Elbit Hermes 900 - Elbit Hermes 900

Hermesa 900
Elbit Hermes 900s.JPG
Rola Bezzałogowy statek powietrzny
Pochodzenie narodowe Izrael
Producent Systemy Elbit
Projektant Systemy Elbit
Pierwszy lot 9 grudnia 2009
Wstęp 2012
Status Czynny
Główny użytkownik Izraelskie Siły Powietrzne
Opracowany z Elbit Hermes 450

Elbit Systems Hermes 900 Kochav (Star) to izraelski średniej wielkości, multi-ładowność, średnich wysokościach długo wytrzymałość bezzałogowego (UAV), przeznaczony do misji taktycznych. Jest następcą serii dronów Hermes 450 , jednego z najczęściej używanych dronów wojskowych na świecie.

Ma wytrzymałość ponad 30 godzin i może latać na maksymalnej wysokości 30 000 stóp (9100 m), a jego podstawową misją jest zwiad , obserwacja i przekaźnik komunikacyjny. Hermes 900 ma rozpiętość skrzydeł 15 m (49 stóp) i waży 970 kg (2140 funtów), przy ładowności 300 kg (660 funtów). Opcje ładunku obejmują czujniki elektrooptyczne / podczerwone , radar z aperturą syntetyczną / wskazywanie celów naziemnych , komunikację i inteligencję elektroniczną, wojnę elektroniczną i czujniki hiperspektralne .

Historia operacyjna

Izrael

Hermes 900 został po raz pierwszy użyty przez Izrael podczas operacji Protective Edge w lipcu 2014 roku. Przechodził on loty testowe i nie był planowany do wdrożenia operacyjnego do końca 2015 roku, ale został wprowadzony podczas operacji w wyjątkowych misjach, w których mógł działać lepiej niż Hermes 450 . Kilka dni po otrzymaniu rozkazu rozmieszczenia samolotów jeden Kochav był przygotowany do „tymczasowej aktywności”. Pierwsza misja operacyjna Hermesa 900 miała miejsce 15 lipca 2014 r., co było ogniwem łańcucha operacji, które ostatecznie doprowadziły do ​​ataku myśliwca, który zniszczył infrastrukturę terrorystyczną. Obsługę techniczną samolotu podczas operacji wykonywał personel Elbitu, ponieważ zespoły naziemne IAF nie miały jeszcze uprawnień do obsługi samolotu, a na stacjach misji przebywali przedstawiciele Elbitu, którzy kierowali operatorami podczas lotów bojowych. Po zakończeniu operacji Hermes 900 powrócił do integracji i testów w locie, aby przejść kamienie milowe, które wciąż musiały zostać osiągnięte. Hermes 900 został oficjalnie wprowadzony do składu operacyjnego IAF w dniu 11 listopada 2015 r.

Azerbejdżan

Azerbejdżańskie media po raz pierwszy wspomniały o zakupie Hermesa 900 w sierpniu 2017 r., informując o zakupie do 15 jednostek. W maju 2018 r. rząd Azerbejdżanu potwierdził zakup, publikując zdjęcia prezydenta Azerbejdżanu Ilhama Alijewa podczas inspekcji jednego z dronów.

Podczas potyczek ormiańsko-azerbejdżańskich w 2020 r. rzecznik Ministerstwa Obrony Armenii Shushan Stepanyan poinformował, że siły ormiańskie zestrzeliły azerbejdżańskiego drona Hermes 900, udostępniając wideo z domniemanego zestrzelenia w mediach społecznościowych. Strona azerbejdżańska zaprzeczyła utracie któregokolwiek ze swoich dronów.

