Linia Hallama - Hallam Line
| Hallam Line | |
|---|---|
| Przegląd | |
| Właściciel | Sieć kolejowa |
| Widownia |
West Yorkshire South Yorkshire Sheffield Barnsley Leeds Wakefield Yorkshire i Humber |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 1 / 2 w ( 1,435 mm ) normalnotorowych |
|
Hallam Line |
|---|
Hallam linia to linia kolejowa łącząca Leeds i Sheffield poprzez Castleford w Yorkshire Metro West terenie północnej Anglii. Jest to wolniejsza trasa z Leeds do Sheffield niż linia Wakefield . Usługi na tej linii są obsługiwane przez firmę Northern . Linie z Leeds do Nottingham również korzystają z linii.
West Yorkshire MetroCard są dostępne w pociągach między Leeds i Darton , na północ od Barnsley, a South Yorkshire Bilety Travelmaster są dostępne w rejonie South Yorkshire.
Pochodzenie nazwy
Nazwa linii pochodzi od dworu Hallam, który obejmował Sheffield w czasach Domesday Book (1086). W tamtym czasie lokalny obszar był znany jako Hallamshire - nazwy Hallam i Hallamshire są nadal używane przez wiele lokalnych firm i organizacji.
Historia
Przed zgrupowaniem w 1923 r . Trasa, po której znajdowała się linia, była własnością:
- Leeds – Methley: Midland Railway
- Methley – Normanton: Midland Railway
- Methley – Castleford – Normanton: kolej północno-wschodnia
- (trasa alternatywna od 1988)
- Normanton – Barnsley: Lancashire and Yorkshire Railway
- Barnsley, Jumble Lane to Quarry Junction: Great Central Railway
- Barnsley, Quarry Junction do Sheffield: Midland Railway
Po 1921 roku cała trasa, z wyjątkiem Methley do Normanton przez Castleford i krótki odcinek z Barnsley (Jumble Lane) do Quarry Junction, stała się częścią London, Midland and Scottish Railway do 1948 roku, kiedy sieć została znacjonalizowana. Pociągi Midland Railway korzystały ze stacji Barnsley Court House, dzięki czemu unikały kontaktu z metalami Great Central / LNER. (Uwaga: trasa, która istnieje dzisiaj, nie była możliwa do 1960 r., Kiedy BR dodał połączenie w Barnsley (Quarry Junction), aby umożliwić pociągom korzystanie ze stacji Exchange i dotrzeć do linii Midland do Sheffield).
Szczegóły trasy
Pociągi na linii obsługują następujące miejsca; niektóre stacje mogą już nie być otwarte:
- Stacja kolejowa Leeds : w czasach MR pociągi kursowały ze stacji Wellington . Tutaj znajduje się trójkątne skrzyżowanie z linią do Bradford . Linia z tego miejsca do Castleford jest również obsługiwana przez usługi Pontefract Line .
- Hunslet (zamknięty)
- tutaj było skrzyżowanie z połączeniem East & West Yorkshire Union Railway (MidR / Great Northern Railway (GNR)): było to bezpośrednie połączenie z Wakefield przez Rothwell
- Woodlesford
- Methley : stacja zamknięta
- między tym miejscem a Castleford było kilka skrzyżowań: z Methley Joint Railway (GNR / L & YR / North Eastern Railway (NER); z linią NER Leeds do Yorku ; oraz z Swinton & Knottingley Railway do Pontefract
- Albo jedzie do odgałęzienia w kierunku Castleford, gdzie następnie zawraca w kierunku Normanton, gdzie zatrzymują się pociągi, albo alternatywnie idzie bardziej bezpośrednią trasą omijającą Castleford i mija dawną stację kolejową Altofts, która została zamknięta w 1990 roku w kierunku stacji Normanton, z której korzystają szybkie pociągi Leeds – Sheffield.
- Normanton
- tutaj rozgałęziała się główna linia MidR do Sheffield: nasza trasa wykorzystuje teraz metale L&YR
- Wakefield Kirkgate (obsługiwane również przez linie Pontefract i Huddersfield )
- Horbury Junction (zamknięty) dla głównej linii L&YR do Manchesteru
- Crigglestone (zamknięty)
- Para równoległych jednotorowych tuneli, Woolley Tunnels (1745 m; 1570 m), które prowadzą linię bezpośrednio pod usługami Woolley Edge , stacją obsługi autostrad na autostradzie M1 i pod samą autostradą
- Haigh (zamknięte)
- Darton
- tutaj był węzeł Silkstone na linii towarowej do Silkstone .
- Barnsley : dawniej Barnsley Exchange , ruch docierał nie tylko z Leeds, ale także przez linię Great Central Railway z Penistone. Jest to obecnie znane jako linia Penistone .
Stacje z tego miejsca do Sheffield znajdują się również na linii Penistone:
- Swaithe Viaduct - prowadzi linię nad Worsborough Branch of the Great Central.
- Wombwell
- Elsecar to Elsecar & Hoyland
- Wentworth - znany również jako Wentworth & Hoyland Common oraz Wentworth & Tankersley . (Zamknięte)
- Chapeltown : dawniej Chapeltown South w celu odróżnienia od Chapeltown Central na dawnej linii South Yorkshire Railway, późniejszej linii GCR. Stacja Chapeltown została przebudowana bliżej ronda w centrum miasta w latach 70. XX wieku jako pierwszy projekt kolejowy ówczesnego nowego Zarządu Transportu Pasażerskiego w South Yorkshire. Wiele z oryginału pozostaje.
Stąd dwie linie kolejowe - MidR i GCR miały równoległe linie do Sheffield. Ta ostatnia linia jest zamknięta i podniesiona.
- Ecclesfield - znana jako Ecclesfield West w celu odróżnienia od Ecclesfield East na dawnej linii South Yorkshire Railway, późniejszej linii GCR. (Zamknięte)
- Meadowhall : częściowo zbudowany w miejscu Wincobank i Meadow Hall
- Brightside (zamknięte)
- Attercliffe Road (zamknięte)
- Stacja Sheffield Midland (obsługiwana również przez linie Wakefield i Dearne Valley )