Podatność na wypadki - Accident-proneness
Podatność na wypadki polega na tym, że niektórzy ludzie mają większą niż inni skłonność do wypadków , takich jak wypadki samochodowe i wypadki przy pracy . Może to być powodem odmowy ubezpieczenia takich osób.
Wczesna praca
Wczesne prace na ten temat sięgają roku 1919, w badaniu przeprowadzonym przez Greenwooda i Woodsa, którzy badali pracowników brytyjskiej fabryki amunicji i odkryli, że wypadki były nierównomiernie rozłożone wśród pracowników, a stosunkowo niewielki odsetek pracowników odpowiadał za większość wypadków . Dalsze prace nad podatnością na wypadki prowadzono w latach 30. i 40. XX wieku.
Obecne badanie
Temat jest nadal aktywnie badany. Badania nad podatnością na wypadki są bardzo interesujące w inżynierii bezpieczeństwa , gdzie czynniki ludzkie, takie jak błąd pilota lub błędy operatorów elektrowni jądrowych, mogą mieć ogromny wpływ na niezawodność i bezpieczeństwo systemu. Jednym z najbardziej interesujących i głębszych badań jest obszar Aeronautyki, gdzie wypadki zostały przeanalizowane od czynników psychologicznych i ludzkich, po awarie mechaniczne i techniczne. Przeprowadzono wiele rozstrzygających badań, które pokazują, że czynnik ludzki ma duży wpływ na skutki tych zdarzeń.
Dowody statystyczne
Dowody statystyczne wyraźnie pokazują, że różne osoby mogą mieć różne wskaźniki wypadków; na przykład młodzi kierowcy płci męskiej są grupą najbardziej narażoną na udział w wypadkach samochodowych. Wydaje się również, że istnieją znaczne różnice we wskaźnikach wypadków pomiędzy poszczególnymi osobami.
Wątpliwość
Jednak wiele badań poddaje w wątpliwość, czy podatność na wypadki rzeczywiście istnieje jako odrębny, trwały i niezależnie weryfikowalny zespół fizjologiczny lub psychologiczny. Chociaż temu zagadnieniu poświęcono wiele badań, nadal wydaje się, że nie ma jednoznacznych dowodów na istnienie podatności na wypadki w tym sensie lub przeciw.
Natura i przyczyny
Dokładna natura i przyczyny podatności na wypadki, zakładając, że istnieje jako odrębny byt, są nieznane. Czynniki, które uznano za związane z podatnością na wypadki, to roztargnienie , niezdarność , nieostrożność , impulsywność , skłonność do podejmowania ryzyka i nieświadome pragnienia powodowania wypadków jako sposobu na osiągnięcie drugorzędnych korzyści. Szeroko zakrojone badania szybkości i dokładności przy użyciu specjalnie zaprojektowanego arkusza testowego polegającego na znalezieniu konkretnej postaci na różnych ludziach, takich jak Japończycy, urodzeni w Brazylii, Japończycy, Chińczycy, Rosjanie, Hiszpanie, Filipińczycy, Tajowie i mieszkańcy Ameryki Środkowej o różnym wykształceniu. Badania wykazały, że wykształcenie lub doświadczenie w nauce jest kluczowym czynnikiem zdolności koncentracji. Badanie nowych pracowników za pomocą tego testu dało drastyczny spadek wypadków przy pracy w kilku firmach.
Zobacz też
- Analiza wypadków
- Postawa kontrfobiczna
- Model skazy-stresu
- Czynniki ludzkie
- Zachowanie pasywno-agresywne
- Rozbić się
- Zaburzenia koordynacji rozwojowej § Zaburzenia towarzyszące
Bibliografia
Dalsza lektura
- Rodgers, Mark D.; Blanchard, Robert E. (marzec 2003). „Podatność na wypadki: przegląd badań” . Raport Federalnego Cywilnego Instytutu Lotnictwa Cywilnego DOT/FAA/AM-93-9 . Zarchiwizowane od oryginału 03.10.2007 . Źródło 2007-09-24 .
- Rawson, Arnold J. (1944). „Podatność na wypadki” . Medycyna psychosomatyczna . 6 (1): 88-94. doi : 10.1097/00006842-194401000-00013 . S2CID 220549774 .
- Cresswell, WL; Frogatt, P. (1961-1962). „Podatność na wypadki czy zmienna skłonność do wypadków?” (PDF) . Journal of the Statistical and Social Enquiry Society of Ireland . XX (V): 152-171.
- Arbous, AG; Kerrich, JE (grudzień 1951). „Statystyka wypadków i pojęcie podatności na wypadki”. Biometria . 7 (4): 340–432. doi : 10.2307/3001656 . JSTOR 3001656 .
- Benner Jr., Ludwig (styczeń 1979). „Teorie zderzeń i implikacje dla badań” . Kwartalnik Amerykańskiego Stowarzyszenia Medycyny Samochodowej . 1 (1).