Jesteś teraz w marynarce wojennej -You're in the Navy Now
Jesteś teraz w marynarce wojennej | |
---|---|
W reżyserii | Henry Hathaway |
Scenariusz | John W. Hazard (artykuł w magazynie) Richard Murphy |
Wyprodukowano przez | Fred Kohlmar |
W roli głównej |
Gary Cooper Jane Greer Millard Mitchell Eddie Albert John McIntire Ray Collins Harry Von Zell Jack Webb Richard Erdman Harvey Lembeck Henry Slate Ed Begley |
Kinematografia | Joseph MacDonald |
Edytowany przez | James B. Clark |
Muzyka stworzona przez | Cyryl Mockridge |
Dystrybuowane przez | 20th Century Fox |
Data wydania |
|
Czas trwania |
93 minuty |
Kraj | Stany Zjednoczone |
Język | język angielski |
Kasa biletowa | 1,6 mln USD (wynajem w USA) |
You're in the Navy Now to lekki dramat z 1951 roku opowiadający o marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych w pierwszych miesiącach II wojny światowej . Jest reżyserowany przez Henry'ego Hathawaya i występuje wroli Gary'ego Coopera jako nowego oficera, który chce służby na morzu, ale zamiast tego zostaje przydzielony do eksperymentalnego projektu bez większej nadziei na sukces. Została wydana przez 20th Century Fox, a jej pierwsze wydanie nosiło tytuł USS Teakettle . Gdy filmowi nie udało się zdobyć publiczności, zmieniono mu tytuł na obecny.
Nakręcony w czerni i bieli na pokładzie PC-1168 , aktywnego statku patrolowego marynarki wojennej, You're in the Navy Now zawierał debiuty filmowe Charlesa Bronsona , Lee Marvina i Harveya Lembecka w pomniejszych rolach członków załogi. Scenarzysta Richard Murphy został nominowany przez Amerykańskie Stowarzyszenie Pisarzy do tytułu „Najlepiej napisanej amerykańskiej komedii”, opierając swój scenariusz na artykule napisanym przez Johna W. Hazarda w The New Yorker . Hazard, zawodowy dziennikarz i rezerwista marynarki wojennej, służył podczas II wojny światowej jako oficer wykonawczy PC-452 , podobnego statku, który służył w latach 1943-44 jako stanowisko testowe napędu turbiny parowej.
Wątek
W Norfolk Naval Base w pierwszych miesiącach II wojny światowej , porucznik John W. Harkness (Cooper), nowo zamówionego oficera oferty Pożegnanie z żoną Ellie ( Jane Greer ) i raportów na pokładzie PC-1168 nieświadomy, że jego cywil tło w inżynierii a jego wykształcenie Rutgersa wybrało go, za pomocą dziurki w karcie IBM , na szefa tajnego projektu i dowodzenie statkiem. Marynarka Wojenna zainstalowała na statku silnik parowy i eksperymentalny parownik - skraplacz, aby przetestować jego przydatność na statkach patrolowych i zleciła Harknessowi przeprowadzenie prób morskich .
Załoga ścigacza okrętów podwodnych zakłada, że Harkness jest marynarką wojenną . Jej główny bosman , wódz Larrabee ( Millard Mitchell ) i jej główny mechanik są jedynymi doświadczonymi marynarzami na pokładzie. Załoga PC-1168 to nowo przyjęci cywile, a jej oficerowie niedawno zlecili wykonanie " cudów 90 dni ". Wykonawca, porucznik (jg) Barron ( Eddie Albert ), jest dobrodusznym pomysłodawcą, którego wiedza o żeglarstwie nie pochodzi z książek. Oficer inżynierii, inż. Barbo ( Jack Webb ), nie ma wykształcenia, wykształcenia ani doświadczenia w inżynierii. A podaż - Mess oficer, Ens. Dorrance ( Richard Erdman ) cierpi na chorobę morską .
Po poważnym uszkodzeniu dziobu okrętu po raz pierwszy w drodze, Harkness i jego oficerowie ścierają się z szorstkim komandorem Reynoldsem ( John McIntire ), który nadzoruje projekt jako przedstawiciel kontradmirała Tennanta ( Ray Collins ). Pierwsza próba kończy się odholowaniem statku do portu, zdyskredytowanego przez resztę bazy jako „ czajnik USS ”. Reynolds ogranicza załogę do statku, dopóki system nie zadziała, a gdy awarie narastają, morale załogi gwałtownie spada, zagrażając całemu projektowi. Ellie, która jest z FALAMI , otrzymuje od męża informacje o działalności Tennanta.
Funkcjonariusze wpadli na plan, aby wprowadzić członka załogi do podstawowych mistrzostw bokserskich, aby zjednoczyć załogę. Szkolą marynarza z maszynowni Wascylewskiego ( Charles Bronson ) do reprezentowania statku. Załoga mocno stawia na swojego kolegę i aby upewnić się, że „Czajnik” nie obleje próby morskiej zaplanowanej na dzień walki, przemyca na pokład wodę destylowaną . Wascylewski podczas próby morskiej łamie sobie żebra, zmuszając Barbo do stania, ale niespodziewanie zdobywa mistrzostwo.
Punktem kulminacyjnym filmu jest Oficjalna Próba Morska „Imbryka”, w której załoga improwizuje udany bieg. Mimo to proces kończy się upokorzeniem dla załogi, gdy statek ponownie taranuje lotniskowiec. Na posiedzeniu komisji śledczej admirał Tennant wyjawia Harknessowi, że wybór jego załogi nie był przypadkowy: marynarka wojenna wiedziała już, że eksperci mogą sterować systemem; trzeba było sprawdzić, czy początkujący marynarze, którzy stanowili przytłaczający procent marynarki wojennej, mogą szybko nauczyć się go obsługiwać.
Rzucać
- Gary Cooper – porucznik John Harkness
- Jane Greer – chorąży Ellie Harkness
- Millard Mitchell – Wódz George Larrabee
- Eddie Albert – porucznik (jg) Bill Barron
- John McIntire – dowódca WR Reynolds
- Ray Collins – kontradmirał LE Tennant
- Jack Webb - chorąży Tony Barbo
- Richard Erdman – chorąży Chuck Dorrance
- Charles Bronson - Wascylewski
- Harry Von Zell - Kapitan Danny Eliot
- Ed Begley — dowódca portu
- Harvey Lembeck - marynarz Norelli
- Lee Marvin - sygnalista
- Jack Warden - Sternik Morris
- Henry Slate - inżynier Ryan
Produkcja
Rozwój
Scenariusz powstał na podstawie artykułu Johna W. Hazarda "Latający czajniczek" opublikowanego w The New Yorker z 21 stycznia 1950 roku . Ten humorystyczny artykuł opowiadał o incydentach z doświadczenia Hazarda z II wojny światowej jako kapitana okrętu wojennego z silnikiem Diesla. Chociaż Hazard i jego załoga mieli niewielkie doświadczenie na morzu, zostali wybrani do udziału w eksperymentalnym programie marynarki wojennej, który ostatecznie zakończył się niepowodzeniem.
Po zakupie praw firma 20th Century Fox zmieniła tytuł na USS Teakettle . Chociaż ani reżyser Henry Hathaway, ani scenarzysta Richard Murphy nie byli biegli w komedii, studio opierało się na „potencjalnych absurdach” fabuły o niedoświadczonych rezerwistach „prowadzących zawodny statek przez zdradzieckie wody”, aby przenieść film.
Odlew
Gracz kontraktu studyjnego William Lundigan był początkowo rozważany jako główna rola porucznika Johna Harknessa. Kiedy budżet został zwiększony o filmowanie plenerowe w stoczniach marynarki wojennej USA w Wirginii, studio zatrudniło Gary'ego Coopera, aby zwiększyć atrakcyjność projektu i jego opłacalność finansową. Film był pierwszą główną rolą Coopera w 20th Century Fox, która zatrudniła go jako statystę w niemym filmie z 1925 roku The Lucky Horseshoe . Joanne Dru była pierwszym wyborem studia na postać chorążego Ellie Harkness, ale kiedy odmówiła podpisania długoterminowego kontraktu, zamiast tego została obsadzona Jane Greer .
W filmie zadebiutowali na ekranie Lee Marvin , Charles Bronson i Harvey Lembeck , a także po raz drugi w filmie pojawił się Jack Warden .
