Kolej podmiejska w Surabaya - Commuter rail in Surabaya

Kolej podmiejska w Surabaya

KA Jenggala mija Tarika, Sidoarjo Regency
Przegląd
Imię ojczyste	KA Komuter Surabaya-Bangil KA Komuter Surabaya-Pasuruan KA Komuter Sulam KA Jenggala KA Komuter Sidoarjo-Indro
Właściciel	Kereta Api Indonesia
Widownia	Jawa Wschodnia ( Surabaya , Gresik Regency , Lamongan Regency , Pasuruan Regency , Sidoarjo Regency , Mojokerto City , Mojokerto Regency )
Rodzaj transportu	Kolej podmiejska
Liczba linii	5
Liczba stacji	23 (łącznie)
Stronie internetowej	www .kai .id
Operacja
Operator (y)	Kereta Api Indonesia
Tabor	INKA Kereta Rel Diesel Indonesia (KRDI) DMU
Techniczny
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Średnia prędkość	50–80 km / h (31–50 mph) (KA Komuter Surabaya-Bangil) 70–100 km / h (43–62 mph) (KA Komuter Sulam) 40–80 km / h (25–50 mph) (KA Jenggala)
Mapa systemu Legenda do Semarang Tawang ■ Lamongan Deket Pandanan ■ Duduk Sumari linia do Indro i Gresik ■ Cerme Droga płatna Krian-Manyar ■ Benowo Semimi Indro ■ ■ ■ Kandangan ■ ■ Tandes Droga płatna Surabaya-Gempol Surabaya Pasar Turi do Kalimas ■ ■ do Sidotopo Rzeka Mas Surabaya Kota ■ ■ ■ Surabaya Gubeng ■ ■ ■ ■ Ngagel Rzeka Jagir Wonokromo ■ ■ ■ ■ Droga płatna Surabaya-Gempol Margorejo Jemursari Droga płatna Surabaya-Mojokerto Kertomenanggal ■ Sepanjang Droga płatna Waru-Juanda Kumendung Waru ■ ■ ■ Boharan Sawotratap ■ Krian Gedangan ■ ■ ■ dawna linia do Ploso Banjarkemantren Kedinding Buduran Pagerwojo Sidoarjo ■ ■ ■ ■ Droga płatna Surabaya-Gempol ■ Tulangan Tanggulangin ■ ■ Prambon Porong ■ ■ ■ Tarik Rzeka Porong Bangil ■ ■ Damarsi do Malang ■ Mojokerto Kraton do Yogyakarty Pasuruan ■ do Banyuwangi ■ KA Komuter Surabaya-Bangil ■ KA Komuter Sulam ■ KA Komuter Jenggala ■ KA Komuter Surabaya-Pasuruan ■ KA Komuter Indro-Sidoarjo Pogrubiony tekst wskazuje, że pociągi rozpoczynają się lub kończą na tej stacji. Oznaczone stacje obsługują pociągi dalekobieżne. Ten schemat: widok rozmowa edytować

Od 2021 r. Szyny podmiejskie w obszarze metropolitalnym Surabaja składają się z oddzielnych pociągów lokalnych klasy ekonomicznej typu podmiejskiego obsługiwanych przez Kereta Api Indonesia (KAI): KA Komuter Surabaya-Bangil (Surabaya-Bangil Commuter Train), KA Komuter Surabaya-Pasuruan (Surabaya -Pasuruan Commuter Train), KA Komuter Sulam (Sulam Commuter Train), KA Jenggala (Jenggala Train) i KA Komuter Sidoarjo-Indro (Sidoarjo-Indro Commuter Train). Pociągi te kursują w Surabaya i okolicach, takich jak Gresik , Mojokerto , Pasuruan , Sidoarjo i Lamongan .

Pociągi te aktualnie wykorzystuje Inka Kamienny Kereta Rel Diesel Indonezja (KRDI) diesel jednostki wielokrotne (DMU) na ich usługi.

