2015 Bank of America 500 - 2015 Bank of America 500

2015 Bank of America 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 30 z 36 w 2015 NASCAR Sprint Cup Series
Okładka programu Bank of America 500 z 2015 r. z udziałem Jeffa Gordona . Grafika autorstwa Sama Bassa . „Ostatnia przejażdżka Jeffa”.
Data	11 października 2015 r. ( 11.10.2015 )
Lokalizacja	Charlotte Motor Speedway w Concord, Karolina Północna
Kierunek	Stała hala wyścigowa 2,4 km (2,4 km)
Dystans	334 okrążenia, 501 mil (801,6 km)
Pogoda	Czyste błękitne niebo z temperaturą 64 ° F (18 ° C); wiatr z północy/północnego wschodu z prędkością 6 mph (9,7 km/h)
Średnia prędkość	139,760 mil na godzinę (224,922 km/h)
Pozycja bieguna
Kierowca		Joe Gibbs Wyścigi
Czas	27,759
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Joey Logano	Zespół Penske
Okrążenia	227
Zwycięzca
nr 22	Joey Logano	Zespół Penske
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	NBCSN
Spikerzy	Rick Allen , Jeff Burton i Steve Letarte
Oceny Nielsena	1,4/3 (noc) 1,4/3 (finał) 2,7 miliona widzów
Radio w Stanach Zjednoczonych
Radio	PRN
Komentatorzy stoisk	Doug Rice, Mark Garrow i Wendy Venturini
Włącz komentatorów	Rob Albright (1 i 2) i Pat Patterson (3 i 4)

2015 Bank of America 500 był NASCAR Sprint Cup Series wyścig się odbyć w dniu 10 października 2015 roku w Charlotte Motor Speedway w Concord, Karolina Północna ale pchany do 11 października z powodu deszczu. Pokonany na 334 okrążeniach na 1,5 mili (2,4 km) torze żużlowym był 30. wyścigiem sezonu 2015 NASCAR Sprint Cup Series , czwartym wyścigiem Chase i pierwszym wyścigiem Rundy Contender. Joey Logano wygrał wyścig, czwarty w sezonie. Kevin Harvick zajął drugie miejsce. Martin Truex, Jr. , Denny Hamlin i Kurt Busch zamknęli pierwszą piątkę.

Matt Kenseth zdobył pole position w wyścigu i prowadził 72 okrążenia, zanim wycofał się z wyścigu po uderzeniu w ścianę pod koniec zawodów i zajął 42. miejsce. Logano prowadził na drodze do zwycięstwa w wyścigu o 227 punktów. Wyścig miał 14 zmian prowadzenia wśród 10 różnych kierowców, a także dziewięć okresów ostrzegawczych na 44 okrążenia.

To było 12. zwycięstwo Joeya Logano w karierze, czwarte w sezonie, pierwsze na Charlotte Motor Speedway i trzecie na torze dla Team Penske . Wskoczył na szczyt klasyfikacji punktowej z sześciopunktową przewagą nad Harvickiem. Pomimo tego, że Ford był zwycięskim producentem, wyprzedził Charlotte, wyprzedzając Chevroleta o 67 punktów, zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji producentów.

Reklama dla Bank of America 500 . 2015

Bank of America 500 był transmitowany przez NBC Sports w sieci kablowej/satelitarnej NBCSN dla amerykańskiej telewizji. Transmisję radiową z wyścigu prowadziły Performance Racing Network i Sirius XM NASCAR Radio .

Raport

Tło

Widok z lotu ptaka na Charlotte Motor Speedway

Wyścig odbył się w Charlotte Motor Speedway, kompleksie sportów motorowych zlokalizowanym w Concord w Północnej Karolinie w Stanach Zjednoczonych . Na terenie kompleksu znajduje się 2,4 km owalny tor, na którym odbywają się wyścigi NASCAR, w tym prestiżowa Coca-Cola 600 w weekend Memorial Day , Sprint All-Star Race oraz Bank of America 500 . Tor żużlowy został zbudowany w 1959 roku przez Brutona Smitha i jest uważany za domowy tor NASCAR z wieloma zespołami wyścigowymi zlokalizowanymi w rejonie Charlotte . Tor jest własnością i jest zarządzany przez Speedway Motorsports, Inc. (SMI) z Marcusem G. Smithem (synem Brutona Smitha) jako prezesem toru.

W kompleksie o powierzchni 2000 akrów (810 ha) znajduje się również najnowocześniejszy ćwierć mili (0,40 km) pas wyścigowy ZMAX Dragway. Jest to jedyny całkowicie betonowy, czteropasmowy pas do przeciągania w Stanach Zjednoczonych i jest gospodarzem imprez NHRA . Obok pasa drag znajduje się najnowocześniejszy gliniany owal, na którym odbywają się wyścigi dirtowe, w tym finały World of Outlaws i inne popularne imprezy wyścigowe.

Matt Kenseth wszedł z remisem o prowadzenie z Joeyem Logano , Dennym Hamlinem , Carlem Edwardsem , Martinem Truexem Jr. , Kurtem Buschem , Jeffem Gordonem , Bradem Keselowskim , Kyle Busch , Ryanem Newmanem , Dale'em Earnhardtem Jr. i Kevinem Harvickiem .

Strefa restartu

Strefa restartu została rozszerzona z 90 stóp (27 m) do 180 stóp (55 m), a linie zostały namalowane na torze, aby wskazać strefę.

Lista wpisów

Lista zgłoszeń do Bank of America 500 została opublikowana w poniedziałek 5 października o godzinie 11:10 czasu wschodniego. Do wyścigu zgłoszono czterdzieści pięć samochodów. Wszyscy oprócz Ryana Blaneya i Michaela McDowella wzięli udział w wyścigu z poprzedniego tygodnia w Dover .

Pierwsza praktyka

Kevin Harvick był najszybszy w pierwszej sesji treningowej z czasem 27.907 i prędkością 193.500 mil na godzinę (311.408 km/h).

Kwalifikacyjny

Matt Kenseth zdobył pole position w wyścigu.

Matt Kenseth zdobył pole position w wyścigu z czasem 27,759 i prędkością 194,532 mil na godzinę (313,069 km/h). Powiedział, że jego zespół „pracował nad kwalifikacjami przez cały dzień. Oczywiście naszym celem było przyjechać tutaj i spróbować usiąść na pole position, ale dobrze się zakwalifikować i udało nam się to. Przywieźli tu naprawdę szybki samochód na wiosnę. Jason to zrobił. świetna robota z naszymi kwalifikacyjnymi ustawieniami na wiosnę. Przyjechaliśmy tutaj ze stosunkowo tymi samymi materiałami. Po prostu staramy się ulepszyć nasz sprzęt. Kyle Busch , po kwalifikacjach jako drugi, powiedział, że lubi „przyjeżdżać do Charlotte. To z pewnością dobry utwór dla mnie. Nie możemy się doczekać sobotniej nocy, która będzie dla nas kolejną dobrą nocą. Adam (Stevens) i chłopaki wykonali świetną robotę, wprowadzając kilka dobrych poprawek przed kwalifikacjami.

Wyniki kwalifikacyjne

Praktyka (po kwalifikacjach)

Druga praktyka

Kurt Busch był najszybszy w drugiej sesji treningowej z czasem 28,606 i prędkością 188,772 mil na godzinę (303,799 km/h).

Praktyka końcowa

Kyle Busch był najszybszy w ostatniej sesji treningowej z czasem 28,518 i prędkością 189,354 mil na godzinę (304,736 km/h).

Wyścigi

Pierwsza połowa

Początek

Wyścig zaplanowano na 19:21, ale deszcz zmusił wyścig do następnego dnia. Pod czystym, błękitnym niebem Północnej Karoliny , Matt Kenseth poprowadził boisko do zielonej flagi o 12:32. Pole nie przejechało pół okrążenia, zanim gruzy wywołały pierwsze ostrzeżenie wyścigu. Tył boiska odbił się na akordeonie, a Jeb Burton wbił się w tył Cole'a Whitta . Kyle Busch zdołał objąć prowadzenie, zanim spadła ostrożność.

Wyścig został wznowiony na 5. okrążeniu. Matt Kenseth jechał obok Buscha, aby objąć prowadzenie. Po 10 okrążeniach wyszedł na jednosekundową przewagę nad Joeyem Logano . Drugie ostrzeżenie wyścigu odbyło się na 26 okrążeniu. Było to zaplanowane ostrzeżenie przed zawodami z powodu nocnego deszczu. JJ Yeley został oznaczony, że jego załoga zbyt wcześnie przekroczyła mur i wznowił wyścig z końca stawki.

Wyścig został wznowiony na 31. okrążeniu. Yeley został oznaczony czarną flagą za niezatwierdzone korekty i zmuszony do zjechania do pit-roadu i dokonania korekty. Kasey Kahne był 12., kiedy zrobił nieplanowany postój na 42. okrążeniu, po tym jak otarł się o ścianę w pierwszym zakręcie. Powrócił do wyścigu na 41. miejscu, dwa okrążenia w dół. Trzecie ostrzeżenie wyścigu poleciało na 61 okrążeniu za wrak jednego samochodu na backstretch. Zakręcając drugi zakręt, Kahne doznał pęknięcia prawej przedniej opony i uderzył w ścianę. Powiedział, że nie rozumie, „dlaczego któraś z tych opon uległa awarii. Oczywiście robiliśmy coś złego, aby mieć dwie takie awarie opon. To zniechęcające, ale tak to działa”. Udał się do mety 43.. Greg Biffle zostało oznaczone za przekroczenie prędkości na drodze dołu i ponownie wyścig z ogona-koniec tej dziedzinie.

Wyścig został wznowiony na okrążeniu 66. Carl Edwards uderzył Dale'a Earnhardta Jr. w tył , uwolnił go i wysłał go na ścianę na 70 okrążeniu. W końcu Earnhardt ściął prawą przednią oponę, wjechał na ścianę i wyciągnął Czwarte ostrzeżenie wyścigu na 75 okrążeniu. Mówiąc o tym incydencie, powiedział, że Edwards „doskonale nas przejechał i wjechał na jeden z nich i trochę wjechał z tyłu. Nie wiem, czy go przeciąłem czy nie. Ale wjechał tam dość mocno, przejechał lewą tylną ćwiartkę samochodu i wjechał na ogrodzenie. Joey Logano zdecydował się nie zjeżdżać pod ostrzeżeniem i objął prowadzenie.

Drugi kwartał

Wyścig został wznowiony na 81. okrążeniu. Austin Dillon rozpoczął cykl z zielonymi flagami na okrążeniu 121. Na kolejnym okrążeniu Logano wjechał do pit-roadu i oddał prowadzenie Jimmie Johnsonowi . Wjechał do boksów na 124 okrążeniu i dał prowadzenie Kyle'owi Larsonowi . Zjechał na 127 okrążeniu i oddał prowadzenie Carlowi Edwardsowi. Zjechał na kolejne okrążenie, a prowadzenie wróciło do Joey'a Logano.

Gruz na backstretch ujawnił piąte ostrzeżenie w wyścigu na 167 okrążeniu.

Druga połowa

W połowie drogi

Wyścig został wznowiony na okrążeniu 174. Szóste ostrzeżenie wyścigu padło na okrążeniu 177 po tym, jak Matt Kenseth zetknął się ze ścianą na zakręcie 4. Powiedział, że jego sytuacja „po prostu posypała się śniegiem, wiesz. Byliśmy naprawdę szybcy z przodu. Byliśmy trochę ciasni w korku i znaleźliśmy się za zjazdem do boksów, a potem przegapiłem boks próbny [sic] ominąć 21 ( Ryan Blaney ) i musiałem wycofać się do boksów, a to sprawiło, że znaleźliśmy się z powrotem, więc po prostu rodzaj kuli śniegowej. Ale z Ryanem (Newmanem) szczerze nie wiem. Muszę na to spojrzeć. Podniósł się, jakbym myślał, że jest spłukany, więc przeszedłem przez środek i myślałem, że wyszedłem dla niego dużo miejsca, a potem, co wiem, skierowano mnie na ogrodzenie.

