Gwenda Hawkes - Gwenda Hawkes
Gwenda Hawkes | |
|---|---|
 | |
| Urodzony |
Gwenda Mary Glubb
1 czerwca 1894
Fulwood , Anglia
|
| Zmarły | 27 maja 1990 (w wieku 95) |
| Zawód | Kierowca karetki, kierowca wyścigowy |
| Małżonek (e) |
Pułkownik Sam Janson ( m. 1920 ) Pułkownik Robert N Stewart
( m. 1924) |
Gwenda Mary Hawkes (z domu Glubb , wcześniej Janson i Stewart ; 1 czerwca 1894 - 27 maja 1990) była znana jako kierowca karetki podczas I wojny światowej, a później jako kierowca wyścigowy i rekordzista prędkości.
Wczesne życie
Gwenda Mary Glubb urodziła się w 1894 roku w Fulwood, Lancashire , jako syn generała dywizji Sir Frederica Manleya Glubba i Frances Letitia Glubb, z domu Bagot.
Rekord wojenny
Ojciec Gwendy był oficerem armii brytyjskiej, który walczył w wojnach burskich , a później został głównym inżynierem brytyjskiej drugiej armii podczas I wojny światowej . Jej brat, John Bagot Glubb , również brytyjski żołnierz walczący w I wojnie światowej, stał się znany jako Glubb Pasza jako dowódca Legionu Arabskiego od 1939 do 1956 roku - Pasza był arabskim tytułem honorowym.
Gwenda sama służył w czasie I wojny światowej jako kierowca karetki, a w wyniku jej umiejętności i wysiłków zarówno na froncie rosyjskim i rumuńskim froncie od 1914 do 1918 roku otrzymała zarówno Krzyż Świętego Jerzego i Krzyż św Stanisława i był również wymieniany w depeszach .
Wyścig motocyklowy
Po ślubie z pułkownikiem Samem Jansonem, dyrektorem firmy samochodowej Spyker , 17 lutego 1920 r. W Brompton Gwenda zainteresowała się wyścigami motocyklowymi, startując w zawodach w Brooklands .
Zimą 1921 roku Gwenda ustanowił rekord 1000 mil na motocyklu Ner-A-Car, aw 1922 roku ustanowił rekord Dwunastu godzin na Brooklands na Trump- JAP .
Gwenda spędzała czas poza domem, uczestnicząc w imprezach motocyklowych, a bliskie relacje, które nawiązała z pułkownikiem Neilem Stewartem, który był zaangażowany w firmę, która dostarczała jej motocykle, zaowocowały rozwodem Jansona w 1923 roku.
Gwenda i Stewart pobrali się, a w wyniku nocnych ograniczeń w korzystaniu z toru w Brooklands, które kolidowały z biciem rekordów motocyklowych Glendy, para przeniosła się do Francji, aby być bliżej nieograniczonego toru w Montlhéry . Na torze Montlhéry Gwenda pobiła światowy rekord prędkości 24-godzinnego motocykla na Terrot -JAP.
W Montlhéry Gwenda poznała Douglasa Hawkesa , który stał się jednym z jej mechaników.
W 1930 roku Gwenda rozpędzał się z prędkością 113 mil na godzinę (182 km / h) w brytyjskim trójkołowcu stworzonym przez firmę Morgan Super Sports .
Wyścigi samochodowe
Douglas Hawkes był dyrektorem firmy Derby zajmującej się silnikami i samochodami i był w stanie pozyskać Miller Special ze Stanów Zjednoczonych. W latach 1930-1933, w specjalnie przygotowanym przez Derby a oznaczonym jako Derby-Miller samochodzie wywodzącym się z Millera, Gwenda kilkakrotnie pobiła w Montlhéry rekord prędkości na jedną milę.
Gwenda rywalizowała również dwukrotnie, z niewielkim sukcesem, w 24-godzinnym wyścigu Le Mans , za kierownicą samochodu Derby z silnikiem Maserati . W 1935 roku została najszybszą kobietą w historii Brooklands, z prędkością okrążenia 135,95 mil na godzinę, co poprawiło poprzedni rekord okrążenia ustanowiony przez Kay Petre .
Romans Gwendy z Douglasem Hawkesem doprowadził do jej rozwodu ze Stewartem i małżeństwa w 1937 z Hawkesem jako jej trzecim mężem.
Poźniejsze życie
W 1940 roku, po rozpoczęciu II wojny światowej ( II wojna światowa ), Gwenda i Douglas Hawkes przenieśli się do Anglii, gdzie pani Hawkes podjęła pracę w fabryce zbrojeniowej, aby wspomóc wysiłki wojenne .
Po drugiej wojnie światowej przenieśli się na małą grecką wyspę Poros .
Douglas Hawkes zmarł w 1974 roku, a Gwenda zmarła w maju 1990 roku w wieku 95 lat.