Sterowiec Astra-Torres - Astra-Torres airship

Astra-Torres AT-1 na pokazie lotniczym w 1911 roku

Te statki powietrzne ASTRA Torres były niesztywnego statki powietrzne zbudowane przez Societe Astra do wzoru Hiszpana Leonardo Torres Quevedo we Francji w latach 1908 i 1922 o mieli wysoce charakterystyczną trójpłatowego przekrój poprzeczny niż w bardziej typowym kołowym transgranicznego Sekcja. Było to wynikiem przesunięcia większości drutów usztywniających sterowca wewnątrz koperty w celu zminimalizowania oporu. Wczesne sterowce Astra-Torres można było wyważać, przesuwając całą gondolę do przodu i do tyłu.

Sterowce Astra-Torres były używane przez francuską marynarkę wojenną podczas I wojny światowej oraz przez kilka lat przed i po. Kilka z nich zostało przekazanych amerykańskim siłom ekspedycyjnym w Europie, a AT-1 , AT-13 i AT-17 zostały ostatecznie zabrane z powrotem do Stanów Zjednoczonych.

Brytyjskie Royal Naval Air Service zakupiły AT-14, AT-17 i AT-19, stając się odpowiednio HMA nr 3 , HMA nr 8 i HMA nr 16 . Zostały one przetestowane i ocenione w RNAS Kingsnorth, zanim wszystkie zostały później wycofane ze służby w maju 1916 roku, chociaż projekt Astra-Torres był naśladowany w brytyjskich sterowcach klasy Coastal, które służyły do końca wojny.

Po wojnie AT-16 był obsługiwany przez Transaérienne , przewożąc pasażerów zwiedzających nad Paryżem, a AT-24 został zakupiony przez japońską marynarkę wojenną .

Operatorzy

Francja

Francuska marynarka wojenna

Japonia

Cesarska Marynarka Wojenna Japonii - IJN zakupił Nieuport AT-2 od Francji w 1922 roku, wkrótce po tym , jak w wyniku eksplozji utracił swój pierwszy sterowiec, brytyjski sterowiec klasy SS . Został zmontowany w Tokorozawie w 1923 roku i stacjonował w bazie lotniczej Kasumigaura w tym samym roku. Został rozebrany w 1924 roku.