Stacja Carmona - Carmona station
Carmona  | |
|---|---|
| Lokalizacja | Magsaysay San Pedro , Laguna |
| Współrzędne | 14 ° 20'8.15 "N 121 ° 2'2.29" E / 14.3355972°N 121.0339694°E Współrzędne: 14 ° 20'8.15 "N 121 ° 2'2.29" E / 14.3355972°N 121.0339694°E |
| Posiadany przez | Filipińskie Koleje Państwowe |
| Linie) | Oddział Carmona |
| Platformy | Platformy boczne |
| Utwory | 2 (1 główna, 1 bocznica) |
| Budowa | |
| Typ struktury | W klasie |
| Historia | |
| Otwierany | 1 kwietnia 1971 |
| Zamknięte | 2010 |
Stacja przesiedlenia San Pedro-Carmona , często skracana do Carmona , czasami nazywana była stacją General Mariano Alvarez (GMA) była końcową stacją San Pedro-Carmona Line znajdującą się w Magsay, San Pedro, Laguna . Linia została zbudowana służyć Carmona przesiedleń projekt, który był częścią Carmona, Cavite do tworzenia General Mariano Alvarez w 1981 roku znajdował się tuż przed San Jose mostu obok Isidro Sanu.
Historia
Carmona została otwarta 1 kwietnia 1973 roku. Dwadzieścia sześć pociągów (14 kursów w każdą stronę) obsługuje linię z Manili i Caloocan i odwrotnie. Ostatni pociąg przyjechał na stację w 2010 roku, aby podnieść tory . Stacja jest obecnie uważana za przystanek dla usług wahadłowych z Dela Rosa w Makati, z planowanym otwarciem w 2019 roku.
Jedenastu złodziei udających personel Działu Inżynierii PNR zostało przyłapanych na kradzieży części kolejowych przez Biuro Bezpieczeństwa Cywilnego PNR i zespół reagowania na incydenty w pobliżu stacji, po wywiezieniu rzeczywistych szyn już pociętych na kawałki. Złodzieje zostali oskarżeni.
Układ
Stacja składa się z jednego toru głównego i bocznicy . Schody łączą hol, peron i wejście na stację.
Bibliografia
 |
Ten artykuł dotyczący filipińskiej stacji kolejowej jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |