Sterowiec Ezechiela - Ezekiel Airship

Sterowiec Ezechiela
Muzeum Dziedzictwa Wiejskiego w północno-wschodnim Teksasie, sierpień 2015 r. 32 (sterowiec Ezekiela) .jpg
Replika sterowca Ezekiel na wystawie muzealnej
Rola Eksperymentalny , pionierski samolot
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone
Projektant Burrell Cannon
Pierwszy lot 1902 (twierdził)
Numer zbudowany 1
Kariera
Los Zniszczony podczas burzy w pobliżu Texarkany , około 1904 roku
Zachowane w Replika na wystawie w Centrum i Muzeum Dziedzictwa Wiejskiego w północno-wschodnim Teksasie

Ezechiel Sterowiec był wczesnym eksperymentalny samolot pomyślany, zaprojektowany i zbudowany przez Chrzciciela minister Burrell Cannon, doświadczonego tartaku operatora urodzonego w 1848 roku w Coffeeville, Mississippi . Zainspirowany i nazwany na cześć Księgi Ezechiela , projekt statku zawierał cztery koła łopatkowe "koło w kole" napędzane czterocylindrowym silnikiem benzynowym . Istnieją niezweryfikowane twierdzenia, że ​​został on oblatany w 1902 roku w Pittsburgu w Teksasie , rok przed lotem Wright Flyer w Kitty Hawk w Północnej Karolinie .

W nieokreśloną niedzielę 1902 roku przypuszcza się, że samolot przeleciał około 160 stóp (49 m) na wysokości od 10 stóp (3,0 m) do 12 stóp (3,7 m) w obecności zaledwie kilku świadków; nie ma jednak fizycznych dowodów na to, że taki lot kiedykolwiek miał miejsce. Historycy generalnie odrzucają twierdzenia, że ​​sterowiec kiedykolwiek latał, chociaż niektórzy uważają, że mógł on wykonać niekontrolowany lot.

Oryginalny samolot został zniszczony podczas burzy w pobliżu Texarkana , w drodze do St. Louis na Wystawę Światową w 1904 roku , podczas gdy w 1922 roku oryginalne plany Cannona zostały zniszczone w pożarze. W latach 80-tych zbudowano pełnowymiarową replikę sterowca Ezekiel, która początkowo była prezentowana w restauracji Pittsburg Hot Links do 2001 roku, kiedy to została przeniesiona do obecnego miejsca w Centrum i Muzeum Dziedzictwa Wiejskiego w północno - wschodnim Teksasie .

tło

Ezekiel Airship był pomysłem baptystycznego ministra Burrella Cannona, który urodził się w Coffeeville w stanie Mississippi w kwietniu 1848 roku. Jako tartak z zawodu wyemigrował do wschodniego Teksasu w poszukiwaniu możliwości stwarzanych przez stosunkowo obfite lasy liściaste . Opisywany jako „ człowiek renesansu epoki przemysłowej”, Cannon doskonale władał zasadami inżynierii i posiadał patenty na sześć różnych wynalazków, w tym projekty od śmigieł morskich po wiatraki i kamery . Niektórzy twierdzą, że posługują się ośmioma różnymi językami, ale Cannon głosił „na boku” w wielu małych miasteczkach we wschodnim Teksasie, zanim pod koniec lat 90. XIX wieku zwrócił uwagę na lot z napędem ludzkim .

Projekt

Zdjęcie oryginalnego sterowca Ezekiel z 1901 roku
Replika sterowca Ezekiel, widok z przodu iz dołu
Replika sterowca Ezekiel, widok z boku iz dołu

Samolot został zaprojektowany i zbudowany przez firmę Cannon wraz z wieloma innymi lokalnymi wynalazcami, którzy byli powiązani z firmą Ezekiel Airship Company, wspieraną przez inwestora. Zbudowany w PW Thorsell Foundry w Pittsburgu przez trzech pracowników zatrudnionych na pełny etat dla firmy Cannon, projekt został sfinansowany z 20 000 USD w postaci certyfikatów udziałowych .

Sterowiec został zainspirowany Księgą Ezechiela , zarówno pod względem nazwy, jak i ogólnego projektu. Cannon zwrócił szczególną inspirację z Ezechiela „s wizji w Ezechiela 1:16 :„wygląd kół i ich pracy był podobny do koloru beryl, a oni cztery miał jedno podobieństwo, a ich wygląd był jak to było koło w ramach środek koła ”. W przypadku Cannona stosowny tekst kontynuowano w Ezechiela 1:19 : „A kiedy istoty żywe szły, koła jechały… A kiedy istoty żywe zostały podniesione z ziemi, koła zostały podniesione”.

Konstrukcja samolotu obejmowała trzyczęściowe skrzydło wykonane z tkaniny o długości 26 stóp (7,9 m); był napędzany czterema zestawami kół łopatkowych, które były napędzane czterocylindrowym silnikiem benzynowym , podczas gdy pilot siedział pośrodku maszyny. Według Scotta Golda sterowiec miał startować poziomo, jak zwykły samolot, ale lądować pionowo, jak helikopter . Robert Peoples opisał projekt samolotu jako przypominający łódkę wiosłową .

Przed deklarowanym lotem, statek powietrzny Ezekiel został opisany w wydaniu Scientific American z 12 października 1901 roku . Niewymieniony artykuł skupia się głównie na biblijnych inspiracjach Cannona dla projektu, zwracając uwagę na jego wiarę w „cel w każdym słowie Pisma Świętego”. Podkreśla również opinię Cannona, że ​​„plany Ezechiela są pierwszymi, nad którymi kiedykolwiek pracował, w przypadku których nie mógł zasugerować żadnej poprawy”. W artykule opisano niektóre specyfikacje samolotu, takie jak planowana prędkość obrotowa silnika od 400 do 1200 obrotów na minutę, a także przegląd podejścia Cannona do lotu cięższego od powietrza.

Reklamowany lot

W nieokreśloną niedzielę 1902 roku statek powietrzny Ezekiel latał podobno w Pittsburgu w Teksasie , rok przed lotem Wright Flyer do Kitty Hawk w Północnej Karolinie . Według tych twierdzeń, statek przeleciał około 160 stóp (49 m) na wysokości od 10 stóp (3,0 m) do 12 stóp (3,7 m) w obecności zaledwie kilku świadków; zaangażowani rzekomo złożyli przysięgę milczenia i nie ma fizycznych dowodów na poparcie któregokolwiek z ich roszczeń. Sam Cannon nie był obecny podczas rzekomego lotu, co więcej, ponieważ głosił w tamtym czasie w miejscowym kościele. Twierdzono, że pracownik odlewni Gus Stamps był pilotem statku. Nie istnieją żadne patenty ani plany statku, ani zdjęcia jego rzekomego lotu.

Następstwa

Oryginalny sterowiec Ezekiel został zniszczony podczas burzy w pobliżu Texarkana w drodze do St. Louis na Wystawę Światową w 1904 roku . Cannon przyjął wyzwanie postawione przez organizatorów Wystawy Światowej, obiecując 100 000 dolarów każdemu, kto będzie mógł wykonać „ciągły, kontrolowany lot” w St. Louis.

Zniszczenie sterowca spowodowało, że Cannon zrezygnował z niego jako szczególny projekt, ale nie powstrzymało go to od dalszych majstrów i wynalazków; 10 lat później zbudował drugi samolot, który został ostatecznie zniszczony podczas testów. Ponadto, w chwili swojej śmierci w 1922 roku, pracował nad stworzeniem połączenia „ zbieracza bawełny i niszczyciela ryjkowca ”. Również w 1922 roku wszystkie pierwotne plany Cannona dotyczące statku powietrznego Ezekiel zostały zniszczone w pożarze.

Dziedzictwo

Wystawa statku powietrznego Ezekiela w Centrum i Muzeum Dziedzictwa Wiejskiego w północno-wschodnim Teksasie

W 1986 i 1987 roku lokalny rzemieślnik Bob Lowery i Pittsburg Optimist Club zbudowali pełnowymiarową replikę sterowca Ezekiel, w dużej mierze na podstawie jednego zachowanego zdjęcia. Waży około 2000 funtów (910 kg), znacznie ciężej niż oryginalny samolot, który prawdopodobnie ważył 406 funtów (184 kg). Po pierwotnym wystawieniu w restauracji Pittsburg Hot Links w centrum Pittsburga, w 2001 roku został przeniesiony do Centrum i Muzeum Dziedzictwa Wiejskiego w północno - wschodnim Teksasie , gdzie pozostaje na wystawie wraz z innymi artefaktami związanymi z rzemiosłem i działem. Jednym z tych artefaktów jest własna Biblia Cannona, która jest otwarta dla pierwszego rozdziału Księgi Ezechiela.

Historycy lotów ludzkich generalnie odrzucają twierdzenia, że ​​sterowiec Ezekiel był pierwszym samolotem, któremu udało się wykonać lot cięższy od powietrza; niektórzy uważają jednak, że mógł osiągnąć niekontrolowany lot.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne