniach 8-15 października 2017 r.
Cel
Celem wyzwania jest promowanie innowacji w samochodach zasilanych energią słoneczną . Jest to zawody projektowe u podstaw, a każdy zespół/samochód, który z powodzeniem przekroczy linię mety, jest uważany za udany. Uczestniczą zespoły z uczelni i przedsiębiorstw. W 2015 roku w zawodach rywalizowały 43 drużyny z 23 krajów.
Strategia wyzwania
Efektywne zbilansowanie zasobów i zużycia energii to klucz do sukcesu podczas wyzwania. W każdej chwili optymalna prędkość jazdy zależy od prognozy pogody i pozostałej pojemności akumulatorów. Członkowie zespołu w samochodach eskortujących będą stale zdalnie pobierać dane z samochodu słonecznego na temat jego stanu i wykorzystywać te dane jako dane wejściowe do opracowanych wcześniej programów komputerowych w celu opracowania najlepszej strategii jazdy.
Równie ważne jest jak największe ładowanie akumulatorów w okresach dnia, kiedy samochód nie jedzie. Aby wychwycić jak najwięcej energii słonecznej, panele słoneczne są na ogół skierowane tak, aby były prostopadłe do padających promieni słonecznych. Czasami w tym celu przechyla się cały panel słoneczny.
Ważne zasady
- Część czasowa wyzwania zatrzymuje się na obrzeżach Adelajdy, 2998 km od Darwin. Jednak, aby czasy zarejestrowane w tym miejscu zostały uwzględnione, zawodnicy muszą dotrzeć do oficjalnej linii mety w centrum miasta tylko przy użyciu energii słonecznej.
- Ponieważ wyzwanie odbywa się na drogach publicznych, samochody muszą przestrzegać normalnych przepisów ruchu drogowego.
- Należy zarejestrować minimum 2 i maksymalnie 4 kierowców. Jeśli waga kierowcy (łącznie z odzieżą) jest mniejsza niż 80 kg (180 funtów), zostanie dodany balast w celu wyrównania różnicy.
- Czas jazdy to od 8:00 do 17:00 (od 8:00 do 17:00). W celu wybrania odpowiedniego miejsca na nocleg (przy autostradzie) możliwe jest wydłużenie czasu jazdy maksymalnie o 10 minut, co zostanie zrekompensowane opóźnieniem startu następnego dnia.
- W różnych punktach trasy znajdują się punkty kontrolne, w których każdy samochód musi zatrzymać się na 30 minut. Podczas tych obowiązkowych postojów dozwolone są tylko ograniczone prace konserwacyjne (bez napraw).
- Pojemność akumulatorów jest ograniczona do masy dla każdej substancji chemicznej (takiej jak litowo-jonowa) odpowiadającej maksymalnie około 5 kWh. Na początku trasy akumulatory mogą być w pełni naładowane. Baterie nie mogą być wymieniane podczas zawodów, z wyjątkiem sytuacji awarii. Jednak w takim przypadku zostanie naliczona kara pieniężna.
- Poza maksymalnymi wymiarami zewnętrznymi nie ma dalszych ograniczeń dotyczących projektu i konstrukcji samochodu.
- Opóźnienie podwójnego układu hamulcowego musi wynosić co najmniej 3,8 m/s² (149,6 cala/s²).
Ewolucja zasad
- Do 2005 r. kilka zespołów zostało dotkniętych ograniczeniem prędkości w Australii Południowej do 110 km/h (68 mph), a także trudnościami załóg pomocniczych z utrzymaniem prędkości 130 km/h (81 mph) pojazdów solarnych. Powszechnie uznawano, że wyzwanie, jakim było zbudowanie pojazdu słonecznego zdolnego przejechać Australię z prędkością pojazdów, zostało spełnione i przekroczone. Postawiono nowe wyzwanie: zbudować nową generację samochodu solarnego, który przy niewielkich modyfikacjach mógłby stanowić podstawę praktycznej propozycji zrównoważonego transportu.
- Uczestnicy imprezy 2007 wybierali między wyścigami w klasach Adventure i Challenge. Samochody klasy Challenge zostały ograniczone do 6 metrów kwadratowych kolektorów słonecznych Si (redukcja o 25%), a później do 3 metrów kwadratowych dla GaAs , wsiadanie i wysiadanie kierowcy wymagało samodzielnego wsiadania, wyprostowana pozycja siedząca, sterowanie za pomocą kierownicy, dodano wiele nowych wymogów bezpieczeństwa. Zawodnicy musieli również przestrzegać nowego ograniczenia prędkości do 130 km/h (81 mph) w części Autostrady Stuart na Terytorium Północnym . Impreza 2007 ponownie obejmowała szereg klas uzupełniających, w tym klasę Greenfleet, która obejmuje szereg pojazdów nieożywionych energią słoneczną, wykazujących się niskim zużyciem paliwa.
- W klasie challenge 2009 przyjęto kilka nowych zasad, w tym stosowanie opon profilowanych. Limity wagi baterii zależą od składu chemicznego ogniw wtórnych, dzięki czemu konkurenci mają podobne możliwości magazynowania energii. Masa akumulatora wynosi teraz 20 kg w przypadku akumulatorów litowo-jonowych i litowo-polimerowych (w przeszłości została zmniejszona z 25 i 21 kg).
- W 2013 roku wprowadzono nową klasę Cruiser. Trasa przebiegała w czterech etapach. Ostateczne miejsca oparto na połączeniu czasu (56,6%), liczby przewożonych pasażerów (5,7%), energii akumulatora z sieci pomiędzy etapami (18,9%) oraz subiektywnej oceny praktyczności (18,9%)
- W regulaminie klasy Cruiser 2015 formuła punktacji w mniejszym stopniu niż wcześniej podkreślała praktyczność. Czas, który upłynął będzie stanowić 70% punktacji, pasażerowie 5%, zużycie energii z sieci 15%, a praktyczność 10%.
- W 2017 roku zmniejszono powierzchnię paneli słonecznych, a klasa Cruiser została zmieniona na Próbę regularności, z punktacją opartą na efektywności energetycznej i praktyczności.
Historia
Pomysł na konkurs pochodzi od urodzonego w Danii poszukiwacza przygód Hansa Tholstrupa . Był pierwszym, który opłynął kontynent australijski w otwartej łodzi o długości 16 stóp (4,9 m). Na późniejszym etapie swojego życia brał udział w różnych zawodach z samochodami i ciężarówkami oszczędzającymi paliwo. Już w latach 80. uświadomił sobie konieczność poszukiwania zrównoważonej energii jako zamiennika ograniczonego dostępnego paliwa kopalnego. Sponsorowana przez BP, zaprojektował pierwszy na świecie samochód słonecznego o nazwie The Quiet Achiever , i ciągnie się 4,052 km (2518 mil) pomiędzy Sydney , New South Wales i Perth , Western Australia w ciągu 20 dni. To był prekursor MŚ.
Po 4 imprezie sprzedał prawa do stanu Australia Południowa, a kierownictwo imprezy przejął Chris Selwood.
Impreza odbywała się co trzy lata, aż do 1999 roku, kiedy została zmieniona na co dwa lata.
1987
Pierwsza edycja World Solar Challenge, został uruchomiony w 1987 roku, gdy wejście wygraną, GM „s Sunraycer wygrał ze średnią prędkością 67 km / h (42 mph). „Sunchaser” Forda Australia zajął drugie miejsce. W „ Solar zasobów ”, który wszedł w 7 ogólnie, było pierwszym w prywatnej Kategoria Entry.
Wyniki | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pozycja | Numer samochodu | Zespół | Kraj | Nazwa samochodu | Zegar wyścigu (HR:MIN) | Śr. Prędkość (km/h) | Śr. Prędkość (mile/h) |
1 | 88 | Ogólne silniki | Stany Zjednoczone | Sunraycer | 44:90 | 66,90 | 41,57 |
2 | 7 | Australijski Ford ( Aurora ) | Australia | Sunchaser | 67:53 | 44,48 | 27,64 |
3 | 17 | Ingenieurschule, Biel | Szwajcaria | Duch Bielu | 69:97 | 42,94 | 26,68 |
4 | 1 | Australijski Geographic | Australia | Torbacz | 81:43 | 36,89 | 22,92 |
5 | 15 | Uniwersytet Karola Darwina | Australia | Kwiat pustyni | 95:45 | 31.47 | 19.55 |
6 | 12 | Instytut Technologiczny Chisholma | Australia | Pustynny kot | 98:20 | 30,59 | 19.01 |
7 | 11 | Syndykat zasobów słonecznych | Australia | ||||
8 | 19 | Instytut Technologii w Massachusetts | Stany Zjednoczone | ||||
9 | 14 | Alarus | Australia | Alarus | |||
10 | 3 | Rydwan Słońca | Dania | Rydwan Słońca | |||
11 | 5 | Korporacja Hoxan | Japonia | Feobus II | |||
12 | 8 | Szkoła średnia Morphett Vale | Australia | Ulotka fotonowa | |||
13 | 4 | Laboratorium Energii Półprzewodników | Japonia | Krzyż Południa |
1990
Mistrzostwa Świata w 1990 roku wygrał „Spirit of Biel”, zbudowany przez Biel School of Engineering and Architecture w Szwajcarii, a na drugim miejscu uplasowała się Honda . Relacja wideo tutaj.
