Austin Corbin - Austin Corbin
Austin Corbin | |
|---|---|
.png) | |
| Urodzony |
11 lipca 1827 r. |
| Zmarły | 4 czerwca 1896 (w wieku 68 lat) |
| Miejsce odpoczynku | Cmentarz leśny |
| Edukacja | Harvard Law School |
| Zawód | Biznesmen z sektora bankowości i kolei |
| Małżonka(e) | Hannah Maria Wheeler |
| Dzieci | Austin Corbin, Isabella Corbin Edgell, Anna Corbin Borrowe, Mary Corbin Champollion |
| Rodzice) | Kapitan Austin i Mary (Chase) Corbin |
| Krewni | Daniel Chase Corbin (brat) , René Chéronnet-Champollion (zięć) , Salmon P. Chase (kuzyn) |
| Podpis | |
.png){kind=small} | |
Austin Corbin (11 lipca 1827 – 4 czerwca 1896) był XIX-wiecznym amerykańskim przedsiębiorcą bankowym i kolejowym. Skonsolidował linie kolejowe na Long Island , przenosząc je pod dochodowy parasol Long Island Rail Road (LIRR). Był właścicielem Manhattan Beach , kurortu na Brooklynie w Nowym Jorku, z którego zakazywał Żydów. Był także właścicielem plantacji Sunnyside w hrabstwie Chicot w stanie Arkansas od 1886 do śmierci w 1896 roku, gdzie wykorzystywał skazanych robotników, a później sprowadzał włoskich imigrantów do pracy na roli.
Wczesne życie
Austin Corbin urodził się 11 lipca 1827 r. w Newport w stanie New Hampshire jako syn kapitana Austina i Mary (Chase) Corbin, jednego z trojga rodzeństwa, które przetrwało niemowlęctwo, z Lois Corbin Dunton, ur. 1819 i Daniel Chase Corbin, ur. 1832. Jego brat Daniel był również biznesmenem, związanym z bankowością i kolejami, który przyczynił się do wczesnego rozwoju Spokane w stanie Waszyngton .
Kariera
Corbin uczył w szkole przez krótki czas, aby zarobić na studia wyższe. Po ukończeniu Harvard Law School w 1849, praktykował prawo w swoim rodzinnym mieście do 1851, kiedy przeniósł się do Davenport w stanie Iowa .
W 1854 został wspólnikiem firmy bankowej Macklot & Corbin, jedynego banku w Davenport, który nie zawiesił płatności w czasie paniki finansowej w 1857 roku . Ten sukces skłonił go do założenia pierwszego narodowego banku, kiedy jego kuzyn, sekretarz skarbu Salmon P. Chase , ustanowił krajowy system bankowy na początku wojny secesyjnej . W 1865 roku, kiedy Corbin przeniósł się do Nowego Jorku, był uważany za bogatego.
W Nowym Jorku założył Corbin Banking Company, którą przekształcił w odnoszącą sukcesy firmę bankową, która sfinansowała jego dywersyfikację w kurorty i koleje. W 1873 r., idąc za radą lekarzy dotyczącą powietrza oceanicznego dla swojego chorego syna na Coney Island , Corbin uznał ten obszar za niewykorzystaną naturalną lokalizację letniskowego kurortu i przystąpił do zakupu 500 akrów (200 ha) w ciągu następnych trzech lat, otwierając duży hotel i nowy system kolejowy, który dostarczył nowojorczyków do kurortu w 1878 roku. Oba odniosły natychmiastowy sukces, znacznie nagradzając Corbina i jego współpracowników. Następnie zwrócił uwagę na, we współczesnych poglądach, zaniedbany obszar Long Island. W 1881 roku nabył i skonsolidował Long Island Rail Road (LIRR) z South Side Railroad of Long Island znaną jako linia „Montauk” oraz kolejami Flushing i North Side . Corbin znacznie ulepszył infrastrukturę kolejową, która popadła w ruinę po okresie ostrej konkurencji, która doprowadziła wszystkie linie kolejowe na wyspie do bankructwa. .
_crop.jpg)
Najbardziej ambitnym planem Corbina było przedłużenie o 32 km linii kolejowej z Bridgehampton do Montauk w stanie Nowy Jork , gdzie planował otworzyć port głębokowodny, aby pasażerowie transatlantyccy mogli skrócić sobie dzień podróży, korzystając z "mila na minutę" pociągi 100 mil (160 km) do Nowego Jorku . Jednak plan nigdy nie został zrealizowany, ponieważ planowany port w Fort Pond Bay w Montauk nie mógł zostać pogłębiony, aby obsłużyć statki pełnomorskie.
Taktyka Corbin obejmowały niesławny silne uzbrojenie (wraz z jego kohorty) z Montaukett plemienia Spośród prawie 10.000 akrów (40 km 2 ) Mieli około Montauk. Plemię wciąż domaga się rekompensaty za tę taktykę. Relikty plemienia są nadal widoczne w obozie Wikoff, który LIRR sprzedał rządowi i gdzie Theodore Roosevelt i jego Rough Riders zostali poddani kwarantannie po powrocie z wojny hiszpańsko-amerykańskiej .
Corbin nabył plantację Sunnyside w hrabstwie Chicot w stanie Arkansas od Johna C. Calhouna II , wnuka Johna C. Calhouna i brata Patricka Calhouna , w 1886 roku. W 1894 roku zawarł umowę ze stanem Arkansas, na mocy której został dał 250 skazanym robotnikom do zbierania bawełny dla niego; zyski zostały podzielone między Corbina i państwo. W międzyczasie, z pomocą Emanuele Ruspoli, 1. księcia Poggio Suasa , który pełnił funkcję burmistrza Rzymu w latach 1892-1899, sprowadził włoskich imigrantów do pracy na plantacji. Corbin został jednak oskarżony o „peonage”.
Corbin był właścicielem kurortu Manhattan Beach na Brooklynie . Jako antysemita zabronił Żydom patronować uzdrowisku. W latach 1888-1889 opracował także budynek Corbin Building na Manhattanie.
Życie osobiste
Mieszkał w rezydencji w Newport, New Hampshire . Posiadał także letnią posiadłość w North Babylon w stanie Nowy Jork nad brzegiem dzisiejszego jeziora Deer w dzielnicy Parkdale Estates. Jego córka wyszła za mąż za René Chéronnet-Champolliona, francuskiego artystę i wnuka Jean-François Champollion .
Śmierć i dziedzictwo
Zginął w wypadku przewozu w pobliżu swojego wiejskiego domu w New Hampshire w 1896 roku w wieku 68 lat. Został pochowany na cmentarzu Woodlawn w Bronksie .
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Artykuł w Newsday „Nasza historia” na Corbin
- Coney Island and the Jews (1879), współczesna książka do bezpłatnego pobrania, poświęcona roli Corbina w zakazaniu Żydom wstępu do jego kurortu
- informacje o Austin Corbin i Corbin Park w jego rodzinnym New Hampshire
- Austin Corbin w Find a Grave
| Poprzedza go Thomas R. Sharp |
Prezes Long Island Rail Road 1881 – 1896 |
Następca Williama H. Baldwina |