Deal stacja kolejowa - Deal railway station
Rozdać  | |
|---|---|
 Stacja transakcyjna niewiele się zmieniła od czasu jej budowy w 1847 r. (Maj 2011 r.)
| |
| Lokalizacja |
Umowa , Dover Anglia |
| Współrzędne | 51 ° 13′23 ″ N 1 ° 23′56 ″ E / 51,2231 ° N 1,3989 ° E Współrzędne : 51,2231 ° N 1,3989 ° E 51 ° 13′23 ″ N 1 ° 23′56 ″ E / |
| Siatka odniesienia | TR374525 |
| Zarządzany przez | Południowo-wschodni |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | DEA |
| Klasyfikacja | Kategoria DfT E. |
| Kluczowe daty | |
| 1 lipca 1847 | Otwierany |
| 15 czerwca 1881 | Link do Dover |
| 18 czerwca 1962 | Pełne usługi elektryczne |
| 05 września 2011 | Bezpośrednie usługi o dużej prędkości |
| Pasażerowie | |
| 2015/16 |
 0,507 mln |
| 2016/17 |
0,516 mln |
| 2017/18 |
0,574 miliona |
| 2018/19 |
0,608 miliona |
| 2019/20 |
 0,587 mln |
| Uwagi | |
Statystyka pasażerów z Urzędu Kolei i Drogi
| |
Deal stacja kolejowa służy Deal w hrabstwie Kent , w Anglii . Stacja i wszystkie obsługujące ją pociągi są obsługiwane przez południowo-wschodni . Stacja znajduje się na linii Kent Coast Line, 9,5 mil (15,3 km) na północny wschód od Dover Priory i 86,75 mil (139,61 km) na południowy wschód od London Charing Cross .
Historia
Wczesne lata
Umowa była pierwotnie końcem linii odgałęzienia Kolei Południowo-Wschodniej z Minster Junction przez Sandwich i została otwarta 1 lipca 1847. Oznaczało to, że pierwotne połączenia do Londynu biegły przez Canterbury , Ashford , Tonbridge , Redhill i Croydon do London Bridge . Charles Dickens uczestniczył w uroczystościach towarzyszących otwarciu linii. Połączenie na południe z Dover zostało opóźnione przez rywalizację handlową między dwoma spółkami kolejowymi Kent, South Eastern Railway i London, Chatham & Dover Railway . Jednak firmy ostatecznie zgodziły się na wspólną budowę linii i została ona otwarta 15 czerwca 1881 roku.
Oryginalna pojedyncza platforma z dwupiętrowym budynkiem z 1847 roku stała się nową platformą „górną”. Linia ta biegła teraz na południe pod nową estakadą prowadzącą London Road i wymagała wyburzenia środkowych domów w Sunnyside Terrace. Bocznica obok została przedłużona, aby stała się bocznicą przelotową. Wreszcie, na zachodzie zbudowano nową platformę „dolną” z budynkami podobnymi do tych w Walmer . Istnienie tej środkowej bocznicy wyjaśnia lukę między obecnymi torami. Kładka, która pierwotnie miała dach, również pochodzi z 1881 roku.
Przebieg na linii mierzony jest od Charing Cross przez Chelsfield i Canterbury West ; na tej podstawie Deal jest 90 mil 56 łańcuchów (146,0 km ) od Charing Cross. Stąd punkt milowy na platformie „up” w Deal mówi o 90¾ (przez Canterbury), ale Deal jest w rzeczywistości tylko 86¾ mil od Charing Cross (przez Dover).
Umowa obejmowała kiedyś rozległe składy węgla (graniczące z St Patrick's Road), place towarowe (obecnie Sainsbury's ) oraz lokomotywę i obrotnicę (obecnie Bridgeside). Parowozownia została zamknięta w 1930 r. Albert Terrace zbudowano w latach 60. XIX wieku dla pracowników kolei na linii z Lower Queen Street, przed przedłużeniem linii kolejowej do Dover. Stąd estakada London Road została zbudowana z „załamaniem” wokół nich. Dom kierownika stacji został uderzony bezpośrednio podczas II wojny światowej (choć mur ogrodowy nadal istnieje), podobnie jak szopa z towarami. Znaczne budynki na „dolnej” platformie zostały zburzone około 1970 roku i zastąpione małymi budynkami w stylu CLASP . Od tego czasu zostały one zastąpione małym nowoczesnym schronieniem, jak pokazano na zdjęciu po prawej stronie.
Sygnalizacja
Deal zachowuje swoje sygnały semaforów na stacji i w Victoria Park.
Box sygnał przeniesiony z peronu do poziomu skrzyżowania Western Road w 1939. Jest to dobry przykład z Southern Railway odeon / Art Deco „szklarnia” Pole sygnału (typ 13). Pozostała jedna bocznica, czasami używana dla pociągów infrastruktury.
Dawne usługi
W XIX i na początku XX wieku Deal cieszył się wyższym statusem niż obecnie jako kurort, a dzięki rozległym koszarom Royal Marine był punktem końcowym / początkowym dla wielu pociągów kursujących na trasach, które wydają się obecnie niezwykłe. Pociągi do / z Londynu mogą jeździć na północ lub na południe. Na przykład istniały bezpośrednie pociągi do Reading przez Redhill, a codzienna usługa do Birkenhead rozpoczęła się w 1903 roku i trwała przez wiele lat, przebywając jako codzienny pociąg do Wolverhampton do 1962 roku. Przed I wojną światową kursował także codzienny pociąg do Manchesteru i regularnie codzienne pociągi do Victorii aż do lat 60. Od 1948 do 1962 r. Szczytowy kurs 16:56 z Cannon Street, który podzielił się w Ashford, był niezwykły, ponieważ obie części były zawijane na Deal. Część przez Dover sprawdzona na Deal o 19:16, do Ramsgate. Część przez Canterbury dzwoniła 3 minuty później do Dover.
Elektryfikacja
Usługi za pośrednictwem umowy zostały zelektryfikowane przy użyciu trzeciego systemu szynowego pod napięciem 750 V DC jako faza 2 programu elektryfikacji Kent Coast firmy British Rail . Niektóre pociągi elektryczne zaczęły kursować w 1961 r., A pełny serwis rozpoczął się w letnim rozkładzie jazdy 18 czerwca 1962 r. Poza godzinami szczytu kursowały 2 pociągi na godzinę, głównie z Charing Cross do Ramsgate, do maja 1982 r., Kiedy usługa była obniżona do 1 t / h poza szczytem (2 tph w pikach).
Usługi
Od grudnia 2015 r. Typowa usługa poza szczytem ze stacji to jeden pociąg na godzinę do Ramsgate , który kontynuuje dalej do Margate i Medway Towns , a ostatecznie do London St Pancras oraz jeden pociąg na godzinę do London St Pancras przez Folkestone Central i Ashford , a także usługi dostępne tylko w godzinach szczytu w kierunku London Charing Cross przez Ashford i Tonbridge .
telewizja
Deal i jego stacja pojawiły się w odcinku BBC TV Great British Railway Journeys, seria 2 , który został wyemitowany w BBC2 27 stycznia 2011 r. Prezenter Michael Portillo podróżował z Ramsgate do Folkestone i spędził noc w historycznym Royal Hotel Deal. Odkrywał lokalne atrakcje, w tym Zamek Walmer i Wieżę Timeball .
Aktualne udogodnienia i dostęp
Deal station posiada kasę biletową, poczekalnię i kawiarnię. W budynku stacji znajdują się również toalety (w tym przystosowane dla osób niepełnosprawnych i przewijaki), pomieszczenia socjalne, fotomaszyna i automaty z przekąskami. Na peronie znajduje się punkt pomocy i automat biletowy.
| Stacja poprzednia |
 National Rail
|
Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| Walmer |
Linia południowo-wschodniego wybrzeża Kent |
Kanapka | ||
|
Południowo-wschodnia High Speed 1 London-Sandwich |
||||
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Godziny pociągów i informacje o stacjach dla stacji kolejowej Deal z National Rail