Wyniki | |||||
---|---|---|---|---|---|
Pozycja | Zespół | Kraj | Zegar wyścigu (HRS) | Śr. prędkość (km/h) | Śr. prędkość (mile/h) |
1 | Ingenieurschule, Biel | Szwajcaria | 46,13 | 65 | 41 |
2 | Badania i rozwój Hondy | Japonia | 55,00 | 55 | 34 |
3 | Uniwersytet Michigan | Stany Zjednoczone | 57,25 | 53 | 33 |
4 | Hoxan | Japonia | 57,35 | 53 | 33 |
5 | Uniwersytet Zachodniego Waszyngtonu | Stany Zjednoczone | 58,20 | 54 | 32 |
6 | Australijskie Laboratorium Badań Energetycznych | Australia | 59,90 | 50 | 31 |
7 | Uniwersytet Maryland | Stany Zjednoczone | 60,71 | 50 | 31 |
8 | Crowder College | Stany Zjednoczone | 62,96 | 48 | 30 |
9 | Barossa | Australia | 63,29 | 48 | 30 |
10 | Kalifornia, stan LA | Stany Zjednoczone | 67,76 | 44 | 28 |
11 | Cal Poly Pomona | Stany Zjednoczone | 68,03 | 44 | 28 |
12 | Uniwersytet Terytorium Północnego | Australia | 69,61 | 43 | 27 |
13 | Uniwersytet Monash / Uniwersytet w Melbourne | Australia | 69,81 | 43 | 27 |
14 | Kyocera | Japonia | 71,38 | 42 | 26 |
15 | Star Micronics Sp. | Australia | 80,06 | 38 | 23 |
16 | Simon Co Ltd | Japonia | 90,94 | 33 | 21 |
17 | Dimitri Lajovic | Australia | 94,71 | 32 | 20 |
18 | Liceum Konawaena | Stany Zjednoczone | 96,21 | 31 | 20 |
19 | Liceum Dripstone | Australia | 96,57 | 31 | 19 |
20 | Kolegium Annesleya | Australia | 96,83 | 31 | 19 |
21 | Hirotaka Oyabu | Japonia | 96,83 | 30 | 19 |
22 | Uniwersytet Waseda | Japonia | 96,83 | 30 | 19 |
23 | Stewart Lister | Nowa Zelandia | 96,83 | 29 | 18 |
24 | Uniwersytet Queens | Kanada | 96,83 | 26 | 16 |
25 | Aisin Seiki Co/AISOL | Japonia | 96,83 | 25 | 16 |
26 | Yamawaki | Japonia | 96,83 | 22 | 14 |
27 | Stowarzyszenie Badań Słonecznych | 96,83 | 21 | 13 | |
28 | Laboratorium Energii Półprzewodników | Japonia | 96,83 | 21 | 13 |
29 | Helio Det | Niemcy | 96,83 | 20 | 13 |
30 | Michiro Eguchi | Japonia | 96,83 | 19 | 12 |
31 | Sonderborg Teknikum | Dania | |||
32 | Szkoła średnia Morphett Value | Australia | emerytowany | 16 | 10 |
33 | Phil Farrand | Wielka Brytania | emerytowany | 12 | 8 |
34 | Nobuaki Hosokawa | Japonia | emerytowany | 3 | 2 |
35 | Mark Jensen | emerytowany | 13 | 8 |
1993
Mistrzostwa Świata w 1993 roku wygrał Honda Dream , a Szkoła Inżynierii i Architektury Biel zajęła drugie miejsce. Relacja wideo tutaj.
Wyniki | |||||
---|---|---|---|---|---|
Pozycja | Zespół | Kraj | Zegar wyścigu (HR:MIN) | Śr. prędkość (km/h) | Śr. prędkość (mile/h) |
1 | Badania i rozwój Hondy | Japonia | 35:28 | 84,96 | 52,79 |
2 | inż. płk Biel | Szwajcaria | 38:30 | 78,27 | 48,64 |
3 | Kyocera | Japonia | 42:35 | 70,76 | 43,97 |
4 | Uniwersytet Waseda | Japonia | 42:50 | 70,35 | 43,71 |
5 | Zorza polarna | Australia | 43:00 | 70,08 | 43,55 |
6 | Toyota | Japonia | 46:34 | 64,71 | 40,21 |
7 | Uniwersytet Terytorium Północnego | Australia | 46:50 | 64,34 | 39,98 |
8 | Cal Poly Pomona | Stany Zjednoczone | 47:21 | 63,64 | 39,54 |
9 | Uniwersytet Jerzego Waszyngtona | Stany Zjednoczone | 47:46 | 63,08 | 39,20 |
10 | Zero 2 Darwina | Australia | 48:38 | 61,96 | 38,50 |
11 | Uniwersytet Michigan | Stany Zjednoczone | 49.07 | 61,35 | 38,12 |
12 | Nissan Motor Company | Japonia | 50:21 | 59,85 | 37.19 |
13 | Kalifornia, stan LA | Stany Zjednoczone | 50:37 | 59,53 | 36,99 |
14 | Uniwersytet Stanford | Stany Zjednoczone | 51:38 | 58,36 | 36,26 |
15 | Philips Solar Kiwi | Nowa Zelandia | 60:36 | 49,72 | 30,90 |
16 | Silnik Mabuchi | Japonia | 60:57 | 49,44 | 30,72 |
17 | Sofiks | Japonia | 64:56 | 46,41 | 28,84 |
18 | Uniwersytet Tokajski | Japonia | 74:22 | 40,52 | 25.18 |
19 | Uniwersytet Monash / Uniwersytet w Melbourne | Australia | 74:50 | 40,27 | 25.02 |
20 | Śmiejące się słońce | Japonia | 75:48 | 39,75 | 24,70 |
21 | Rodzina Mino | Japonia | 76:21 | 39,47 | 24,53 |
22 | Uniwersytet Oklahomy | Stany Zjednoczone | 79:37 | 37,85 | 23,52 |
23 | Sonderborg Tekikum | Dania | 79:43 | 37,80 | 23.49 |
24 | Uniwersytet Ashiya | Japonia | 79:48 | 37,76 | 23,46 |
25 | Liceum Dripstone | Australia | 81:17 | 37,76 | 23.03 |
26 | Panda-san | Japonia | 84:15 | 35,77 | 22.23 |
27 | Słoneczna atmosfera | Wielka Brytania | 84:57 | 35,47 | 22.04 |
28 | Silniki KIA | Korea Południowa | 85:27 | 35,26 | 21,91 |
29 | Zespół Alarus | Australia | 86:42 | 34,76 | 21,50 |
30 | Kolegium Annesleya | Australia | 87:35 | 34,48 | 21,38 |
31 | Hokuriku elektryczny | Japonia | 89:47 | 33,56 | 20,85 |
32 | Hokkaido Auto | Japonia | 87:30 | 32.08 | 19.93 |
33 | Zespół Doraemona | Japonia | 79:50 | 34,77 | 21,61 |
34 | Słoneczna Japonia | Japonia | 80:10 | 31,73 | 19.72 |
35 | Mitcham Girls Liceum | Australia | 80:10 | 27,39 | 17.02 |
36 | Szkoła średnia Morphett Vale | Australia | 67:13 | 31,33 | 19.47 |
37 | Uniwersytet Portoryko | Stany Zjednoczone | 62:36 | 30.08 | 18,69 |
38 | Drużyna Nowej Anglii | Stany Zjednoczone | 53:02 | 28.13 | 17.48 |
39 | Le Soleil | Japonia | 56:34 | 26,38 | 16.39 |
40 | Uniwersytet Zachodniego Ontario | Kanada | 63:51 | 23,37 | 14.52 |
41 | Zespół TR50 | Wielka Brytania | 71:20 | 20,92 | 13.00 |
42 | Uniwersytet Stanowy San Diego, Suntrakker | Stany Zjednoczone | 52:10 | 20,55 | 12.77 |
43 | Instytut Terytorium Północnego TAFE | Australia | 37,34 | 26.22 | 16.29 |
44 | Meadowbank TAFE | Australia | 26:17 | 24.05 | 14.94 |
45 | Uniwersytet Villanova | Stany Zjednoczone | 20:50 | 15.07 | 9.36 |
46 | Samochód solarny JCJS | Japonia | 21:55 | 14.33 | 8.90 |
47 | Bananowe Przedsiębiorstwo | Brazylia | 16:40 | 15.12 | 9.40 |
48 | Hama Yumeka | Japonia | 15:25 | 15.03 | 9.34 |
49 | Zespół Heliox | Szwajcaria | 08:23 | 24,69 | 15.34 |
50 | Zespół Moskwa | Rosja | 03:35 | 9.77 | 6.07 |
Różowe tło oznaczało drużyny, które wycofały się przed ukończeniem trasy Darwin do Adelaide
|
1996
W 1996 MŚ Honda Dream i Biel School of Engineering and Architecture ponownie zajęły odpowiednio pierwsze i drugie miejsce w klasyfikacji generalnej.
Wyniki | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Miejsce | Nr samochodu | Nazwa drużyny | Kraj | Godzina i dzień zakończenia | Czas (godz:mm) | Średnia prędkość (km/h) | Całkowity dystans |
1 | 1 | Badania i rozwój Hondy | Japonia | Ukończono o 17:26 / 30. | 33:32 | 89,76 | 3010 |
2 | 2 | Zjednoczone Licea w Biel | Szwajcaria | Ukończono @ 10:10 / 31. | 35:00 | 86,00 | 3010 |
3 | 3 | Aisin Seiki Co Ltd | Japonia | Zakończono @ 12:26 / 31. | 37:18 | 80,70 | 3010 |
4 | 33 | Mitsubishi | Japonia | Ukończono o 11:17 / 1. | 45:07 | 66,72 | 3010 |
5 | 52 | Uniwersytet Queensland | Australia | Zakończono @ 12:34 / 1. | 46:24 | 64,87 | 3010 |
6 | 23 | Uniwersytet Waseda | Japonia | Zakończono @ 12:48 / 1. | 46:38 | 64,55 | 3010 |
7 | 15 | Uniwersytet Terytorium Północnego | Australia | Zakończono @ 14:12 / 1. | 48:02 | 62,66 | 3010 |
8 | 24 | OSU | Japonia | Zakończono @ 16:02 / 1. | 49:52 | 60,36 | 3010 |
9 | 99 | Uniwersytet Nowej Południowej Walii | Australia | Ukończono o 13:42 / 2. | 56:32 | 53,24 | 3010 |
10 | 60 | Politechnika Salezjańska w Tokio | Japonia | Ukończono o 09:36/3 | 61,26 | 49.00 | 3010 |
11 | 100 | Uniwersytet Queens | Kanada | Zakończono @ 09:39 / 3. | 61,29 | 48,96 | 3010 |
12 | 96 | Uniwersytet Zachodniego Ontario | Kanada | Zakończono @ 12:09 / 3. | 63,59 | 47.04 | 3010 |
13 | 10 | Tokaj HS | Japonia | Ukończono o 13:45 / 3. | 65,35 | 45,90 | 3010 |
14 | 20 | Rodzina Mino | Japonia | Zakończono @ 15:07 / 3. | 66,57 | 44,96 | 3010 |
15 | 17 | Uniwersytet Tokajski | Japonia | Ukończono @ 15:20 / 3. | 67,10 | 44,81 | 3010 |
16 | 5 | Jeziora Tuggeranong College | Australia | Zakończono @ 15:25 / 3. | 67,15 | 44,76 | 3010 |
17 | 88 | Ibis czubaty | Japonia | Zakończono @ 16:01 / 3. | 67,51 | 44,36 | 3010 |
18 | 53 | SunBa | Brazylia | Zakończono @ 16:01 / 3. | 68,43 | 43,80 | 3010 |
19 | 777 | Zespół Kataro | Japonia | Ukończono o 17:46 / 3. | 70,12 | 42,88 | 3010 |
20 | 8 | Helios | Francja | Ukończono o 09:59 / 4. | 70,49 | 42,50 | 3010 |
21 | 400 | Francja dla MŚ | Francja | Ukończono o 10:41 / czwartego | 71,31 | 42,90 | 3010 |
22 | 6 | Hokkaido Automo. inż. Szkoła Wyższa | Japonia | Ukończono o 11:32 / 4. | 72,22 | 41,59 | 3010 |
23 | 2001 | Kirenjaku | Japonia | Ukończono o 12:27 / czwartego | 73,17 | 41.07 | 3010 |
24 | 45 | Nippon Electronics College | Japonia | Zakończono o 12:44 / czwartego | 73,34 | 40,91 | 3010 |
25 | 16 | UC Berkeley / Uniwersytet Stanforda | Stany Zjednoczone | Ukończono o 13:27 / czwartego | 74.17 | 40,52 | 3010 |
26 | 32 | Soenderborg Teknikum | Dania | Ukończono o 13:31 / 4. | 74,21 | 40,48 | 3010 |
27 | 66 | Północne Słońce | Kanada | Ukończono o 13:35 / 4. | 74,25 | 40,45 | 3010 |
28 | 999 | Jona Sun | Japonia | Ukończono o 15:09 / czwartego | 75,59 | 39,61 | 3010 |
29 | 49 | Uniwersytet Narodowy w Jokohamie | Japonia | Zakończono @ 10:14 / 5. | 80:04 | 37,59 | 3010 |
30 | 69 | Dynia | Japonia | Zakończono @ 12:54 / 5. | 82:44 | 36,38 | 3010 |
31 | 18 | Kolegium Annesleya | Australia | Zakończono @ 14:01 / 5 | 83:51 | 35,90 | 3010 |
32 | 9 | Uniwersytet Południowego Banku | Wielka Brytania | Zakończono @ 14:14 / 5. | 84:04 | 35,80 | 3010 |
11 | Los Altos High School (Hacienda Heights, Kalifornia) | Stany Zjednoczone | Na północ od Adelajdy | ||||
19 | Akita | Japonia | Na północ od Adelajdy | ||||
29 | Zespół Meksyku | Meksyk | wycofane | 1927,2 | |||
21 | Detlef Schmitz | Niemcy | wycofane | 1690 |
1999
MŚ z 1999 roku został ostatecznie wygrał zespół „home”, australijska Aurora zespołu Aurora 101 zdobył nagrodę podczas Queen University był wicemistrzem w najbardziej sporna MŚ tak daleko. SunRayce klasa amerykańskich zespołów wygrał Massachusetts Institute of Technology .
Wyniki | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miejsce | Nr samochodu | Zespół | Nazwa samochodu | Klasa | Kraj | Data w | Czas w | Odległość (km) | Całkowity czas (GG:MM) | Średnia prędkość (km/h) |
1 | 101 | Zorza polarna | Zorza polarna | Krzemowy/Egzotyczny | Australia | 21 paź | 16:36 | 2998.7 | 41:06 | 72,96 |
2 | 100 | Uniwersytet Queens | Blask | Krzemowy/Egzotyczny | Kanada | 21 paź | 17:03 | 2998.7 | 41:33 | 72.12 |
3 | 52 | Uniwersytet Queensland | Sunshark | Krzemowy/Egzotyczny | Australia | 22 paź | 08:20 | 2998.7 | 41:50 | 71,86 |
4 | 15 | Uniwersytet Terytorium Północnego | Kwiat pustyni | Krzemowy/Egzotyczny | Australia | 22 paź | 08:44 | 2998.7 | 42:14 | 71,00 |
5 | 3 | Instytut Technologiczny Kanazawa | ZESTAW Złoty Orzeł | Krzemowy/Egzotyczny | Japonia | 22 paź | 11:03 | 2998.7 | 44:33 | 67,31 |
6 | 8 | Tamagawa Solar Challengers | Tamagawa Super Genbow | Krzemowy/Egzotyczny | Japonia | 22 paź | 11:56 | 2998.7 | 45:26 | 66,00 |
7 | 10 | Jeziora Tuggeranong College | Duch Canberry | Krzemowy/Egzotyczny | Australia | 22 paź | 12:01 | 2998.7 | 45:31 | 65,86 |
8 | 6 | Instytut Technologii w Massachusetts | Manta GTX | Klasa wycięcia | Stany Zjednoczone | 22 paź | 12:04 | 2998.7 | 45:34 | 65,81 |
9 | 2 | Uniwersytet Michigan | Kukurydza | Krzemowy/Egzotyczny | Stany Zjednoczone | 22 paź | 14:04 | 2998.7 | 47:34 | 63,04 |
10 | 24 | Uniwersytet Sangyo w Osace | OSU Model S | Krzemowy/Egzotyczny | Japonia | 22 paź | 14:51 | 2998.7 | 48:21 | 62.02 |
11 | 4 | Ruchy słoneczne | Kaskadowy krążownik | Prywatny | Stany Zjednoczone | 22 paź | 14:51 | 2998.7 | 48:21 | 62.02 |
12 | 59 | Helios | Helios 2 | Krzemowy/Egzotyczny | Francja | 22 paź | 17:32 | 2998.7 | 51:24 | 58,34 |
13 | 1 | Liceum Tokai Shoyo | Sokół Shoyo | Szkoła średnia | Japonia | 23 paź | 9:50 | 2998.7 | 52:20 | 57.30 |
14 | 26 | Konsorcjum SA Solar Car | Ned | Krzem | Australia | 23 paź | 12:43 | 2998.7 | 55:13 | 54,31 |
15 | 999 | Jona Sun | Jona Sun | Prywatny | Japonia | 23 paź | 13:15 | 2998.7 | 55:45 | 53,79 |
16 | 65 | Politechnika Salezjańska w Tokio | Ikuei Neo II | Krzem | Japonia | 23 paź | 14:21 | 2998.8 | 56:51 | 52,75 |
17 | 16 | Złomowisko | Złomowisko | Prywatny | Japonia | 23 paź | 14:24 | 2998.7 | 56:54 | 52,70 |
18 | 50 | Uniwersytet Nowej Południowej Walii | Sunswift II | Krzemowy/Egzotyczny | Australia | 23 paź | 14:44 | 2998.7 | 57:14 | 52,39 |
19 | 5 | Aoyama Gakuin | AGU Aglaia | Klasa wycięcia | Japonia | 23 paź | 15:51 | 2998.7 | 58:21 | 51,39 |
20 | 41 | Uniwersytet Southbank ESC | Wściekły pies | Krzemowy/Egzotyczny | Wielka Brytania | 23 paź | 16:41 | 2998.7 | 59:11 | 50,67 |
21 | 23 | Centralny Uniwersytet Queensland | Koziorożec Solar Flair | Krzem | Australia | 24 października | 8:57 | 2998.7 | 60:27 | 49,61 |
22 | 142 | Uniwersytet Missouri-Rolla | Solar Miner II | Klasa wycięcia | Stany Zjednoczone | 24 października | 11:55 | 2998.7 | 63:27 | 47,26 |
23 | 35 | Uniwersytet w Minnesocie | Aurora II | Klasa wycięcia | Stany Zjednoczone | 24 października | 12:01 | 2998.7 | 63:31 | 47,21 |
24 | 63 | Futura | Futura 2 | Prywatny | Włochy | 24 października | 13:42 | 2998.7 | 65:12 | 45,99 |
25 | 124 | Uniwersytet Waterloo | północne słońce V | Klasa wycięcia | Kanada | 25 października | 14:45 | 2998.7 | 75:15 | 39,85 |
26 | 2001 | Kirenjaku | Kirenjaku IV | Prywatny | Japonia | 26 października | 12:00 | 2998.7 | 81:30 | 36,79 |
27 | 634 | Kashiwa kai-Musashi Tech | Musashi | Klasa wycięcia | Japonia | 26 października | 13:38 | 2998.7 | 83:08 | 36.07 |
28 | 22 | Shiga SPD Polytech College | Politech Duch | Krzemowy/Egzotyczny | Japonia | 26 października | 14:09 | 2998.7 | 83:39 | 35,85 |
29 | 13 | Kolegium Kormildy | Ku jutrze | Szkoła średnia | Australia | 26 października | 2998.7 | wycofane z powodu kar czasowych | ||
30 | 18 | Kolegium Annesleya | EOS | Szkoła średnia | Australia | 24 października | 1842,0 | wycofane | ||
31 | 27 | Detlef Schmitz | Helio Det 4 | Prywatny | Niemcy | 23 paź | 1591.0 | wycofane | ||
32 | 34 | Klub Solar Car Dania | Solarny samochód Dania 3 | Szkoła średnia | Dania | 23 paź | 1489,0 | wycofane | ||
33 | 28 | Sunspeed Singapur Polytech | Prędkość słońca 1 | Krzem | Singapur | 21 paź | 987,0 | wycofane | ||
34 | 12 | Liceum Dripstone | Akwiła | Szkoła średnia | Australia | paź 20 | 830,0 | wycofane | ||
35 | 42 | Southern Cross College | Szkoła średnia | Australia | paź 20 | 830,0 | wycofane | |||
36 | 58 | Maszyna Newburgh Sol | NFA | Szkoła średnia | Stany Zjednoczone | 19 października | 522.0 | wycofane | ||
37 | 1999 | Winston Liceum | Acclivus | Szkoła średnia | Stany Zjednoczone | 19 października | 475,0 | wycofane | ||
38 | 33 | Tsuroka National College of Technology | Zielony Liść IV | Krzem | Japonia | 19/10 | 421,0 | wycofane | ||
39 | 9 | Słoneczna niewidzialność | Słoneczna niewidzialność | Szkoła średnia | Stany Zjednoczone | 19 października | 387,0 | wycofane | ||
40 | 51 | Liceum Mannum | Szkoła średnia | Australia | 17 paź | 70,0 | wycofane |
2001
MŚ 2001 wygrała Nuna z Delft University of Technology z Holandii , biorąc udział po raz pierwszy. Aurora zajęła drugie miejsce.
