Art Arfons - Art Arfons
Art Arfons | |
|---|---|
| Urodzony |
Arthur Eugene Arfons
3 lutego 1926 |
| Zmarły | 3 grudnia 2007 (w wieku 81) |
| Narodowość | amerykański |
| Zawód | Drag racer |
| lata aktywności | 1952–1971 |
| Znany z | Trzykrotny rekordzista prędkości na lądzie (1964–1965) |
| Krewni | Walt Arfons (brat) |
Arthur Eugene Arfons (3 lutego 1926 - 3 grudnia 2007) był trzykrotnym rekordzistą prędkości na lądzie w latach 1964-1965 dzięki serii samochodów z napędem odrzutowym Green Monster , po serii silników tłokowych i odrzutowych Green Monster. silnikowe dragstery. Następnie udał się do serii ciągników Green Monster z silnikiem turbinowym , po czym wrócił do wyścigów rekordów prędkości na lądzie. Został ogłoszony inductee w 2008 roku w International Motorsports Hall of Fame trzy dni po jego śmierci.
Rodzina
Ojciec Art Arfons, Tom, urodził się w Grecji i przybył do Stanów Zjednoczonych w wieku 14 lat. Osiadł w Akron w stanie Ohio , gdzie urodził się Art. Tom zmarł w 1950 roku w wieku 52 lat. Jego matka, Bessie, była w połowie Cherokee i zmarła w 1983 roku w wieku 84 lat. Arfons miał dwóch przyrodnich braci z matką - Walta Arfonsa , starszego o dziesięć lat, który miał zostać jego partnerem, a później zawodniczka sportów motorowych i starsza o osiem lat Dale, a także starsza o osiemnaście miesięcy siostra „Lou”.
Wczesne życie
Rodzina Arfons prowadziła fabrykę pasz w wiejskim stanie Ohio, gdzie bracia Arfons ćwiczyli swoje umiejętności mechaniczne i pomysłowość. Po ukończeniu gimnazjum, mając niecałe 17 lat, Art wstąpił do marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych . Został wysłany do szkoły mechanika diesla , a następnie przydzielony jako mechanik do statku desantowego na Pacyfiku . To była bardzo dobra praca dla Arfonsa, aby wykorzystać jego zdolności mechaniczne. Brał udział w dwóch bitwach, w tym w inwazji na Okinawę , a następnie został zwolniony po trzech latach jako podoficer drugiej klasy . Wrócił do Ohio, był żonaty, miał dwóch synów i córkę. W 1952 roku on i jego przyrodni brat Walt zafascynowali się wyścigami drag racing i zbudowali swojego pierwszego Green Monster . W tym przedsięwzięciu wspierała ich matka, która również była zafascynowana sportem. Art i Walt kontynuowali współpracę w wyścigach drag racing z serią samochodów Green Monster do późnych lat pięćdziesiątych, rozstając się polubownie, ale rywalizując ze sobą.
Rekord prędkości na lądzie
Droga Arfonsa prawie nieuchronnie prowadziła do wyścigów rekordów prędkości na lądzie w Bonneville , po raz pierwszy w 1960 roku z „Anteater”, samochodem wzorowanym na „ Railton Special ” Johna Cobba i napędzanym silnikiem lotniczym Allison V-1710 . W 1961 roku osiągnął prędkość maksymalną 504,98 km / h (313,78 mil / h) przed spaleniem sprzęgła . Arfons sprzedał samochód Bobowi Motzowi .
W 1962 roku Arfons zaczął eksperymentować z samochodami odrzutowymi, w których jego wrodzone umiejętności mechaniczne okazały się niezwykle przydatne. Pierwszy samochód Arta, Cyclops o mocy 8 000 KM (6 MW) , pozostaje najszybszym pojazdem z otwartym kokpitem, rejestrując 330,113 mil na godzinę (531,265 km / h) na zmierzonej mili w 1962 roku. Niestety, jego konstrukcja polegała na tym, że kierowca siedział bezpośrednio w powietrzu wlot do silnika, aby nie było możliwości zamknięcia kokpitu i nadal doprowadzania powietrza do silnika; ta ograniczona prędkość maksymalna poważnie. Z szacunkiem dla niezbyt doskonałej aerodynamiki samochodu , Arfons wprowadził kolejną innowację: był to pierwszy samochód z rekordem prędkości na lądzie, w którym zastosowano skrzydło do wytworzenia siły docisku, aby zapobiec unoszeniu się samochodu w powietrzu.
