Obserwatorium powietrzne - Airborne observatory
Powietrzu obserwatorium jest samolot , sterowiec , albo balon z astronomicznego teleskop . Przenosząc teleskop na odpowiednio dużą wysokość, teleskop może uniknąć zachmurzenia , zanieczyszczenia oraz prowadzić obserwacje w widmie podczerwonym , nad parą wodną w atmosferze, która pochłania promieniowanie podczerwone. Niektóre wady tego podejścia to niestabilność platformy podnoszącej, ograniczenia wagi przyrządu, konieczność bezpiecznego odzyskania sprzętu później oraz koszt w porównaniu z porównywalnym obserwatorium naziemnym.
Historia
Teleskopy balonowe były używane do obserwacji ze stratosfery od czasu wystrzelenia Stratoskopu I w 1957 roku. Od tego czasu wiele różnych instrumentów zostało uniesionych przez balony do obserwacji w zakresie podczerwieni, mikrofal, promieniowania rentgenowskiego i promieniowania gamma. Do mapowania Kosmicznego Mikrofalowego Promieniowania Tła wykorzystano eksperyment BOOMERanG , przeprowadzony w latach 1997-2003 oraz MAXIMA , który wykonał loty w latach 1998 i 1999 .
W 1965 roku amerykańskie wojskowe laboratorium lotnicze Boeing NC-135 przeprowadziło swoją pierwszą misję obserwacyjną zaćmienia Słońca. Samolot był również używany do innych powietrznych misji astronomicznych w programie naukowym trwającym do 1975 roku. Misje zaćmienia Słońca trwały do 1980 roku.
W 1973 roku francuski prototyp Concorde , c/n 001, został zmodyfikowany z iluminatorami na dachu do misji obserwacji zaćmienia Słońca 30 czerwca 1973 , pod koniec francuskiego programu testowego. Na pokładzie zainstalowano instrumenty obserwacyjne, a samolot przeleciał przez Afrykę przez 74 minuty. Samolot znajduje się obecnie w Muzeum Lotnictwa i Kosmosu Le Bourget na stałej ekspozycji w barwach zaćmienia, z wyeksponowanymi iluminatorami.
Kuiper powietrzu Monitorowania , Oblatany 1974, składa się z 36 w (91 cm), otwór Cassegraina reflektor prowadzone w górę na C-141A transportu strumienia wykonać uwagi na podczerwień. Jeśli chodzi o aperturę, największym do tej pory instrumentem lotniczym jest teleskop zwierciadlany o długości 2,7 m (110 cali) noszony przez zmodyfikowany Boeing 747 dla projektu Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy (SOFIA). Instrument ten został oddany do użytku do obserwacji astronomicznych w 2010 roku. 29 czerwca 2015 roku planeta karłowata Pluton przeszła między odległą gwiazdą a Ziemią, tworząc cień na Ziemi w pobliżu Nowej Zelandii, co pozwoliło SOFIA zbadać atmosferę Plutona .
Lista specjalnie zbudowanych obserwatoriów powietrznych
Obserwatoria lotnicze
Obserwatorium | Samolot | Ogon# | Czynny | Nieczynne | Uwagi | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Obserwatorium powietrzne NASA Galileo | Convair 990 | N711NA | 1965 | 1973 | Zniszczony w zderzeniu w powietrzu | ||
Obserwatorium Powietrzne Kuipera NASA (KAO) | Lockheed C-141A Starlifter | N714NA | 1974 | 1995 | Zastąpiony Galileo, zastąpiony przez SOFIA | ||
Obserwatorium stratosferyczne NASA-DLR dla astronomii w podczerwieni (SOFIA) | Boeing 747 | N747NA | 2010 | czynny | Zastąpiono KAO |
Obserwatorium balonowe
NASA planuje największe w historii obserwatorium balonowe w 2020 roku z balonem o długości 400 stóp i teleskopem o długości 2,5 metra. ASTHROS (Astrophysics Stratospheric Telescope for High Spectral Resolution Observations at Submilimeter-wavelengths) wystartuje z Antarktyki i ma trwać trzy tygodnie.
Zobacz też
- Obserwatorium
- Teleskop kosmiczny
- Oś czasu teleskopów, obserwatoriów i technologii obserwacyjnych
- Architektura lotnicza