Ernest L. Ransome - Ernest L. Ransome
Ernest Leslie Ransome (1852–1917) był urodzonym w Anglii inżynierem, architektem i wczesnym innowatorem w zakresie technik budowlanych z betonu zbrojonego . Ransome wymyślił wówczas najbardziej wyrafinowane konstrukcje betonowe w Stanach Zjednoczonych.
Ernest był synem Fredericka Ransome'a , który w 1844 roku opatentował proces produkcji sztucznego kamienia . Ernest odbył praktykę w fabryce swojego ojca w Ipswich . W latach siedemdziesiątych XIX wieku Ernest przeniósł się do USA i był dyrektorem Pacific Stone Company w San Francisco. W 1884 roku, po eksperymentach z chodnikami z betonu zbrojonego , opatentował ( patent USA 305,226 ) system żelbetonu ze skręconymi żelaznymi prętami, aby poprawić przyczepność , a następnie opracował opatentowany system Ransome do praktycznej konstrukcji żelbetowej. W 1886 roku Ransome zbudował dwa małe mosty podziemne w parku Golden Gate w San Francisco, które przetrwały do dziś i są pierwszymi mostami żelbetowymi w Ameryce Północnej i jednymi z pierwszych trzech lub czterech na świecie.
Po długiej serii dokonań Ransome nadal spotykał się ze sceptycyzmem i oporem. Jego techniki zostały potwierdzone, kiedy jego rafineria Pacific Coast Borax w 1897 roku w Bayonne, NJ w 1902 roku przeszła przez ogromny pożar budynku, wystarczająco gorący, by stopić mosiądz; betonowa rama została tylko nieznacznie uszkodzona, a tym samym wykazano, że architektura przemysłowa o konstrukcji betonowej ma kluczową przewagę nad konkurencyjnymi konstrukcjami stalowymi i żelaznymi.
Wydaje się, że pożar Pacific Coast Borax był triumfem i potwierdzeniem życia zawodowego Ransome. Budynek tej firmy w Bayonne, wzniesiony w 1897 roku, był jego pierwszym dziełem na wschodnim wybrzeżu i jest podobno pierwszą kompletną fabryką betonu zbrojonego, która została wzniesiona po tej stronie kraju. Ogień i wielka i rosnąca reputacja Ransome jako wynalazcy i konstruktora razem nadała rodzaj charyzmy żelbetowi jako materiałowi nowej ery przemysłowej; a Ransome był tylko jedną z wielu potężnych, nowych osobowości inżynierów, które pojawiły się na scenie jako wykładowcy i wyzyskiwacze tego cudownego, pozornie materiału.
- R. Banham, A Concrete Atlantis
Podobnie dwa eksperymentalne budynki Ransome w Stanford przetrwały trzęsienie ziemi w San Francisco w 1906 r. W zasadzie bez uszkodzeń, podczas gdy nowsze, konwencjonalne konstrukcje z cegły uniwersytetu dosłownie rozpadły się wokół nich. Opublikowana analiza tych dwóch budynków przez innego inżyniera Johna B. Leonarda znacznie poprawiła bezpieczeństwo budynków w San Francisco po 1906 r. I w całym kraju.
W swojej późniejszej karierze Ransome skupił się na mieszaniu wyposażenia, szalunków i zintegrowanych systemów budowlanych. W 1912 roku Ransome i Alexis Saurbrey byli współautorami Reinforced Concrete Buildings . Syn Ransome'a był wybitnym amerykańskim geologiem Frederick Leslie Ransome (1868-1935).
Praca
- Arctic Oil Works, San Francisco , 1884, „pierwszy budynek żelbetowy (tego typu) w Stanach Zjednoczonych”.
- Rafineria Pacific Coast Borax , Alameda, Kalifornia , 1889
- Alvord Lake Bridge , Golden Gate Park , San Francisco, 1889, pierwszy żelbetowy most zbudowany w Stanach Zjednoczonych
- Torpedo Assembly Building, wschodni kraniec wyspy Yerba Buena , San Francisco , 1891
- Berkeley Apartments (Buffalo, Nowy Jork) , Buffalo, Nowy Jork , 1894–1897
- Rafineria Pacific Coast Borax - pierwsza faza, Bayonne, New Jersey , 1897
- Rafineria Pacific Coast Borax - druga faza, Bayonne, New Jersey, 1903
- Japoński most w posiadłości Francisa Mariona Smitha Presdeleau, nadal widoczny na 24 Merkel Lane Shelter Island, Nowy Jork
- cztery zbiorniki miejskie w Mount Tabor i Washington Park , Portland, Oregon , 1894–1911
- Roble Hall (akademik dla kobiet) na Uniwersytecie Stanforda , 1891, przemianowany na Sequoia Hall w 1917 (zrównany z ziemią)
- Leland Stanford Junior Museum of Art (obecnie Iris & B. Gerald Cantor Center for Visual Arts ), na Uniwersytecie Stanforda , 1894
- Budynki fabryki United Shoe, Beverly, Massachusetts , 1902
- Budynek Ingalls , Cincinnati, Ohio , 1903