Tour de Yorkshire 2015 - 2015 Tour de Yorkshire
| Wycieczka po Europie UCI 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szczegóły wyścigu | |||||||||||||||||||||||||||||
| Daktyle | 1–3 maja | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gradacja | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dystans | 515 km (320,0 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Zwycięski czas | 12h 47' 56" | ||||||||||||||||||||||||||||
| Wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
2015 Tour de Yorkshire był wyścig etap cycling, które odbyło się w Yorkshire w maju 2015. Była to pierwsza edycja Tour de Yorkshire i został zorganizowany przez Witamy w Yorkshire i Amaury Sport Organisation , który również zorganizowany etapy Yorkshire Spośród 2014 Tour de France . Wyścig rozpoczął się w Bridlington 1 maja, a zakończył 3 maja w Leeds . Składał się z trzech etapów i został oceniony jako wydarzenie 2.1 w ramach UCI Europe Tour 2015 .
Pierwszy etap wyścigu wygrał Lars Petter Nordhaug ( Team Sky ) w sprincie z małej grupy. Utrzymywał prowadzenie przez drugi etap, który zakończył się sprintem grupowym, a na trzecim i ostatnim etapie wyścigu udało mu się ją nieco wydłużyć. Wygrał klasyfikację generalną w wyścigu o jedenaście sekund. Samuel Sánchez ( BMC Racing Team ) był drugi, a Thomas Voeckler ( Team Europcar ) był trzeci. Nordhaug wygrał również klasyfikację punktową, a Team Sky wygrał klasyfikację drużynową. W klasyfikacji górskiej wygrał Nicolas Edet ( Cofidis )
Trasa wyścigu
Wyścig został po raz pierwszy omówiony publicznie w lipcu 2014 roku, po pierwszych etapach Tour de France 2014, które odbyły się w Yorkshire. Została zorganizowana przez Amaury Sport Organization , organizatorów Tour de France , oraz Welcome to Yorkshire , które były organizatorami etapów Yorkshire podczas Tour de France 2014. 22 grudnia 2014 ogłoszono miejsca rozpoczęcia i zakończenia imprezy, były to Bridlington , Leeds , Scarborough , Selby , Wakefield i York . W dniu 21 stycznia 2015 roku w Bridlington Spa odsłonięto szczegóły trzech etapów trasy . Oczekiwano, że pierwsze dwa etapy (zwłaszcza drugi) będą odpowiadać sprinterom, natomiast trzeci etap został opisany jako „ faza królowa ”. Zawierał kilka dróg i podjazdów, które były częścią drugiego etapu Tour de France 2014 między Yorkiem a Sheffield . Scena została oceniona jako wydarzenie 2.1 .
Odbył się również wyścig kobiet, który odbył się w ramach imprezy Tour de Yorkshire. Miało to miejsce drugiego dnia wyścigu mężczyzn na czterech okrążeniach 20-kilometrowej (12 mil) trasy wokół Yorku, która była również ostatnią częścią wyścigów mężczyzn tego dnia. Lizzie Armitstead , która nie brała udziału w tym wydarzeniu z powodu konfliktu w Europie, wyraziła nadzieję, że wyścig kobiet w przyszłości będzie wydarzeniem trzydniowym, takim jak wyścig mężczyzn. Wyścig kobiet wygrała Wesz Mahé ( Ikon-Mazada ) na finiszu sprinterskim.
| Scena | Data | Początek | Skończyć | Długość | Rodzaj | Zwycięzca | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 maja | Bridlington | Scarborough | 174 km (108,1 mil) |
|
Pagórkowata scena |
 Lars Petter Nordhaug ( NOR )
|
| 2 | 2 maja | Selby | York | 174 km (108,1 mil) |
|
Płaska scena |
 Moreno Hofland ( NED )
|
| 3 | 3 maja | Wakefield | Leeds | 167 km (103,8 mil) |
|
Etap pośredni |
 Ben Hermans ( BEL )
|
Drużyny
Do udziału w inauguracyjnym Tour de Yorkshire wybrano 18 drużyn. Pięć z nich to UCI WorldTeams ; sześć to zespoły UCI Professional Continental ; sześć to zespoły UCI Continental ; jednym była reprezentacja Wielkiej Brytanii. Zespoły mogły wystawić od pięciu do ośmiu zawodników. Czternaście zespołów wybrało ośmiu zawodników, a cztery zespoły wybrały siedmiu; Do wyścigu stanęło zatem 140 zawodników. Jeden kolarz ( Caleb Fairly z Team Giant – Alpecin ) wycofał się przed startem, więc wyścig rozpoczął się od peletonu składającego się ze 139 kolarzy.
