Francuski pancerny Magenta -French ironclad Magenta
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Magenta |
| Imiennik | Bitwa pod Magenta |
| Budowniczy | Brześć |
| Położony | 22 czerwca 1859 |
| Wystrzelony | 22 czerwca 1861 |
| Los | Eksplodował i zatonął, 31 października 1875 |
| Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu) | |
| Klasa i typ | Magenta - klasa pancerna |
| Przemieszczenie | 6965 t (6855 długich ton ) |
| Długość | 88,6 m (290 stóp 8 cali) |
| Belka | 17,34 m (56 stóp 11 cali) |
| Projekt | 8,44 m (27 stóp 8 cali) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd | 1 wał, 1 korbowodowo-parowy silnik z powrotem poziomym |
| Plan żagiel | Barkentyna – rig |
| Prędkość | 12,88 węzłów (23,85 km/h; 14,82 mph) (próby) |
| Zasięg | 1840 mil morskich (3410 km; 2120 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph) |
| Komplement | 674 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Magenta było prowadzić statek z jej klasy dwóch pancerników Broadside zbudowanych na French Navy ( Nationale Marine ) na początku 1860 roku. Służyła jako okręt flagowy Eskadry Śródziemnomorskiej .
Projekt i opis
Magenta klasa zostały dwa przystrojona Ironclad okręty linii , podobnie jak poprzednich gloire -class żelazna były opancerzone wersje tradycyjnych fregat. Magenta był 88,6 m (290 stóp 8 cali) długości, miał wiązkę 17,34 m (56 stóp 11 cali), a zanurzenie 8,44 m (27 stóp 8 cali). Statek wyporności 6965 t (6855 długich ton). Magenta s wyposażono metalu wzmocnionego pobudzenia kształcie litery RAM, pierwsze Ironclads być wyposażony w pamięci RAM, mieli załogi 674 funkcjonariuszy i listach ludzi.
W Magenta statków -class miały wolny dwóch cylindrów poziomy zwrotny korbowodowego silnik parowy związek , który doprowadził do wału napędowego, z użyciem pary ośmiu kotłów . Silnik miał moc znamionową 1000 koni mechanicznych lub 3450 koni mechanicznych (2540 kW ) i miał zapewniać statkom prędkość przekraczającą 13 węzłów (24 km/h; 15 mph). Podczas ich prób morskich , siostra statek Solférino osiągnąć prędkość 12,88 węzłów (23,85 km / h; 14.82 mph) od 4,012 KM metrycznym (2951 kW). Magenta klasa przeprowadzone wystarczająco dużo węgla, aby umożliwić im parowej przez 1,840 mil morskich (3410 km; 2120 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mph). Początkowo były one wyposażone w trzy wózki Barkentyna platformę, która miała powierzchnię żagla 1,711 metrów kwadratowych (18.420 stóp kwadratowych), ale były one ponownie zaopatrzone w Barques z 1,960 m 2 (21,100 stóp kwadratowych) w 1864-1865.
Uzbrojenie i ochrona
Główny akumulator tego Magenta klasa składa się z szesnastu 194 milimetrów (7,6 cala) Modele 1858/60 gładkiej, lufę ładowania dział , trzydzieści cztery 164,7 milimetra (6,5 cala) Modèle 1858-60 ryflowany lufę załadowczej (RML) pistolety i para 225-milimetrowych (8,9 cala) haubic RML na dwóch pokładach pistoletów. Wszystkie działa 194 mm i dziesięć dział 164,7 mm zamontowano na dolnym pokładzie działowym na burcie . Pozostałe działa 164,7 mm i haubice 225 mm znajdowały się na górnym pokładzie dział; pierwszy na burcie, ale drugi został umieszczony na wspornikach obrotowych jako działa pościgowe z przodu i z tyłu. Pod koniec lat 60. XIX wieku usunięto wszystkie działa z dolnego pokładu dział, a ich uzbrojenie zmieniono na cztery 240-milimetrowe (9,4 cala) RML i osiem gładkolufowych kalibru 194 mm, z których po dwie z przodu i z tyłu służyły jako działa pościgowe na górnym pokład pistoletu. Ich ostateczne uzbrojenie składało się z dziesięciu dział Modèle 1864–66 kal. 240 mm i czterech dział 194 mm jako dział pościgowych na dziobie i rufie.
Magenta s miała na całej długości linii wodnej pas , który składał się z kutego żelaza płytki 120 mm (4,7 cala) grubości. Nad pasem oba pokłady dział były chronione pancerzem 109 mm (4,3 cala), ale końce okrętów nie były chronione.
Budownictwo i kariera
21 lipca 1875 roku Magenta służył jako okręt flagowy w manewrach morskich, w których uczestniczyło sześć pancerników – Magenta i pięć pancerników z centralną baterią klasy Alma – oraz kilka mniejszych okrętów na Morzu Tyrreńskim u wschodniego wybrzeża Korsyki . Pancerniki parowały przy pięknej pogodzie z prędkością 8 węzłów w dwóch równoległych kolumnach, z Magenta na czele jednej kolumny, za nią Jeanne d'Arc i Reine Blanche , a Armide na czele, a za nimi Thétis i Alma . O godzinie 12:00 admirał dowodzący eskadrą nakazał korwetę śrubową Forfait , pełniącą funkcję okrętu dyspozytorskiego , przepłynięcie za rufą Magenty w celu odebrania rozkazów. Próbuje umieścić swój statek w kolumnie między Magenta i Jeanne d'Arc The dowódca z forfait błędny swoją kolej, a Jeanne d'Arc zderzył się z forfait , jej ram łuk łzawienie do forfait stronie 's. Forfait zatonął 14 minut później, jego 160-osobowa załoga bezpiecznie dotarła do swoich łodzi; jej dowódca wypłynął z mostka, gdy Forfait zatonął pod nim, ale także został uratowany.
W dniu 31 października 1875 roku, przypadkowe nocy galera pożar na pokładzie Magenta , gdy była w porcie w bazie morskiej w Tulon , Francja , i rozprzestrzenił się spod kontroli. Jej załoga była w stanie zalać przedni magazyn prochu, ale nie mogła dosięgnąć do tylnego magazynu. Kiedy stało się jasne, że statku nie da się uratować, jego załoga opuściła statek, a magazyn rufowy Magenta eksplodował wkrótce potem, 2 godziny 55 minut po wybuchu pożaru. Zatonęła w 15 metrach (49 stóp) wody. W chwili wypadku, Magenta miał ładunek Kartaginy antyki, zwłaszcza 2080 punickiej stele ( Tophet , 2nd wpne) i marmurową statuę Vibia Sabina (Thasos, c. 127-128 AD), znaleziono w 1874 roku przez Pricot misja de Sainte-Marie .
Wrak zlokalizowano w kwietniu 1994 roku. Od tego czasu odnaleziono fragmenty stel. Posąg został częściowo odzyskany, chociaż głowa była zbyt uszkodzona, aby można ją było połączyć z resztą posągu. Fragmenty są na wystawie w Luwrze w Paryżu .
Uwagi
Bibliografia
- de Balincourt, kapitan i Vincent-Bréchignac, kapitan (1974). „Francuska marynarka wczoraj: pancerne fregaty, część I”. Biuletyn FPDS . II (2): 18. OCLC 41554533 .
- de Balincourt, kapitan i Vincent-Bréchignac, kapitan (1974). „Francuska marynarka wczoraj: pancerne fregaty, Pt. II”. Biuletyn FPDS . II (3): 23–25. OCLC 41554533 .
- Campbell, NJM (1979). "Francja". W Chesneau, Roger i Kolesnik, Eugene M. (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1860-1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 282-333. Numer ISBN 0-8317-0302-4.
- Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Wiek francuskich pancerników ] (po francusku). Nantes: Marines. Numer ISBN 2-909-675-50-5.
- Jones, Colin (1996). „Entente Cordiale, 1865”. W McLean, David & Preston, Antony (red.). Okręt wojenny 1996 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-685-X.
- Konstam, Angus (2019). Europejskie pancerniki 1860–75: Gloire iskrzy wielki wyścig zbrojeń pancerników . Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. Numer ISBN 978-1-47282-676-3.
- Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w epoce pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. Numer ISBN 978-1-5267-4533-0.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, 1671 – 1870 . Grupa Retozel-Maury Millau. Numer ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych statków stołecznych . New York: Hippocrene Books. Numer ISBN 0-88254-979-0.
- Wilsona, HW (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895 . 1 i 2. Boston: Mały, Brązowy.
- Winfield, Rif i Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli, 1786-1861 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-204-2.