Pociągi podmiejskie

KA Komuter Surabaya-Bangil to pociąg podmiejski obsługujący stację Surabaya Kota dla stacji Bangil i odwrotnie. Pociąg został po raz pierwszy uruchomiony 9 lutego 2004 r. Jako KA Delta Ekspres i zainaugurowany przez prezydenta Megawati Sukarnoputri , obsługującego Surabaya i Sidoarjo. KAI zbudowało kilka przystanków wzdłuż linii kolejowej Surabaya – Sidoarjo, aby wspierać eksploatację pociągu, ale w 2021 r. Wszystkie przystanki zostały zamknięte. Trasa została przedłużona dalej do stacji Porong w grudniu 2017 r., A ostatecznie do stacji Bangil od grudnia 2019 r. Dawniej korzystał z MCW 302 DMU zbudowanego przez Nippon Sharyo , obecnie do obsługi pociągu używa KRDI DMU.

KA Komuter Surabaya-Pasuruan (lub KA Kompas ) to pociąg podmiejski obsługujący stację Surabaya Kota do stacji Pasuruan i odwrotnie. Rozbudowana linia KA Komuter Surabaya-Bangil została uruchomiona 10 lutego 2021 r. Wraz z uruchomieniem rozkładu jazdy pociągów 2021 ( Gapeka 2021 ).

KA Komuter Sulam jest pociąg podmiejskich obsługujących stacji Surabaya Pasar Turi do stacji Lamongan i vice versa. Sam „Sulam” to skrót od Surabaya i Lamongan, wskazujący na końcową stację pociągu. Pociąg został po raz pierwszy uruchomiony w 2004 roku.

KA Jenggala to pociąg podmiejski obsługujący stację Surabaya Kota do stacji Mojokerto i stacji Sidoarjo , odwrotnie. Uruchomiony po raz pierwszy 12 listopada 2014 r. Pociąg jest pierwszym pociągiem kursującym na reaktywowanej linii kolejowej Tarik – Sidoarjo.

KA Komuter Sidoarjo-Indro to pociąg podmiejski obsługujący stację Sidoarjo do stacji Indro w Gresik i odwrotnie. Uruchomiony po raz pierwszy 10 lutego 2021 roku pociąg jest pierwszym pociągiem kursującym na częściowo reaktywowanej, dotychczas wyłącznie towarowej linii kolejowej Indro – Kandangan.

W latach 2009–2013 KA Arek Surokerto ( [id] , Arek Surokerto Train) działał, obsługując stację Surabaya Gubeng dla stacji Mojokerto i odwrotnie, zatrzymując się na każdej stacji. „Arek Surokerto” oznacza Angkutan Rakyat Ekonomi Kecil Surabaya-Mojokerto (Transport Ludowy Małej Gospodarki Surabaya-Mojokerto). Jako tabor kolejowy wykorzystywał zbudowany przez INKA pociąg elektryczny z silnikiem wysokoprężnym .

Inne pociągi lokalne

Oprócz wyżej wymienionych pociągów, istnieje szereg lokalnych pociągów klasy ekonomicznej średniego zasięgu między Surabają a kilkoma regencjami.

• KA Ekonomi Lokal Bojonegoro , trasa pociągu zaczynająca się od stacji Bojonegoro do stacji Sidoarjo i odwrotnie (zatrzymuj się na każdej stacji).
• KA Ekonomi Lokal Kertosono , trasa pociągu rozpoczynająca się ze stacji Surabaya Kota do stacji Kertosono i odwrotnie (przystanek na każdej stacji z wyjątkiem Ngagel).

Galeria

• 

  KA Delta Ekspres (obecnie KA Komuter Surabaya-Bangil) na stacji Surabaya Gubeng , 2011

• 

  KA Komuter Sidoarjo-Indro na stacji Indro

• 

  KA Jenggala na stacji Mojokerto

Zobacz też

• Transport kolejowy w Indonezji

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• (po indonezyjsku) Jadwal KRD Kertosono 2015
• (po indonezyjsku) [1]
• (po indonezyjsku) [2]
• (po indonezyjsku) [3]