1977 Winston 500 - 1977 Winston 500
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 10 z 30 w 1977 NASCAR Winston Cup Series sezonu | |||
Układ Talladega Superspeedway
| |||
Data | 1 maja 1977 | ||
Oficjalne imię | Winston 500 | ||
Lokalizacja | Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama | ||
Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 2,660 mil (4,280 km) |
||
Dystans | 188 okrążeń, 500,1 mil (804,8 km) | ||
Pogoda | Bardzo gorąco w temperaturze 84 ° F (29 ° C); prędkość wiatru 11,8 mil na godzinę (19,0 km/h) | ||
Średnia prędkość | 164,887 mil na godzinę (265,360 km/h) | ||
Frekwencja | 90 000 | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | AJ Foyt | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Donnie Allison | Hoss Ellington | |
Okrążenia | 71 | ||
Zwycięzca | |||
nr 88 | Darrell Waltrip | DiGard Motorsport | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | CBS | ||
Spikerzy | Ken Squier |
1977 Winston 500 był NASCAR Winston Cup Series rasa, która odbyła się w dniu 1 maja 1977 roku w Alabamie International Motor Speedway (obecnie Talladega Superspeedway) w Talladega, Alabama . Dziesiąty z 30 wyścigów sezonu 1977 Winston Cup Grand National, Winston 500 rozpoczął 41 samochodów.
Pole position w wyścigu wywalczył AJ Foyt jadący samochodem wyścigowym Chevrolet Laguna . Jego prędkość na biegunie wynosiła 192 mile na godzinę lub 309 kilometrów na godzinę. Benny Parsons zakwalifikował się na drugim miejscu, a obrońca tytułu Buddy Baker zajął 20. miejsce. Darrell Waltrip zakwalifikował się na 11. miejsce w miesiącu po przełomowym zwycięstwie w Rebel 500 w Darlington; był to jedyny raz w całym sezonie, kiedy kierowca pucharowy rozpoczął grę poza pierwszą ósemką i skończył na pasie zwycięstwa.
Tło
Talladega Superspeedway , pierwotnie znany jako Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , to kompleks sportów motorowych położony na północ od Talladega w stanie Alabama . Znajduje się na terenie dawnej bazy sił powietrznych Anniston w małym mieście Lincoln . Tor jest trójowalny i został zbudowany przez International Speedway Corporation , firmę kontrolowaną przez rodzinę France , w latach 60. XX wieku. Talladega jest najbardziej znana ze swojego stromego brzegu i wyjątkowej lokalizacji linii startu/mety – tuż za zjazdem na drogę do boksów. Na torze odbywają się obecnie serie NASCAR, takie jak Sprint Cup Series , Xfinity Series i Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway jest najdłuższym owalem NASCAR o długości 4,28 km, a tor na jego szczycie mógł pomieścić 175 000 widzów.
Raport z wyścigu
Prowadzenie wyścigu zmieniło się 63 razy wśród 11 kierowców. Donnie Allison , jadący Chevroletem dla Hossa Ellingtona , na pierwszym okrążeniu wysunął się na prowadzenie i prowadził łącznie 71 okrążeń . Foyt wypadł na 18. okrążeniu, kiedy jego silnik się wysadził i przejechał przez trzeci i czwarty zakręt. Richard Petty , który wyprzedził siedem samochodów na okrążeniu szóstym, aby objąć prowadzenie, odpadł na ostatnich 35 okrążeniach z awarią silnika, podczas gdy Baker, który wyprzedził zarówno Petty'ego, jak i Foyta, aby uzyskać prowadzenie na okrążeniu siódmym, odpadł 90 okrążeń z powodu awarii silnika .
Przechodząc przez pas na białym, Waltrip prowadził z Allison na drugim miejscu, Yarborough na trzecim, Parsons na czwartym. Z kolei Waltrip złamał zanurzenie i wjechał na sam dół toru, zyskując przewagę pięciu lub sześciu samochodów. Przewaga zniknęła na backstretch, gdy Allison pokazał swoją rękę jako pierwszy, na próżno próbując przebić się przez Waltripa, ale został wyszkolony przez Yarborougha, który podjechał do środka i Parsonsa, który rzucił się do środka. Yarborough zmiótł nurt Allison i uderzył w Waltripa, gdy próbował go pokonać z czterech, ale prawie go przegrał, gdy trzymał stopę na gazie swojego źle prowadzącego samochodu. Kiedy Yarborough się poślizgnął, Parsons wziął go i gdy przeszli przez trioval, Waltrip odjechał z bitwy o drugie miejsce, gdy Parsons i Yarborough wpadli na siebie na sekundę, a Allison próbowała ukraść to wysoko. To Yarborough pokonał Parsonsa o cal, Allison była czwarta, a Waltrip zwyciężył. Zwycięstwo było drugim zwycięstwem Waltripa w sezonie 1977 i drugim na superspeedway; Zwycięstwo Darrella Waltripa tutaj było pierwszym z czterech zwycięstw, które przyniosły mu punkty w Talladega, wszystkie miały miejsce w latach 1977-1982.
Indywidualne zarobki każdego kierowcy wahały się od części dla zwycięzcy w wysokości 26 875 USD (114 776 USD po uwzględnieniu inflacji) do części zdobywcy ostatniego miejsca w wysokości 1705 USD (7 282 USD po uwzględnieniu inflacji). Łączna suma 211 405 USD dla wszystkich kwalifikujących się kierowców (902 854 USD po uwzględnieniu inflacji).
10 najlepszych finalistów
Pozycja | Siatka | Nie. | Kierowca | Producent | Okrążenia | Okrążenia doprowadziły | Zwrotnica | Czas/stan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 188 | 18 | 180 | 3:01:59 |
2 | 5 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | 188 | 29 | 175 | +0,29 sekundy |
3 | 2 | 72 | Benny Parsons | Chevrolet | 188 | 16 | 170 | Prowadzić okrążenie pod zieloną flagą |
4 | 4 | 1 | Donnie Allison | Chevrolet | 188 | 71 | 170 | Prowadzić okrążenie pod zieloną flagą |
5 | 6 | 2 | Dave Marcis | Rtęć | 188 | 3 | 160 | Prowadzić okrążenie pod zieloną flagą |
6 | 8 | 36 | Ron Hutcherson | Chevrolet | 187 | 0 | 150 | +1 okrążenie |
7 | 19 | 90 | Dick Brooks | Bród | 187 | 0 | 146 | +1 okrążenie |
8 | 17 | 14 | Coo Coo Marlin | Chevrolet | 186 | 0 | 142 | +2 okrążenia |
9 | 32 | 80 | Terry Bivins | Chevrolet | 183 | 0 | 138 | +5 okrążeń |
10 | 3 | 27 | Sam Sommers | Chevrolet | 183 | 0 | 134 | +5 okrążeń |
Tabele po wyścigu
Pozycja | Kierowca | Zwrotnica | Mechanizm różnicowy |
---|---|---|---|
1 | Cale Yarborough | 1725 | 0 |
2 | Ryszard Petty | 1558 | -167 |
3 | Darrell Waltrip | 1502 | -223 |
4 | Benny Parsons | 1497 | -228 |
5 | Buddy Baker | 1302 | -423 |
6 | Dave Marcis | 1300 | -425 |
7 | Richard Childress | 1236 | -489 |
8 | Cecil Gordon | 1217 | -508 |
9 | Dick Brooks | 1187 | -538 |
10 | James Hylton | 1156 | -569 |