UCI WorldTeams
Zespoły UCI Professional Continental
Zespoły UCI Continental
Reprezentacje narodowe
- Wielka Brytania
Oczekiwania przed wyścigiem
Większość mediów przed wyścigiem skupiała się na obecności Bradleya Wigginsa , pierwszego w historii brytyjskiego zwycięzcy Tour de France , który jechał w swoim pierwszym wyścigu dla swojego nowego zespołu, WIGGINS . Wiggins kontrowersyjnie nie został wybrany do Team Sky w ubiegłorocznym Tour de France; organizatorzy wyścigu spodziewali się, że jego obecność w Tour de Yorkshire będzie jedną z głównych atrakcji dla brytyjskich fanów kolarstwa. Nie spodziewano się jednak, że Wiggins będzie próbował wygrać w wyścigu w klasyfikacji generalnej; jego głównym celem było przygotowanie się do jego godzinnej próby bicia rekordu w czerwcu.
Tygodnik Kolarski spodziewał się, że wyścig zostanie zdominowany przez „ mocnych i wszechstronnych zawodników ”. Oczekiwano, że zawodnicy będą osiągać dobre wyniki w ciągu trzech dni: Ben Swift (Team Sky), Moreno Hofland i Steven Kruijswijk (obaj LottoNL-Jumbo ), Greg Van Avermaet ( BMC Racing Team ), Thomas Voeckler ( Team Europcar ) i Erick Rowsell ( Madison). Geneza ). Drugi etap wydawał się najprawdopodobniej zakończyć sprintem , afaworytem do zwycięstwa był Marcel Kittel ( Team Giant–Alpecin ), choć chory i nie ścigał się odlutowego Tour of Qatar . Inni wybitni sprinterzy to Swift i Hofland, a także Matteo Pelucchi ( IAM Cycling ), Rick Zabel (BMC Racing Team), Gerald Ciolek ( MTN-Qhubeka ) i Steele Von Hoff ( NFTO ).
Gradacja
Scena 1
1 maja — Bridlington do Scarborough , 174 km (108 mil)
.jpg)
Pierwszy etap wyścigu rozpoczął się w Bridlington na wybrzeżu Morza Północnego. Jeźdźcy najpierw udali się na północny-wschód do Flamborough , gdzie skręcili na północny-zachód. Początkowo to trzymało ich wzdłuż wybrzeża, ale wkrótce zaprowadziło ich do North York Moors , gdzie pierwszą wspinaczką był las Côte de Dalby . Nastąpiło to po 51,5 km (32,0 mil); skategoryzowana część wznoszenia wynosiła 0,6 km (0,37 mil) przy 8,9%. Następnie kolarze skręcili na południowy zachód i zjechali do Pickering , gdzie znajdował się pierwszy sprint pośredni. Trasa skręciła na północ, z powrotem na Maurów, gdzie po 92 kilometrach (57 mil) dotarli do opactwa Côte de Rosedale . Była to najdłuższa wspinaczka dnia: 2,8 km (1,7 mil) przy 7%. Jeźdźcy jechali dalej na północ, aż do Castleton , gdzie skręcili na wschód. Po 123,5 km (76,7 mil) zawodnicy wspięli się na Côte de Grosmont (0,4 km (0,25 mil) na 16,9%), a następnie na Côte de Briggswath (1,3 km (0,81 mil) na 6,2%). Stąd wrócili na wybrzeże w Whitby , gdzie odbył się kolejny pośredni sprint; jeźdźcy następnie skręcili na południe. Ostatnia wspinaczka dnia nastąpiła po 146,5 kilometrach (91,0 mil); to było Zatoka Côte de Robin Hooda (1,5 km (0,93 mil) przy 10,3%). Następnie kolarze kontynuowali jazdę na południe do mety w Scarborough , robiąc pętlę wokół miasta, zanim dojechali do morza. W sumie dzień obejmował 2000 metrów (6600 stóp) wspinaczki, chociaż najwyższy punkt znajdował się zaledwie 350 metrów (1150 stóp) nad poziomem morza. Thomas Voeckler ( Team Europcar ) opisał etap jako „o wiele trudniejszy niż myśleliśmy” ze względu na małe drogi.
Pierwsza ucieczka została utworzona przez Marka Christiana ( WIGGINS ), Loïc Chetout ( Cofidis ), Eddie Dunbar ( NFTO ), Marka Stewarta ( Madison Genesis ) i Rasmus Quaade ( Cult Energy Pro Cycling ). Zbudowali pięciominutową przewagę, ale Team Sky mocno gonił; Przewaga w przerwie została zredukowana do kilku sekund przez opactwo Côte de Rosedale. Nowy odjazd utworzyli tutaj Perrig Quéméneur (Team Europcar) i Tim Declercq ( Topsport Vlaanderen–Baloise ), podczas gdy Marcel Kittel ( Team Giant–Alpecin ) został odrzucony i wkrótce potem zrezygnował z wyścigu. Gdy pozostało 50 kilometrów (31 mil), peleton zszedł do Egton w mokrych warunkach. Na czele peletonu jechał Team Sky. Sky Ben Swift i Ian Boswell i NFTO Eddie Dunbar rozbił. Dunbar doznał złamanego obojczyka, a Swift kontuzji barku: obaj zostali zmuszeni do opuszczenia wyścigu.
Kluczowym ruchem wyścigu było 40 kilometrów (25 mil) do końca, gdy wyścig przeszedł przez Whitby. Tutaj utworzyła się 15-osobowa grupa. To zostało zredukowane do pięciu zawodników na Zatoce Côte de Robin Hood. Philip Deignan (Team Sky) jechał ostro na podjeździe, a tylko Stéphane Rossetto (Cofidis), Samuel Sánchez ( BMC Racing Team ), Voeckler i kolega z zespołu Deignana Lars Petter Nordhaug byli w stanie za nim podążać. Pomimo ataków na drodze do Scarborough, tych pięciu kolarzy dojechało razem do mety. Nordhaug wygrał sprint przed Voecklerem i Rossetto. Peleton był ponad minutę za nimi; sprint wygrał Greg Van Avermaet (BMC Racing Team).
Dzięki dodatkowym sekundom Nordhaug prowadził w wyścigu o cztery sekundy przed Voecklerem. Prowadził również klasyfikację punktową. W klasyfikacji górskiej prowadził Quéméneur. Quéméneur otrzymał również nagrodę bojową po głosowaniu online: Dunbar wygrał głosowanie, ale nie był w stanie odebrać nagrody, ponieważ był hospitalizowany z powodu jego wypadku.
Etap 2
2 maja — Selby do Yorku , 174 km (108 mil)
Drugi etap wyścigu, który był znacznie bardziej płaski niż w pierwszym i trzecim stadium, rozpoczęła się w Selby , North Yorkshire . Etap rozpoczął się od 8,2 kilometra (5,1 mil) zneutralizowanej sekcji, która obejmowała pętlę wokół centrum miasta; wyścig rozpoczął się, gdy zawodnicy skierowali się na wschód przez 25 kilometrów (16 mil) w kierunku Market Weighton . Tutaj skręcili na południe i wspięli się na pierwszą z dwóch skategoryzowanych podjazdów; to było Côte de North Newbald (1,2 km (0,75 mil) przy 5,3%). Trasa ponownie skręciła na wschód, a kolarze dotarli do Beverley po 45 kilometrach (28 mil). Stąd trasa skręcała na północ i wchodziła do Yorkshire Wolds ; był pośredni sprint, gdy trasa przechodziła przez Wetwang . Zaraz po sprincie pośrednim nadszedł drugi podjazd tego dnia, Côte de Fimber (1,1 km (0,68 mil) przy 6,2%). Na szczycie podjazdu do mety było 78,5 km (48,8 mil). Jeźdźcy jechali dalej na północ aż do Malton , potem skręcili na południowy zachód w kierunku Yorku . Wyścig zakończył się w Yorku z 20,5-kilometrowym (12,7 mil) obwodem wykańczającym. Kolarze wjechali na tor na 52,5 kilometra (32,6 mil) do końca etapu i dojechali 11,5 kilometra (7,1 mil) do mety, gdzie odbyła się druga lotna lotna premia dnia. Następnie przejechali dwa pełne okrążenia toru; wyścig zakończył się trzecim przekroczeniem linii mety, po 174 kilometrach (108 mil).
Uformowała się wczesna ucieczka 18 kolarzy. Wśród nich był Philip Deignan (Team Sky), który był w zwycięskiej przerwie na pierwszym etapie i miał 10 sekund straty do prowadzenia w wyścigu. Inne drużyny w peletonie nie chciały pozwolić ucieczce, w której znalazł się Deignan; w końcu wraz z dziewięcioma innymi zawodnikami wrócił do głównego peletonu. W czołówce pozostało więc ośmiu kolarzy: Andy Tennant (WIGGINS), Bert De Backer (Team Giant–Alpecin), Stijn Steels (Topsport Vlaanderen–Baloise), Giovanni Bernaudeau (Team Europcar), Matt Brammeier ( MTN–Qhubeka ), Nicolas Edet (Cofidis), Ivar Slik ( Team Roompot ) i Mark McNally (Madison Genesis). McNally wygrał obie skategoryzowane podjazdy. Przewaga przerwy wynosiła prawie siedem minut z 78,5 kilometrów (48,8 mil) pozostałych; Sky i IAM Cycling rozpoczęli zaciekłą pogoń i gwałtownie zredukowali dystans; ucieczka miała mniej niż dwie minuty przewagi, gdy wjechali na okrążenia wokół Yorku.
Ucieczka rozpadła się; McNally i De Backer pozostali na prowadzeniu z 11 kilometrami (6,8 mil). McNally został wybrany najbardziej bojowym kolarzem dnia w głosowaniu na Twitterze, ale nie był w stanie pozostać z De Backerem na ostatnich 5,5 kilometra (3,4 mil). De Backer kontynuował sam; na krótko dołączył do niego Loic Chetout (Cofidis), ale para nie była w stanie trzymać się z dala od pogoni. Gdy zostali złapani, gdy pozostało 700 metrów (2300 stóp), zaatakował Greg Van Avermaet . Choć wydawało się, że ma wystarczająco dużą przewagę, by zapewnić sobie zwycięstwo etapowe, na krótko przed linią zabrakło mu energii i został złapany przez sprinterów. Pierwszym z nich był Moreno Hofland ( LottoNL–Jumbo ), który wygrał pierwsze w tym roku zwycięstwo swojej drużyny, z Matteo Pelucchi (drugi IAM Cycling i trzeci Ramon Sinkeldam (Team Giant–Alpecin).
