HMS Sealark (1903) -HMS Sealark (1903)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Sealark .
W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Investigator .
Wędrowiec (statek, 1878).jpg
Wędrowiec w 1880 r.
Historia
Chorąży Królewskiej Marynarki Wojennej Chorąży włoskiej marynarki handlowejWielka Brytania , Włochy
Nazwa Wędrowiec
Budowniczy Robert Steel and Co, Greenock (Yd 180)
Wystrzelony 12 grudnia 1878
Zmieniono nazwę Vagus (1888), Consuelo (1900)
Los Sprzedany 1903
Chorąży Królewskiej Marynarki WojennejWielka Brytania
Nazwa Śledczy HMS
Nabyty Zakup 1903
Wycofany z eksploatacji 1914
Zmieniono nazwę HMS Sealark (1904)
Australijski czerwony chorążyAustralia
Nazwa Pieczęć III
Nabyty 1919
Zmieniono nazwę Norwest (c1922)
Los Zajęty 1924 za długi i zamieniony na hulk
Ogólna charakterystyka
Tonaż 900 ton
Długość 185 stóp 6 cali (56,54 m)
Belka 29 stóp (8,8 m)
Napęd Żagiel, Pomocniczy Parowy
Uzbrojenie 1 x 3-funtowy pistolet QF

HMS Sealark był okrętem Royal Navy używanym głównie do badań hydrograficznych . Była pierwotnie luksusowy prywatny pomocniczy jacht parowy dla wielu bogatych właścicieli, aw 1903 roku został przejęty przez Royal Navy, służąc aż 1914. Została sprzedana James Patrick Steamships Ltd i przerobiony na statek handlowy na australijskim wybrzeżu i wreszcie hulked w 1924 roku.

Historia

Zbudowany przez Roberta Steele and Co, Greenock w 1878 roku dla Charlesa Josepha Lamberta jako prywatny jacht o nazwie Wanderer i opisany jako „najbardziej luksusowy prywatny jacht parowy, jaki kiedykolwiek zbudowano”. Została zarejestrowana w Royal Yacht Squadron i stał się znany jako Ryś Wędrowca , z siedzibą w Cowes , Isle of Wight .

Podczas rejsu próbnego w Zatoce Biskajskiej we wrześniu 1879 roku został zdemaskowany. Załodze udało się odciąć zepsuty olinowanie i o własnych siłach dotarła do Falmouth. Silniki parowe wysokiego ciśnienia również okazały się tak problematyczne, że zostały wymienione, zanim wszedł do służby w rodzinie Lambertów. Podczas prac remontowych dobudowano dodatkowe pomieszczenia w postaci pokładów rufowych na dziobie i rufie.

W 1880 roku Lambert wraz z rodziną odbył dwuletni światowy rejs na pokładzie, pokonując prawie 49 000 mil i opublikował relację po powrocie zatytułowaną The Voyage of the „Wanderer” . W 1888 roku po wielu rejsach dookoła świata został sprzedany Principe di Torlonia i przemianowany na Vagus . W 1896 roku wróciła do brytyjskiego rejestru w Cowes, a następnie miał serię właścicieli w tym w 1900 roku amerykański milioner William Kissam Vanderbilt , który przemianowano ją Consuelo , jego córka ma na imię. W 1903 Consuelo był nadal zarejestrowany w Cowes, ale teraz był własnością hrabiego Crawford .

Rejestr jachtów Lloyd's 1902-1903 Consuelo (ex Wanderer, ex Vagus). Należy do hrabiego Crawford.
Rejestr jachtów Lloyd's 1904-1905 Consuelo (ex Wanderer, ex Vagus). Własność Admiralicji

W 1903 Consuelo zostało zakupione przez Admiralicję i początkowo oddane do użytku jako HMS Investigator . W 1904 po przebudowie na statek badawczy, za cenę 20 000 funtów, został przemianowany na HMS Sealark i wypłynął z Portsmouth we wrześniu 1904, by służyć na China Station . W 1910 popłynął z Penang do stacji Australia . Ona podjęła różne Gidrograficzne wokół Australii i na Południowym Pacyfiku w latach 1910 i 1914. Z początkiem I wojny światowej , a groźby Niemieckie imperium ekspansji na południowym Pacyfiku, popłynął do Suva , Fidżi z ładunkiem broni przybrzeżnych, na stanowisko broni na wzgórzu w Suva.

Po powrocie z Fidżi poprzez Nowej Zelandii do Sydney , miała spłacone w 1914 roku W 1919 roku australijski armator Kapitan JH Patrick nabył ją za £ 2500, przekształcono ją w statku handlowego w cenie £ 15,000, początkowo zmiany nazwy jej SeaLark III , a następnie Norwest . Prowadziła handel międzystanowy dla James Patrick Steamships Ltd do 1924, kiedy angielski, szkocki i australijski Bank schwytał ją w celu spłaty długów. Po upadku James Patrick Steamships Ltd, bank sprzedał ją firmie William Waugh Ltd., Balmain , Sydney za około 500 funtów. William Waugh zdemontował ją i przerobił na hulk.

Marionetka

Figurantem został przedstawiony Royal Australian Navy i został zamontowany w stoczni na Garden Island .

Kotwica

Znajduje się w Hallsville w Nowej Południowej Walii , obok głównej drogi między Tamworth i Manillą , jest kotwicą HMS Sealark . Znany jako Oxley Memorial, ponieważ jest poświęcony pierwszemu inspektorowi generalnemu Nowej Południowej Walii , Johnowi Oxleyowi , który wybrał tę trasę w 1818 roku. Tablica głosi, że została „podarowana przez Naval Board Melbourne”. W ówczesnym artykule prasowym napisano, że „kotwica, która znajdowała się na Garden Island od czasu, gdy Sealark przestał działać, została wylądowana na stopniach wojennych i przewieziona na stację kolejową Darling Harbour w celu przetransportowania do Tamworth”. Pomnik został wzniesiony w 1926 roku.

Sprzeczne dane źródłowe

Książka Johna Bastocka Ships on the Australian Station stoi w sprzeczności z innymi źródłami, stwierdzając, że HMS Sealark został pierwotnie skonstruowany w 1887 roku przez Gourley Bros & Co z Dundee i przypisuje własność Consuelo w latach 1900-1903 WK Vanderbiltowi. Współczesne zapisy, w tym rejestry jachtów Lloyd's z lat 1900-1904 oraz The Mercantile Navy List and Maritime Directories z tego samego okresu, potwierdzają, że Sealark został zbudowany przez Roberta Steele and Co. w 1878 roku jako Wanderer , a zarejestrowani właściciele w latach 1900-1903 byli Sir Richard Henry Williams-Bulkeley i hrabia Crawford, nie Vanderbilt.

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

  • Bastock, John (1988), Ships on the Australia Station , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Las Francuzów, Australia. ISBN  0-86777-348-0

Dalsza lektura

  • Lambert, Charles Joseph (1883), Podróż „Wędrowca”, Z dzienników i listów C. i S. Lamberta ; Macmillan and Co., Londyn.
  • Demaus, AB (2001), RYS Wędrowiec, Od arystokraty do włóczęgi ; Tempus, Stroud, Wielka Brytania. ISBN  0-7524-2134-4

Linki zewnętrzne