Północ powietrza - Air North

Północ powietrza

ATR 42-320 lądowania na lotnisko w Dawson City , Yukon
IATA ICAO Znak wywoławczy 4N MRÓWKA AIR PÓŁNOC
Założony	1977
AOC #	Kanada 3121, Stany Zjednoczone VTDF205F
Koncentratory	Międzynarodowy port lotniczy Whitehorse
Skoncentruj się na miastach	Vancouver , Dawson City
Program lojalnościowy	Nic
Wielkość floty	8, 10
Cele podróży	12
Siedziba	Biały Koń , Jukon
Kluczowi ludzie	Joseph Sparling ( dyrektor generalny i prezes)
Strona internetowa	flyairnorth.com

Air North Charter and Training Ltd. , działająca jako Air North , Yukon's Airline , to kanadyjska linia lotnicza z siedzibą w Whitehorse , Yukon . Obsługuje regularne loty pasażerskie i cargo na terenie Jukonu, a także między Jukonem a Terytoriami Północno-Zachodnimi , Kolumbią Brytyjską , Albertą i Ontario . Linia lotnicza obsługuje również loty czarterowe w całej Kanadzie i na Alasce. Linia lotnicza świadczy również usługi obsługi naziemnej i usługi paliwowe innym liniom lotniczym w całym Jukonie, a także świadczy usługi obsługi naziemnej na Międzynarodowym Lotnisku Vancouver i Międzynarodowym Porcie Lotniczym Edmonton.. Jego główną bazą jest Międzynarodowy Port Lotniczy im . Erika Nielsena Whitehorse .

Historia

Douglas DC-3 w barwach Air Północnej. W latach 80. linia lotnicza nabyła kilka samolotów DC-3.

Linia lotnicza została założona przez Joe Sparlinga i Toma Woodsa i rozpoczęła szkolenie lotnicze oraz operacje czarterowe ogólnego przeznaczenia w 1977 roku z pojedynczą Cessną 206 . W latach 80-tych firma stale się rozwijała i nabywała kilka nowych samolotów, w tym Douglas DC-3 , Douglas DC-4 oraz różne Cessny , de Havillands i inne. Również w latach 80-tych Air North zaczął oferować regularne usługi pasażerskie i cargo oprócz usług czarterowych. W latach 90. flotę samolotów z napędem tłokowym zastąpiono nowocześniejszymi i niezawodnymi samolotami turbośmigłowymi , a do 2000 r. flota składała się z jednego Beechcraft Model 99 i trzech Hawker Siddeley 748 Series 2A .

Vuntut Gwitchin First Nation of Old Crow zaczęła inwestować w Air North w tym czasie, i z pomocą tej inwestycji Air Północna nabył parę Boeing 737-200 dysze w 2002. Te strumienie powietrza dozwolony Północna zacząć konkurować z przewoźnikami głównego nurtu między Yukonem i Vancouver , Calgary i Edmonton . Trasy te okazały się skuteczne i od tego czasu Kelowna , Yellowknife , Ottawa i Victoria zostały również dodane do mapy tras Air North. Odkąd Air North rozpoczął regularne loty na trasach Jukon-Południe, ruch pasażerski na międzynarodowym lotnisku im. Erika Nielsena Whitehorse podwoił się, a do 2014 r. prawie 60% tych pasażerów latało liniami Air North.

Beech 99 został sprzedany w 2005 r., czwarty Hawker Siddeley 748 zakupiony w 2006 r., a w 2008 r. zakupiono Boeinga 737-200 kombi , z dużymi drzwiami ładunkowymi na głównym pokładzie i ruchomą przegrodą umożliwiającą przewożenie zarówno ładunku, jak i mieszanego ładunku/pasażerów. operacje z 737 . Wkrótce w 737 Combi zainstalowano również zestaw do żwiru, dzięki czemu samolot może operować na północnych trasach linii lotniczej i rozszerzyć możliwości czarterowe.

Air North Boeing 737-500 w lipcu 2012 roku. Linia lotnicza nabyła kilka 737s w 2010 roku.

Począwszy od 2010 roku nowy plan rozbudowy i modernizacji floty został oddany do działania, począwszy większy B737-400 oraz winglet wyposażonej B737-500 . W 2012 roku zakupiono piąty HS748 (czysty frachtowiec wyposażony w duże drzwi towarowe) i drugi 737-500. W 2014 roku pojawił się trzeci 737-500 w zaktualizowanym malowaniu, a czwarty 737-500 został oddany do użytku w 2016 roku. Wiosną 2017 roku samoloty ATR 42 zostały wprowadzone do floty i uruchomione na trasach północnych koniec ostatniej na świecie regularnej usługi pasażerskiej HS-748. Jednak dwa z HS-748 nadal służą do prac czarterowych i transportu towarów.

Z nowszych samolotów w służbie, trzy 737-200 i trzy z pięciu HS-748 zostały wycofane, a niektóre z nich są teraz zaparkowane za bazą serwisową Air North i są wykorzystywane do części zamiennych i szkolenia personelu.

Od czasu przybycia Boeingów 737, główna baza Air North w Whitehorse stale się powiększa. Obecnie obejmuje oryginalny hangar, który jest obecnie używany jako magazyn towarowy i sklep ze sprzętem naziemnym, nowy hangar serwisowy samolotów (największy z 60 na północ w Kanadzie), budynek rezerwacji i administracji, centrum operacyjne, wewnętrzny catering i kabina dział usług i stacja paliw. Air North obsługuje również drugorzędne bazy w Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej, Edmonton w Albercie i Dawson City w Jukonie.

W połączeniu z północy Zwyczajnego Media, Air Północna uruchomiła w locie zmiany magazynka , Yukon, na północ od ordynariusza w lutym 2007. Yukon, na północ od Zwyczajne jest publikowany kwartalnie z biegiem prasowej 20.000. Jest dostępny w samolocie, poprzez subskrypcje oraz w księgarniach w całej Kanadzie. Magazyn jest własnością i jest zarządzany przez North of Ordinary Media of Carcross, Yukon .

Również w połowie 2000 roku Air North otworzyło własną kuchnię lotniczą w Whitehorse. Na większości lotów Air North oferuje bezpłatny lekki posiłek przygotowywany codziennie, a następnie bezpłatny deser, taki jak sernik lub świeże ciasteczka. Produkty Yukon są prezentowane w miarę możliwości i często obejmują kawę Midnight Sun i piwo Yukon Brewing. Przez lata Air North zdobyła kilka nagród za wyjątkową obsługę klienta, a ostatnio została nazwana przez magazyn Fortune „drugą najbardziej lubianą linią lotniczą na świecie” .

Lot Air North otrzymuje salut z armatki wodnej po zakończeniu pierwszego zaplanowanego lotu linii lotniczej do Victorii z Whitehorse , maj 2018 r.

Obecnie podstawą działalności Air North są regularne loty pasażerskie i towarowe między Whitehorse i Vancouver , Kelowna , Victoria , Calgary , Edmonton , Yellowknife , Ottawa , Dawson City , Old Crow , Mayo i Inuvik . Air North prowadzi również regularne rejsy towarowe i loty z dostawą paliwa do społeczności Old Crow, Yukon, która oferuje tylko przeloty. Oprócz regularnych tras, Air North angażuje się również w różne prace czarterowe i oferuje usługi czarterowe pasażerskie, kombi, cargo i transportu paliwowego do dowolnego miejsca w Ameryce Północnej za pomocą samolotów HS-748, ATR 42 i Boeing 737. Do stałych klientów czarterowych należą operatorzy kopalń, firmy naftowe, touroperatorzy statków wycieczkowych, domki rybackie, drużyny sportowe i wiele innych. Pozostała część przychodów Air North pochodzi z usług obsługi naziemnej na lotniskach Whitehorse, Dawson City, Old Crow, Edmonton i Vancouver oraz z usług tankowania Jet-A w Whitehorse. Air North jest obecnie głównym dostawcą usług paliwowych Jet-A w Whitehorse. Jest również operatorem naziemnym dla Condor Airlines i WestJet Airlines w Whitehorse, a także American Airlines, United Airlines, Aeromexico i innych w Vancouver.

Air North jest obecnie własnością Josepha Sparlinga (51%) (prezesa, dyrektora generalnego i kapitana Boeinga 737) oraz Vuntut Development Corporation (49%), ramienia Vuntut Gwitchin First Nation . Air North jest jednym z największych pracodawców sektora prywatnego w Jukonie. Od 2015 roku ma ponad 500 pracowników i ponad 1200 udziałowców klasy C & D.

Cele podróży

Zaplanowane loty

Boeing 737 linii Air North zaparkowany na międzynarodowym lotnisku im . Erika Nielsena Whitehorse . Lotnisko służy jako hub lotniczy.

Od lutego 2021 r. Air North świadczy regularne usługi do następujących miejsc docelowych.

Loty czarterowe

Air North Boeing 737-200 na międzynarodowym lotnisku McCarran . Linie lotnicze zapewniły czarterowe loty wakacyjne do miast takich jak Las Vegas .

Oprócz regularnych lotów Air North oferuje usługi czarterowe pasażerskie, towarowe i czarterowe na terenie Jukonu i Ameryki Północnej. Zarówno ATR-42, jak i 737 są regularnie czarterowane dla górnictwa, leśnictwa, drużyn sportowych, schronisk rybackich, rejsów wycieczkowych i wielu innych klientów.

