136 Skrzydło Transportu Powietrznego - 136th Airlift Wing

136 skrzydło transportu powietrznego
C-130H Texas ANG nad Ft Worth 2009.jpg
136 skrzydło Airlift C-130H nad Fort Worth w Teksasie
Aktywny 1943-obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone
Wierność  Teksas
Gałąź US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Powietrzna Gwardia Narodowa
Rodzaj Skrzydło
Rola Most lotniczy
Część Powietrzna Gwardia Narodowa Teksasu
Garnizon/Kwatera Główna Wspólna baza rezerwowa bazy marynarki wojennej Fort Worth , Fort Worth, Teksas
Pseudonimy Srebrne Orły
Motto(a) Nulli Secundus (od drugiego do braku)
Kod ogonowy
  • Teksas*
Zaręczyny II wojna światowa
inwazja Stanów Zjednoczonych na Panamę
Insygnia
Emblemat 136. Skrzydła Airlift 136. skrzydło transportu powietrznego.png

136-cia Airlift Wing (136 AW) jest jednostką Air National Guard w Teksasie , stacjonujących w Naval Air Station Wspólnego Reserve bazy Fort Worth , Fort Worth w Teksasie. Jeśli włączona do Federalnej Służby, skrzydło jest zdobyte przez United States Air Force „s Mobility Air Command (AMC).

Misja

Misją skrzydła jest dostarczanie wysoko wyszkolonych, wyposażonych i zmotywowanych sił wojskowych do walki na całym świecie i wykonywania zadań w czasie pokoju, wspierając Teksas i Stany Zjednoczone. Misja lotnicza obejmuje lądowanie na krótkich polach i na pasach gruntowych oraz dostarczanie ładunków i ludzi z powietrza w każdą pogodę, w dzień iw nocy.

Jednostki

136 Skrzydło Transportu Powietrznego składa się z 5 grup, 19 jednostek i 1 jednostki oddzielonej geograficznie (GSU).

Historia

II wojna światowa

Republika P-47D z 397 Dywizjonu Myśliwskiego

Skrzydło powstało w połowie 1943 roku jako grupa myśliwców P-47 Thunderbolt , szkolona pod dowództwem I Fighter Command na Long Island w Nowym Jorku i w Massachusetts, zanim przeniosła się do Anglii , gdzie dotarła w styczniu 1944 roku. Jednostka rozpoczęła operacje z IX Fighter Command na 14 marca, kiedy grupa przeleciała myśliwcem nad wybrzeżem kanału La Manche we Francji . Dokonywał ataków ostrzału i bombardowania lotnisk, mostów kolejowych i autostradowych, pociągów, pojazdów, stanowisk przeciwlotniczych i miejsc z bronią V, aby pomóc przygotować się do inwazji na Francję.

Grupa wspierała lądowania w Normandii na początku czerwca 1944 r. i rozpoczęła operacje z kontynentu jeszcze w tym samym miesiącu. Pomogła także w zdobyciu Cherbourga , uczestniczyła w operacjach powietrznych, które przygotowały drogę do przełomu alianckiego w St Lo w dniu 25 lipca, oraz wspierała siły lądowe podczas ich przemarszu przez Francję.

Grupa myśliwska otrzymała wyróżnienie Distinguished Unit Citation za wsparcie operacji w okolicach Mons w Belgii 3 września 1944 r., kiedy grupa, wysyłając w tym dniu siedem misji przeciwko wrogowi, nie tylko zniszczyła duże ilości transportów samochodowych , pojazdów konnych , i wojska, ale także atakowały pozycje wroga, które utrudniały postęp sił lądowych. Grupy kontynuowały wsparcie sił lądowych, brały udział w szturmie na Linię Zygfryda oraz brały udział w Bitwie o Ardeny (grudzień 1944 – styczeń 1945) atakując linie kolejowe i pociągi, stacje rozrządowe, drogi i pojazdy, kolumny pancerne, i stanowiska dział, działające z siłami alianckimi, które nacierały przez Ren do Niemiec.

Po Dniu VE grupy służyły w Armii Okupacyjnej, przydzielone do Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie, zanim zostały zdezaktywowane w Niemczech 20 sierpnia 1946 roku.