Filmowanie
Film „ Jesteś w marynarce wojennej” został nakręcony w czerni i bieli w 1950 r. w Newport News w stanie Wirginia , w Norfolk Naval Yard w Hampton Roads w stanie Wirginia oraz na pokładzie stacjonującego tam PC-1168 . Z wyjątkiem materiału filmowego z meczu bokserskiego, prawdziwość filmu była wysoka. Oprócz PC-1168 , statki, które pojawiły się w filmie to USS Luzon (ARG-2) , USS Albemarle (AV-5) , USS Marquette (AKA-95) , USS Fremont (APA-44) , USS Chilton (APA). -38) , USS Roanoke (CL-145) , USS Perry (DD-844) , USS Vulcan (AR-5) i USS Mattabesset (AOG-52) . Z wyjątkiem Albemarle , wszystkie (w tym PC-1168 ) były anachroniczne do momentu powstania fabuły.
Uwolnienie
Premiera USS Teakettle odbyła się 23 lutego 1951 roku w Roxy Theatre w Nowym Jorku . 20th Century Fox rozpoczęło ogólnokrajową trasę promocyjną z udziałem Coopera, który również zgodził się wystąpić w zwiastunie filmu .
Przyjęcie
Recenzje krytyczne
Film otrzymał pozytywne recenzje od krytyków. Variety nazwała to „szarpiącą kinematografią”, zauważając, że seria przygód na pokładzie statku „upływa mądrze i pomaga ukryć fakt, że praktycznie nie ma fabuły”. W tej recenzji cytowano również występ Coopera za „wyostrzenie wartości rozrywkowych”. Bosley Crowther z The New York Times pochwalił scenariusz, aktorstwo i reżyserię, nazywając go „najbardziej wybuchowo zabawnym obrazem służbowym, jaki pojawił się od czasu zatonięcia pancernika Maine w wersji Nickelodeon ”. Otis Guernsey Jr. napisał w swojej recenzji dla Herald-Tribune : „Gary Cooper jest idealnie obsadzony. Jego aktorstwo jest oszczędne, a jednocześnie jasne i wszechstronne, dzięki czemu każda publiczność utożsamia się z jego frustracją”.
Kasa biletowa i zmiana tytułu
Mimo świetnych recenzji film nie przyciągnął publiczności. Zamiast ponownie zmontować i ponownie wydać film, 20th Century Fox nadało mu nowy tytuł, You're in the Navy Now , w marcu 1951 roku i kontynuowało jego emisję. Z nowym tytułem film wypadł nieco lepiej w kasie. Ostatecznie poniósł stratę netto w wysokości 122 000 USD.
Nowoczesne recenzje
Współczesne recenzje są mniej pochlebne. Craig Butler z AllMovie nazywa Teraz jesteś w marynarce „rozczarowującą komedią morską, która wydaje się grać znacznie lepiej, gdy została pierwotnie wydana. ... Oglądana dzisiaj jest ciężka i często nudna”. Butler krytykuje kierunek Hathaway jako „robotniczy i pozbawiony inspiracji”, a „próby komediowe Coopera są zbyt często wymuszone”. Erickson zgadza się: „Oglądane dzisiaj, „ Jesteś w marynarce wojennej” nie wydaje się tak zabawne, jak wielu obserwatorów myślało, że było w 1951 roku, utrudniane przez pocięty i wysuszony „fabrykowy” wygląd, wspólny dla większości wydań 20th Century Fox Era".
Pozew sądowy
Arthur Curtis, autor powieści z 1944 roku Hej Mac! Jesteś w Navy Now , pozwał 20th Century Fox o 100 000 dolarów w marcu 1953 r., twierdząc, że tytuł filmu narusza tytuł jego książki. Sprawa została rozstrzygnięta na korzyść studia przez sąd wyższej instancji w Kalifornii w lipcu 1953 roku; California Sąd Okręgowy Apelacyjny podtrzymał decyzję sądu niższej instancji w kwietniu 1956 roku.
Zobacz też
- Jesteś w „Armii Now” , komedii z 1941 r.
Bibliografia
Źródła
- Erickson, Hal (2012). Wojskowe filmy komediowe: krytyczna ankieta i filmografia hollywoodzkich wydań od 1918 roku . McFarlanda. Numer ISBN 9780786462902.