HMS Miranda (1879) -HMS Miranda (1879)

HMS Miranda c. 1884.
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa:	HMS Miranda
Budowniczy:	Devonport Royal Dockyard
Koszt:	Kadłub 37000 £, maszyny 11700 £
Położony:	08 lipca 1878
Uruchomiona:	30 września 1879
Upoważniony:	22 lipca 1880
Los:	Statek geodezyjny, 1880 Sprzedany 24 września 1892 Reed w Portsmouth za rozbicie
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ:	Krążek klasy Doterel
Przemieszczenie:	1130 ton
Długość:	52 m (170 stóp) na str
Belka:	36 stóp (11 m)
Wersja robocza:	15 stóp 9 cali (4,80 m)
Zainstalowana moc:	1020  KM (760 kW)
Napęd:	3 × kotły cylindryczne Dwucylindrowy, poziomy silnik parowy ze złożonym rozprężaniem Pojedyncza śruba
Plan rejsu:	Barka uzbrojona
Prędkość:	11 węzłów (20 km / h)
Zasięg:	1480 NMI (2740 km) przy 10 kn (19 km / h) ze 150 ton węgla
Komplement:	140–150
Uzbrojenie:	2 × 7-calowe (90cwt) karabiny ładowane przez lufę 4 × 64-funtowe karabiny ładowane przez lufę 4 karabiny maszynowe 1 × lekki pistolet

HMS Miranda był slupem klasy Doterel należącym do Royal Navy , zbudowanym w Devonport Dockyard i zwodowanym 30 września 1879 r.

Projekt

Doterel klasa zaprojektowana przez Nathaniel Barnaby jako rozwinięcie William Henry White „s 1874 Osprey -class slup . Pełen wdzięku łuk maszynki do ostrzy Osprey został zastąpiony pionowym trzpieniem, a silniki były mocniejsze. Kadłub miał konstrukcję kompozytową, z drewnianymi deskami na żelaznej ramie.

Napęd

Moc była dostarczana przez trzy cylindryczne kotły, które dostarczały parę pod ciśnieniem 60 funtów na cal kwadratowy (410 kPa) do dwucylindrowego poziomego silnika parowego o złożonym rozprężaniu napędzanego pojedynczym 13-stopowym-1-calowym (3,99 m) ślimakiem. Taki układ dawał 1020 koni mechanicznych (760 kW) i prędkość maksymalną 11 węzłów (20 km / h).

Uzbrojenie

Okręty tej klasy były uzbrojone w dwie 7-calowe (90 cwt) działka gwintowane ładowane przez lufę na obrotowych stanowiskach oraz cztery 64-funtowe działka gwintowane ładowane przez lufę (dwie na obrotowych stanowiskach i dwie burtowe). Uzbrojenie uzupełniały cztery karabiny maszynowe i jeden lekki.

Plan rejsu

Wszystkie okręty tej klasy były wyposażone w takielunek barkowy , to znaczy w przedni maszt i grot z ożaglowaniem, a żagle dziobowo-rufowe tylko na maszcie bezanowym.

Załoga

Miranda miała normalną liczbę 140–150 mężczyzn.

Budowa

Miranda została zamówiona w Devonport Dockyard i zwodowana 8 lipca 1878 r. Została zwodowana 30 września 1879 r., A do służby przyjęto ją 22 lipca 1880 r.

Usługa

Służbę w Australii rozpoczęła we wrześniu 1880 roku. Miranda odwiedziła szereg Wysp Ellice (dzisiejsze Tuvalu ) w 1886 roku. Opuściła Australijską Stację w 1886 roku i wróciła do Anglii. W 1891 roku, z powodu jej niskiej prędkości i przestarzałego uzbrojenia, został zdegradowany do rezerwy Medway . Został zbadany jako potencjalny statek szkoleniowy w 1892 roku, ale uznano go za niezdatnego do użytku.

Los

Została sprzedana Reed of Portsmouth za zerwanie w dniu 24 września 1892.

Bibliografia

• Bastock, John (1988), Ships on the Australia Station , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Frenchs Forest, Australia. ISBN  0-86777-348-0 .Linki zewnętrzne
• Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista Sail and Steam Navy: wszystkie statki Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.