Wyniki | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ranga | Numer samochodu | Zespół | Nazwa samochodu | Klasa | Kraj | Data w | Czas w | Odległość (km) | Całkowity czas (GG:MM) | Średnia prędkość (km/h) |
1 | 3 | Nuna | Nuna | Rozwój | Holandia | 21 listopada | 17:09 | 2997.8 | 32:39 | 91,81 |
2 | 101 | Stowarzyszenie pojazdów Aurora | Zorza polarna | Rozwój | Australia | 22 listopada | 08:43 | 2997.8 | 33:13 | 90,26 |
3 | 2 | Uniwersytet Michigan | M-Puls | Rozwój | Stany Zjednoczone | 22 listopada | 09:49 | 2997.8 | 34:19 | 87,37 |
4 | 142 | Uniwersytet Missouri-Rolla | SolarMiner III | Rozwój | Stany Zjednoczone | 22 listopada | 13:14 | 2997.8 | 37:44 | 79,45 |
5 | 100 | Uniwersytet Queens | Miraż | Produkcja | Kanada | 22 listopada | 13:43 | 2997.8 | 38:13 | 78,45 |
6 | 77 | Uniwersytet w Tamagawie (Drużyna A) | Biały delfin | Produkcja | Japonia | 22 listopada | 14:53 | 2997.8 | 39:23 | 76,12 |
7 | 10 | Jeziora Tuggeranong College | Duch Canberry | Produkcja | Australia | 22 listopada | 16:07 | 2997.8 | 40:37 | 73,81 |
8 | 15 | Uniwersytet Terytorium Północnego | Kwiat pustyni | Rozwój | Australia | 22 listopada | 16:22 | 2997.8 | 40:52 | 73,36 |
9 | 33 | Instytut Technologiczny Kanazawa | ZESTAW Złoty Orzeł | Rozwój | Japonia | 22 listopada | 17:03 | 2997.8 | 41:33 | 72,14 |
10*** | 4 | Ruch słoneczny | SoMo | Rozwój | Stany Zjednoczone | 23 listopada | 09:07 | 2997.8 | 42:37 | 70,35 |
11 | 52 | Uniwersytet Nowej Południowej Walii | Sunswift II | Rozwój | Australia | 23 listopada | 10:01 | 2997.8 | 43:31 | 68,89 |
12 | 88 | Uniwersytet w Tamagawie (Zespół B) | Delfin | Produkcja | Japonia | 23 listopada | 10:32 | 2997.8 | 44:02 | 68.08 |
13 | 11 | Uniwersytet Tokajski | Duch Tokai 2001 | Produkcja | Japonia | 23 listopada | 10:51 | 2997.8 | 44:21 | 67,59 |
14 | 12 | Uniwersytet w Toronto Błękitne niebo | Fausta | Rozwój | Kanada | 23 listopada | 10:56 | 2997.8 | 44:26 | 67,47 |
15 | 24 | Uniwersytet Waterloo | Północne słońce VI | Rozwój | Kanada | 23 listopada | 10:57 | 2997.8 | 44:27 | 67,45 |
16 | 41 | Uniwersytet Południowego Banku | Wściekły pies 3 | Produkcja | Wielka Brytania | 23 listopada | 13:28 | 2997.8 | 46:58 | 63,83 |
17 | 55 | Uniwersytet Ashiya | Sky-Ace Tiga | Produkcja | Japonia | 23 listopada | 14:49 | 2997.8 | 48:19 | 62,05 |
18 | 5 | Projekt samochodu słonecznego AGU | AGU Aglaia | Zbiory | Japonia | 23 listopada | 14:52 | 2997.8 | 48:22 | 61,98 |
19 | 67 | Politechnika Salezjańska w Tokio | Ikuei Neo II | Produkcja | Japonia | 23 listopada | 14:58 | 2997.8 | 48:28 | 61,86 |
20 | 59 | Helios | Helios 2-001 | Rozwój | Francja | 24 listopada | 09:18 | 2997.8 | 51:48 | 61,26 |
21 | 26 | Konsorcjum samochodów solarnych Australii Południowej | Ned | Zbiory | Australia | 24 listopada | 10:13 | 2997.8 | 52:23 | 57,23 |
22 | 17 | Solehada | Solelhada | Zbiory | Francja | 24 listopada | 10:43 | 2997.8 | 53:13 | 56,33 |
23 | 51 | Liceum Mannum | Krystyna | Produkcja | Australia | 26 listopada | 16:17 | 2997.8 | 89:17 | 34,94 |
24 | 2001 | Zespół Kirenjaku | Kirenjaku Mini | Produkcja | Japonia | 27 listopada | 13:27 | 2531.6 | ||
25 | 6 | Stowarzyszenie Sungroper Solar Car | Słonecznik | Zbiory | Australia | 26 listopada | 17:03 | 2301,5 | ||
26 | 13 | Kolegium Kormildy | Ku jutrze | Zbiory | Australia | 26 listopada | 11:34 | 2257,3 | ||
27 | 4740 | Zespół Ornithorhychus | Ornitorhychus | Zbiory | Australia | 26 listopada | 12:35 | 2063,8 | ||
28 | 50 | Liceum w Burdekin | Duch Burdekin | Zbiory | Australia | 26 listopada | 12:48 | 2008,6 | ||
29 | 62 | Konsorcjum samochodów solarnych Australii Południowej | Kelly | Produkcja | Australia | 23 listopada | 15:31 | 1819,7 | ||
30 | 7 | Pojazd Solaire Neo-Caledonien | Zdefiniuj Solaire | Produkcja | Nowa Kaledonia | 25 listopada | 12:35 | 1531,0 | ||
75 | Liceum Hutt Valley | Dolina Hutt | Zbiory | Nowa Zelandia |
Wycofane
|
|||||
21 | HelioDet | Heliodet 5 | Zbiory | Niemcy |
Wycofane
|
|||||
42 | Southern Cross College | Południowa ekspozycja | Zbiory | Australia |
Wycofane
|
|||||
Zielona Flota | Informacje o Hondzie | Demonstracja | Australia | 2997.8 | ||||||
2500 | Biel | Duch Bielu | Demonstracja | Szwajcaria | 2997.9 | |||||
53 | Honda Polska | Wgląd | Demonstracja | Australia | 2997.9 | |||||
18 | Kolegium Annesleya | EOS Duch Unley | Demonstracja | Australia | 2997.9 | |||||
*** Solar Motion został pierwotnie nagrany i dotarł na 4 miejsce o godzinie 12:07 22 listopada, ale później został ukarany |
2003
W 2003 WSC Nuna 2 , następca zwycięzcy z 2001 roku ponownie wygrał ze średnią prędkością 97 km/h (60 mph), podczas gdy Aurora ponownie zajęła drugie miejsce.
