AeroVironment Nano Koliber - AeroVironment Nano Hummingbird
| Nano koliber | |
|---|---|
|
|
| Sztuczny koliber waży mniej niż bateria AA | |
| Rola | Eksperymentalny BSP |
| Producent | AeroŚrodowisko |
| Główny użytkownik | DARPA |
AeroVironment Nano Hummingbird lub Nano Air Vehicle (NAV) jest mały, zdalnie sterowany samolot zbudowany przypominać i latać jak na kolibra , opracowany w Stanach Zjednoczonych przez AeroVironment, Inc. ze specyfikacjami dostarczonymi przez Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) . Koliber jest wyposażony w małą kamerę wideo do celów obserwacyjnych i rozpoznawczych i ma czas lotu do 11 minut. Może latać na zewnątrz lub wchodzić do drzwi, aby zbadać środowisko wewnętrzne. Zostało ogłoszone do publicznej wiadomości w dniu 17 lutego 2011 r.
Specyfikacje
DARPA przekazała firmie AeroVironment 4 miliony dolarów od 2006 roku, aby stworzyć prototyp samolotu „podobnego do kolibra” dla programu Nano Air Vehicle (NAV). W rezultacie powstał Nano Hummingbird, który może latać z prędkością 11 mil na godzinę (18 km/h) i poruszać się w trzech osiach ruchu . Samolot może wznosić się i schodzić w pionie; latać bokiem w lewo i prawo; Do przodu i do tyłu; obracaj zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara; i unosić się w powietrzu. Sztuczny koliber manewruje za pomocą trzepoczących skrzydeł do kontroli napędu i położenia . Ma ciało w kształcie prawdziwego kolibra, rozpiętość skrzydeł 6,3 cala (160 mm) i całkowitą masę lotu 0,67 uncji (19 g) — mniej niż bateria AA . Obejmuje to systemy wymagane do lotu: akumulatory, silniki i systemy łączności; jak również ładunek kamery wideo.
Cele techniczne
DARPA ustanowiła kamienie milowe w testach w locie, które Hummingbird musi osiągnąć, a gotowy prototyp spełnił je wszystkie, a nawet przekroczył niektóre z tych celów:
- Zademonstruj precyzyjny lot w zawisie w wirtualnej kuli o średnicy dwóch metrów przez jedną minutę.
- Zademonstrować stabilność zawisu podczas lotu w podmuchach wiatru, co wymagało od statku powietrznego zawisu i tolerowania podmuchu wiatru z prędkością dwóch metrów na sekundę (pięć mil na godzinę) z boku, bez dryfowania z wiatrem o więcej niż jeden metr.
- Zademonstruj ciągłą wytrzymałość w zawisie przez osiem minut bez zewnętrznego źródła zasilania.
- Lataj i zademonstruj kontrolowany lot przejściowy od zawisu do 11 mil na godzinę szybkiego lotu do przodu iz powrotem do zawisu.
- Zademonstruj lot z zewnątrz do wnętrza iz powrotem na zewnątrz przez drzwi o normalnej wielkości.
- Zademonstruj lot w pomieszczeniu „głową w dół”, gdzie pilot steruje dronem tylko patrząc na strumień obrazu wideo na żywo ze statku powietrznego, bez bezpośredniego patrzenia lub słyszenia statku powietrznego.
- Leć samolotem w zawisie i szybkim locie do przodu z ciałem w kształcie ptaka i skrzydłami w kształcie ptaka.
Urządzenie jest większe i cięższe niż typowy prawdziwy koliber, ale jest mniejsze i lżejsze od największych odmian kolibrów. Może być rozmieszczony w celu prowadzenia rozpoznania i obserwacji w środowiskach miejskich lub na polach bitew, a także może przysiadać na parapetach lub liniach energetycznych lub wchodzić do budynków, aby obserwować otoczenie, przekazując obrazy z kamer operatorowi. Według DARPA konfiguracja Nano Air Vehicle „zapewni bojownikowi bezprecedensową zdolność do wykonywania misji miejskich”.