Wyścig został wznowiony na okrążeniu 182. Siódme ostrzeżenie wyścigu odbyło się na tym samym okrążeniu po tym, jak Justin Allgaier wysadził silnik na zakręcie 1.

Wyścig wznowiono na okrążeniu 190. Płyn na drugim zakręcie przyniósł ósme ostrzeżenie w wyścigu na okrążeniu 195. Po wyścigu Dale Earnhardt Jr. szczegółowo omówił olej na drugim zakręcie. Kyle Larson został odwrócony przez Kyle'a Buscha, który zdecydował się nie zjeżdżać do boksów w ostatniej sekundzie. Larson powiedział, że powiedziano mu, aby „robił to, co robili wszyscy wokół mnie. Numer 22 (Logano) pozostawał poza domem, więc zobowiązałem się do pozostania poza domem. „dołek, dołów, dołów”. Powiesiłem lewą stronę i Kyle tam był. Busch powiedział, że „nie wiedział, co się stało. Moi ludzie nie zasługują na to, by rok po roku wpadać w takie sytuacje, ale z jakiegoś powodu tak jest. To trudne, ale będziemy musieli walczyć z tym, co mamy”. Obaj zostali oznaczeni jako naruszenie zobowiązań, gdy obaj uderzyli w stożek zaangażowania i zostali zmuszeni do wznowienia wyścigu z końca stawki.

Wyścig został wznowiony na okrążeniu 201. Matt Kenseth nawiązał kontakt z innym samochodem podczas restartu i zrobił nieplanowany postój, aby dobrze naprawić prawe przednie koło. Aby dodać zniewagę do kontuzji, został oznaczony czarną flagą za zbyt wielu członków załogi nad murem i został zmuszony do odbycia kary za przejazd. Kurt Busch rozpoczął cykl postojów z zieloną flagą na 231 okrążeniu. Logano zjechał do boksów na 232 okrążeniu i dał prowadzenie Austinowi Dillonowi. Zjechał na kolejne okrążenie i dał prowadzenie Jeffowi Gordonowi . Wjechał do boksów na 234 okrążeniu i dał prowadzenie Clintowi Bowyerowi . Zjechał na następne okrążenie i oddał prowadzenie Samowi Hornishowi Jr. Dziewiąte ostrzeżenie w wyścigu przeleciało z 95 okrążeniami, aby pokonać wrak jednego samochodu na zakręcie 3. Matt Kenseth doznał pęknięcia prawej przedniej opony i uderzył w ścianę. . Powiedział, że bierze udział w rundzie pretendentów „jeden wyścig na raz, żeby być z tobą szczerym. Mam na myśli to, że co tydzień robisz wszystko, co w twojej mocy, a jeśli to jest najlepsze, co mogę zrobić, to niesamowite, że mam pracę. na pewno chcesz mieć takie dni, ale to tylko jeden z tych dni. Nigdy nie powinniśmy tam wracać. Moje błędy kosztują nas dzisiaj. Więc po prostu odejdziemy od tego i przygotuj się na Kansas. Hornish ustąpił pod ostrzeżeniem i oddał prowadzenie z powrotem Joeyowi Logano.

Czwarta ćwiartka

Joey Logano , widziany tutaj w Bristolu, odniósł swoje 12. zwycięstwo w karierze w Charlotte.

Wyścig został wznowiony na 88 okrążeń przed końcem. Jimmie Johnson jechał w pierwszej piątce, gdy jego silnik eksplodował na odcinku tylnym na 77 okrążeń przed końcem. Gdy pozostało 65 okrążeń, Kevin Harvick zaczął skręcać w Joey'a Logano. Martin Truex, Jr. rozpoczął ostatnią rundę przystanków z zieloną flagą na 52 okrążenia przed końcem. Joey Logano zrobił swój ostatni przystanek na 50 okrążeń przed końcem i przekazał prowadzenie Samowi Hornishowi Jr. Ostatniego przystanku zrobił na 34 okrążenia przed metą, a prowadzenie wróciło do Logano.

Na 10 okrążeń przed końcem utrzymywał przewagę 1,5 do 2 sekundy nad Kevinem Harvickiem. Nadal utrzymywał tę lukę, zdobywając 12. zwycięstwo w karierze.

Po wyścigu

Komentarze kierowcy

Po wyścigu Logano powiedział, że jego zespół „miał świetny samochód. Todd Gordon i ten zespół Shell/Pennzoil, cały Team Penske, zawsze chcecie go wygrać. Charlotte jest domem dla wszystkich i chcecie, aby to się stało tutaj. " Dodał również, że zwycięstwo „ułatwia Talladega. Wiem, że wszyscy o tym myślą, kiedy ta runda się zaczyna, a w zeszłym roku wygraliśmy Kansas, kiedy był to pierwszy wyścig tej rundy, a teraz udało nam się go zdobyć tym razem w Charlotte. W ciągu najbliższych kilku tygodni będziemy tu dużo spać.

Harvick powiedział, że „myślał, że wszystko poszło dobrze. Chłopaki wykonali świetną robotę na drodze do pit stopu i byliśmy w stanie wykorzystać ich solidny dzień i zdobywając pozycję na torze. Samochód nie był świetny przez cały weekend, ale byliśmy w stanie zrobić postępy w tym i osiągać zyski oraz robić to, co konieczne, aby uczynić go lepszym. W końcu to właśnie chcesz robić w taki dzień jak dzisiaj i zrobiliśmy z tego naprawdę dobry dzień. Oczywiście chcesz wygrać, ale z tak wieloma facetami mającymi problemy, że chcesz również zarobić na pierwszej piątce.

Po zajęciu trzeciego miejsca Truex powiedział, że ten wyścig „był szczerze mówiąc najgorszym weekendem, jaki mieliśmy przez cały sezon, jeśli chodzi o moje odczucia wobec samochodu wyścigowego. dumny z (szefa ekipy) Cole'a (Pearn) i moich inżynierów i po prostu wszystkich za trzymanie się tego i posiadanie dobrego planu gry. Wiesz, mieliśmy dzisiaj dobry samochód. z przodu mieliśmy dobrą prędkość.”

Po zajęciu ósmego miejsca Gordon powiedział, że „nie może być bardziej zadowolony z całego wysiłku, jaki tam włożyliśmy. Wprowadziliśmy kilka świetnych poprawek, aby przywrócić nas do tego wszystkiego. Jestem naprawdę zadowolony z ósmego. Problem jest przed nami sześciu gości, z którymi ścigamy się w mistrzostwach. Ale niewiele z nimi straciliśmy i pomyślałem, że to naprawdę duży wysiłek.

Olej na torze

Kyle Busch i Dale Earnhardt, Jr. krytycznie odnosili się do wysiłków NASCAR związanych z oczyszczaniem oleju po wygaśnięciu silnika Justina Allgaiera na 182 okrążeniu. Busch sarkastycznie podziękował NASCAR za sprzątanie.

W swoim cotygodniowym pojawienia się na Sirius XM Radio NASCAR programu The Morning Napęd , NASCAR wiceprezes i Chief Development Officer Racing Steve O'Donnell powiedział Mike Bagley i Pete pistone że urzędnicy w wieży nie widział olej i że nie mogliśmy „debatować z Kyle'em i (Earnhardtem) [.] Są w samochodach wyścigowych. Jeśli mówią, że w to uderzyli, to nie jest coś, co tam widzieliśmy. Będziemy nadal z nimi rozmawiać i zobaczymy, co może może poprawić się w przyszłości. Mieliśmy personel na torze, siadając prawie na rękach i kolanach, aby upewnić się, że ich nie ma.

Wyniki wyścigu

Statystyki wyścigu

• 14 zmian wiodących wśród 10 różnych kierowców
• 9 ostrzeżeń na 44 okrążenia
• Czas wyścigu: 3 godziny, 35 minut, 5 sekund
• Średnia prędkość: 139,760 mil na godzinę (224,922 km/h)
• Joey Logano wygrał 347 373 $.

Nagrody wyścigowe

• Nagroda Coors Light Pole Award : Matt Kenseth (27 759, 194,532 mph (313,069 km/h)
• Lider okrążeń 3M : Joey Logano (227 okrążeń)
• Nagroda za wznowienie amerykańskiej zielonej flagi etanolu : Joey Logano
• Nagroda Duralast Brakes „Bake In The Race” : Kyle Busch
• Freescale „Wide Open” : Kevin Harvick
• Ingersoll Rand Power Move : Aric Almirola (2 pozycje)
• MAHLE Clevite Konstruktor wyścigu : silniki Roush-Yates, #22
• Mobil 1 Kierowca wyścigu : Joey Logano (146.4 ocena kierowców)
• Moog Rozwiązywanie problemów z układem kierowniczym i zawieszeniem wyścigu : Jeff Gordon (szef załogi Alan Gustafson (–0,053 sekundy))
• Premia za lidera Pucharu Sprintu NASCAR : Joey Logano, (20 000 USD)
• Najszybsze okrążenie Sherwin-Williams : Matt Kenseth (okrążenie 6, 28,246, 191,178 mph (307,671 km/h))
• Sunoco debiutant wyścigu : Matt DiBenedetto

Głoska bezdźwięczna

Telewizja

NBCSN relacjonował wyścig w telewizji. Rick Allen , trzykrotny zwycięzca Charlotte, Jeff Burton i Steve Letarte, mieli telefon do wyścigu. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider i Kelli Stavast obsługiwali pit-road po stronie telewizyjnej.

Radio

PRN miał apel radiowy na temat wyścigu, który był symulowany w Sirius XM NASCAR Radio . Doug Rice, Mark Garrow i Wendy Venturini ogłosili wyścig ze stoiska, gdy boisko ścigało się na przednim odcinku. Rob Albright nazwał wyścig z platformy poza zakrętem 2, gdy boisko przejeżdżało przez zakręt 1 i 2. Pat Patterson nazwał wyścig ze szczytu trybun czwartego zakrętu, gdy boisko przejeżdżało przez zakręty 3 i 4. Brad Gillie, Brett McMillan, Jim Noble i Steve Richards obsługiwali pit-road po stronie radia.

Tabele po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców Pozycja Kierowca Zwrotnica 1 1 Joey Logano 3048 10 2 Kevin Harvick 3042 (–6) 2 3 Martina Truexa, Jr. 3041 (–7) 1 4 Denny Hamlin 3040 (–8) 1 5 Kurt Busch 3039 (–9) 2 6 Carl Edwards 3039 (–9) 7 Jeff Gordon 3037 (–11) 8 Brad Keselowski 3035 (–13) 1 9 Ryan Newman 3029 (-19) 1 10 Kyle Busch 3025 (–23) 11 Dale Earnhardt, Jr. 3016 (–32) 11 12 Matt Kenseth 3003 (–45) 13 Jamie McMurray 2130 (–918) 14 Jimmie Johnson 2092 (–956) 15 Paweł Menard 2083 (–965) 16 Clinta Bowyera 2082 (–966)

Joey Logano opuścił Charlotte z sześciopunktową przewagą nad Kevinem Harvickiem . Klasyfikacja w Mistrzostwach Producentów Pozycja Producent Zwrotnica 1 Chevrolet 1,315 2 Toyota 1268 (–47) 3 Bród 1248 (–67) Uwaga : Tylko pierwsze szesnaście pozycji jest uwzględnionych w klasyfikacji kierowców.

Bibliografia