Birmabright - Birmabright

Birmabright jest nazwą handlową byłego Birmetals Co. (Birmabright pracuje w Clapgate Lane, Quinton, Birmingham , UK ) dla różnych typów lekkiej blachy w stopu z aluminium i magnezu . Stop został wprowadzony przez grupę Birmid w 1929 Szczególnie odnotowano jego odporności na korozję. Birmal Boats powstała w 1930 roku do budowy łodzi ze stopu metali lekkich. Birmetals Ltd została utworzona w 1936 i w wojny wytwarzane zarówno miedzi łożysko stopy aluminium i stopów zawierających magnez Birmabright głównie do produkcji samolotu.

Składniki są od 1% do 7% magnezu, z <1% manganu , reszta aluminium. Stopy zostały dostarczone w różnych warunkach równowagi. na przykład miękkie, twarde 1/4, 1/2 twarde i zostały zaprojektowane do utwardzonej na przykład przez tłoczenie na zimno w formie. Nie wykazują utwardzania wydzieleniowego, lub obróbkę cieplną strącania wspomóc twardnienie (w przeciwieństwie do innych współczesnych stopów aluminium, takich jak duraluminium ). Spawalność jest dobry, ale do obróbki mechanicznej jest sprawiedliwe tylko do biednych. Stop ten posiada dobrą odporność na korozję morskiej (w przeciwieństwie duraluminium ).

klas Birmetals Ltd Birmabright obejmowały:

mg Mn Glin
BB 17 0,6% saldo
BB 1 1,0% 0,5% saldo
BB 1-X 1,0% saldo
BB 2 2,0% 0,25% saldo
BB 5454 2,8% 0,7% saldo
BB 3 3,5% 0,25% saldo
BB 4 4,7% 0,7% saldo
BB 5 5,0% 0,3% saldo
BB 7 7,0% saldo

Oznaczenia Birmabright są przestarzałe, ale istnieją równoważne klas, na przykład BB2 specyfikacje są równoważne brytyjska norma NS4, amerykański 5251 i ISO oznaczenie AlMg2.

Osłonie gazów z Birmabright jest łatwiejsze niż w przypadku czystego aluminium i może być przeprowadzane samoczynnie z wykorzystaniem skrawki tego samego materiału jak pręt wypełniacza.

Birmabright jest najlepiej znany jako materiału wykorzystywanego w korpusie Land Rover od swojej premiery w kwietniu 1948 roku, a także w kilku innych klasycznych samochodów brytyjskich. Drzwi, pokrywy bagażnika i maski większości Rover P4 modele były również Birmabright, jednak pod koniec produkcji tego został zmieniony na stal w celu zmniejszenia kosztów. Wczesne zastosowanie w 1930 roku był dla nadwozia ziemi szybkość nagrywania samochodu, Thunderbolt . Stosowany również do nadwozia Bluebird K7 stosowanych do Coniston rekord prędkości próbie Donalda Campbella. Znany Laurent Giles zaprojektowany 46ft jachtu Beyond został zbudowany z blach nitowany z Birmabright i opłynął na początku 1950 roku przez Toma i Ann Worth. Kadłub odporne na korozję, ale okazało się konieczne ponowne nitowanie później na skutek krystalizacji głowic nita i trwała aż do czasu również zatopiony w Caribbean jako sztuczne rafy nurkowego w 1980 roku.

Birmetals (część Birmid Qualcast Group) zamknął swoją fabrykę w 1980 roku po utracie pieniędzy w 1977-1979, a następnie przedłużającego się strajku na wynagrodzenia przez kluczowych pracowników, który uniemożliwił produkcję.

Zobacz też

Referencje