Wyniki | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ranga | Numer samochodu | Zespół | Nazwa samochodu | Kraj | Data w | Czas w | Odległość (km) | Czas (godz:min) | Średnia prędkość (km/h) |
1 | 3 | Nuon | Nuna II | Holandia | 22 paź | 15:24 | 2997.8 | 30:54 | 97,02 |
2 | 101 | Zorza polarna | Zorza polarna | Australia | 22 paź | 17:07 | 2997.8 | 32:37 | 91,90 |
3 | 9 | Instytut Technologii w Massachusetts | Teserakt | Stany Zjednoczone | 23 paź | 08:22 | 2997.8 | 32:52 | 91,20 |
4 | 100 | Uniwersytet Queens | Bliźnięta | Kanada | 23 paź | 13:46 | 2997.8 | 38:16 | 78,33 |
5 | 41 | Bochum | Hans Go | Niemcy | 23 paź | 16:26 | 2997.8 | 40:56 | 73,24 |
6 | 32 | Kolegium Principii | Ra V | Stany Zjednoczone | 23 paź | 16:50 | 2997.8 | 41:20 | 72,53 |
7 | 95 | Uniwersytet Południowego Tajwanu | Apollo IV | Tajwan | 24 października | 10:30 | 2997.8 | 44:00 | 68,13 |
8 | 62 | Konsorcjum SA | Kelly | Australia | 24 października | 11:45 | 2997.8 | 45:15 | 66,25 |
9 | 5 | Uniwersytet Aoyamy Gakuina | AGU Aglaia | Japonia | 24 października | 15:56 | 2997.8 | 49:26 | 60,65 |
10 | 99 | Zorza polarna/RMIT | Południowa Aurora | Australia | 25 października | 10:06 | 2997.8 | 52:36 | 56,99 |
11 | 13 | Kolegium Kormildy | Ku jutrze | Australia | 25 października | 15:03 | 2997.8 | 57:33 | 52.09 |
12 | 4 | Universiti Teknologi Malezja | Suria Kar 2 | Malezja | 26 października | 09:39 | 2997.8 | 61:09 | 49.02 |
13 | 66 | Narodowy Uniwersytet Tajwanu | Formosun II | Tajwan | 26 października | 09:51 | 2997.8 | 61:21 | 48,86 |
14 | 21 | HelioDet | Heliodet 6 | Niemcy | 28 października | 13:39 | 2997.8 | 82:49 | 36,20 |
77 | Instytut Technologii Hachinohe | Cześć Tech | Japonia | 28 października | 2302,9 | ||||
8 | Houston Solar Race Team | Sundancer | Stany Zjednoczone | 27 paź | 2188.1 | ||||
59 | Helios III | Roadrunner | Francja | 27 paź | 2208.2 | ||||
6 | Leeming starszy liceum | Słonecznik | Australia | 27 paź | 1565,6 | ||||
51 | Liceum Mannum | Krystyna | Australia | 27 paź | 1001,0 | ||||
42 | Katolickie Kolegium Krzyża Południa | Południowa ekspozycja | Australia | 28 października | 1000.6 | ||||
2003 | Zespół Winston Solar Car | Astropower | Stany Zjednoczone | 26 października | 720,2 | ||||
145 | Universidad del Turabo | Raj | Portoryko | 26 października | 373,8 |
2005
W MŚ 2005 najlepsi finiszowali w trzecim wyścigu z rzędu, kiedy Nuon Nuna 3 wygrała z rekordową średnią prędkością 102,75 km/h (63,85 mil/h), a Aurora zajęła drugie miejsce.
Wyniki | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ranga | Numer samochodu | Zespół | Nazwa samochodu | Klasa | Kraj | Czas przybycia | km | Prędkość (km/h) |
1 | 3 | Nuon | Nuna 3 | otwarty | Holandia | 13:41 śr 28th | 2998.3 | 102,75 |
2 | 101 | Zorza polarna | Zorza polarna | otwarty | Australia | 17:05 śr 28th | 2998.3 | 92,03 |
3 | 2 | Uniwersytet Michigan | Pęd | otwarty | Stany Zjednoczone | 08:48 Czw 29th | 2998.3 | 90,03 |
4 | 81 | Uniwersytet Ashiya | Sky Ace TIGA | otwarty | Japonia | 09:15 czwartek 29th | 2998.3 | |
5 | 66 | Narodowy Uniwersytet Tajwanu | Formoza 3 | otwarty | Tajwan | 11:31 Czw 29th | 2998.3 | |
6 | 6 | Instytut Technologii w Massachusetts | Teserakt | otwarty | Stany Zjednoczone | 15:30 Czw 29th | 2998.3 | |
7 | 95 | Apollo | Apollo 5 | otwarty | Tajwan | 15:45 Czw 29th | 2998.3 | |
8 | 41 | Bochum | Hans Go | otwarty | Niemcy | 16:35 czwartek 29th | 2998.3 | |
9 | 8 | Uniwersytet Twente | Solutra | otwarty | Holandia | 10:36 Pt 30th | 2998.3 | |
10 | 65 | Uniwersytet Calgary | Soleon | Produkcja | Kanada | 13:45 pt 30th | 2998.3 | |
11 | 7 | Solarny samochód Umicore | Umicore | otwarty | Belgia | 14:34 Pt 30th | 2998.3 | |
12 | 62 | TAFE SA | Kelly | Produkcja | Australia | 15:43 Pt 30th | 2998.3 | |
13 | 5 | Uniwersytet Aoyamy Gakuina | Aglaia | Produkcja | Japonia | 9:56 sob 1st | 2998.3 | |
14 | 13 | Kolegium Kormildy | Ku jutrze | Zbiory | Australia | 13:24 sob 1st | 2998.3 | |
15 | 168 | Uniwersytet Południowego Tajwanu | Feniks | otwarty | Tajwan | 14:35 sob 1st | 2998.3 | |
16 | 80 | Prędkość słońca | Juliusz Verne | otwarty | Francja | 10:52 niedziela 2. | 2726 | |
17 | 96 | Uniwersytet Zachodniego Ontario | Sunstan | otwarty | Kanada | 15:23 niedziela 2. | 1573 | |
18 | 20 | Leeming starszy liceum | Słonecznik | Produkcja | Australia | 19:06 sob 1st | 591 | |
*** | 49 | UNSW | Sunswift III | otwarty | Australia | 17:10 czwartek 29th | 2998.3 | |
99 | Południowa Aurora | Południowa Aurora | otwarty | Australia | oficjalnie wycofana Alice Springs 16:13 - 27 września | |||
21 | Heliodeta | Heliodeta | Produkcja | Niemcy | oficjalnie wycofana Dunmarra 15:45 - 26 września | |||
*** Sunswift nie mógł się zakwalifikować, ale otrzymał pozwolenie na udział w wydarzeniu |
2007
Podczas MŚ 2007 holenderski zespół Nuon Solar odniósł czwarte z rzędu zwycięstwo z Nuna 4 w klasie Challenge, osiągając średnią 90,07 km/h (55,97 mph) zgodnie z nowymi, bardziej restrykcyjnymi przepisami, podczas gdy Umicar Infinity z belgijskiego zespołu Punch Powertrain Solar Team zajął drugie miejsce .
Klasa Adventure została dodana w tym roku, prowadzona według starych zasad i wygrała Tiga z japońskiego zespołu Ashiya .
Wyniki wyzwania | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Kraj | Odległość (km) | Czas (godz:min) | Prędkość (km/h) |
1 | Nuon | Holandia | 2999 | 33:00 | 90,87 |
2 | Umicore | Belgia | 2999 | 34:36 | 88,05 |
3 | Zorza polarna | Australia | 2999 | 35:17 | 85,00 |
4 | Bochum Solar World 1 | Niemcy | 2999 | 41:09 | 72,87 |
5 | Uniwersytet Południowego Tajwanu | Tajwan | 2999 | 44:08 | 67,95 |
6 | Uniwersytet Twente | Holandia | 2999 | 44:46 | 66,83 |
7 | Uniwersytet Michigan | Stany Zjednoczone | 2999 | 44:55 | 66,76 |
8 | Uniwersytet Calgary | Kanada | 2999 | 51:43 | 57,98 |
9 | Uniwersytet Waterloo | Kanada | 2999 | 54:49 | 54,70 |
10 | Helios | Francja | 2999 | 59:24 | 50,80 |
11 | Lis słoneczny | Wielka Brytania | 2719 | ||
12 | Sinag | Filipiny | 2691 | ||
13 | Prędkość słońca | Francja | 2002 | ||
14 | Uniwersytet Chile | Chile | 1862 | ||
15 | Uniwersytet Queens | Kanada | 1345 | ||
16 | Leeming HS | Australia | 1050 | ||
17 | Gwawra | Wielka Brytania | 740 | ||
18 | helioks | Szwajcaria | 735 | ||
19 | Uniwersytet Malajski | Malezja | 250 |
Tiga japońskiego zespołu Ashiya wygrał klasę Adventure, prowadzoną według starych zasad, ze średnią prędkością 93,53 km/h (58,12 mph).
Wyniki przygody | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Kraj | Odległość (km) | Czas (godz:min) | Prędkość (km/h) |
1 | Uniwersytet Ashiya | Japonia | 2999 | 32:03 | 93,57 |
2 | Apollo | Tajwan | 2999 | 35:43 | 83,96 |
3 | Południowa Aurora | Australia | 2999 | 40:44 | 73,63 |
4 | Sunswift | Australia | 2999 | 44:11 | 67,88 |
5 | uniwersytet w Toronto | Kanada | 2999 | 46:19 | 64,74 |
6 | Krystyna Aurora | Australia | 2999 | 46:33 | 64,42 |
7 | TAFE SA | Australia | 2999 | 50:52 | 58,95 |
8 | Salezjańska Politechnika | Japonia | 2999 | 58:19 | 51,42 |
9 | Ku jutrze | Australia | 2896 | ||
10 | Uniwersytet Technologiczny Malezja | Malezja | 2719 | ||
11 | HelioDet | Niemcy | 2517 | ||
12 | Słoneczna Paproć | Nowa Zelandia | 2233 | ||
13 | Uniwersytet Stanford | Stany Zjednoczone | 1864 | ||
14 | Uniwersytet Zachodniego Ontario | Kanada | 1680 | ||
15 | Instytut Technologii Hachinohe | Japonia | 1675 | ||
16 | Politechnika Montrealu | Kanada | 1772 | ||
17 | Willetton | Australia | 729 | ||
18 | Houston HS | Stany Zjednoczone | 143 |
2009
MŚ 2009 wygrał „ Tokai Challenger ”, zbudowany przez zespół Solar Car Team Uniwersytetu Tokai w Japonii ze średnią prędkością 100,54 km/h (62,47 mph). Nuna 5, długoletnia mistrzyni Nuon Solar Team, zajęła drugie miejsce.
Wyniki Challengera | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Kraj | Odległość (km) | Czas (godz:min) | Prędkość (km/h) |
1 | Uniwersytet Tokajski | Japonia | 3021 | 29:49 | 100,54 |
2 | Nuon | Holandia | 3021 | 32:38 | 91,88 |
3 | Uniwersytet Michigan | Stany Zjednoczone | 3021 | 33:08 | 90,49 |
4 | Uniwersytet Nowej Południowej Walii | Australia | 3021 | 39:18 | 76,28 |
5 | Instytut Technologii w Massachusetts | Stany Zjednoczone | 3021 | 40:41 | 73,70 |
6 | Zorza polarna | Australia | 3021 | 42:20 | 70,82 |
7 | Kolegium Principii | Stany Zjednoczone | 3021 | 43:23 | 69,11 |
8 | Uniwersytet Twente | Holandia | 3021 | 44:53 | 66,80 |
9 | Bochum Solar World 1 | Niemcy | 2896 | ||
10 | Uniwersytet Stanford | Stany Zjednoczone | 2719 | ||
11 | Uniwersytet Technologiczny Nanyang | Singapur | 1953 | ||
12 | Krążownik Bochum Bo | Niemcy | 1850 | ||
13 | Belenos | Francja | 1645 | ||
14 | Uniwersytet Cambridge | Wielka Brytania | 1616 | ||
15 | Uniwersytet Sakarya | indyk | 1437 | ||
16 | Uniwersytet Techniczny w Stambule | indyk | 1380 | ||
17 | helioks | Szwajcaria | 1042 | ||
18 | Leeming HS | Australia | 950 | ||
19 | Willetton HS | Australia | 906 | ||
20 | Umicore | Belgia | 380 | ||
21 | Politechnika Montrealu | Kanada | 287 | ||
22 | Zespół Uniten Solar Ranger | Malezja | 250 | ||
23 | Uniwersytet McMaster | Kanada | 146 | ||
24 | ETS | Kanada | 96 |
Sunswift IV zbudowany przez studentów z University of New South Wales , Australia był zwycięzcą bazie krzemu z Solar Cell klasy, podczas gdy w Japonii Osaka Sangyo University „s OSU model S wygrał klasę Adventure.
Wyniki przygody | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Kraj | Odległość (km) | Czas (godz:min) | Prędkość (km/h) |
1 | OSU | Japonia | 3021 | 34:45 | 86,27 |
2 | Południowa Aurora | Australia | 3021 | 44:17 | 67,71 |
3 | Goko HS | Japonia | 2719 | 61,77 | |
4 | Helios | Francja | 2719 | 58,31 | |
5 | SolarSklep Kelly | Australia | 2217 | ||
6 | Ku jutrze | Australia | 1156 | ||
7 | CPDM | Malezja | 514 |
2011
W 2011 r. WSC Tokai University zdobył swój drugi tytuł dzięki zaktualizowanemu „ Tokai Challenger ” osiągającemu średnią 91,54 km/h (56,88 mph) i finiszujące zaledwie godzinę przed Nuna 6 z Delft University of Technology . Wyzwanie zostało zepsute przez opóźnienia spowodowane pożarami .
Wyniki | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Kraj | Odległość (km) | Czas (godz:min) | Prędkość (km/h) |
1 | Uniwersytet Tokajski | Japonia | 2998 | 32:45 | 91,54 |
2 | Nuon | Holandia | 2998 | 33:50 | 88,60 |
3 | Uniwersytet Michigan | Stany Zjednoczone | 2998 | 35:33 | 84,33 |
4 | Uniwersytet Ashiya | Japonia | 2998 | 44:57 | 66,70 |
5 | Uniwersytet Twente | Holandia | 2998 | 44:04 | 66,53 |
6 | Uniwersytet Nowej Południowej Walii | Australia | 2998 | 48:38 | 61,65 |
7 | Zorza polarna | Australia | 2998 | 48:45 | 61,50 |
8 | Uniwersytet w Stambule | indyk | 2765 | ||
9 | Apollo | Tajwan | 2650 | ||
10 | Umicore | Belgia | 2636 | ||
11 | Uniwersytet Stanford | Stany Zjednoczone | 2547 | ||
12 | Uniwersytet Technologiczny Nanyang | Singapur | 2454 | ||
13 | Zespół Okinawy | Japonia | 2408 | ||
14 | Uniwersytet Sakarya | indyk | 2263 | ||
15 | Instytut Technologii w Massachusetts | Stany Zjednoczone | 2222 | ||
16 | Zawodnicy energii słonecznej | Szwajcaria | 2221 | ||
17 | Islamski Uniwersytet Azad Qazvin | Iran | 1891 | ||
18 | Uniwersytet Calgary | Kanada | 1840 | ||
19 | Zespół Solar Filipiny | Filipiny | 1815 | ||
20 | UC Berkeley | Stany Zjednoczone | 1811 | ||
21 | Onda Solare | Włochy | 1751 | ||
22 | Universidad de Chile | Chile | 1709 | ||
23 | Anadolu | indyk | 1675 | ||
24 | uniwersytet w Toronto | Kanada | 1661 | ||
25 | Uniwersytet Cambridge | Wielka Brytania | 1487 | ||
26 | Bochum | Niemcy | 1454 | ||
27 | ETS | Kanada | 1415 | ||
28 | Kolegium Principii | Stany Zjednoczone | 1303 | ||
29 | Seraaj | Arabia Saudyjska | 1269 | ||
30 | Uniwersytet Waterloo | Kanada | 1116 | ||
31 | Uniwersytet w Teheranie | Iran | 1027 | ||
32 | Słoneczny Duch Australia | Australia | 801 | ||
33 | Uniwersytet w Durham | Wielka Brytania | 552 | ||
34 | Solaris | Indie | 301 | ||
35 | UMP | Malezja | 229 | ||
36 | Zespół Uniten Solar Ranger | Malezja | 223 | ||
37 | Zielony Maniak | Korea Południowa | 73 |
2013
Podczas WSC 2013 wprowadzono klasę Cruiser, która składała się z bardziej „praktycznych” samochodów zasilanych energią słoneczną z 2–4 pasażerami. Inauguracyjnym zwycięzcą został Solar Team Eindhoven Stella z Eindhoven University of Technology w Holandii ze średnią prędkością 74,52 km/h (46,30 mil/h), natomiast drugie miejsce zajął pojazd PowerCore SunCruiser z zespołu Hochschule Bochum w Niemczech, który zainspirował stworzenie klasy Cruiser poprzez ściganie się bardziej praktycznymi samochodami solarnymi w poprzednich zawodach MŚ. Australijski zespół Sunswift z Uniwersytetu Nowej Południowej Walii w wyścigach słonecznych był najszybszym zawodnikiem, który pokonał trasę, ale zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej po przyznaniu punktów za „praktyczność” i przewożenie pasażerów.
Wyniki dla krążowników | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Kraj | Odległość (km) | Czas (godz:min) | Osobokilometry | Energia zewnętrzna (kWh) | Praktyczność (%) | Ostateczny wynik (%) |
1 | TU Eindhoven | Holandia | 3022 | 40:14 | 9093 | 64,0 | 88,3 | 97,5 |
2 | HS Bochum | Niemcy | 3022 | 41:38 | 6484 | 63,5 | 87,0 | 93,9 |
3 | Sunswift | Australia | 3022 | 38:35 | 3022 | 64,0 | 70,7 | 92,3 |
4 | Uniwersytet w Minnesocie | Stany Zjednoczone | 3022 | 51:41 | 5454 | 64,0 | 69,3 | 79,2 |
5 | Goko HS | Japonia | 2288 | 70,7 | ||||
6 | Apollo | Tajwan | 1558 | 50,3 | ||||
7 | TAFE SA Solar Spirit | Australia | 1469 | 71,7 | ||||
8 | Uniwersytet Calgary | Kanada | 719 | 78,0 |
W klasie Challenger holenderska drużyna z Politechniki w Delft odzyskała tytuł z Nuna 7 ze średnią prędkością 90,71 km/h (56,36 mil/h), podczas gdy obrońcy tytułu Tokai University zajął drugie miejsce po ekscytującej, zaciętej rywalizacji, w której dystans 10–30 minut, chociaż wyczerpali baterię w ostatnim pobycie z powodu złej pogody i skończyli jakieś 3 godziny później; sytuacja odwrotna do poprzedniego wyzwania z 2011 roku.