Powietrzna Gwardia Narodowa Teksasu

Wojenna 368. Grupa Myśliwska została przemianowana na 136. Grupę Myśliwską i została przydzielona do Teksańskiej Gwardii Narodowej w dniu 21 sierpnia 1946 r. Początkowo została zorganizowana na lotnisku Love Field w Dallas w Teksasie, a 27 stycznia 1947 r. została przedłużona przez władze federalne. Krajowe Biuro Straży . 136. Grupie Myśliwskiej nadano rodowód, historię, zaszczyty i barwy 368. Grupy Myśliwskiej, a grupa została przydzielona do 63. Skrzydła Myśliwskiego Teksańskiej Gwardii Narodowej .

136. Grupa Myśliwska początkowo składała się z następujących elementów:

  • 111 Dywizjon Myśliwski, stacjonujący na Ellington Field w Houston.
  • 181 Dywizjon Myśliwski, stacjonujący w Love Field w Dallas.
  • 182d Eskadra Myśliwska, stacjonująca w Brooks Field w San Antonio.

Ponadto 136. Dywizjon Materiałowy (Utrzymanie); 136. Eskadra Wsparcia Bojowego i 136. Eskadra Medyczna zostały aktywowane i przydzielone do grupy w Naval Air Station Dallas / Hensley Field jako elementy wsparcia. Mustangi F-51D zostały przydzielone do Dywizjonów Myśliwskich, a misją jednostki była obrona powietrzna Teksasu. W połowie 1950 roku Powietrzna Gwardia Narodowa Teksasu otrzymała swój pierwszy samolot odrzutowy, kiedy w czerwcu kilka F-84B Thunderjet zostało przydzielonych do 181. eskadry myśliwców.

Aktywacja wojny koreańskiej

Republic F-84E-15-RE Thunderjet, AF Ser. nr 49-2427 ze 136. skrzydła myśliwsko-bombowego

W wyniku wojny koreańskiej , Powietrzna Gwardia Narodowa Teksasu została sfederalizowana i oddana do czynnej służby 10 października 1950 r., przydzielona do 9. Sił Powietrznych , Dowództwa Lotnictwa Taktycznego (TAC). TAC zamówił 136. Grupę Myśliwską do Bazy Sił Powietrznych Langley w Wirginii, gdzie jednostka została ponownie wyznaczona na jednostkę myśliwsko-bombową, a jej status zmieniono na skrzydło. W Langley 136. skrzydło myśliwsko-bombowe składało się z następujących jednostek:

Bazujący na Love Field 181. Dywizjon został również przemianowany na eskadrę myśliwsko-bombową, jednak pozostał w Dallas, eskadrze przejmując misję obrony powietrznej ANG dla całego stanu Teksas. Następnie został ponownie wyposażony w bardzo dalekiego zasięgu (VLR) F-51H Mustang , który został opracowany do eskortowania bombowców B-29 Superfortress na Pacyfiku z Marianów na japońskie wyspy domowe . Jego F-84B zostały przeniesione, ponieważ brakowało im zasięgu Mustangów.

W Langley AFB 136. trenował z Mustangami F-51D. Niestety, 15 grudnia straciłem dwóch pilotów 111. FBS w wypadku szkoleniowym. Trzeci pilot zginął 27 stycznia 1951 r. w innym wypadku. W lutym 1951 r. stare F-51D, którymi jednostka latała od czasu jej uruchomienia w 1947 r., zostały zastąpione przez F-84E Thunderjet , a eskadra rozpoczęła szkolenie przejściowe na myśliwco-bombowce. Większość szkoleń odbyła się w Langley, chociaż niektórzy piloci zostali wysłani do Shaw AFB w Południowej Karolinie. Ekipy serwisowe, zupełnie nowe w samolotach odrzutowych, zostały przeszkolone w Langley, a specjaliści od silników zostali wysłani do fabryki Allison w Indianapolis. Przydzielony do 154. FBS Arkansas ANG był wówczas pilotem giełdowym US Navy, przyszłym astronautą NASA LT Walterem Schirra (który był jedynym pilotem przydzielonym do 136. w tym czasie, który był wykwalifikowanym pilotem odrzutowym).

