HMS Myrmidon (1867) -HMS Myrmidon (1867)
Myrmidon w Port Darwin , przez jedną z jej załogi, ok. 1886 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | HMS Myrmidon |
| Imiennik | W Myrmidoni |
| Zamówione | 5 marca 1860 r |
| Budowniczy | Stocznia Chatham |
| Położony | 24 lipca 1860 r |
| Wystrzelony | 5 czerwca 1867 |
| Upoważniony | Październik 1867 |
| Los | Sprzedany w Hongkongu, 1889 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Kormoran – działo pierwszej klasy |
| Przemieszczenie | 877 ton |
| Ton obciążenia | 694 66/94 bm |
| Długość |
|
| Belka | 28 stóp 4 cale (8,6 m) |
| Projekt | 11-12 stóp (3,4-3,7 m) |
| Głębokość trzymania | 14 stóp 0 cali (4,3 m) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd |
|
| Plan żagiel | Bark |
| Prędkość | 10,8 węzłów (20,0 km/h) (pod parą) |
| Komplement | 90 |
| Uzbrojenie | |
HMS Myrmidon był armatą klasy Cormorant należącą do Royal Navy , zbudowaną w Chatham Dockyard i zwodowaną w 1867 roku. Służyła na stacji w Ameryce Północnej i Indiach Zachodnich oraz badała części australijskiego wybrzeża, zanim została sprzedana w Hongkongu w 1889 roku.
Projekt
Napęd
Pierwsze 6 statków posiadało 2-cylindrowy poziomy silnik parowy z pojedynczym rozprężaniem dostarczony przez firmę Robert Napier and Sons o mocy znamionowej 200 koni mechanicznych , napędzany pojedynczą śrubą. Sylvia i Nassau zostały ukończone jako statki badawcze i były napędzane silnikami Humphreys i Tennant o mocy 150 KM, a Myrmidon , ostatni z ukończonych Cormoranów , otrzymał mocniejszy silnik Humphreys and Tennant o mocy 200 KM.
Uzbrojenie
Główne uzbrojenie, które było przeznaczone głównie do bombardowania lądowego, zostało pierwotnie zaprojektowane z dwoma 68-funtowymi i dwoma 32-funtowymi działami gładkolufowymi ładowanymi od przodu. Wykończono je jednak pojedynczą 7-calową/110-funtową armatą Armstrong ładowaną od tyłu i 68-funtową armatą gładkolufową ładowaną przez lufę . Zamontowano również parę burtowych 20-funtowych dział Armstrong ładowanych odtylcowo . 68-funtówki zostały później zastąpione parą 64-funtowych armat gwintowanych ładowanych od przodu.
Plan żagiel
Podobnie jak wszystkie inne okręty śrubowe Królewskiej Marynarki Wojennej, okręty Cormorant były uzbrojone jako barki , to znaczy z trzema masztami, z ożaglowaniem na dziobie i głównym maszcie kwadratowym oraz bezanem na dziobie i rufie.
Budowa
Pierwsze 6 statków zamówiono w stoczniach komercyjnych (Money Wigram & Son, CJ Mare & Co i J Scott Russell ). Kolejną partię 4 statków (w tym Myrmidon ) zamówiono 5 marca 1860 r., a ostatnią partię 3 statków ( Pegasus – Guernsey ) 25 marca 1862 r. Pierwsze ukończone statki miały zanurzenie 11–12 stóp (3,4–3,7 m). , przekraczając zamierzone 8 stóp (2,4 m) ze znacznym marginesem. Ponieważ armaty miały pracować w płytkiej wodzie podczas bombardowania brzegu, prace nad dwiema późniejszymi partiami zostały wstrzymane. Sylvia , Nassau i Myrmidon zostały zawieszone w 1862 lub 1863 roku, ale zostały wznowione jako statki badawcze. Został zwodowany 5 czerwca 1867 i oddany do eksploatacji w październiku 1867.
Obsługa operacyjna
Myrmidon rozpoczął służbę na stacji w Ameryce Północnej i Indiach Zachodnich . Służył na stacji Australia od 14 marca 1885 r. i wykonywał badania hydrograficzne wzdłuż australijskiego wybrzeża, aż do opuszczenia stacji Australia w 1888 r. W kwietniu 1887 r. brał udział w kolizji z okrętem wojskowym HMS Tyne w pobliżu Sydney.
Los
Popłynął do Hongkongu i został sprzedany w kwietniu 1889 roku za 3000 funtów. Jej ostateczny los jest nieznany.
Uwagi
Bibliografia
- Bastock, John (1988), Ships on the Australia Station , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Las Francuzów, Australia. ISBN 0-86777-348-0
- Preston, Antoniusz ; Major, John (2007). Wyślij Kanonierki: The Victorian Navy and Supremacy at Sea, 1854-1904 (wyd. 2). Londyn: Conway. Numer ISBN 978-0-85177-923-2., P. 157
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki wojennej Sail and Steam: Wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-032-6.