Wyniki Challengera | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Kraj | Odległość (km) | Czas (godz:min) | Prędkość (km/h) |
1 | Nuon | Holandia | 3022 | 33:03 | 90,71 |
2 | Uniwersytet Tokajski | Japonia | 3022 | 36:22 | 82,43 |
3 | Uniwersytet Twente | Holandia | 3022 | 37:38 | 79,67 |
4 | Uniwersytet Stanford | Stany Zjednoczone | 3022 | 39:31 | 75,86 |
5 | Zawodnicy energii słonecznej | Szwajcaria | 3022 | 40:13 | 74,54 |
6 | Układ napędowy stempla ( KU Leuven ) | Belgia | 3022 | 40:28 | 74.08 |
7 | Drużyna Strzałka | Australia | 3022 | 43:38 | 68,71 |
8 | uniwersytet w Toronto | Kanada | 3022 | 45:38 | 65,71 |
9 | Uniwersytet Michigan | Stany Zjednoczone | 3022 | 45:55 | 65,29 |
10 | Onda Solare | Włochy | 3022 | 48:25 | 61,92 |
11 | Uniwersytet Zachodniego Sydney | Australia | 2891 | ||
12 | Instytut Technologiczny Kanazawa | Japonia | 2564 | ||
13 | EAFIT-EPM | Kolumbia | 2505 | ||
14 | Uniwersytet Kogakuin | Japonia | 2450 | ||
15 | KUST | Korea Południowa | 2013 | ||
16 | SunSPEC | Singapur | 1676 | ||
17 | Uniwersytet Techniczny w Stambule | indyk | 1613 | ||
18 | ETS | Kanada | 1530 | ||
19 | Sun Shuttle | Chiny | 1398 | ||
20 | Uniwersytet w Jönköping | Szwecja | 1301 | ||
21 | JEGO | Indonezja | 748 | ||
22 | UMP | Malezja | 616 |
Klasę Adventure wygrała Aurora's Aurora Evolution .
Wyniki przygody | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Kraj | Odległość (km) | Czas (godz:min) | Prędkość (km/h) |
1 | Zorza polarna | Australia | 3022 | 38:39 | 77,57 |
2 | Antakari | Chile | 3022 | 49:31 | 60,54 |
3 | Sikat Solar | Filipiny | 2487 | ||
4 | IVE | Hongkong | 2105 | ||
5 | KAIT | Japonia | 1533 | ||
6 | Solaris | indyk | 1481 | ||
7 | Missisipi Choctaw HS | Stany Zjednoczone | 164 |
2015
MŚ 2015 odbyły się w dniach 15-25 października w tych samych klasach, co wyzwanie 2013.
W klasie Cruiser zwycięzcą po raz kolejny została Stella Lux Solar Team Eindhoven z Eindhoven University of Technology w Holandii ze średnią prędkością 76,73 km/h (47,68 mph). Drugie miejsce zajął natomiast zespół Kogakuin University z Japonii, który był pierwszy przekroczył linię mety, ale nie otrzymał tylu punktów za pasażerokilometr i praktyczność. Bochum zajęło w tym roku trzecie miejsce z najnowszym z ich serii samochodów typu cruiser.
Wyniki dla krążowników | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Kraj | Odległość (km) | Czas (godz:min) | Osobokilometry | Energia zewnętrzna (kWh) | Praktyczność (%) | Ostateczny wynik (%) |
1 | TU Eindhoven | Holandia | 3022 | 39:23 | 6044 | 29.68 | 84,5 | 97,27 |
2 | Uniwersytet Kogakuin | Japonia | 3022 | 37:52 | 3022 | 29,71 | 51,75 | 93,61 |
3 | HS Bochum | Niemcy | 3022 | 48:30 | 4528 | 29.68 | 80,5 | 82,91 |
4 | Sunswift | Australia | 3022 | 54:03 | 3022 | 29.68 | 54,0 | 72,91 |
5 | Uniwersytet w Minnesocie | Stany Zjednoczone | 3022 | 58:27 | 4009 | 29.68 | 38,5 | 68,21 |
6 | Ardingly College | Wielka Brytania | 0 | 12,5 | 61,75 | 42,93 | ||
7 | Politechnika Łódzka | Polska | 2113 | 29,83 | 63,5 | 24.19 | ||
8 | Instytut Edukacji Zawodowej w Hongkongu | Hongkong | 896 | 29,83 | 51,5 | 21.41 | ||
9 | Politechnika w Singapurze | Singapur | 768 | 29,97 | 50 | 21.41 | ||
10 | Instytut Technologii Sepuluh Nopember | Indonezja | 1036 | 29.43 | 42,5 | 21.00 | ||
11 | Uniwersytet w Teheranie | Iran | 1161 | 29,97 | 35,75 | 20.05 |
W klasie Challenger zespół z Politechniki w Delft utrzymał tytuł z Nuna 8 i średnią prędkością 91,75 km/h (57,01 mph), podczas gdy ich holenderski odpowiednik, University of Twente , który prowadził większość wyzwania, zakończył zaledwie 8 minut za nimi na drugim miejscu, co czyni rok 2015 najbliższym finiszem w historii MŚ. Tokai University zdał University of Michigan ostatniego dnia imprezy, aby zabrać do domu brąz.
Wyniki Challengera | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Kraj | Odległość (km) | Czas (godz:min) | Prędkość (km/h) |
1 | Nuon | Holandia | 3022 | 37:56 | 91,75 |
2 | Uniwersytet Twente | Holandia | 3022 | 38:04 | 91,63 |
3 | Uniwersytet Tokajski | Japonia | 3022 | 38:50 | 89,41 |
4 | Uniwersytet Michigan | Stany Zjednoczone | 3022 | 38:54 | 89,29 |
5 | Układ napędowy stempla ( KU Leuven ) | Belgia | 3022 | 39:19 | 88.10 |
6 | Uniwersytet Stanford | Stany Zjednoczone | 3022 | 41:24 | 83,14 |
7 | GAMF Węgry | Węgry | 3022 | 43:04 | 79,70 |
8 | Drużyna Strzałka | Australia | 3022 | 45:22 | 76,71 |
9 | EAFIT-EPM | Kolumbia | 3022 | 46:19 | 73:29 |
10 | Uniwersytet Zachodniego Sydney | Australia | 3022 | 46:51 | 72,21 |
11 | Uniwersytet Północno-Zachodni | Afryka Południowa | 3022 | 47:22 | 71,70 |
12 | uniwersytet w Toronto | Kanada | 3022 | 47:40 | 70,91 |
13 | Uniwersytet KwaZulu-Natal | Afryka Południowa | 3022 | 47:53 | 70,40 |
14 | Liceum GOKO | Japonia | 3022 | 50:22 | 66,74 |
15 | Uniwersytet w Jönköping | Szwecja | 3022 | 50:36 | 66,39 |
16 | Instytut Technologii w Nagoi | Japonia | 3022 | 50:42 | 66,25 |
17 | Kolegium Principii | Stany Zjednoczone | 3022 | 54:51 | 60,62 |
18 | Instytut Technologiczny Kanazawa | Japonia | 3022 | 56:24 | 58,91 |
19 | Uniwersytet Anadolu | indyk | 3022 | 57:48 | 58,00 |
20 | Uniwersytet Kookmin | Korea | 3022 | 60:00 | 54,78 |
21 | Uniwersytet w Adelajdzie | Australia | 2292 | ||
22 | Uniwersytet Cambridge | Wielka Brytania | 2047 | ||
23 | Instytut Technologii w Massachusetts | Stany Zjednoczone | 1835 | ||
24 | Pekiński Instytut Technologiczny | Chiny | 1823 | ||
25 | Uniwersytet Dokuz Eylul | indyk | 1575 | ||
26 | Politechnika MARA | Malezja | 97 | ||
27 | Uniwersytet w Durham | Wielka Brytania | 0 |
Klasa Adventure została wygrana przez zespół samochodów solarnych Houston High School z Houston w stanie Mississippi w Stanach Zjednoczonych.
Wyniki przygody | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Kraj | Odległość (km) | ||
1 | Houston HS | Stany Zjednoczone | 2441 | ||
2 | TAFE SA | Australia | 1289 | ||
3 | Chrześcijańska Szkoła Wolności | Stany Zjednoczone | 1288 |
2017
MŚ 2017 odbyły się w dniach 8–15 października, w tych samych klasach co 2015. Holenderski zespół NUON ponownie wygrał w klasie Challenger, która zakończyła się 12.10.2017 r., a w klasie Cruiser po raz kolejny zwyciężył Solar Team Eindhoven, również z Holandii.
Wyniki Challengera | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Nazwa samochodu | Kraj | Odległość (km) | Średnia prędkość ((km/h)) |
1 | Nuon Solar Team | Nuna9 | Holandia | 3021 km | 81,2 km/h |
2 | Zespół ds. samochodów solarnych Uniwersytetu Michigan | Novum | Stany Zjednoczone | 3021 km | 77,1 km/h |
3 | Zespół solarny Punch Powertrain | Uderzenie dwa | Belgia | 3021 km | 76,2 km/h |
4 | Uniwersytet Tokajski | Tokajski Challenger | Japonia | 3021 km | 75,9 km/h |
5 | Zespół słoneczny Twente | Przesunięcie ku czerwieni | Holandia | 3021 km | 75,6 km/h |
6 | Zachodni Sydney Solar Team | Nieograniczony 2,0 | Australia | 3021 km | 65,5 km/h |
7 | Zespół Solarny Uniwersytetu Kogakuin | Skrzydło | Japonia | 3021 km | 63,8 km/h |
8 | 46. JUsolarteam | Solveig | Szwecja | 3021 km | 59,7 km/h |
9 | 16. Projekt samochodu słonecznego Stanford | Lody z owocami i śmietaną | Stany Zjednoczone | 3021 km | 59,5 km/h |
10 | 4. Zespół słoneczny Antakari | INTIKALLPA IV | Chile | 3021 km | 59,1 km/h |
11 | 77. Błękitne niebo słoneczne wyścigi | Polaris | Kanada | 3021 km | 58,6 km/h |
12 | 25. Wyścigi słoneczne NITech | Horyzont 17 | Japonia | 3021 km | 58,0 km/h |
Wyniki dla krążowników | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Nazwa samochodu | Kraj | Opłaty | P-km | Energia zewnętrzna | Wydajność (P-km/kWh) | Wynik wydajności |
1 | Solar Team Eindhoven | Stella Vie | Holandia | 6 | 10197 | 45,7 kWh | 223,2 | 80 |
2 | Zespół HS Bochum SolarCar | Thyssenkrupp Blue.Cruiser | Niemcy | 6 | 7865 | 88,2 kWh | 89,2 | 32 |
3 | Strzała drużyny Clenergy | Strzałka STF | Australia | 6 | 5263 | 91,5 kWh | 57,5 | 20,6 |
4 | Zespół samochodów słonecznych IVE | ZOFIA VI | Hongkong | 6 | 3021 | 45,4 kWh | 66,5 | 0 |
5 | Projekt pojazdu słonecznego Uniwersytetu Minnesota | Eos II | Stany Zjednoczone | 6 | 3644 | 40,5 kWh | 90 | 0 |
Wyniki przygody | |||
---|---|---|---|
Zespół | Nazwa samochodu | Kraj | Czas przybycia |
Zespół samochodów solarnych Mississippi Choctaw High School | Tuszka Haszi III | Stany Zjednoczone | 10.10.2018 13:56 |
NWU Solar | Naledi | Afryka Południowa | 10.10.2018 15:40 |
Samochód słoneczny Principia | Ra X | Stany Zjednoczone | 14.10.2018 08:39 |
Adelaide University Solar Racing Team | Lumen II | Australia | 14.10.2018 09:35 |
Zespół solarny MDH | Samochód solarny MDH | Szwecja | 14.10.2018 09:40 |
SZKOŁA ŚREDNIA GOKO | MUSUSHIN | Japonia | 14.10.2018 09:43 |
KUST (zespół samochodów solarnych Uniwersytetu Kookmin) | Taegeuk | Korea Południowa | 14.10.2018 10:24 |
Solarny samochód Illini | Argo | Stany Zjednoczone | 14.10.2018 10:47 |
Zespół Sonnenwagen Akwizgran | HUAWEI Sonnenwagen | Niemcy | 14.10.2018 10:50 |
MTAA Super Sol Invictus | Super ładowanie MTAA | Australia | 14.10.2018 11:05 |
PrISUM | Półcień | Stany Zjednoczone | 10.10.2018 13:25 |
SunSPEC | SunSPEC5 | Singapur | 10.10.2018 12:49 |
UiTM Eco Photon | TUAH | Malezja | 14.10.2018 11:20 |
Zespół UNSW Solar Racing Sunswift | Fioletowy | Australia | 10.10.2018 09:51 |
Flinders Automotive Solar Team | Badacz Mk III | Australia | 10.10.2018 14:53 |
Zespół ds. samochodów słonecznych Uniwersytetu w Teheranie | Gazela Perska IV | Iran | 16.10.2018 17:00 |
Motorsport elektryczny Uniwersytetu Durham | DUSC | Zjednoczone Królestwo | 14.10.2018 12:52 |
STC-2 Nikola | Nikola | Tajlandia | 10.10.2018 11:40 |
Zespół ds. samochodów słonecznych ITU | ŁUK STAMBUŁ | indyk | 14.10.2018 12:16 |
Zespół samochodów słonecznych RVCE | ARKA | Indie | 16.10.2018 17:00 |
Łódzki Zespół Solarny | Orzeł Dwa | Polska | 10.10.2018 15:05 |
TAFE SA | SAV | Australia | 10.10.2018 10:51 |
National Kaohsiung University of Applied Sciences (KUAS) i zespół ds. samochodów słonecznych na Uniwersytecie St. John's | Apollo VIII | Tajwan | 14.10.2018 08:46 |
2019
MŚ 2019 odbyły się w dniach 13-20 października. Do rywalizacji przystąpiły 53 drużyny z 24 krajów, reprezentujące te same trzy klasy: Challenger (30 drużyn), Cruiser (23 drużyny) i Adventure. W klasie Challenger zespół Agoria Solar Team wygrał swoje pierwsze w historii World Solar Challenge. Tokai University Solar Car Team zajął drugie miejsce.
W klasie Cruiser Solar Team Eindhoven zdobył swój czwarty tytuł z rzędu. Pomimo wielokrotnego przewracania się, rozbijania i niszczenia samochodu, Team Sonnenwagen Aachen i jego przyjaciele wciąż zdołali pokonać inne zespoły.
Kilka zespołów miało wpadki. Vattenfall prowadził, gdy ich samochód Nuna zapalił się. Kierowca nie odniósł obrażeń, ale pojazd został zniszczony. To był pierwszy mecz bez mety dla tego zespołu od 20 lat. Inne zostały mocno dotknięte silnymi wiatrami.
Holenderski zespół Twente prowadził podróż z prędkością 100 km/h (62 mph), kiedy ich samochód został zepchnięty z drogi przez wiatr i przewrócił się. Kierowca został przewieziony do szpitala. W ciągu 30 minut zespół Sonnenwagen również został zdmuchnięty z drogi na północ od Coober Pedy , kierowca nie został ranny. Ograniczenie prędkości do 80 km/h (50 mph) zostało następnie narzucone przez organizatorów zawodów, zniesione, gdy warunki się poprawiły. Dzień wcześniej uszkodzenie paneli słonecznych przez wiatr sprawiło, że zespół z Western Sydney University nie podjął wyzwania. Kierowca Agoria z Belgii uniknął kontuzji, gdy jego pojazd został „wyrwany” z korzeniami przy prędkości 100 km/h (62 mil/h) przez silny wiatr, ale mimo to wygrał klasę Challenger.
Wyniki Challengera | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Nazwa samochodu | Kraj | Odległość (km) | Średnia prędkość ((km/h)) |
1 | Zespół Agoria Solar | Niebieski punkt | Belgia | 3019 km | 86,6 km/h |
2 | Zespół Solarnych Samochodów Uniwersytetu Tokajskiego | Tokajski Challenger | Japonia | 3019 km | 86,1 km/h |
3 | Zespół ds. samochodów solarnych Uniwersytetu Michigan | Elektron | USA | 3019 km | 79,6 km/h |
4 | Najlepsze holenderskie wyścigi słoneczne | Zielona Błyskawica | Holandia | 3019 km | 78,4 km/h |
5 | Zespół Solarny Uniwersytetu Kogakuin | Kute Orzeł | Japonia | 3019 km | 72,1 km/h |
6 | Zespół Sonnenwagen Aachen eV | Covestro Sonnenwagen | Niemcy | 3019 km | 71,8 km/h |
7 | Zespół słoneczny Antakari | INTIKALLPA V | Chile | 3019 km | 66,9 km/h |
8 | Instytut Technologii Nagoya Solar Racing | As horyzontu | Japonia | 3019 km | 66,5 km/h |
9 | Zaćmienie | Zaćmienie X | Kanada | 3019 km | 65,1 km/h |
10 | Zespół UJ Solar | Axelent | Szwecja | 3019 km | 64,6 km/h |
11 | Błękitne niebo słoneczne wyścigi | Viridian | Kanada | 3019 km | 63,2 km/h |
Wyniki dla krążowników | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ranga | Zespół | Kraj | Etapy ukończone | Wynik | |
1 | Solar Team Eindhoven | Holandia | 3 | 111,7 | |
2 | Sunswift | Australia | 3 | 56,1 | |
3 | Zespół ds. samochodów solarnych IVE Engineering | Hongkong | 3 | 44,2 | |
4 | SolarCar-Team Hochschule Bochum | Niemcy | 1 | 48,4 | |
5 | Sun Shuttle | Chiny | 1 | 17,4 | |
6 | Uniwersytet w Minnesocie | USA | 1 | 14,6 |
Wyniki przygody |
---|
2021
W odpowiedzi na pandemię COVID-19 w Australii, WSC zamknęło wpisy trzy miesiące wcześniej niż zwykle, 18 grudnia 2020 r. Następnie mieli „… dokonać przeglądu wszystkich obecnych środków rządowych dotyczących dystansu społecznego, gęstości i śledzenia kontaktów, ograniczeń podróży międzynarodowych i wymagania dotyczące izolacji." 12 lutego 2021 r. rząd Australii Południowej potwierdził odwołanie inscenizacji wydarzenia w 2021 r. Chociaż pandemia COVID-19 nie została wyraźnie wymieniona jako przyczyna, „złożoność międzynarodowych zamknięć granic” dotykająca wówczas Australię wydaje się być głównym powodem odwołania wydarzenia. W tym samym oświadczeniu zauważono również, że kolejne wydarzenie odbędzie się w październiku 2023 r. – co najmniej 962 dni od daty ogłoszenia, co skutkuje czteroletnią przerwą między wydarzeniami. Zarejestrowane drużyny powinny otrzymać pełny zwrot wszystkich opłat.
Zobacz też
- Solarne wyścigi samochodowe
- Lista prototypowych samochodów zasilanych energią słoneczną
- Lista zespołów samochodów solarnych
- Shell Eco-maraton
- Quiet Achiever , pierwszy na świecie samochód wyścigowy zasilany energią słoneczną
Inne wyzwania związane z pojazdami solarnymi
- American Solar Challenge , odbywająca się co dwa lata w Stanach Zjednoczonych impreza organizowana od 1990 roku, która wcześniej obejmowała Kanadę
- Formuła Sun Grand Prix , coroczna impreza w USA odbywająca się na torach wyścigowych.
- Solar Car Challenge , coroczna impreza dla uczniów szkół średnich z USA i (w mniejszym stopniu) innych części świata, po raz pierwszy odbyła się w 1995 roku
- South African Solar Challenge , odbywająca się co dwa lata impreza w Republice Południowej Afryki , która po raz pierwszy odbyła się w 2008 roku
- Victorian Model Solar Vehicle Challenge , coroczna impreza w Australii dla dzieci w wieku szkolnym
- European Solar Challenge , odbywający się co dwa lata 24-godzinny wyścig w Belgii
- Atacama Solar Race , impreza odbywająca się co dwa lata w Chile
Film
- Race the Sun , film luźno oparty na uczestniczącej drużynie