Kolej podmiejska Greater Bangkok - Greater Bangkok commuter rail

Kolej podmiejska Greater Bangkok

Kolej podmiejska na stacji kolejowej Hua Lamphong
Przegląd
Właściciel	State Railway of Thailand
Widownia	Region metropolitalny Bangkoku i sąsiednie prowincje
Rodzaj transportu	Kolej podmiejska
Liczba linii	5 Linia Lopburi Linia Kaeng Khoi Linia Prachinburi Linia Ratchaburi Linia Suphanburi
Operacja
Operator (y)	State Railway of Thailand
Techniczny
Długość systemu	623 km (387 mil)
Szerokość toru	1000 mm ( 3 stopy  3   3 / 8  w )
Elektryfikacja	Żadne wykorzystanie lokomotyw spalinowych lub diesel jednostka wielokrotność

Większa Bangkok rail Commuter jest szyna podmiejskich system Bangkok Metropolitan Region , Prowincja Ayutthaya , Prowincja Saraburi , Lopburi prowincji , Prowincja Suphanburi , Ratchaburi prowincji , Chacheongsao prowincji , Prowincja Nakhon Nayok , Prachinburi prowincji oraz Samut Songkhram prowincji . W godzinach szczytu kursuje zi na obrzeża miasta, a liczba pasażerów jest wysoka. Jest obsługiwany przez State Railway of Thailand (SRT), który obsługuje również kolej międzymiastową . Podmiejskie usługi kolejowe zawsze mają numer 3xx. Większość systemów jest dwutorowa .

Aktualne wiersze

Hua Mak to jedna z podmiejskich stacji kolejowych, które można zamienić na Airport Rail Link .

Tabor

obecny

Rodzaj	Producent	Liczby	Rok budowy	Ilość zbudowana	Moc (konie mechaniczne)	Maksymalna prędkość (km / h)	Wizerunek	Linie)
THN	Tokyu , Hitachi i Nippon Sharyo	1101–1140	1983	40	235	105		Linia Lopburi (pociąg nr 303, 304, 305, 306, 311, 317, 318) Linia Kaeng Khoi (pociąg nr 339, 340) Linia Prachinburi (niektóre pociągi) Linia Suphanburi (pociąg nr 355, 356)
NKF	Nippon Sharyo , Hitachi , Fuji Heavy Industries , Kawasaki Heavy Industries, Niigata Tekkousho i Kinki Sharyo	1201–1264, (w środku) 2101–2112	1985	64 + 12	235	105		Linia Lopburi (pociąg nr 303, 304, 305, 306, 311, 317, 318) Linia Kaeng Khoi (pociąg nr 339, 340) Linia Prachinburi (niektóre pociągi) Linia Suphanburi (pociąg nr 355, 356)

Były

Sprinter jako Hua Lamphong - Chachoengsao Junction Pociąg podmiejski na przystanku Phra Chom Klao w 2008 roku

Rodzaj	Producent	Liczby	Rok budowy	Ilość zbudowana	Moc (konie mechaniczne)	Maksymalna prędkość (km / h)	Wizerunek	Uwaga
RHN	Hitachi	1011-1048 (samochody elektryczne) 11-48 (przyczepy samochodowe)	1967	38 + 38	220	90		Obecnie używana jako kolej regionalna Northeastern Line .
ASR	British Rail Engineering Limited , Derby	2501–2512, (środek) 2113–2120	1991	12 + 8	285	120		Obecnie używany jako pociągi międzymiastowe .

Maeklong Railway

Dworzec kolejowy Mae Klong , stacja końcowa kolei Maeklong

Maeklong kolejowy (znany również jako Maeklong Kolei ) jest 1,000 mm ( 3 ft  3   ³ / ₈  w ) ( wskaźnik Meter ) kolejowej, która biegnie przez prawie 67 kilometrów (42 mil) między Wongwian Yai , Bangkoku i Samut Songkhram w Centralnej Tajlandii . Linia składa się z dwóch odcinków: wschodniej linii Mahachai, która biegnie między Samut Sakhon i Wongwian Yai z 18 stacjami; oraz Ban Laem Line, która biegnie między Samut Sakhon i Samut Songkhram z 15 stacjami. Te dwa odcinki są oddzielone rzeką Tha Chin w Samut Sakhon. Jedynym sposobem na połączenie się między stacjami po przeciwnych stronach rzeki jest łódka.

Red Lines Commuter rail

Red Line Mass Transit Project System jest planowany rail Commuter System służyć Bangkok Metropolitan Region . Częścią planu zagospodarowania Mass Rapid Transit w Bangkoku Metropolitan Region , będzie składać się z dwóch linii, jeden (określanych również jako ciemnoczerwoną linię ) Bieg z Thammasat University „s Rangsit kampusu Maha Chai w Prowincja Samut Sakhon , a drugi ( Light Red Line ) biegnąca z Sala Ya w prowincji Nakhon Pathom do Hua Mak w Bangkoku , obie przechodzące przez Bang Sue, która będzie pełniła rolę węzła łączącego z systemem MRT . Od 2012 r. Odcinek Bang Sue - Taling Chan linii Light Red Line jest w budowie, a segment Bang Sue - Rangsit linii Dark Red Line jest przygotowywany do przetargu budowlanego . Większość kolei będzie przebiegać obok istniejących krajowych linii kolejowych, ostatecznie je zastępując. Segmenty przebiegające przez obszary śródmiejskie zostaną podniesione, a system zostanie zelektryfikowany liniami napowietrznymi . System ma być własnością i jest rozwijany przez Koleje Państwowe Tajlandii . Ponieważ Czerwone Linie biegną mniej więcej wzdłuż nieudanego Projektu Hopewell , zostały opisane jako „odrodzenie Hopewell”.

Zobacz też

• Plan generalny Mass Rapid Transit w regionie metropolitalnym Bangkoku
• Lista miejskich systemów kolejowych w Tajlandii
• MRT (Bangkok)
• BTS Skytrain
• Airport Rail Link (Bangkok)
• Czerwone linie SRT

Bibliografia