2010 Toyota Grand Prix Long Beach - 2010 Toyota Grand Prix of Long Beach
| szczegóły Race | |
|---|---|
| 4-te runda sezonu 2010 IndyCar Series | |
 | |
| Data | 18 kwietnia 2010 |
| Oficjalne imię | Toyota Grand Prix Long Beach |
| Lokalizacja | Streets of Long Beach |
| Kierunek | Tymczasowe ulica obwód 1.968 mil / 3,167 km |
| Dystans | 85 okrążeń 167.280 mil / 269,211 km |
| Pole position | |
| Kierowca | Włączy ( Penske Racing ) |
| Czas | 1: 09,3185 |
| Najszybsze okrążenie | |
| Kierowca | Ryan Hunter-Reay ( Andretti Autosport ) |
| Czas | 1: 10,5537 (na pole 82 z 85) |
| Podium | |
| Pierwszy | Ryan Hunter-Reay ( Andretti Autosport ) |
| druga | Justin Wilson ( Dreyer & Reinbold Racing ) |
| Trzeci | Włączy ( Penske Racing ) |
Toyota Grand Prix Long Beach 2010 był czwartym runda IndyCar Series sezon 2010 , a odbyło się w dniu 18 kwietnia 2010 roku rasa została zakwestionowana przez 85 okrążeń 1.968 mil (3,167 km) przebiegu ulicy w Long Beach, Kalifornia i została transmitowane przez Versus w Stanach Zjednoczonych. Wyścig był także 25. rok z rzędu Toyota sponsoringu jest z Grand Prix of Long Beach , jednej z najdłużej działających sponsorowanie wyścigu samochodowego w Ameryce Północnej .
Zawartość
Raport
tło
Treningów i kwalifikacji
Wyścigi
27. edycja Grand Prix Long Beach wyszedł w 1:15 pm PDT. Lider Punkty siły woli , zaczynając od bieguna do trzeciego rzędu wyścig doprowadził do pierwszej turze. Justin Wilson próbował zejść wnętrze Ryan Hunter-Reay , człowieka, który rozpoczął się wraz z zasilania na przednim rzędzie, ale w końcu osiadł na trzecim miejscu. Tony Kanaan przeniesiony do czwartej po obeszli zarówno Hélio Castroneves i Ryan Briscoe na początku. Reszta dziedzinie dostał od pierwszego kolei bez incydentów, zwykle rzadkością w Long Beach. W początkowych okrążeniach, Hunter-Reay przebywał w ciągu sekundy lidera wyścigu Power, a Wilson przechowywane będą obserwowane na ołowianej duet około 2 sekundy za Hunter-Reay. Czwarty umieszczone Kanaan był w stanie nadążyć z ołowiu trio, ale był w stanie utrzymać Castroneves na warunkach rynkowych.
Taki stan rzeczy utrzymuje się do okrążenia był 17, kiedy zbliża się zakręt 11, lider wyścigu zasilania nacisnąć przycisk ogranicznika prędkości pit lane przez pomyłkę. Zarówno Hunter-Reay i Wilson skorzystał z błędu przejść obok i Power został zdegradowany do trzeciej przez czas miał skorygowanej go. Na następnym okrążeniu, Ryan Briscoe, który spędził większość pierwszym przejeździe powstrzymując Scott Dixon , obeszli kolegą Castroneves na przełomie 9 i wyszedł ten drugi powstrzymać Nowozelandczyka.
Pierwsza runda pit-stopów odbyła się między 25 i kolanach okrążeniu 30 i Hunter-Reay wygodnie trzymane prowadzenie wyprzedzając Wilson i Power. Kanaan, czwarte, jest teraz 15 sekund do lidera i piątym umieszczone Briscoe raz znalazł się harassed Scott Dixon po jego zamieniły się miejscami z Castroneves PODCZAS postojów. Lider wyścigu Hunter-Reay zaczął łapać docierane w ruchu wokół znaku w połowie drogi, ale utrzymał prowadzenie około 2-3 sekund ponad Wilson, który z kolei miał moc 4-5 sekund za nim, luki podlegające wahaniom ze względu na ruch.
Na okrążeniu 53, zaledwie kilka rogi po Hunter-Reay dostał około Alex Lloyd postawić mu okrążenie w dół, Wilson próbował również uzyskać przez niego. Jednakże, nie był wystarczająco blisko i nie było kontaktu pomiędzy tymi dwoma, które opuściły Wilson z uszkodzonym przednim skrzydłem. Wszedł i natychmiast zmienił cały zespół nos w jego samochodzie i napełnił swój samochód z paliwem. Jednak zatrzymanie trwało 21 sekund, a to oznaczało, że Moc była w stanie dokonać jego drugi przystanek paliwa i wyjdzie przed Wilson. Ryan Briscoe miał powolne zatrzymanie i spadł na ósmą pozycję za Dixon, Castroneves i Mario Moraes .
Ostrożność wyszedł na kolanach 59, gdy Mario Romancini i Graham Rahal , zarówno już okrążenie za liderem, zebrali na przełomie 1 i skończyło się na barierach opon. To skupione pole w górę, ale najważniejsze, Hunter-Reay miał dwa samochody docierane Raphael Matos i Takuma Sato między nim a drugim w tabeli Power. Tak więc, na restart, Hunter-Reay miał jasną bieg i odjechał z pola. Moc usiłował ominąć Sato i Wilson wykorzystał sytuację, aby zanurzyć się wewnątrz na przełomie 1 i wziąć drugi. Po wcześniejszym incydencie z Lloyd, był bardziej ostrożny w kontaktach z docierane samochodów, a kiedy on dostał około Matos, Hunter-Reay było ponad 5 sekund w górę drogi.
Hunter-Reay udało lukę wygodnie przez resztę wyścigu i zajął drugą karierę Indy Racing League zwycięstwo przez 5,6 sekundy od Wilsona. Moc miał do czynienia z trzecim przodzie Dixon i Kanaan. Top 10 została zakończona przez Mario Moraes, Castroneves, Briscoe, Dan Wheldon i Mike Conway . Wygrana łowiecko-reay przeniósł go na trzecim miejscu w klasyfikacji punktów, tylko 1 za drugim umieszczony Castroneves. Lider punkty zasilania rozszerzony swoją przewagę do 42 punktów. Wilson przeniósł się na czwartym miejscu w tabeli punktów, 4 punkty straty Hunter-Reay, broniąc mistrz serii Dario Franchitti spadł na szóste miejsce po 12-miejsce koniec.
Klasyfikacja
Kwalifikacyjny
- Wszystkie samochody zostały podzielone na dwie grupy po dwunastu, z najszybszym sześciu z każdej grupy przechodzi do „Top 12” sesji. W tej sesji najszybsze sześć samochodów postępuje do „Firestone Szybka Six”. Najszybszy kierowca w końcowej sesji twierdził, słup, z resztą samochodów w kolejce w celu sesji, niezależnie od czasów kwalifikacyjnych (fast sześć od 1-6, TOP 12 od 7-12 i od 13-25 1 rundzie z grupy 1 kierowcy zajmujący nieparzyste pozycje startowe, a grupa 2 kierowców zajmuje parzyste pozycje startowe).
Wyścigi
Klasyfikacja generalna po wyścigu
ReferencjeLinki zewnętrzne
|