Bombardier Innovia APM 256 - Bombardier Innovia APM 256
| Innovia APM 256 (Tajpej Metro C370/BT370) | |
|---|---|
 Pociąg INNOVIA APM 256 zbliża się do stacji Daan , kwiecień 2021 r.
| |
 Wnętrze INNOVIA APM 256
| |
| Czynny | 2009-obecnie |
| Producent | Transport Bombardiera |
| Zbudowany w | Pittsburgh , PA , USA |
| Nazwisko rodowe | INNOVIA |
| Zastąpiono | VAL 256 (Chicago) |
| Zbudowana | 2006-2009 (Tajpej) 2017-2019 (Chicago) |
| Wprowadzona usługa | 4 lipca 2009 |
| Liczba zbudowany | Tajpej: 202 pojazdy (101 sztuk) Chicago: 36 pojazdów (12 sztuk) |
| Numer w służbie | Tajpej: 202 pojazdy (101 sztuk) |
| Tworzenie | Tajpej: 2 wagony na jednostkę, 2 jednostki na pociąg [MM]+[MM] Chicago: 3 wagony na pociąg ABC |
| Numery floty | Tajpej: 101 ~ 201 Chicago: 1 ~ 12 |
| Pojemność | 24 miejsca, 90 stojących na samochód (456 pasażerów w zestawie 4-samochodowym) |
| Operator(y) |
Międzynarodowy port lotniczy Taipei Rapid Transit Corporation (Taipei) O'Hare (Chicago, od końca 2021 r.) |
| Magazyn(y) | Tajpej: Muzha, Neihu |
| Obsługiwane linie |
Linia Wenhu (Tajpej) Airport Transit System (Chicago, od końca 2021 r.) |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Aluminium |
| Długość samochodu | 13,78 m (45,2 stopy) |
| Szerokość | 2,56 m (8 stóp 5 cali) |
| Wzrost | 3,51 m (11,5 stopy) |
| Drzwi | 2 × 2 na samochód |
| Maksymalna prędkość | 80 km/h (50 mph) (projekt) 70 km/h (43 mph) (serwis; Taipei) |
| Waga | 148 ton (326 000 funtów) |
| System trakcji | IGBT - VVVF (Bombardier MITRAC 500) |
| System(y) elektryczny(e) | 750 V DC trzecia szyna |
| Aktualna metoda zbierania | Kontakt buta |
| System(y) bezpieczeństwa | ATC ( CBTC ) |
| System sprzęgający | Scharfenberg- typ |
| Szerokość toru | 1880 mm ( 6 stóp 2 cale ) |
Bombardier INNOVIA APM 256 (czasem określane jako Taipei metra CITYFLO650 przez jego układ sterowania i wewnętrznie nazwa kodowa C370 lub BT370 przez ramię operacyjnego Taipei metra , Taipei Rapid Transit Corporation) jest druga generacja automatycznego transportu prowadnicowego taboru do być używane na linii Wenhu ( linia brązowa) metra w Tajpej. Różnią się od swoich poprzedników, Matra VAL256 , okrągłymi przednimi reflektorami i szarym lakierem z zielonym paskiem powyżej. Ponadto, zamiast żółtych siedzeń przodem do kierunku jazdy, pociąg oferuje niebieskie siedzenia skierowane do wewnątrz.
W sumie zakupiono i wyprodukowano 101 dwuwagonowych składów pociągów, łącznie 202 wagony. Zestawy są ponumerowane od 101 do 201, przy czym oba samochody w zestawie otrzymują te same numery. Pierwotnie były one ponumerowane od 52 do 152, kontynuując sekwencję z zestawów pierwszej generacji wyprodukowanych przez Matra, ale w celu rozróżnienia między nowszymi a starszymi pociągami zmieniono ich numerację od 101.
W maju 2015 r. firma Chicago O'Hare Airport Transit System (ATS) przyznała firmie Bombardier kontrakt na dostawę 36 pojazdów Innovia APM 256, które zastąpią wszystkie obecnie eksploatowane pojazdy VAL 256. ATS został początkowo zamknięty w celu całkowitego remontu w dniu 8 stycznia 2019 r. i miał zostać otwarty jesienią 2019 r. Jednak od lipca 2021 r. ATS nadal są testowane przez pociągi.
Zobacz też
- Metro w Tajpej VAL256 – służy również na linii Wenhu
- Metro w Tajpej C301 – obsługa linii Tamsui–Xinyi
- Metro w Tajpej C321 – obsługa na linii Bannan
- Metro w Tajpej C341 – obsługa na linii Bannan
- Taipei Metro C371 — obsługa linii Songshan–Xindian , Zhonghe– Xinlu , Xinbeitou Branch Line i Xiaobitan Branch Line
- Metro w Tajpej C381 – obsługujące linie Tamsui–Xinyi i Songshan–Xindian
Uwagi
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z Bombardier Innovia APM 256 na Wikimedia Commons