BMW serii 6 (E63) - BMW 6 Series (E63)

BMW serii 6 (E63/E64)
2008 BMW 650i (E63 rok 2008) coupe (2016-07-16) 01.jpg
Przegląd
Producent BMW
Produkcja 2003-2010
montaż Niemcy: Dingolfing
Nadwozie i podwozie
Klasa Grand tourer ( S )
Budowa ciała
Układ Napęd na tylne koła
Związane z BMW serii 5 (E60)
Układ napędowy
Silnik
Wymiary
Rozstaw osi 2780 mm (109,4 cala)
Długość 4820 mm (189,8 cala)
Szerokość 1855 mm (73,0 cala)
Wzrost 1374 mm (54,1 cala)
Chronologia
Poprzednik BMW serii 6 (E24)
Następca BMW serii 6 (F12)

Druga generacja BMW serii 6 składa się z Grand Tourerów BMW E63 (wersja coupe) i BMW E64 (wersja kabriolet) . Generacja E63/E64 była produkowana przez BMW od 2003 do 2010 roku i jest często określana zbiorczo jako E63.

E63 wykorzystuje skróconą wersję podwozia E60 5 Series , a następnie dzieli wiele funkcji. Samochód początkowo spotkał się z krytyką, ze względu na kontrowersyjną stylistykę i skomplikowany system iDrive .

Model M6 został wprowadzony w 2005 roku w wersjach nadwozia typu coupé i kabriolet. Jest napędzany silnikiem S85 V10 dzielonym z E60 M5 , a większość M6 była produkowana z 7-biegową zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów ("SMG III").

W marcu 2011 r. rozpoczęto produkcję BMW serii 6 (F06/F12/F13) jako następcę E63.

Rozwój i uruchomienie

Nadwozie zostało zaprojektowane przez Adriana van Hooydonka na podstawie samochodu koncepcyjnego BMW Z9 z 1999 roku, zaprojektowanego przez ówczesnego szefa projektantów BMW, Chrisa Bangle'a .

Kontrowersyjna stylizacja tyłu, po raz pierwszy widoczna w serii E65 7 , została nazwana przez krytyków „Bangle Butt”. BMW określiło filozofię stylizacji jako „powierzchnię płomieniową”, gdzie wklęsłe i wypukłe kształty spotykają się, tworząc ostre krawędzie.

Aby zmniejszyć wagę, drzwi i maskę wykonano z aluminium, a bagażnik i przednie błotniki z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym . Masa własna wynosi 1490-1930 kg (3280-4250 funtów).

Style ciała

  • Coupé (E63)

  • kabriolet (E64)

Coupé (E63)

Modele coupé zostały zaprezentowane podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2003 roku i wprowadzone na rynek w połowie roku modelowego 2003.

kabriolet (E64)

Modele kabrioletów zostały zaprezentowane na targach motoryzacyjnych w Detroit w 2004 roku i wydane w połowie 2004 roku.

Modele kabrioletów charakteryzowały się niekonwencjonalnym dachem kabrioletu z bocznymi płetwami i zintegrowanym deflektorem, który można w dowolnym momencie podnieść lub opuścić.

Silniki

Prędkość maksymalna wszystkich modeli jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h (155 mph).

Benzyna

Model Lata Silnik Moc Moment obrotowy
630Ci 2005-2007 3,0 l N52
rzędowy-6		 190 kW (255 KM)
przy 6600 obr/min		 300 N⋅m (221 lb⋅ft)
przy 2500-4000 obr./min
630i 2007-2010 3,0 l N53 w
linii-6		 200 kW (268 KM)
przy 6700 obr./min		 320 N⋅m (236 lb⋅ft)
przy 2750-3000 obr./min
3,0 l N52
rzędowy-6		 190 kW (255 KM)
przy 6600 obr/min		 300 N⋅m (221 lb⋅ft)
przy 2500-4000 obr./min
645Ci 2004-2005 4,4 l N62
V8		 245 kW (329 KM)
przy 6100 obr/min		 450 N⋅m (332 lb⋅ft)
przy 3600 obr./min
650i 2006-2010 4,8 l N62
V8		 270 kW (362 KM)
przy 6300 obr./min		 490 N⋅m (361 lb⋅ft)
przy 3400 obr./min
M6 2005-2010 5,0 l S85
V10		 373 kW (500 KM)
przy 7750 obr./min		 520 N⋅m (384 lb⋅ft)
przy 6100 obr./min

Diesel

Model Lata Silnik Moc Moment obrotowy
635d 2007-2010 3,0 l M57
rzędowy 6 turbo		 210 kW (282 KM)
przy 4400 obr/min		 580 N⋅m (428 lb⋅ft)
przy 1750-2250 obr./min

Układ napędowy

Dostępne transmisje to:

W przeciwieństwie do pokrewnej serii E60 5 , E63/E64 nie był dostępny z napędem na wszystkie koła ( xDrive ).