Arfons wrócił do Bonneville w 1964 roku z kolejnym Green Monster . Trzykrotnie pobił światowy rekord prędkości na lądzie podczas zaciekłych zawodów w 1964 i 1965 roku, ale po poważnej katastrofie w 1966 roku zwrócił swoją uwagę na zawody ciągnięcia traktorów napędzanych turbiną odrzutową, gdzie jak zwykle odniósł sukces. W 1979 roku zdobył swoje jedyne mistrzostwo NTPA w klasie 9200 Modified. Jednak w 1989 roku próbował powrócić do zawodów z rekordami prędkości na lądzie, ale nigdy nie był konkurencyjny.
Syn Arta, Tim Arfons , kontynuował tradycję, rywalizując w dragsterach z napędem odrzutowym, a także w napędzanych turbiną „ zabawnych samochodach ” i był kaskaderem i kierowcą pokazowym w szeregu quadów z napędem odrzutowym, a nawet odrzutowca skuter wodny z napędem . Jego córka Allison „Dusty” Arfons , nazwana na cześć silnika samolotu w Anteater, również brała udział w ciągnięciu traktorów ze swoim ojcem. Jego najstarszy syn Ronald Arthur Arfons zmarł 23 października 2006 w wieku 58 lat.
Tragedia
16 października 1971 roku, podczas wystawy na torze Dallas International Motor Speedway w Lewisville w Teksasie , Arfons stracił kontrolę nad swoim radykalnym pojazdem odrzutowym, w wyniku czego zginęły trzy osoby. Członkowie personelu IHRA, Robert John Kelsey (20 lat) i Sean Pence (17 lat) zostali uderzeni i zabici, wraz z reporterem WFAA ( Dallas, Teksas ), Gene Thomasem (lat 31), który był pasażerem w pojeździe. „Super Cyclops” firmy Arfons wykonywał swój pierwszy bieg tego dnia, próbując przekroczyć granicę 300 mil na godzinę (480 km / h). Pod koniec biegu opona pękła, gdy spadochrony się otworzyły; wjechał w barierkę i uderzył poza linię mety. Thomas, popularny dziennikarz telewizyjny z Dallas, został najwyraźniej wyrzucony z pojazdu, gdy się przewrócił. Pojazd był skonfigurowany z kierowcą i pasażerem siedzącymi po obu stronach ogromnego silnika. Arfons odniósł drobne obrażenia. Został zabrany do szpitala Parkland Memorial Hospital w Dallas i wkrótce potem zwolniony. Wydarzenie w Dallas miało być jego ostatnim wyścigiem.
Nagroda
Został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America i International Drag Racing Hall of Fame (przed 2005 r.) „Hall of Fame Inductees”, International Motorsports Hall of Fame , National Tractor Puller Association Hall of Fame oraz Summit County Sports. Sala sławy. Jest trzykrotnym rekordzistą świata w prędkości lądowej. Był rekordzistą Unlimited Drag Racing Record i był mistrzem Tractor Puller.
- Został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America w 1991 roku.
Śmierć i pochówek
Arfons zmarł 3 grudnia 2007 roku w Springfield Township w stanie Ohio w wieku 81 lat. Został pochowany na Mt. Cmentarz Pokoju.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- „Nekrologi: Art Arfons” . The Times . 15 grudnia 2007.
- „Gene Thomas” . Memoriał sportów motorowych . 2012.
- „Arthur E. Arfons” . Akron Beacon Journal . 4 grudnia 2007.
- Art Arfons w Find a Grave
Bibliografia
- Shapiro, Harvey (1997). Człowiek przeciw soli . Londyn: Minerva Press. ISBN 978-1-85863-898-0 .