Z powodu rozłamu w peletonie Voeckler i Rossetto stracili po sześć sekund. Samuel Sánchez awansował więc na drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, a prowadzenie Nordhauga zwiększyło się do dziesięciu sekund.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Etap 3
3 maja - Wakefield do Leeds , 167 km (104 mil)
Trzeci etap był królową wyścigu i obejmował kilka dróg wykorzystywanych podczas drugiego etapu Tour de France 2014 . Etap rozpoczął się w Wakefield , West Yorkshire , na zewnątrz katedry ; było zneutralizowane okrążenie centrum miasta, zanim kolarze opuścili miasto na południe. Trasa przeszła przez Sandal i osiągnęła Barnsley po 8 kilometrach (5,0 mil). Tu drogi skręcały na zachód i wjeżdżały do Pennin . Pierwsza wspinaczka tego dnia nastąpiła po 40 kilometrach (25 mil): było to Côte de Holmfirth (2,9 kilometra (1,8 mil) przy 5,5%). Od tego miejsca trasa skręcała, choć zazwyczaj biegła na północ, przechodząc na zachód od Huddersfield i Halifax . Kolejny podjazd, Côte de Scapegoat Hill (2,2 km (1,4 mil) na 8,3%, przyszedł po 55,5 km (34,5 mil) wyścigów. Kolarze na krótko opuścili Yorkshire po raz pierwszy w wyścigu (trasa wkroczyła do Greater Manchester, ale natychmiast wróciła do West Yorkshire). Drogi były pagórkowate, prawie nie było płaskiej drogi. Następnym skategoryzowanym podjazdem był Côte de Hebden Bridge (4,1 km (2,5 mil) na 5,5%) po 95 km (59 mil) z Côte de Goose Eye (1,3 km (0,81 mil) na 10%) wkrótce potem. Po 129,5 km (80,5 mil) nastąpił pośredni sprint w Ilkley , a następnie Côte de Cow and Calf (1,8 km (1,1 mil) przy 8%). Na szczycie podjazdu do mety było 35,5 kilometra (22,1 mil). Ostateczna skategoryzowane wzniesienie wyścigu, Côte de The Chevin (1,4 km (0,87 mil) na 10,3%), było 24 km (15 mil) od mety; był też lekki podjazd do drugiej lotnej premii w Arthington . Do mety w Leeds dochodził dość płaski odcinek o długości 15 kilometrów (9,3 mil) , z metą w Roundhay Park .
.jpg)
Główną ucieczką dnia byli Lawson Craddock (Team Giant–Alpecin), Sondre Holst Enger (IAM Cycling), Reinardt Janse van Rensburg (MTN–Qhubeka), Nicolas Edet (Cofidis), James McLoughlin (Madison Genesis), Ian Bibby ( NFTO i Rasmus Quaade (Cult Energy Pro Cycling).Zdobyli przewagę około pięciu minut przed peletonem prowadzonym przez Sky.Bibby wygrał pierwsze trzy górskie premie dnia, a następnie grupa rozdzieliła się na Côte de Goose Eye. Craddock był pierwszym, który przekroczył szczyt, a tylko Edet mógł za nim podążać. Mając mniej niż 50 kilometrów (31 mil) do mety, obaj kolarze mieli prawie pięć minut przewagi. Edet wygrał kolejne dwa podjazdy i zapewnił sobie zwycięstwo w klasyfikacji górskiej.
Gdy pozostało 35,5 kilometra (22,1 mil), różnica wynosiła około 90 sekund, gdy David López z Sky , Ian Boswell i Philip Deignan prowadzili pozostałą część peletonu. Josh Edmondson (Wielka Brytania) wykonał nieudany atak z tej grupy. Podczas niesklasyfikowanego podjazdu prowadzącego do ostatniego sprintu dnia, Craddock zrzucił Edeta i kontynuował jazdę sam. W peletonie Samuel Sánchez zaatakował również na podjeździe. Nordhaug podążył za nim i wygrał ostatnią dodatkową sekundę, dając mu ponad dziesięć sekund przewagę nad Sánchezem. Steve Cummings (MTN–Qhubeka) i Steven Kruijswijk (LottoNL–Jumbo) zaatakowali razem po podjeździe; one też nie powiodły się. Ostatni atak tego dnia wyszedł od Bena Hermansa (BMC Racing Team) na około 11 kilometrów (6,8 mil) do mety. Złapał i przeszedł Craddock 6 kilometrów (3,7 mil) później; w międzyczasie Sky poprowadziła grupę, nie podejmując żadnego szczególnego wysiłku, by ścigać Hermansa.
Hermans odniósł zwycięstwo solo; 17-osobowa grupa była o dziewięć sekund za nimi. Greg Van Avermaet wygrał sprint na drugim miejscu, a Julien Simon na trzecim. Nordhaug zajął piąte miejsce i zapewnił sobie zwycięstwo w klasyfikacji generalnej i punktowej. Sky wygrał również klasyfikację drużynową. Edet wygrała klasyfikację górską. Ostateczną nagrodę bojową wygrał Bibby.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasyfikacje
Wyścig obejmował trzy klasyfikacje indywidualne oraz klasyfikację drużynową. Najważniejszą z nich była klasyfikacja generalna . Zostało to obliczone poprzez zsumowanie czasów przejazdu każdego kolarza na każdym etapie. Sekundy premiowe przyznawano za miejsca w pierwszej trójce na każdym etapie (10 sekund dla pierwszego zawodnika, 6 sekund dla drugiego, 4 sekundy dla trzeciego) oraz za miejsca w sprintach pośrednich (3 sekundy dla pierwszego zawodnika, 2 sekundy dla drugi, 1 sekunda na trzeci). Zawodnik z najniższym łącznym czasem po uwzględnieniu sekund bonusowych został liderem klasyfikacji i otrzymał koszulkę niebiesko-żółtą. (Niebieski i żółty to kolory tradycyjnie kojarzone z Yorkshire.) Zwycięzca klasyfikacji generalnej został uznany za zwycięzcę wyścigu.
Drugą klasyfikacją była klasyfikacja punktowa . Na każdym etapie wyścigu punkty były przyznawane 10 najlepszym kolarzom. Zwycięzca zdobył 15 punktów, z czego 12 dla drugiego zawodnika, 9 dla trzeciego zawodnika, 7 dla szóstego zawodnika, a następnie o jeden punkt mniej za każde miejsce aż do dziesiątego miejsca. Punkty przyznano również trzem najlepszym kolarzom na sprintach pośrednich, z pięcioma punktami dla zwycięzcy sprintu i trzema oraz jednym punktem dla jeźdźców odpowiednio na drugim i trzecim miejscu. Zawodnik z największą liczbą punktów został liderem klasyfikacji i otrzymał zieloną koszulkę. Była też klasyfikacja górska . Na trzech etapach odbyło się 13 skategoryzowanych podjazdów. Na każdym z tych podjazdów czterej pierwsi kolarze zdobywający szczyt otrzymali punkty: 5 dla pierwszego kolarza, 3 dla drugiego, 2 dla trzeciego i 1 dla czwartego. Liderem klasyfikacji został zawodnik z największą liczbą punktów, który otrzymał ciemnoróżową koszulkę.
Klasyfikacja końcowa była klasyfikacją drużynową . Czas drużyny na każdym z nich został obliczony poprzez wybranie trzech najlepszych zawodników z tej drużyny i zsumowanie ich czasów; liderem klasyfikacji była drużyna z najniższym łącznym czasem.
Na końcu każdego etapu przyznano kolejną koszulkę. Była to nagroda za waleczność i miała być przyznana kolarzowi, który „włożył największy wysiłek i [...] wykazał się najlepszymi walorami sportowymi”. Jury wybrało listę zawodników, którzy zakwalifikowali się do nagrody; Zwycięzca nagrody został następnie wyłoniony w głosowaniu na Twitterze . Zawodnik otrzymał szarą koszulkę.