Ekwipunek

Wnętrze (przed liftingiem)

Funkcje dostępne zawarte adaptacyjne reflektory , czujniki parkowania (Park Distance Control), sterowanie głosowe , układ kierowniczy o zmiennej stopy (Active Steering), aktywne stabilizatory (Active rolki stabilizację) radarowy tempomat (aktywny tempomat z funkcją Stop and Go), głowy wyświetlacz , ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu , noktowizor , otwieranie i uruchamianie pojazdu bez kluczyka (Comfort Access), podgrzewana kierownica, uniwersalny pilot zdalnego sterowania i łagodnie zamykające się drzwi.

Model M6

Główny artykuł: BMW M6 (E63/E64)
M6 coupé

Wersja M6 została początkowo zaprezentowana jako coupé na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 2005 roku , a później w formie kabrioletu na Brytyjskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym w 2006 roku.

M6 jest zasilany przez 5,0-litrowy wolnossący S85 V10 dzielony z E60 M5, generujący 373 kW (500 KM) przy 7750 obrotach na minutę i 520 N⋅m (384 lb⋅ft) przy 6100 obrotach na minutę. Większość samochodów była produkowana z 7-biegową zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów („SMG III”), jednak w Stanach Zjednoczonych dostępna była również 6-biegowa manualna skrzynia biegów.

M6 coupé ma dach z włókna węglowego w celu zmniejszenia masy i obniżenia środka ciężkości. Dodatkowe funkcje obejmowały: sportowe fotele, powiększone przednie i tylne hamulce, zestaw wskaźników M-performance, dach z włókna węglowego (tylko coupé) i opcjonalny wyświetlacz przezierny M. Samochód posiada również poczwórne rury wydechowe oraz większe, bardziej aerodynamiczne wloty powietrza.

W sumie zbudowano 9087 coupé i 5065 kabrioletów; w liczbie 14 152 aut.

Zmiany roczne

2005

  • Model 650i zastępuje 645Ci
  • Wprowadzono model M6

Modernizacja 2007

We wrześniu 2007 roku w roku modelowym 2008 wprowadzono lifting (LCI) . Główne zmiany obejmują:

  • Wprowadzono model 635d, napędzany silnikiem wysokoprężnym M57 .
  • Silnik 630i zmodernizowany z N52 do N53 w krajach o niskiej zawartości siarki.
  • Zmiany w wyglądzie zewnętrznym, w tym reflektory, tylne światła, zderzaki i trzecie światło hamowania w modelach coupé zostały przeniesione na pokrywę bagażnika.
  • Zmiany w wystroju wnętrza, w tym zaktualizowane sterowanie klimatyzacją i nowa elektroniczna dźwignia zmiany biegów z możliwością ręcznej zmiany biegów za pomocą manetek przy kierownicy.
  • Wprowadzono wersję wyposażenia Edition Sport z sztywniejszym systemem antypoślizgowym i zaktualizowanym układem wydechowym dla modeli 650i.

  • Przód przed liftingiem

  • Przed liftingiem tył

  • Przód po liftingu

  • Tył po liftingu

2009

  • iDrive zaktualizowany do wersji CIC (wcześniej CCC)

Bezpieczeństwo

Modele wyposażone są w zaawansowany system bezpieczeństwa BMW, który pozwala samochodowi decydować o najbardziej efektywnym zadziałaniu poduszek powietrznych podczas wypadku. Wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje aktywne stabilizatory , dynamicznej kontroli stabilności , poduszka powietrzna kolanem (zgodnie z rozporządzeniem USA), BMW pomocy drogowej , a systemem alarmowym SOS. Modele kabrioletu są również wyposażone w automatyczny system ochrony przed dachowaniem, w którym pałąki zabezpieczające za tylnymi siedzeniami są automatycznie rozwijane podczas dachowania. Od 2008 roku aktywne zagłówki stały się standardem we wszystkich opcjach siedzeń, zmniejszając ryzyko urazów szyi w przypadku uderzenia w tył pojazdu .

Wielkość produkcji

E63/E64 został wyprodukowany w fabryce Dingolfing BMW .

Poniżej przedstawiono dane dotyczące produkcji modeli E63/E64, z wyłączeniem modeli M6:

Rok Całkowity Coupé Zamienny
2004 21.040 12 332 8708
2005 23340 12 447 10,893
2006 21 947 11 941 10,006
2007 19 626 9967 9659
2008 16 299 8337 7962
2009 8648 4501 4147
2010 5848 3050 2798
Całkowity: 116,748 62 575 54,173

Bibliografia

Przypisy

«  poprzedni — Samochody BMW: od 2000 do 2020 roku
Seria 2000s 2010s 2020s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
1 seria E87 F20 F40
2 serie F22 / F45 G42
F44
3 serie E46 E90 F30 G20
Seria 4 F32 G22
Seria 5 E39 E60 F10 G30
Seria 6 E63 F12 G32
Seria 7 E38 E65 F01 G11
Seria 8 G15
Seria Z Z3 E85 E89 G29
Z8
i3 I01
i4 G26
i8 I12