Air North oferuje sezonowe wakacyjne loty czarterowe do międzynarodowego lotniska McCarran w Las Vegas , międzynarodowego lotniska Reno-Tahoe w Reno oraz międzynarodowego lotniska Victoria w Victorii.

Air North zapewnia również sezonowe czartery wędkarskie z międzynarodowego lotniska w Vancouver do lotniska Denny Island w Bella Bella w Kolumbii Brytyjskiej; i lotnisko Masset w Masset .

Air Północna zapewnia sezonowe czartery rejs statkiem z Dawson City Airport do międzynarodowego lotniska w Fairbanks w Fairbanks , Alaska .

Podczas kanadyjskich wyborów federalnych w 2021 r. , lider kampanii NDP Jagmeet Singh wyczarterował Boeinga 737-500 Air North.

Flota

Obecna flota

Od maja 2021 roku flota Air North składa się z następujących samolotów:

Historyczna flota

Samoloty wcześniej eksploatowane obejmują:

• Model bukowy 18
• Beechcraft Model 99
• Beechcraft Queen Air
• Boeing 737
• Britten-Norman BN-2 Islander
• Cessna 150
• Cessna 172
• Cessna 185 Skywagon
• Cessna 206
• Cessna Skymaster
• de Havilland Kanada DHC-2 Bóbr
• de Havilland Kanada DHC-3 Wydra
• de Havilland Kanada DHC-4 Caribou
• Douglas DC-3
• Douglas DC-4
• Fairchild F-11 Husky

Liberia

Ogony samolotów Air North są pomalowane na pomarańczowo z napisem „Yukon”. Wzór jest również używany na wingletach samolotu (jeśli są obecne).

Samoloty Air North są pomalowane na biało, z wyjątkiem napisów na kadłubie, skrzydłach i stateczniku pionowym, chociaż różne typy samolotów mają nieco inne barwy.

Na kadłubie namalowano słowa „Air North” i „Linie lotnicze Yukona”, chociaż ich umiejscowienie różni się w zależności od typu samolotu. Dodatkowo w samolotach bez wingletów gdzieś na kadłubie namalowany jest napis „flyairnorth.com”. W modelu Hawker Siddeley HS 748 spód pozostaje niepomalowany z pomarańczowym paskiem na styku pomalowanych i niepomalowanych obszarów.

Ogon pomalowany na pomarańczowo ze stylizowanym napisem „Yukon” nadrukowanym na biało. W ATR 42-300 i 737-400/-500 pomarańcz jest wysunięty poniżej kadłuba.

W samolotach z wingletami zewnętrzna strona jest zaprojektowana jak ogon, z pomarańczowym tłem i nadrukowanym na nim stylizowanym napisem „Yukon”. Wewnątrz znajduje się nadruk „flyairnorth.com”, co eliminuje potrzebę malowania go na kadłubie.

Jukon, na północ od zwyczajnego

Yukon, North of Ordinary (YNoO) to kwartalnik poświęcony sztuce, podróżom i kulturze w Yukon w Kanadzie. Magazyn został opublikowany po raz pierwszy w lutym 2007 roku. Jest to również oficjalny magazyn pokładowy Air North, linii lotniczych Jukonu.

Wypadki i incydenty

• 20 września 1987 roku Piper PA-31 Navajo C-GPAC rozbił się podczas lotu z Whitehorse do Juneau na Alasce, zabijając wszystkich pięciu na pokładzie. Samolot rozbił się na lodowcu na wysokości 4500 stóp (1400 m).
• 19 sierpnia 1995 roku Douglas C-47B C-GZOF rozbił się podczas podejścia do międzynarodowego lotniska Vancouver w Richmond w Kolumbii Brytyjskiej, zabijając jednego z trzech członków załogi. Samolot leciał promem na lotnisko Prince Rupert, kiedy śmigło na prawej burcie przekroczyło prędkość i podjęto decyzję o powrocie do Vancouver International.
• 14 sierpnia 1996 roku Douglas DC-4 C-FGNI rozbił się wkrótce po starcie z kopalni Bronson Creek w północnej BC z trzema załogami i pełnym ładunkiem na pokładzie. Podczas wspinaczki nr 2 zapalił się silnik i ostatecznie odłączył się od samolotu. Załoga próbowała sprowadzić samolot z powrotem na ląd, ale samolot nie mógł utrzymać wysokości na trzech silnikach, a załoga zamiast tego wylądowała w zatoce około 1,2 mil morskich (2,2 km; 1,4 mil) od pasa startowego, gdzie wszyscy trzej załoga byli w stanie uciec z wraku. Pierwszy oficer i kierownik załadunku dopłynęli do brzegu, ale kapitana nigdy nie odnaleziono i przypuszczano, że utonął.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa