Stacja 96th Street (linia IRT Lexington Avenue) - 96th Street station (IRT Lexington Avenue Line)
Ulica 96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stacja metra w Nowym Jorku ( szybki transport ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Statystyki stacji | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adres | East 96th Street i Lexington Avenue Nowy Jork, NY 10029 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miasto | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Widownia | Wzgórze Carnegie i Wschodni Harlem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Współrzędne | 40°47′09″N 73°57′03″W / 40.785773°N 73.950949°W Współrzędne : 40.785773°N 73.950949°W40°47′09″N 73°57′03″W / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podział | A ( IRT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia | IRT Lexington Avenue Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Usługi |
4 (późne noce) 6 (cały czas) <6> (w dni powszednie do 20:45, kierunek szczytu) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tranzyt |
Autobusy NYCT : M98 , M101 , M102 , M103 Autobusy krótkiej linii : 208 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Struktura | Pod ziemią | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 2 boczne platformy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utwory | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inne informacje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otwierany | 17 lipca 1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kod stacji | 396 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer w przeciwnym kierunku |
Nie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruch drogowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 5 145 222 0,1% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ranga | 88 z 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sukcesja stacji | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Następna północ | 103 ulica : 4 6 <6> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dalej na południe | 86. ulica : 4 6 <6> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
96th Street to jedna z lokalnych stacji na Avenue Line IRT Lexington w Nowym Jorku metra . Znajduje się na skrzyżowaniu Lexington Avenue i 96th Street w dzielnicach Carnegie Hill i East Harlem na Manhattanie . Jest obsługiwany przez cały czas przez pociąg 6, pociąg <6> w dni powszednie w kierunku szczytu i pociąg 4 w późnych godzinach noce.
Stacja ta została zbudowana w ramach Kontraktów Dualnych przez Interborough Rapid Transit Company i otwarta w 1918 roku. W latach 90-tych została odnowiona.
Historia
Po zakończeniu budowy oryginalnego metra planowano budowę linii wzdłuż wschodniej strony Manhattanu, na północ od 42nd Street. Pierwotny plan tego, co stało się przedłużeniem na północ od 42 ulicy, zakładał kontynuowanie jej na południe przez Irving Place do tego, co jest obecnie linią BMT Broadway przy Ninth Street i Broadway . W lipcu 1911 roku IRT wycofał się z rozmów, a Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) miał działać na Lexington Avenue. IRT złożył ofertę na to, co stało się jego częścią Dual Contracts 27 lutego 1912 r.
W 1913 roku, w ramach Dual Contracts , które zostały podpisane 19 marca 1913 roku, Komisja Służby Publicznej planowała rozdzielić oryginalny system Interborough Rapid Transit Company (IRT) z wyglądu przypominającego system „Z” (jak widać na mapie). ) do systemu w kształcie litery „H”. Oryginalny system zostałby podzielony na trzy segmenty: dwie linie północ-południe, przejeżdżające przez pociągi nad liniami Lexington Avenue i Broadway-Seventh Avenue oraz wahadłowy wahadłowiec zachód-wschód pod 42 ulicą. Utworzyłoby to z grubsza system w kształcie litery „H”. Przewidywano, że rozbudowa metra doprowadzi do rozwoju Upper East Side i Bronx .
Stacja 96th Street została otwarta 17 lipca 1918 roku, a usługa początkowo działała między stacją Grand Central-42nd Street i 167th Street za pośrednictwem lokalnych torów linii. 1 sierpnia uruchomiono „system H”, z uruchomieniem usług przelotowych na nowych liniach głównych po stronie wschodniej i zachodniej oraz uruchomieniem wahadłowca 42nd Street wzdłuż starego połączenia między bokami. Koszt rozbudowy z Grand Central wyniósł 58 milionów dolarów.
W latach 90. dworzec został wyremontowany i przywrócono oryginalną kafelkowanie.
Układ stacji
g | Poziom ulicy | Wyjście/wejście |
P Poziom platformy |
Platforma boczna | |
Lokalny w kierunku północnym | ← w kierunku Pelham Bay Park lub Parkchester ( 103rd Street ) ← w kierunku Woodlawn późnym wieczorem ( 103rd Street ) |
|
Lokalny w kierunku południowym |
w kierunku Brooklyn Bridge ( 86th Street ) → w kierunku New Lots Avenue późne noce ( 86th Street ) →
|
|
Platforma boczna | ||
Ekspresowe utwory | Ekspres w kierunku północnym | ← nie zatrzymuj się tutaj |
ekspresowe w kierunku południowym | nie zatrzymuj się tutaj → |
Stacja posiada dwa tory lokalne i dwa perony boczne . 6 zatrzymuje się tutaj przez cały czas, a 4 zatrzymuje się tutaj późnymi nocami. Do ekspresowych utworów działać na niższym poziomie i nie są widoczne od peronów.
Dostarczono zwrotnicę, z mozaiką na antresoli zatytułowaną City Suite , oddaną do użytku w 1994 roku. Pojawiły się nowe mozaiki „96. Ulica”, a okno na antresoli wychodzi na tory, dając widok na nadjeżdżające pociągi z południa. Południowy koniec stacji ma zaokrąglony sufit ze względu na problemy napotkane podczas budowy. Obie perony posiadają wyjścia awaryjne z torów ekspresowych dolnego poziomu.
Wyjścia
Stacja posiada klatki schodowe prowadzące do wszystkich czterech rogów skrzyżowania Lexington Avenue i 96th Street.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- nycsubway.org – IRT East Side Line: 96th Street
- nycsubway.org — City Suite Artwork autorstwa Laury Bradley (1994)
- Reporter stacji — 4 pociągi
- Stacja Reporter — 6 Train
- MTA Arts For Transit — 96th Street (IRT Lexington Avenue Line)
- Wejście 96th Street z Google Maps Street View
- Platformy z Google Maps Street View