W maju 1951 r., niespełna siedem miesięcy później, Skrzydło zostało rozmieszczone w Japonii, dołączając do Dalekiego Wschodu Sił Powietrznych i stacjonując w Bazie Sił Powietrznych Itazuke , pierwszym szczeblu 136., który przybył 18 maja. 136. zastąpił 27. Skrzydło Myśliwsko-Eskortowe Dowództwa Strategicznego , które zostało rozmieszczone w siłach powietrznych Dalekiego Wschodu na początku wojny koreańskiej. W Itazuke eskadry przejęły F-84E z 27. FEW, które pozostały na miejscu, a ich samoloty zostały przeniesione z SAC do ewidencji zasobów lotniczych Dalekiego Wschodu. 2 czerwca ostatnie elementy 136. dotarły do ​​Japonii, Gwardia Narodowa oficjalnie zwolniła 27. FBW, a lotnicy SAC odlecieli do Stanów Zjednoczonych. 136. było pierwszym w historii Skrzydłem Powietrznej Gwardii Narodowej, które weszło do walki.

Z Japonii Skrzydło zaangażowało się w operacje bojowe nad Koreą Południową , jednak latanie w rejonie Północnego Pacyfiku było wyzwaniem dla skrzydła, tracąc siedem F-84E w operacjach pozabojowych i trzy w walce. 26 czerwca, w jednej z największych bitew powietrze-powietrze w Korei, dwóch pilotów FBS 182d, kapitan Harry Underwood i porucznik Arthur Olighter zestrzelili wrogiego MiGa -15, który przedarł się przez eskortę czterech samolotów B -86 Sabre. -29s. Dwóch innych pilotów 111. FBS, porucznik John Morse i John Marlins, zdobyli szanse w tym samym starciu. Były to pierwsze zwycięstwa bojowe pilotów Powietrznej Gwardii Narodowej. 3 lipca 136. wysłał swoje samoloty do Korei Północnej, atakując baterie FLAK w centrum Phenianu, podczas gdy inne samoloty zaatakowały północnokoreańskie lotniska.

Pokaz lotniczy (1964) przedstawiający cztery generacje 136. samolotów. Pokazano, KC-97L Stratotanker; North American F-86D-60-NA Sabre, AF Ser. nr 53-1030 (F-86L) obecnie na wystawie w NAS JRB Fort Worth w Teksasie; Lockheed F-80B-1-LO Shooting Star, AF Ser. nr 45-8607; North American F-51D-25-NA Mustang, AF Ser. nr 44-73856, sprzedany właścicielowi prywatnemu

Jednak krótkonożny F-84 miał ograniczony czas walki nad Koreą, dlatego 16 listopada 1951 r. skrzydło przeniosło się do bazy sił powietrznych Taegu (K-2) w Korei Południowej w celu prowadzenia działań bojowych. W 1952 roku 136. został ponownie wyposażony w F-84G Thunderjet , przeznaczony do taktycznego bliskiego wsparcia sił lądowych.

W czasie walki 136. odbył 15 515 lotów bojowych; przypisuje się zniszczenie 4 samolotów wroga; 7 prawdopodobnych i 72 innych uszkodzonych. Była to pierwsza jednostka ANG, która zestrzeliła MiG-15; zrzucił 23 749 (7120 ton) bomb i zużył ponad 3 miliony pocisków amunicji kalibru 0,50; nagrodzony Pięciu Koreańskimi Wstążkami Kampanii. 136. skrzydło myśliwsko-bombowe zostało zwolnione z czynnej służby i powróciło do Stanów Zjednoczonych 10 lipca 1952 r.

Dowództwo Obrony Powietrznej

Wraz z powrotem Skrzydła z wojny koreańskiej, 111. i 182. eskadra myśliwsko-bombowa dołączyły do ​​181. FBS z VLR F-51H Mustangami . 136. skrzydło myśliwsko-bombowe zostało przydzielone do Centralnych Sił Obrony Powietrznej , Dowództwa Obrony Powietrznej (ADC) i wznowiło swoją powojenną misję obrony powietrznej Teksasu.

Dopiero w 1955 roku Teksańska Gwardia Narodowa otrzymała odrzutowce od ADC, otrzymując F-80B i F-80C Shooting Stars, a eskadry przemianowano na eskadry myśliwców przechwytujących. 111. otrzymał F-80C-11 (zmodyfikowany F-80A do standardów F-80C) Shooting Stars w dniu 1 lipca 1955, a 1 lipca 1956 r. 111. FIS rozpoczął udział w aktywnym programie ostrzegania przed pasem startowym ADC w Ellington AFB. 182d w Brooks AFB otrzymał F-80C Shooting Stars w sierpniu 1956 roku, zastępując niektóre z ostatnich F-51H Mustangów w inwentarzu USAF. 181. w Love Field otrzymał F-80C w styczniu 1955 roku.

1 lipca 1957 r. 136. skrzydło myśliwsko-bombowe zostało przemianowane na skrzydło obrony powietrznej i zreorganizowane zgodnie z liniami dowodzenia obrony powietrznej. Jednostki bojowe Skrzydła zostały wybrane przez Dowództwo Obrony Powietrznej do prowadzenia całodobowego programu alarmowego na pasie startowym – z uzbrojonymi myśliwcami gotowymi do „wspinania się” w każdej chwili. To wydarzenie wprowadziło skrzydło do codziennego bojowego programu operacyjnego USAF, umieszczając nas na „końcu pasa startowego” obok regularnych eskadr myśliwskich USAF-Air Defense Fighter. Przestarzałe myśliwce F-80-day zostały zmodernizowane do F-86D Sabre Interceptor dla wszystkich trzech eskadr do końca roku.

Również w 1957 roku Texas ANG otrzymał zezwolenie na rozszerzenie 111. eskadry myśliwców przechwytujących w Ellington do poziomu grupowego, a 147. grupa myśliwców przechwytujących została aktywowana w Houston 1 lipca. W rezultacie 111. FIS został ponownie przypisany do nowej 147. FIG. 5 sierpnia 1957 roku 147. Dywizjon został wybrany do zorganizowania i prowadzenia Szkoły Instrumentów Odrzutowych w celu szkolenia pilotów Powietrznej Gwardii Narodowej w całym kraju. 1 marca 1958 r. skrzydło zostało rozszerzone o Luizjanę ANG 159. Grupę Myśliwską (Obrona Powietrzna) w Nowym Orleanie, która umieściła Skrzydło Teksasu na czele wszystkich jednostek Taktycznej Gwardii Narodowej w stanach Teksas i Luizjana. W lipcu 1960 roku ADC rozpoczął modernizację FIS 111., 122d i 182d do myśliwca przechwytującego Mach-2 F-102A Delta Dagger .

Tankowanie powietrza

181 Dywizjon tankowania powietrza KC-97L Stratotanker. AF Ser. 53-0360, tankowanie 81. skrzydła myśliwca taktycznego F-4E Phantom II około 1975 roku. Ten KC-97 znajduje się obecnie w zbiorach Muzeum Malmstrom w Malmstrom AFB , wyświetlany jako AF Ser. nr 52-2638.

W sierpniu 1961 r., w ramach reorganizacji Dowództwa Obrony Powietrznej, przydział Skrzydła do Sektora Obrony Powietrznej ADC Oklahoma City został zakończony wraz z dezaktywacją OCADS, a 136. Dywizjon został przeniesiony do Dowództwa Lotnictwa Taktycznego. W ramach reorganizacji:

  • 136. Grupa Obrony Powietrznej została zdezaktywowana.
  • 182d eskadra myśliwców przechwytujących Brooks AFB została rozszerzona do poziomu grupy, tworząc 149. grupę myśliwców przechwytujących w ramach 31. Dywizji Powietrznej ADC .
  • 147. grupa myśliwców przechwytujących Ellington AFB i 159. grupa myśliwców przechwytujących w Nowym Orleanie również pozostały w ADC, przenosząc je do 31. Dywizji Powietrznej.

136. Skrzydło Obrony Powietrznej i jego 181. Eskadra Myśliwsko-Przechwytująca zostały dostosowane do misji tankowania w powietrzu, stając się 136. Skrzydłem Air Tankowania i 181. Eskadrą Tankowania Powietrza w ramach 9. Sił Powietrznych TAC . 181. ARS został wyposażony w KC-97L Stratotankers , a jego misją stało się tankowanie w powietrzu głównie myśliwców Tactical Air Command. Ponadto 181. został przeniesiony z Dallas Love Field do Naval Air Station Dallas (Hensley Field), co zakończyło debatę na temat Teksańskiej Powietrznej Gwardii Narodowej działającej z rozwijającego się lotniska cywilnego.

