Bawarska EP 2 - Bavarian EP 2
| Bawarski EP 2 DRG, klasa E 32 DB, klasa 132 | |
|---|---|
.jpg) Lokomotywa muzealna E 32 27
| |
| Liczby) | |
| Ilość | 29 |
| Producent | |
| Rok (y) produkcji | |
| Na emeryturze | do 1972 roku |
| Układ osi | 1′C1 ′ |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 1 / 2 w ) |
| Długość ze zderzakami | 13010 mm (42 stóp 8 1 / 4 cala) |
| Waga służbowa | 84,8 t (83,5 długich ton; 93,5 ton amerykańskich) |
| Obciążenie osi | 18,8 t (18,5 długich ton; 20,7 ton amerykańskich) |
| Prędkość maksymalna | |
| Moc wyjściowa (jedna godzina) | 1590 PS (1170 kW; 1570 KM) |
| Moc wyjściowa (ciągła) | 1370 PS (1010 kW, 1350 KM) |
| Rozpoczęcie wysiłku pociągowego | |
| Średnica koła napędowego | 1,400 mm (4 stóp 7 1 / 8 cala) |
| Średnica koła nośnego | 850 mm (2 stopy 9 1 ⁄ 2 cala ) |
| System elektryczny | 15 kV 16 2 ⁄ 3 Hz AC |
| Metoda zbierania | Łańcuchowy |
| Liczba silników trakcyjnych | 2 |
| Przenoszenie | Napęd prętowy |
| Uruchamianie przełącznika stopniowego | Ręczne przełączniki suwakowe ( Schlittenschaltwerk ) z pojedynczymi stykami, rezystorami przejściowymi i 4 biegami zmiany mocy ( Lastschaltern ) |
Lokomotywy elektryczne bawarskiej klasy EP 2 służyły w Niemczech przez prawie 50 lat w lekkich pociągach pasażerskich . Po ich początkowej klasyfikacji jako EP 2 przez Królewskie Bawarskie Koleje Państwowe ( Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen ), zostały one przemianowane na E 32 s od 1927 do 1968 w planie numeracji DRG, a później w schemacie klasyfikacji DB . W ostatnich latach, po 1968 r., Otrzymali klasyfikację 132 zgodnie z EDV . Charakterystyczną cechą E 32 była jego krótka długość i napęd łącznika ( Stangenantrieb ).
Historia
Grupa Administracja Bawarii z Deutsche Reichsbahn zamówione 29 E 32 lokomotyw elektrycznych między 1924 i 1926-29 dla lekkich obowiązków pociąg pasażerski. Przede wszystkim nadal nosili swoją bawarską klasyfikację EP2 20 006 do 034, zanim zostali przypisani do DRG klasy E 32. Numery 01 do 05 były niewykorzystane, ponieważ zostały już przypisane do bawarskiego EP 1 (później DRG klasy E 62 ). E 32 były używane na wszystkich liniach w Górnej Bawarii. W 1932 roku maksymalna prędkość ośmiu silników została zwiększona z 75 do 90 km / h po tym, jak zostały one wyposażone w nowe skrzynie biegów. Tym ośmiu maszynom nadano numery od 32 101 do 108 (E32.1).
Deutsche Bundesbahn
Po drugiej wojnie światowej Deutsche Bundesbahn przejęło 24 silniki , pięć musiało zostać zaliczonych na poczet strat wojennych. W 1968 roku 22 maszyny zostały przeniesione do systemu EDP na Class 132 . Ich służba zakończyła się 1 sierpnia 1972 roku, kiedy to osiem ostatnich 132 zostało wycofanych.
Muzeum
E 32 27 został zachowany. Znajduje się w Muzeum Kolejnictwa Bochum-Dahlhausen jako ekspozycja nieoperacyjna.
Zobacz też
- Królewskie Bawarskie Koleje Państwowe
- Lista lokomotyw i szynobusów DB
- Lista lokomotyw i szynobusów DRG
- Lista lokomotyw i autobusów szynowych w Bawarii
Bibliografia
- Obermayer. Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven .
- Gottwaldt, Alfred B. (1979). 100 Jahre deutsche Elektro-Lokomotiven . Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-04696-6 .