Operatorzy

Mapa z operatorami Elbit Hermes 900 w kolorze niebieskim
Azerbejdżańskie media podały w sierpniu 2017 r., że Azerbejdżan pozyskał aż 2 Hermes 900. W maju 2018 r. prezydent Azerbejdżanu odwiedził bazę wojskową, aby przeprowadzić inspekcję sprzętu wojskowego, opublikował zdjęcia z wizyty, w tym jeden Hermes 900.
Elbit Systems otrzymał kontrakt na dostawę bezzałogowego systemu powietrznego Hermes 900 dla brazylijskich sił powietrznych.
Rząd Kanady ogłosił, że pod koniec 2022 r. przyznał Elbit Systems kontrakt na zakup jednego Hermesa 900 do wykorzystania przez Transport Canada w wykrywaniu wycieków ropy, badaniach środowiskowych i monitorowaniu Arktyki Kanady.
W lipcu 2011 roku Elbit poinformował Chilijskich Sił Powietrznych o pierwszej sprzedaży eksportowej BSP Hermes 900 . Wybór chilijski był wynikiem oceny dwóch klas UAV. Na najwyższym poziomie znalazły się Elbit Hermes 900 i IAI Heron . Na niższym (taktycznym) poziomie uplasowały się Elbit Hermes 450 oraz Aerostar z Aeronautics Defense Systems . Trzy bezzałogowe statki powietrzne Hermes 900 są obsługiwane przez chilijskie siły powietrzne. W październiku 2013 r. chilijska marynarka wojenna rozpoczęła ocenę Hermesa 900 pod kątem zamówień na patrole morskie.
W sierpniu 2012 roku Elbit wygrał wielomilionowy kontrakt na dostawę mieszanej floty bezzałogowych systemów powietrznych Hermes 900 i Hermes 450 do Kolumbii. W lipcu 2013 r. kolumbijskie siły powietrzne potwierdziły, że mają zamówione Hermes 900, który ma zostać zaakceptowany w nadchodzących miesiącach.
We wrześniu 2018 r. portugalska firma Centro de Engenharia e Desenvolvimento została zakontraktowana z Europejską Agencją Bezpieczeństwa Morskiego na świadczenie usług nadzoru morskiego o dużym zasięgu i długotrwałym działaniu przy użyciu Hermesa 900.
Islandia używa UAV Hermes 900 do monitorowania swojej wyłącznej strefy ekonomicznej .
Siły powietrzne Izraela wyposażyły ​​swoje bezzałogowe statki powietrzne Elbit Systems Hermes 900 w nieujawnione specjalistyczne ładunki i formalnie nazwały typ „Kochav” (Gwiazda). UAV wykonał swój pierwszy lot operacyjny podczas operacji „Protective Edge” w Gazie w lipcu 2014 roku.
W styczniu 2012 roku Elbit ogłosił, że otrzymał kontrakt o wartości 50 milionów dolarów na dostawę dwóch systemów Hermes 900 dla nieujawnionego klienta „w obu Amerykach”, który później okazał się meksykańską policją federalną .
W sierpniu 2020 r. filipińskie siły powietrzne otrzymały pełną dostawę trzech bezzałogowych systemów latających (UAS) Hermes 900 i jednego Hermes 450 w ramach kontraktu o wartości około 175 milionów dolarów. Każdy system składa się z trzech bezzałogowych statków powietrznych (UAV), systemu kontroli naziemnej i sprzętu pomocniczego. Elbit Systems zawarł również zapasowy używany bezzałogowy statek powietrzny Hermes 450 w ramach umowy, co daje łącznie 9 bezzałogowych statków powietrznych Hermes 900 i 4 bezzałogowce Hermes 450.
W czerwcu 2014 r. szwajcarska agencja zamówień wybrała Hermes 900, aby spełnić krajowe wymagania. Projekt konkurował z IAI Heron, aby zastąpić bezzałogowy samolot powietrzny RUAG Ranger (ADS 95) szwajcarskich sił powietrznych . Planowana była wymiana 15 Ruag Rangers na Six Hermes 900 (ADS 15) do 2019 roku. Aby spełnić szwajcarskie wymagania, w razie potrzeby należy wprowadzić znaczne zmiany w dronie. Między innymi konieczna była zmiana skrzydeł i rozpiętość skrzydeł, aby przenieść cięższy silnik o większej mocy. W sierpniu 2020 roku dron rozbił się podczas lotu testowego w Izraelu, przyczyną była usterka konstrukcyjna, która została naprawiona. Nowe drony powinny teraz zaczynają swoją pracę między 2022 i 2023, w „Sense-and-avoid” - system nie przed 2024. Szwajcarski model warkotem nazywa Hermes 900 STARLINER także Hermes 900 HFE (Ciężki silnik paliwa) w Program szwajcarski.

Specyfikacje

Elbit Hermes 900 BSP

Dane z aktualizacji systemu obronnego Elbit Systems Australia

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 2 na ziemi
  • Udźwig: 350 kg (770 funtów) ładowność
  • Długość: 8,3 m (27 stóp 3 cale)
  • Rozpiętość skrzydeł: 15 m (49 stóp 3 cale)
  • Masa brutto: 1100 kg (2425 funtów)
  • Silnik: 1 × Rotax 914 , 86 kW (115 KM)

Występ

  • Maksymalna prędkość: 220 km/h (140 mph, 120 węzłów)
  • Prędkość przelotowa: 112 km/h (70 mph, 60 węzłów)
  • Wytrzymałość: 36 godzin
  • Pułap serwisowy: 9100 m (30 000 stóp)

Bibliografia

Linki zewnętrzne