Wraz z przeniesieniem myśliwców przechwytujących i bez przydzielenia wcześniej wykwalifikowanej załogi lotniczej lub personelu obsługi 136. przeszedł rok przejścia do nowej misji i osiągnięcia statusu operacyjnego. Zrobili to w ciągu ośmiu miesięcy, poprzedni „normalny” czas konwersji wynosił dwa lata. W 1966 eskadra rozpoczęła rotacyjną misję w bazie lotniczej Ramstein w celu wsparcia operacji Creek Party. który zapewnił USAFE możliwość tankowania w powietrzu. Rotacja rozmieszczenia Creek Party trwała do 1976 r., a w ciągu dekady 136. zdołał wyładować miliony funtów paliwa do silników odrzutowych i przelecieć miliony mil, wszystko bez wypadków. W lipcu 1976 KC-97 przeszły na emeryturę, a 136. przekazano do Dowództwa Lotnictwa Strategicznego , otrzymując odrzutowiec KC-135A Stratotankers . W ramach SAC misja 181. Dywizjonu Tankowania Powietrza obejmowała tankowanie w powietrzu międzykontynentalnych bombowców B-52 Stratofortress wraz z przechwytywaczami TAC i Aerospace Defence Command .

Taktyczny transport powietrzny

Załogi sił powietrznych rozładowują ładunek, gdy pozostałości huraganu Rita odpływają w 2005 r.

W dniu 1 kwietnia 1978 r. 136. został przeniesiony z SAC do Wojskowego Dowództwa Transportu Powietrznego (MAC) i został przesunięty do Skrzydła Taktycznego Transportu Powietrznego, ponownie wyposażonego w transporty C-130B Hercules . Nową misją 136 TAW był transport lotniczy wojsk, sprzętu wojskowego, ładunków i wsparcia lotniczo-medycznego.

136. TAW i podległe mu jednostki brały udział w licznych zimnowojennych ćwiczeniach wojskowych, takich jak Team Spirit, Volant Oak, Red Flag i Reforger. Inne ćwiczenia połączonego szefa sztabu obejmowały „Ember Dawn IV” na Alasce i „Brave Shield” w Europie. W 1979 r. Powietrzna Gwardia Narodowa i Rezerwa Sił Powietrznych przejęły pełną odpowiedzialność za operacje transportu powietrznego w Panamie.

W połowie grudnia 1989 r. i przez kilka tygodni samoloty skrzydłowe, załogi lotnicze i personel pomocniczy podczas rozmieszczenia na ćwiczeniach Volant Oak w Howard AFB , Canal Zone w Panamie, wykonywały misje bojowe dla Dowództwa Południowego Stanów Zjednoczonych podczas operacji Just Cause w Panamie. . Ponad 100 lotów bojowych wykonało 146 samolotów i załóg, bez ofiar i uszkodzeń samolotów.

181. EAS C-130 w bazie sił powietrznych Bagram w Iraku

W sierpniu 1986 roku Skrzydło otrzymało nowy samolot C-130H. W sierpniu 1990 roku świat szybko zbliżał się do zbrojnej konfrontacji w Zatoce Perskiej. Pod koniec stycznia 1991 r. 136. Skrzydło Transportu Powietrznego zapewniło dobrowolnie i mimowolnie aktywowany personel Centralnego Dowództwa USA i Sił Powietrznych USA w Europie, który brał udział w operacjach Pustynna Tarcza i Pustynna Burza . Samoloty i załogi lotnicze ze 181. Dywizjonu Transportu Powietrznego odbyły dwumiesięczne dyżury w operacji Volant Pine, zasypie wojskowych samolotów transportowych do Europy przez Air National Guard C-130.

W 1997 r. członkowie skrzydła rozmieścili wspierające misje stanowe i federalne. W tym okresie jednostka odegrała kluczową rolę we wspieraniu misji DoD w Omanie i Arabii Saudyjskiej w celu wsparcia Southern Watch oraz w czasie pokoju humanitarnego transportu lotniczego, wśród wielu misji zrealizowanych przez skrzydło w okresie przyznawania nagród.

W dniu 1 października 1998 r., wraz z zamknięciem bazy marynarki wojennej Dallas / Hensley Field przez BRAC , 136. skrzydło transportu powietrznego przeniosło się do byłej bazy sił powietrznych Carswell , obecnie przemianowanej na wspólną bazę rezerwową marynarki wojennej w Fort Worth / Carswell Field do tej samej akcji BRAC, która zamknęła NAS Dallas. W czasie tej instalacji 136. pułk został umieszczony w Carswell, z istniejącym skrzydłem myśliwców Rezerwy Sił Powietrznych w Carswell oraz ze wszystkimi jednostkami lotniczymi Rezerwy Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej oraz jednostkami lotniczymi i naziemnymi Rezerwy Armii, które również tam przeniosły.

W ramach Globalnej Wojny z Terroryzmem 136 AW od 11 września 2001 r. wielokrotnie rozmieszczał ponad 6000 lotników w ramach wsparcia operacji Noble Eagle , Operation Iraqi Freedom , Operation Enduring Freedom , Operation New Horizons , średnio sześć rozmieszczeń na członek jednostki.

Rodowód

Emblemat Legacy 136. Skrzydła Obrony Powietrznej
Godło 368. Grupy Myśliwskiej z II wojny światowej
  • Utworzona jako 368. Grupa Myśliwska w dniu 24 maja 1943 r.
Aktywowany 1 czerwca 1943
Zdezaktywowany w Niemczech 20 sierpnia 1946 r.
  • Ponownie wyznaczony 136-ci Fighter Group i przypisane do Teksasu ANG w dniu 21 sierpnia 1946
Rozszerzone uznanie federalne w dniu 27 stycznia 1947 r
  • Ustanowiony jako: 136 Skrzydło Myśliwców i przydzielony do Texas ANG, 31 października 1950 r.
Zorganizowany i otrzymał uznanie federalne, 1 listopada 1950, zakładając personel i wyposażenie 63d Skrzydła Myśliwskiego (Inaktywowany)
136. Grupa Myśliwska przydzielona jako jednostka podporządkowana
Powołany do czynnej służby 10 października 1950 r.
Ponownie wyznaczony 136-ci Fighter-Bomber Skrzydło , 19 kwietnia 1951
Grupa przemianowana na 136. Grupę Myśliwsko-Bombową
Zwolniony z czynnej służby i zwrócony do kontroli stanu Teksas, 10 lipca 1952 r
Przemianowane: 136. skrzydło myśliwsko-przechwytujące , 10 lipca 1952 r.
Grupa ponownie wyznaczona na 136. Grupę Myśliwców-Przechwytujących
Przemianowane: 136 Skrzydło Myśliwsko-Bombowe , 1 stycznia 1953 r.
Grupa przemianowana na 136. Grupę Myśliwsko-Bombową
Przemianowane: 136. Skrzydło Obrony Powietrznej , 1 lipca 1955 r.
Grupa przemianowana na 136. Grupę Myśliwską (Obrona Powietrzna)
Przemianowane: 136. skrzydło tankowania w powietrzu , 1 września 1961 r
Grupa ponownie wyznaczyła 136. Grupę tankowania w powietrzu
136. grupa tankowania powietrza zdezaktywowana 30 czerwca 1974 r.
Przemianowane: 136. Skrzydło Taktycznego Transportu Powietrznego , 1 lipca 1978 r.
Przemianowane: 136 Skrzydło Transportu Powietrznego , 16 marca 1992 r.
Grupa reaktywowana i ponownie wyznaczona na 136. Grupę Operacyjną

Zadania

Dołączony do: New York Fighter Wing , 23 sierpnia – 20 grudnia 1943
Przyłączony do: IX Dowództwa Lotnictwa Taktycznego , 1 sierpnia 1944 r.
Dołączony do: IX Dowództwa Lotnictwa Taktycznego , 1 października 1944 r.
Przyłączony do: XII Dowództwa Lotnictwa Taktycznego , 16 listopada 1945 – 20 sierpnia 1946
Przyłączony do: Sił Powietrznych Dalekiego Wschodu , 14 maja 1951 r.
Dalej dołączone do: Fifth Air Force , 19 września 1951 – 10 lipca 1952
Zdobyte przez: Centralne Siły Obrony Powietrznej , Dowództwo Obrony Powietrznej
Zdobyte przez: Sektor Obrony Powietrznej Oklahoma City , Dowództwo Obrony Powietrznej , 1 stycznia 1960 r.
Zdobyte przez: Dowództwo Lotnictwa Taktycznego , 1 września 1961 r.
Zdobyte przez: 8. Siły Powietrzne , Strategiczne Dowództwo Powietrzne , 1 lipca 1976 r.
Zdobyte przez: Dowództwo Mobilności Powietrznej , 1 czerwca 1992 r.
Zdobyte przez: Air Combat Command , 1 października 1993 r.
Zdobyte przez: Dowództwo Mobilności Powietrznej , 1.04.1997-obecnie

składniki

II wojna światowa

Powietrzna Gwardia Narodowa

  • 136th Fighter-Interceptor (później Fighter-Bomber, Obrona Powietrzna), 10 lipca 1952 - 1 września 1961
Przemianowany: 136. Grupa Operacyjna, 16 marca 1992 r. – obecnie

Stacje

Samolot

Dekoracje

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera materiały należące do  domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Linki zewnętrzne