Doktor Bundy - Doc Bundy
| Doktor Bundy | |
|---|---|
| Narodowość |
 amerykański
|
| Urodzić się | Harry E „Doc” Bundy 25 stycznia 1946 Scio, Ohio |
| Tytuły mistrzowskie | |
| IMSA Bridgestone Supercar Championship (1992/ Lotus Esprit X180R ) | |
| 24 godziny kariery w Le Mans | |
| Lata | 1982, 1984, 1987, 1997-1998 |
| Klasa wygrywa | 1 ( 1984 /IMSA GTO) |
Harry „Doc” Bundy (ur. 25 stycznia 1946) z Scio w stanie Ohio , amerykański były kierowca wyścigowy, który brał udział w IMSA ( Międzynarodowe Stowarzyszenie Sportów Motorowych ), 24-godzinnym wyścigu Le Mans , NASCAR Rolex Grand-Am Sports Car Series, American Le Mans Series, USRRC i SCCA World Challenge.
Historia wyścigu
Kariera Bundy'ego w sportach motorowych rozpoczęła się w 1973 roku jako poler i technik polerowania kół słynnego kierowcy Porsche , Petera Gregga . W następnym roku przeniósł się do Al Holbert Racing, gdzie spędził następne pięć lat przygotowując samochody. W 1980 roku Bundy zaczął jeździć dla Holbert Racing w Porsche 924 , zdobywając mistrzostwo kraju jako debiutant. Podążył za tym, jadąc Porsche 924 Turbo i odniósł zwycięstwo w klasie w kategorii GTO w 24-godzinnym wyścigu LeMans . Przez następne kilka lat jeździł dla Lotusa , Jaguara , Forda i Chevroleta (Corvette), zwieńczony sezonem ścigania się Porsche 962 . Bundy dzielił obowiązki za kierownicą w Hendrick Motorsports IMSA Chevrolet Corvette GTP z Sarelem Van Der Merwe od 1986 do sezonu 1988, kiedy Hendrick porzucił projekt Corvette. Brał udział w poważnym wypadku z Lyn St. James i Chip Robinsonem podczas Grand Prix Riverside w 1986 roku.
Na początku lat 90. Bundy jeździł modelem Esprit X180R dla Lotusa jako kierowca numer jeden zespołu w mistrzostwach Bridgestone Supercar Championship IMSA , zdobywając tytuł kierowcy i mistrzostwo producenta dla Lotusa w 1992 roku. Koledzy z zespołu Lotus, Andy Pilgrim i David Murry, zajęli czołowe miejsca w klasyfikacji, z dodatkowo zróżnicowani kierowcy, w tym Paul Newman .
Bundy prowadził 24-godzinny wyścig Le Mans w 1997 roku w David Price Racing Panoz Esperante GTR-1 . Obecnie jeździ Lotus Elite, Lotus 23B i 1978-79 John Player Special (samochód nr 1) dla Regogo Racing Team.
Emerytura
Po upadku Bridgestone Supercar Championship, Bundy został spikerem telewizyjnym. Nadal jeździł, instruował, konsultował się i działał jako rzecznik Lotus, Panoz i Porsche. W 2011 roku podpisał kontrakt z Paulem Rego w starym zespole wyścigowym Lotus o nazwie Regogo Racing jako ich kierowca w pierwszym profesjonalnym sezonie Regogo. Doc został wielokrotnie nagradzanym kierowcą dla Regogo, a jego przyszłość nadal rysuje się świetlana po przejściu na emeryturę. Zapalony, historyczny kierowca wyścigowy, Doc Drives a Lotus 23b i John Player Special Mario Andretti z 1979 roku, który Paul Rego kupił i odrestaurował w 2011 roku. Zadebiutował w Barber Motorsports Park w 2012 roku. Doc jeździ dla Regogo Racing od 2011 roku i nadal jeździ. ciesz się wieloma pierwszymi miejscami.
W styczniu 2020 r. Doc trafił do szpitala z wirusem Covid-19, a następnie przeszedł operację serca, aby naprawić uszkodzenia spowodowane przez wirusa.
W 2021 Doc dochodzi do siebie po chorobie i wraca do ścigania się dla Regogo.
Rekord wyścigowy
IMSA Bridgestone Supercar Championship
| Pora roku | Zespół | Samochód | Polacy | Wygrane | Podia | Wykańczanie tytułu kierowcy | Punkty mistrzowskie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | LotuSport | Lotus Esprit X180R | |||||
| 1992 | LotuSport | Lotus Esprit X180R | 1 | ||||
| 1993 | LotuSport | Lotus Esprit X180R | 2 | 162 | |||
| 1994 | LotuSport | Lotus Esprit X180R |
24 godziny Le Mans
- 1982
- 1984
- 1987
- 1997
- 1998
Krajowe spływy SCCA
| Rok | Ścieżka | Samochód | Silnik | Klasa | Skończyć | Początek | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Droga Atlanta | Porsche 924 | Porsche | D Produkcja | 1 | 1 | Bieganie |
| 1981 | Droga Atlanta | Porsche 924 | Porsche | D Produkcja | 2 | 1 | Bieganie |