Ducati Scrambler (2015) - Ducati Scrambler (2015)

Ducati Scrambler
Producent	Ducati
Przedsiębiorstwo macierzyste	Lamborghini
Produkcja	2015-obecnie (803cc i 399cc) ; 2018-obecnie (1079cc)
Klasa	Standard
Silnik	399-1079 ml (24,3-65,8 CU) chłodzony powietrzem 4-suwowy desmodromic 4-zaworowy silnik V-twin
Otwór / udar	98,0 mm × 71,0 mm (3,86 cala × 2,80 cala) (1079 cm3) ; 88,0 mm × 66,0 mm (3,46 cala × 2,60 cala) (803 cm3) ; 72,0 mm × 49,0 mm (2,83 cala × 1,93 cala) (399 cm3)
Stopień sprężania	11,0:1 (1079 i 803 cm3) ; 10,7:1 (399 cm3)
Moc	64 kW (86 KM) przy 7500 obr./min (1079 cm3) ; 50,0 kW (67,1 KM) przy 8100 obr./min (803 cm3) ; 30 kW (40 KM) przy 8750 (399 cm3)
Moment obrotowy	88,9 N⋅m (65,6 lb⋅ft) przy 4750 obr./min (1079 cm3) ; 61,8 N⋅m (45,6 lb⋅ft) przy 5800 obr./min (803 cm3) ; 34,3 N⋅m (25,3 lbf⋅ft) przy 8000 obr./min (399 cm3) )
Przenoszenie	6-biegowa stała siatka
Typ ramki	Stalowa krata z rurek
Zawieszenie	Przód: Odwrócony 45 mm (1,8 cala) w pełni regulowany widelec teleskopowy Marzocchi (1079 cm3), Odwrócony 41 mm (1,6 cala) widelec teleskopowy Kayaba (803 cm3), 41 mm (1,6 cala) widelec teleskopowy Showa (399 cm3) Tył: Wahacz z monoshock Kayaba, regulowane napięcie wstępne ;
Hamulce	Przód: Radial 4-tłokowy zacisk z podwójną tarczą 320 mm (13 cali), ABS w standardzie (1079 cm3), Radial 4-tłokowy zacisk z pojedynczą tarczą 330 mm (13 cali), ABS w standardzie (803 cm3), pływający podwójny -zacisk tłokowy z pojedynczą tarczą 320 mm (13 cali), ABS w standardzie (399 cm3) ; Tył: pływający zacisk z pojedynczym tłoczkiem z pojedynczą tarczą 245 mm (9,6 cala)
Opony	Przód: 120/80 R18 (1079 cm3), 110/80 R18 (803 cm3, 399 cm3) ; Tył: 180/55 R17 (1079 cm3, 803 cm3), 160/60 R17 (399 cm3)
Grabie , szlak	24,5° (1079 cm3), 24° (803 cm3, 399 cm3), 111 mm (4,4 cala) (1079 cm3) 112 mm (4,4 cala) (803 cm3, 399 cm3)
Rozstaw osi	1514 mm (59,6 cala) (1079 ml) ; 1445 mm (56,9 cala) (803 ml) ; 1460 mm (57 cali) (399 ml)
Wymiary	L : 2100-2165 mm (82,7-85,2 cala) (803 ml) ; 2150 mm (85 cali ) (399 ml) ; Szer : 845 mm (33,3 cala), z lustrami (803 ml) ; 860 mm (34 cale), z lustrami (399 ml) ; H : 1150 mm (45 cali) (803 ml) ; 1165 mm (45,9 cala) (399 ml);
Wysokość siedzenia	810 mm (32 cale) (1079 ml) ; 790 mm (31 cali) (803 ml, 399 ml) (bez akcesoriów)
Waga	189 kg (417 funtów) (1079 cm3) ; 170 kg (370 funtów) (803 cm3) ; 167 kg (368 funtów) (399 cm3) (na sucho ) ; 206 kg (454 funtów) (1079 cm3) ; 186 kg (410 funtów) ( 803 cm3) ; 183 kg (403 funtów) (399 cm3) (na mokro )
Pojemność paliwa	15 l (3,3 imp gal; 4,0 US gal) (1079 ml) ; 13,5 l (3,0 imp gal; 3,6 US gal) (803 ml) ; 14,0 l (3,1 imp gal; 3,7 US gal) (399 ml)
Zużycie paliwa	5,0 l/100 km; 56 mpg ‑imp (47 mpg ‑USA )

Ducati Scrambler jest V-twin z silnikiem standardowym lub roadster motocykl wykonany przez Ducati . Scrambler został zaprezentowany na pokazie motocykli Intermot w 2014 roku , a sprzedaż w USA rozpoczęła się w 2015 roku, w siedmiu konfiguracjach: 803 cm3 (49,0 cu in) Classic, Urban Enduro, Icon, Flat Track Pro, Full Throttle, Italia Independent i 399 ml (24,3 CU) Sześćdziesiąt2.

Nazwa Scrambler i koncepcja są ożywienie Scrambler linii dual-sportowych singli wykonane z 1962-1974. Choć retro konstrukcja zawiera kilka motocross takie elementy jak kierownica i pedał hamulca, rowery są przeznaczone wyłącznie do użytku ulicznego i nie są przystosowane do jazdy terenowej jazdy. Wersja Urban Enduro, choć nie jest dosłownie motocyklem enduro , ma dodatkowe komponenty zorientowane na teren, a mianowicie druciane koła, wspornik poprzeczki kierownicy, osłony widelca, osłonę miski olejowej, grill reflektora i podwójne opony Pirelli MT60 oraz Ducati twierdzi, że rower „może być używany okazjonalnie na polnych szlakach”, ale nie jest przeznaczony do „ciężkiego użytku w terenie”. Cykl Świat ' s Don Canet powiedział: «przeciwdziałanie dróg pożarowych i łagodny jednotorowy jest dobrze w roli Scrambler».

Silniki i ramy motocykli Scrambler są produkowane w fabryce Ducati Borgo Panigale we Włoszech, a następnie wysyłane do Tajlandii w celu końcowego montażu. Produkcja rozpoczęła się w grudniu 2014 roku.

Od 2017 roku istnieje sześć różnych odmian modelu Ducati Scrambler: Sixty2, Icon, Classic, Full Throttle, Café Racer i Desert Sled.

Cycle World przetestował przyspieszenie ikony Scrambler 803 cm3 od 0 do 1 ⁄ 4 mili (0,00 do 0,40 km) w 12,46 sekundy przy 170,64 km/h (106,03 mil/h) i od 0 do 97 km/h (0 do 60 mil/h) w 3,7 sekundy. Droga hamowania Icon wynosiła 97 do 0 km/h (60 do 0 mph) z 39 m (129 stóp).

W 2018 roku Ducati dodało nową linię modeli Scrambler z silnikiem o większej pojemności (1079 cm3) i większej ramie, Scrambler 1100. Wprowadzono 3 modele: Scrambler 1100, Scrambler 1100 Special i Scrambler 1100 Sport. Linia 1100 dodała funkcje, których brakowało w oryginalnej linii Scrambler, takie jak kontrola trakcji, 3 tryby jazdy (aktywny, podróż i miasto) oraz wskaźnik paliwa.

W 2019 roku Ducati zrewidowało wskaźnik przyrządów dla gamy 803 Scrambler, dodając licznik paliwa oraz wybór biegu. Wprowadzono również sprzęgło hydrauliczne.

W 2020 r. wprowadzono Scrambler 800 Night Shift z płaską kierownicą, pod bocznymi panelami siedzeń podobnymi do poprzedniego modelu z płaskim torem oraz kołami szprychowymi.

2021 Ducati wprowadziło limitowaną edycję Scrambler Desert Sled Fast House z malowaniem Fast House.