Siding (szyna) - Siding (rail)
.jpg)
Bocznicy w terminologii kolei jest odcinek toru z małą prędkością różni się od działającego przez Internet lub drogą, na przykład w postaci linii głównej lub odgałęzienia lub bodziec . Może łączyć się z torami przelotowymi lub innymi bocznicami na każdym końcu. Bocznice często mają lżejsze szyny, przeznaczone do mniejszych prędkości lub mniejszego natężenia ruchu, i niewiele sygnałów, jeśli w ogóle. Bocznice połączone na obu końcach z linią biegnącą są powszechnie znane jako pętle ; te, które nie są tak połączone, można nazywać bocznicami jednostronnymi lub ślepymi lub (jeśli są krótkie) odgałęzieniami .
Funkcje
Bocznice mogą służyć do ustawiania (klasyfikowania), postoju , przechowywania, załadunku i rozładunku pojazdów.
Bocznice wspólne służą do przechowywania taboru stacjonarnego , zwłaszcza do załadunku i rozładunku. Bocznice przemysłowe (zwane również ostrogami ) prowadzą do fabryk , kopalni , kamieniołomów , nabrzeży , magazynów , niektóre z nich są w zasadzie połączeniami z kolejami przemysłowymi . Takie bocznice można czasami znaleźć na stacjach do użytku publicznego; w języku amerykańskim są one określane jako tory drużynowe (po wykorzystaniu zaprzęgów koni do ciągnięcia wagonów do iz nich). Bocznice mogą również służyć do utrzymywania wyposażenia drogi lub innego wyposażenia, umożliwiającego przejazd pociągom lub przechowywania silników pomocniczych między kursami.
Niektóre bocznice są wykorzystywane bardzo sporadycznie, ponieważ zostały zbudowane, na przykład, do obsługi przemysłu, stacji kolejowej lub odcinka nieużywanej linii kolejowej, która od tego czasu została zamknięta. Często zdarza się, że rzadko używana bocznica ulega zniszczeniu. Nawet jeśli bocznice te zostaną oficjalnie porzucone, mogą zostać opuszczone, a nie podnoszone i usuwane.
Bocznica mijania
Szczególną formą bocznicy jest bocznica mijania (USA i międzynarodowa ) lub pętla mijania (Wielka Brytania). Jest to odcinek toru równoległy do linii przelotowej i połączony z nim na obu końcach za pomocą przełączników (USA) (punkty w użyciu międzynarodowym). Mijanie bocznic umożliwia przejazd pociągom jadącym w przeciwnych kierunkach, a szybkim pociągom o wysokim priorytecie - przejazd wolniejszym lub o niższym priorytecie pociągom jadącym w tym samym kierunku. Są ważne dla wydajności na liniach jednotorowych i zwiększają przepustowość innych linii.
Bocznica prywatna
Bocznica prywatna to bocznica nienależąca do linii kolejowej, ale łącząca z nią fabrykę itp. W Australii prywatne bocznice muszą być zarejestrowane w urzędzie bezpieczeństwa.
Bocznica schronienia
Bocznica jednostronna (lub ślepa) o podobnym przeznaczeniu jak mijanie pętli.
Tor drużynowy
Utwór zespół jest mały siding lub bodziec utwór przeznaczony na wykorzystanie powierzchni sklepów , producentów , rolników i innych małych firm , aby osobiście załadunku i rozładunku produktów i towarów, zwykle w mniejszych ilościach. Termin „ekipa” odnosi się do zaprzęgów koni lub wołów dostarczających wagonowe ładunki przewożone do lub z wagonów kolejowych. Tory zespołowe mogą być własnością firmy kolejowej lub klientów obsługiwanych przez kolej, parków przemysłowych lub terminali towarowych, które obejmują wielu klientów. W niektórych jurysdykcjach eksploatacja i budowa torów drużyn jest regulowana przez organy prawne.
Historia
Najwcześniejsze połączenie kolejowe z obszarem często zapewniało tor dla zespołu na terenie należącym do kolei, sąsiadującym ze stacją kolejową agenta kolejowego . W miarę jak ruch kolejowy stał się bardziej ustabilizowany, spedytorzy wielkoformatowi rozszerzyli prywatne tory prowadzące na kopalnie , fabryki i magazyny . Drobni spedytorzy i spedytorzy z obiektami oddalonymi od linii kolejowej nadal korzystali z torów zespołowych do początku XX wieku.
Od połowy do drugiej połowy XX wieku ulepszone systemy autostrad i rezygnacja z linii kolejowych o małej przepustowości sprawiły, że pełnoobrotowe transporty ciężarowe stały się bardziej praktyczne w Ameryce Północnej i pozwoliły uniknąć opóźnień i szkód związanych z obsługą ładunków podczas operacji przeładunkowych. Jednak w wyniku wyższych kosztów paliwa, większych korków na autostradach międzystanowych i rosnącego ruchu w kierunku zrównoważonego rozwoju, ostatnio zaobserwowano tendencję wzrostową w kierunku przenoszenia długodystansowego ruchu towarowego z autostrad i na linie kolejowe. Spowodowało to, że lokalne społeczności i linie kolejowe zaczęły poszukiwać nowych torów dla zespołów i obiektów intermodalnych.
Projekt
Niektóre linie kolejowe publikują szczegółowe specyfikacje dotyczące projektowania i budowy wielu elementów torów zespołowych. Na przykład Union Pacific Railroad posiada normy i wytyczne dotyczące wielu aspektów budowy torów bocznych, w tym układu torów, standardów prześwitów oraz projektów rozjazdów i rozjazdów .
Ogólnie rzecz biorąc, tory dla zespołów nie mają w poprzek przejść drogowych lub dla pieszych.
Zobacz też
- Stocznia rozrządowa ( międzynarodowa ) lub stocznia klasyfikacyjna (USA)
- Torowisko
Bibliografia
Bibliografia
- Jackson, Alan A. (2006). The Railway Dictionary , 4. wydanie, Sutton Publishing, Stroud. ISBN 0-7509-4218-5 .
- Ellis, Iain (2006). Encyklopedia brytyjskiej inżynierii kolejowej Ellisa . Lulu.com. ISBN 978-1-8472-8643-7 .
- Riley, Joseph E. i Strong, James C., „Basic Track”, AREMA, 2003
- Solomon, Brian, „Railway Signaling”, wydanie 1, Voyageur Press.