Bristol Siddeley 605 - Bristol Siddeley 605
| BS.605 | |
|---|---|
|
|
| BS.605 na wystawie w Royal Air Force Museum Cosford | |
| Rodzaj | Silnik rakietowy RATO |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Producent | Bristol Siddeley |
| Pierwszy bieg | 14 marca 1965 |
| Główne zastosowania | Blackburn Buccaneer |
| Opracowany z | Armstrong Siddeley Stentor |
Bristol Siddeley BS.605 brytyjski zdjąć wspomagania silnika rakietowego od połowy 1960 roku, które używane nadtlenek wodoru i naftę miotającego.
Projektowanie i rozwój
Konstrukcja BS.605 została oparta na mniejszej z dwóch komór spalania wcześniejszego Armstrong Siddeley Stentor . Para wysuwanych silników BS.605 została zainstalowana w samolocie uderzeniowym Buccaneer S.50 Sił Powietrznych Republiki Południowej Afryki do operacji w wysokich i wysokich temperaturach . BS.605 był również brany pod uwagę dla Bluebird CMN-8 , projektu naddźwiękowego samochodu lądowego rekordu prędkości , który miał być prowadzony przez Donalda Campbella .
Aplikacje
Silniki na wystawie
- Kompletny BS.605 i eksplodowane części robocze drugiego silnika są wystawione w Midland Air Museum .
- Zachowany BS.605 jest częścią kolekcji silników prezentowanej w Royal Air Force Museum Cosford .
Specyfikacje
Części robocze na wystawie w Midland Air Museum
Dane z
Ogólna charakterystyka
- Typ: silnik rakietowy
- Długość: 42 cale (1067 mm)
- Średnica: 12 cali (305 mm)
- Sucha masa: 366 funtów (166 kg)
- Paliwo: nadtlenek wodoru / nafta
składniki
- Lakierki:
Występ
- Ciąg : 4000 funtów siły (18 kN) przez 30 sekund Znamionowy przy 8000 funtów siły (35,6 kN)
- Czas palenia:
Zobacz też
Powiązany rozwój
Porównywalne silniki
Powiązane listy