Międzynarodowy tor żużlowy w Dover - Dover International Speedway

Międzynarodowy żużel w Dover

„Potworna mila”
Lokalizacja	1131 North Dupont Highway , Dover, Delaware , 19901
Strefa czasowa	UTC-5 / -4 ( DST )
Współrzędne	39°11′23″N 75°31′49″W / 39.18960°N 75.53031°W / 39.18960; -75.53031 Współrzędne : 39.18960°N 75.53031°W39°11′23″N 75°31′49″W /  / 39.18960; -75.53031
Pojemność	95 000
Właściciel	Sporty motorowe w Dover
Operator	Sporty motorowe w Dover
Zrujnowany teren	1966
Otwierany	1969
Architekt	Melvin Józef
Dawne nazwiska	Dover Downs Int'l Speedway (1969-2002)
Główne wydarzenia	NASCAR Cup Series Drydene 400 Seria NASCAR Xfinity Drydene 200 ARCA Menards Series East General Opona 125
Owalny
Powierzchnia	1969-1994: Asfalt 1995-obecnie: Beton
Długość	1,6 km
Obroty	4
Bankowość	Skręty: 24° Proste: 9°
Rekord okrążenia wyścigu	19,711 sekund (182,639 mph / 293,929 kmh) (Mark Dismore, Kelley Racing (Dallara+Aurora+Firestone), 1999, IRL)
Rekord okrążenia wyścigu	21.559 sekund ( Denny Hamlin , Joe Gibbs Racing , 2019 , NASCAR Cup Series )

Dover International Speedway (dawniej Dover Downs International Speedway ) to tor wyścigowy w Dover, Delaware , Stany Zjednoczone . Od 1969 roku tor był gospodarzem co najmniej jednego wyścigu NASCAR Cup Series , w tym dwóch rocznie od 1971 do 2020 roku. Oprócz NASCAR, tor gościł również USAC i Indy Racing League . Tor ma jeden układ, betonowy owal o długości 1 mili (1,6 km) , z przechyleniem 24° na zakrętach i przechyleniem 9° na prostych. Żużel jest własnością i jest zarządzany przez Dover Motorsports .

Tor, nazywany „The Monster Mile”, został zbudowany w 1969 roku przez Melvina Josepha z Melvin L. Joseph Construction Company, Inc. z nawierzchnią asfaltową, ale w 1995 roku został zastąpiony betonem. Sześć lat później, w 2001 roku, tor wzrosła do 135 000 miejsc, dając torowi największą pojemność ze wszystkich obiektów sportowych w regionie środkowoatlantyckim. W 2002 roku nazwa została zmieniona na Dover International Speedway z Dover Downs International Speedway po rozstaniu Dover Downs Gaming and Entertainment, tworząc Dover Motorsports. W latach 2007-2009 żużel pracował nad projektem ulepszeń pod nazwą „The Monster Makeover”, który rozbudował zaplecze na torze i upiększył tor. W zależności od konfiguracji pojemność toru wynosi 95 500 miejsc. Jego całkowita maksymalna pojemność wynosiła 135 000 widzów.

Historia śledzenia

W 1966 roku firma Melvin L. Joseph Construction Company, Inc. rozpoczęła budowę toru żużlowego Dover Downs International Speedway, który specjalizował się w wyścigach konnych i wyścigach samochodowych. Tor wyścigowy został ukończony trzy lata później, a swój pierwszy wyścig miał mieć 6 lipca 1969 roku. Wyścig inauguracyjny, znany jako Mason-Dixon 300 , wygrał Richard Petty .

Asfaltowa nawierzchnia Dover w 1985 r.

Podczas sezonu wyścigowego 1971, żużel usunęło wszystkie wydarzenia niesankcjonowane przez NASCAR, aby pomóc skupić się na dwóch wyścigach NASCAR Winston Cup Series , z których każdy miał 500 mil. Jedenaście lat później, Dover Downs International Speedway dodał zawody NASCAR Budweiser Late Model Sportsman Series (obecnie Xfinity Series ), Sportsman 200 . W 1986 roku żużel dodał 3200 miejsc siedzących do trybuny na 10 333 miejsc. Dover Downs International Speedway kontynuowało dodawanie miejsc każdego roku do 2001 roku. Drugi wyścig Xfinity Series również został dodany do harmonogramu żużla w sezonie 1986.

Osiem lat później Zgromadzenie Ogólne Delaware uchwaliło przepisy zezwalające na automaty do gier w pari-mutuel torach wyścigów konnych. W 1995 roku Dover Downs International Speedway zamienił asfaltową nawierzchnię na beton, czyniąc go drugim torem NASCAR Cup Series po Bristol Motor Speedway , którego nawierzchnia wyścigowa jest w całości wykonana z betonu. W tym samym roku 29 grudnia otwarto automaty Dover Downs . Dwa lata później żużel zmienił dystanse wyścigów NASCAR Cup Series do 400 mil, zaczynając od jesiennego wyścigu w 1997 roku. W 1998 roku Dover Downs International Speedway dodał do harmonogramu zawody Indy Racing League , ale po dwóch sezonach wyścig został usunięty po sezonie 1999. Podczas sezonu wyścigowego 2000, Dover Downs International Speedway dodał wydarzenie NASCAR Craftsman Truck Series . Kurt Busch wygrał inauguracyjny wyścig ciężarówek z pole position .

Zamknięta szklana trybuna była jednym z oryginalnych budynków na terenie posiadłości przy Dover International Speedway.

23 września 2001 r. Cup Series powrócił do wyścigów w Dover po 11 września atakach na MBNA Cal Ripken Jr. 400 , w których Dale Earnhardt Jr. otrzymał jednocześnie flagę w szachownicę i amerykańską.

W następnym roku pojemność toru żużlowego została powiększona do 135 000 miejsc, co jest największym ze wszystkich obiektów sportowych na środkowym Atlantyku. Po rozdzieleniu się strony gamingowej Dover Downs, do obsługi toru żużlowego utworzono Dover Motorsports, Inc., co spowodowało, że w 2002 roku żużel stał się Dover International Speedway. Dwa lata później żużel ogłosił zakończenie budowy mostu Monster Bridge, który jest przeszklona konstrukcja, która ma 56 miejsc na trzecim zakręcie, a jej jesienny wyścig NASCAR Cup Series stał się drugim wyścigiem w nowo utworzonym wyścigu NASCAR Chase for the Championship .

Dover International Speedway w 2007 r.

26 maja 2006 roku Dover International Speedway ogłosił wieloletni projekt poprawy kapitału pod nazwą „The Monster Makeover”, który miał się rozpocząć po czerwcowym wyścigu NASCAR Cup Series. Podczas pierwszego etapu projektu ulepszeń w 2007 r. na torze żużlowym wybudowano nowy kompleks z 12 apartamentami typu skybox oraz nowy budynek o powierzchni 2100 stóp kwadratowych do centrum medialnego na boisku. Inne ulepszenia obejmowały poszerzone chodniki za trzema trybunami, odnowione toalety, więcej utwardzonych parkingów dla osób niepełnosprawnych, powiększony parking dla autobusów, a także system nagłośnienia z poprawioną jakością dźwięku na trybunach.

Widok z lotu ptaka na Dover International Speedway w 2017 roku

W 2008 roku odbył się drugi etap „Monster Makeover”. Podczas sceny w nowym Victory Plaza zbudowano Monster Monument, wysoką na 46 stóp konstrukcję z włókna szklanego, powiększono strefę FanZone i zbudowano budynek służb ratowniczych. Rok później żużel kontynuował projekt ulepszania, wymieniając przednią ścianę pit-stopu, aby zainstalować dłuższą ścianę barierową BEZPIECZNIEJSZĄ , która umożliwiłaby szerszą i bezpieczniejszą drogę do pit stopu, a także dodatkowy boks. 30 grudnia 2011 r. Dover International Speedway ogłosił, że zastąpi 18-calowe fotele na trybunach 22-calowymi, zmniejszając pojemność ze 140 000 do 113 000 w ciągu najbliższych dwóch lat.

Krótko po 2014 AAA 400 , Dover International Speedway zaczął usuwać 17 500 miejsc na drugim zakręcie i niższym poziomie trzeciego zakrętu w wyniku spadku frekwencji, zmniejszając przepustowość toru do 95 500. Demontaż siedzeń został zakończony przed Bożym Narodzeniem 2014. Również po 2014 AAA 400, tor rozpoczął prace nad projektem o wartości 2,9 miliona dolarów, polegającym na zainstalowaniu nowego ogrodzenia, które było gotowe na sezon 2015. Nowe ogrodzenie ma 21 stóp (6,4 m) wysokości, w przeciwieństwie do starego ogrodzenia, które miało 15 stóp (4,6 m) wysokości. Przepustowość toru została zmniejszona do 85 000 w 2016 roku poprzez usunięcie miejsc siedzących na górnym poziomie trzeciego zakrętu. przeciągnij o 2 stopy (0,61 m).

W 2019 roku firma Dover International Speedway zbudowała nowy i rozbudowany garaż Cup Series, zlokalizowany między zakrętami 1 i 2. W ramach projektu utwardzono również wewnętrzną część toru między zakrętami 1 i 2 oraz wymieniono barierkę ochronną w tym obszarze na szlaban SAFER. Prace nad tym projektem, który kosztował 5,5 miliona dolarów, miał się rozpocząć 6 maja 2019 r. i zakończyć do 20 września 2019 r., przed weekendem wyścigowym w październiku 2019 r. Po sezonie 2019 Dover International Speedway usunie 29 000 miejsc w niższy poziom między zakrętami 3 i 4, zmniejszając przepustowość toru do 54 000.

Od 2011 roku tor jest siedzibą Monster Mash Marathon , zawodów biegowych w pełnym i półmaratonie , które rozpoczynają się przy wjeździe do pit-roadu, pokonując jedno okrążenie wokół toru, kończąc na bramce crossovera z linii start-meta. bieg przez Dover, zanim skończysz przy bramie wejściowej toru przed posągiem potwora Milesa. Nazwa wyścigu nawiązuje zarówno do październikowej daty, jak i do pseudonimu „Monster Mile”. Również od 2012 roku Firefly Music Festival odbywa się w The Woodlands of Dover International Speedway , 45-hektarowym terenie festiwalowym przylegającym do toru żużlowego. Firefly dodatkowo wykorzystuje część infrastruktury żużlowej do parkowania i biwakowania. W ostatnich latach bramka toru żużlowego była używana specjalnie do biwakowania kamperów przez cały festiwal.

Dover International Speedway przeniósł jeden ze swoich weekendów wyścigowych w 2021 roku na Nashville Superspeedway , inny tor należący do Dover Motorsports.

Panorama międzynarodowego toru żużlowego w Dover

Pomnik potwora na Placu Zwycięstwa

Potwór Miles

Maskotka żużla nazywa się „Miles the Monster”, co jest potworem zrodzonym z nazwy toru „The Monster Mile”. Potwór znajduje się na trofeum zwycięzcy, biletach na tor, pamiątkach, stronie internetowej i 14-metrowym pomniku potwora. Poprzednim pseudonimem toru było „Biała Błyskawica”, używane w pierwszych latach po zmianie nawierzchni toru z asfaltu na beton.

Wyścigi

2017 Apache Warrior 400 na Dover International Speedway

• Seria NASCAR Cup – Drydene 400
• Seria NASCAR Xfinity – Drydene 200
• ARCA Menards Series East – General Tire 125

Źródło:

Byłe rasy

• Seria NASCAR Cup – Drydene 311
• Seria NASCAR Xfinity – Drydene 200
• NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series – KDI Office Technology 200

Śledź rekordy

NASCAR

Statystyki serii Pucharu NASCAR

* od minimum 5 startów.

Wyniki wyścigu

Wyniki USAC Championship Car

Wyniki Indy Racing League

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona Dover International Speedway
• Wyniki wyścigów Dover International Speedway w Racing-Reference
• Strona Dover International Speedway na NASCAR.com
• Obraz w wysokiej rozdzielczości z Map Google