| Scena | Zwycięzca | Generalna klasyfikacja
|
Klasyfikacja punktów
|
Klasyfikacja gór
|
Nagroda bojowa
|
Klasyfikacja drużynowa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lars Petter Nordhaug | Lars Petter Nordhaug | Lars Petter Nordhaug | Perrig Quéméneur | Perrig Quéméneur | Zespół Sky |
| 2 | Moreno Hofland | Mark McNally | ||||
| 3 | Ben Hermans | Nicolas Edet | Ian Bibby | |||
| Finał | Lars Petter Nordhaug | Lars Petter Nordhaug | Nicolas Edet | nie przyznano | Zespół Sky | |
Uwagi
Klasyfikacje Klasyfikacji
Generalna klasyfikacja
| Ranga | Jeździec | Zespół | Czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Lars Petter Nordhaug ( NOR )
|
Zespół Sky | 12h 47' 56" |
| 2 |
 Samuel Sanchez ( ESP )
|
BMC Racing Team | + 11" |
| 3 |
 Thomas Voeckler ( FRA )
|
Zespół Europcar | + 11" |
| 4 |
Stéphane Rossetto ( FRA )
|
Cofidis | + 13" |
| 5 |
 Philip Deignan ( IRL )
|
Zespół Sky | + 24" |
| 6 |
Ben Hermans ( BEL )
|
BMC Racing Team | + 1' 05" |
| 7 |
Greg Van Avermaet ( BEL )
|
BMC Racing Team | + 1' 15" |
| 8 |
 Erick Rowsell ( GB )
|
Madison Genesis | + 1' 21" |
| 9 |
Huub Duyn ( NED )
|
Pokój zespołu | + 1' 27" |
| 10 |
Richard Handley ( GBR )
|
JLT–Condor | + 1' 27" |
| Źródło: ProCyclingStats | |||
Klasyfikacja punktów
| Ranga | Jeździec | Zespół | Zwrotnica |
|---|---|---|---|
| 1 |
Lars Petter Nordhaug ( NOR )
|
Zespół Sky | 21 |
| 2 |
Greg Van Avermaet ( BEL )
|
BMC Racing Team | 17 |
| 3 |
Ben Hermans ( BEL )
|
BMC Racing Team | 15 |
| 4 |
Moreno Hofland ( NED )
|
LottoNL – Jumbo | 15 |
| 5 |
Samuel Sanchez ( ESP )
|
BMC Racing Team | 14 |
| 6 |
Thomas Voeckler ( FRA )
|
Zespół Europcar | 13 |
| 7 |
Nicolas Edet ( FRA )
|
Cofidis | 12 |
| 8 |
 Matteo Pelucchi ( WŁOCHY )
|
Jazda na rowerze | 12 |
| 9 |
 Lawson Craddock ( USA )
|
Zespół Gigant – Alpecin | 10 |
| 10 |
Ivar Ślik ( NED )
|
Pokój zespołu | 10 |
| Źródło: ProCyclingStats | |||
Klasyfikacja gór
| Ranga | Jeździec | Zespół | Zwrotnica |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nicolas Edet ( FRA )
|
Cofidis | 26 |
| 2 |
Ian Bibby ( GBR )
|
NFTO | 16 |
| 3 |
Lawson Craddock ( USA )
|
Zespół Gigant – Alpecin | 11 |
| 4 |
Perrig Quéméneur ( FRA )
|
Zespół Europcar | 10 |
| 5 |
Mark McNally ( GB )
|
Madison Genesis | 10 |
| 6 |
James Mclaughlin ( WB )
|
Madison Genesis | 9 |
| 7 |
Thomas Stewart ( GBR )
|
Madison Genesis | 7 |
| 8 |
Samuel Sanchez ( ESP )
|
BMC Racing Team | 6 |
| 9 |
Lars Petter Nordhaug ( NOR )
|
Zespół Sky | 3 |
| 10 |
Philip Deignan ( IRL )
|
Zespół Sky | 3 |
| Źródło: ProCyclingStats | |||
Klasyfikacja drużyn
| Ranga | Zespół | Czas | |
|---|---|---|---|
| 1 | Zespół Sky | 38h 26' 03" | |
| 2 | BMC Racing Team | + 32" | |
| 3 | Cofidis | + 2' 25" | |
| 4 | Cult Energy Pro Kolarstwo | + 11' 01" | |
| 5 | Zespół Europcar | + 15' 28" | |
| 6 | Madison Genesis | + 17' 56" | |
| 7 | Topsport Vlaanderen–Baloise | + 18' 55" | |
| 8 | Wielka Brytania | + 19' 13" | |
| 9 | Zespół Raleigh GAC | + 20' 26" | |
| 10 | JLT–Condor | + 20' 39" | |
| Źródło: ProCyclingStats | |||
Bibliografia
Źródła
- Tour de Yorkshire: Roadbook/Livre de Route (PDF) . Organizacja Sportowa Amaury . 2015. Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 2 maja 2015 r . Źródło 2 maja 2015 .