Audi Typ T - Audi Type T
| Audi Typ T | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Audi |
| Nazywany również | Audi Drezno Audi 15/75 |
| Produkcja | 1931-1932 |
| montaż | Niemcy |
| Powertrain | |
| Silnik | 3838 ml 8-cylindrowym (projekt Rickenbacker) |
| wymiary | |
| Rozstaw osi | 3100 mm (120 cali) |
| Długość | 4,480 mm (176 cali) |
| Szerokość | 1780 mm (70 cali) |
| Wysokość | 1,760 mm (69 cali) |
Audi Typ T był dużym, 6-cylindrowy silnik zasilany sedan / limuzyna samochód wprowadzony przez Audi w roku 1931. Było to w większości względami skalowane w dół wersja producenta Rodzaj SS „Zwickau” , który ukazał się dwa lata wcześniej.
Jørgen Skafte Rasmussen , duński urodzony przemysłowiec przedsiębiorczy, który kupił Audi-Werke w 1928 roku, już wcześniej, w 1927 roku, nabył zakład produkcyjny upadłego Detroit -na Rickenbacker działalności i wysyła go do domu do Niemiec. On zainstalowany w fabryce należącej on na obrzeżach Zschopau , w pobliżu własnej Audi Zwickau rośliny. Plan był taki, aby zbudować duże, stosunkowo niedrogie silniki US stylu dla sprzedaży do innych niemieckich producentów samochodowych. Plan zawiódł w tym Rasmussena udało się zabezpieczyć żadnych zamówień na silniki, więc zamiast produkowane dwa modele własnej które używane silniki wyprodukowane przy użyciu roślinę Rickenbacker. Audi Typ T (Zwickau) był drugi, a mniejszy z nich.
Pojazd miał sześciocylindrowy silnik z 3,838 ml objętości. Rozwinął maksymalnej mocy 75 KM (55 kW, 74 KM) przy 3200 obrotów na minutę, który przenosi się do tylnego koła poprzez cztery skrzynią biegów kontrolowanych przy użyciu dźwigni centralną przymocowany do podłogi.
Samochód miał dwóch piórowych solidne osie i cztery koła hamulce hydrauliczne. Jest on dostępny w czterech drzwi „Limousine” (sedan) lub dwudrzwiowego zamienny. 76 zostały wykonane.
specyfikacje
| Produkcja | 1931-1932 |
| Silnik | 6-cylindrowy, 4-suwowy |
| Średnica x skok | 82,55 mm (3,3 cala) x 120.65 mm (4,8 cala) |
| Pojemność | 3838 cc |
| Moc | PS 75 (55 kW, 74 KM) |
| Prędkość maksymalna | 100 kilometrów na godzinę (62 mph) |
| masa własna | 1800 kg (3968 funtów) (podwozia) |
| Elektryczny | 12 V |
| Rozstaw osi | 122,0 mm (3,100 in) |
| przedni utwór / tył | 1,440 mm (56,7 cala) / 1,480 mm (58,3 cala) |
źródła
- Oswald Werner Deutsche Samochody 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (wydanie 1996), ISBN 3-87943-519-7
- Oswald, Werner (2001). Deutsche Samochody 1920-1945, pasma (objętościowych) 2 (w języku niemieckim). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6 .