HMS Nautilus (1804) - HMS Nautilus (1804)
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
|
|
| Zamówione: | 16 grudnia 1796 |
| Budowniczy: | Jacob & Sons, Milford |
| Położony: | Kwiecień 1798 |
| Uruchomiona: | 12 kwietnia 1804 |
| Los: | Rozbity 5 stycznia 1807 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony burthen: | 438 28 / 94 ( bm ) |
| Długość: |
|
| Belka: | 29 stóp 6 cali (9,0 m) |
| Głębokość chwytania: | 9 stóp 0 cali (2,7 m) |
| Uzbrojenie: | |
HMS Nautilus został zwodowany w Milford w 1804 roku jako jedyny członek swojej klasy slupów. Miała niewielką karierę, chwytając garstkę kupców. Został rozbity 5 stycznia 1807 r. Z wielkim trudem dla ocalałych i ofiarami śmiertelnymi.
Pochodzenie
Jean-Louis Barrallier zaprojektował Nautilusa zgodnie z projektem zatwierdzonym 7 lutego 1797 r. Pierwotnie miał on być równo pokryty, ale później projekt został zmodyfikowany tak, aby zawierał nadbudówkę i dziobówkę. Był jedynym okrętem tego typu i jedynym slupem, który miał główną baterię dział 9-funtowych.
Kariera
Komandor George Aldham zlecił Nautilusowi w kwietniu 1804 roku na Kanał La Manche.
9 sierpnia 1804 Nautilus odbił zachodniego Indiamana Williama Heathcote'a i wysłał go do Plymouth. Korsarz generał Augereau schwytał ją 4 sierpnia w znaczącej akcji na jednym statku .
23 sierpnia Nautilus wysłał do Plymouth hrabiego Suwaroffa, mistrza Pondelli. Hrabia Suwaroff płynął z Petersburga do Kornny .
12 września Nautilus zatrzymał amerykański statek Colombe , kapitan Boston, Iday. Płynęła do Dunkierki z tytoniem i kijami. Colombe przybył do Plymouth następnego dnia.
12 listopada Nautilus zatrzymał hiszpański statek Echo , kapitan Francisco Barzelo.
Komandor Aldham otrzymał awans na kapitana w dniu 20 lutego 1805 roku. Przed wyjazdem wysłał do Plymouth cenny hiszpański statek z River Plate, który przybył 23 lutego. Hiszpański statek padł najpierw ofiarą korsarza z Jersey, a następnie francuskiego korsarza, generała Perignona, zanim Nautilus go odbił. To mógł być statek Carmella , który przewoził gatunek.
Dowódca John Sykes zastąpił Aldhama 8 marca 1805 r. 29 września Nautilus schwytał Johannę Catharinę , a 3 października Eserance . Sąd wiceadmiralicji na Gibraltarze potępił obu.
Po bitwie pod Trafalgarem 21 października, porucznik Lapenotiere w HMS Pickle ścigał się z kapitanem Sykesem w Nautilusie ponad 1000 mil do Anglii z wiadomością o zwycięstwie. Pickle był pierwszym, który dostarczył wiadomości do Admiralicji . Porucznik Lapenotiere otrzymał wówczas ogromną sumę 500 funtów i został awansowany na dowódcę.
Sykes otrzymał awans na stanowisko kapitana 22 stycznia 1806 r., Aw lutym 1806 r. Dowódca Edward Palmer zastąpił Sykesa. Palmer popłynął Nautilusem w kierunku Morza Śródziemnego.
Wczesnym rankiem 4 maja 1806 roku łodzie HMS Renommee i Nautilus pod dowództwem porucznika Sir Williama Parkera z Renommee zostały wyniesione spod ostrzału dział miasta i wieży Vieja, a także spod ogień ponad 100 muszkieterów, hiszpański szkuner marynarki Giganta . Giganta był uzbrojony w dwa 24-funtowe, trzy 4-funtowe działa, cztery 4-funtowe i obrotowe działa . Miała załogę składającą się z 38 ludzi pod dowództwem Alfirre de Navis Don Juana de Moire. Straty brytyjskie wyniosły czterech ciężko rannych i trzech lekko rannych; Straty hiszpańskie obejmowały jednego śmiertelnie rannego mężczyznę i ciężko rannych mężczyzn. Nie było bezpośrednich ofiar śmiertelnych. Kapitan Sir Thomas Livingstone z Renommee zalecił marynarce wojennej przyjęcie Giganty do służby na Gibraltarze.
8 lipca Nautilus wypłynął z Gibraltaru na Maltę.
Los
Nautilus opuścił Zatokę Abydos, w Hellespont, z pilnymi wiadomościami dla naczelnego dowódcy z Kadyksu. W dniu 5 stycznia 1807 roku uderzył w nieznaną skałę między Kithera i Andikithers. Ci, którzy przeżyli, dotarli do jałowej skały, gdzie schronili się, chociaż nie było schronienia przed pogodą. Jedyna ocalała łódź była obsadzona i ostatecznie była w stanie dotrzeć do Kithera i wezwać pomoc. Dotarcie pomocy zajęło sześć dni, a 62 ze 122 mężczyzn na pokładzie zginęło. Jej podporucznik podał liczbę zgonów na 58, w tym około 18 mężczyzn, którzy utonęli w pierwotnym wraku, sześciu mężczyzn, którzy zginęli podczas próby opuszczenia wyspy i 34 mężczyzn, którzy zmarli z głodu i narażenia. Kapitan Palmer zmarł na krótko przed przybyciem pomocy.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Grocott, Terence (1997). Wraki statków z epoki rewolucyjnej i napoleońskiej . Londyn: Chatham. ISBN 1861760302 .
- Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w dobie żagli w latach 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w dobie żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .