Harold Interlocking - Harold Interlocking
Harold Interlocking to duży węzeł kolejowy zlokalizowany w Nowym Jorku . Jest to najbardziej ruchliwy węzeł kolejowy w Stanach Zjednoczonych. Służy ona na pociągi Amtrak 's Northeast Corridor a Long Island Rail Road ' s Main Line i Port Washington Oddziału , które różnią się na skrzyżowaniu.
Prace rekonstrukcyjne na Harold Interlocking rozpoczęły się w 2009 roku, jako część projektu East Side Access, mającego na celu wprowadzenie usługi LIRR do Grand Central Terminal . W ramach projektu budowane są dwa tunele dla pociągów Northeast Corridor omijające Harold Interlocking w celu rozwiązania problemów z zatorami i sporadycznych wypadków.
Lokalizacja i działanie
|
Mapa toru Harold Interlocking |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
----
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numery torów na dole diagramu odpowiadają numerom torów zbliżających się do tuneli East River . |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skrzyżowanie znajduje się w dzielnicy Queens , Nowy Jork, na wschód od East River tuneli i obok Amtrak i NJ Transit Rail Operations ' Sunnyside Yardu . W godzinach szczytu przez nastawnię przejeżdża ponad 40 pociągów na godzinę ; i łącznie 783 pociągów każdego dnia powszedniego. Oprócz pociągów Amtrak, nastawnia obsługuje Long Island Rail Road (LIRR), której główna linia i oddział w Port Washington odchodzą od północno-wschodniego korytarza w Harold Interlocking.
Złożoność skrzyżowania i duże natężenie ruchu powodują częste opóźnienia i sporadyczne wypadki w tej części korytarza północno-wschodniego.
Historia
Pennsylvania Railroad zbudowali Harold zazębiających się w 1908 roku w ramach New York Tunel Extension projektu, który zbudowany Pennsylvania Station , The North River Tunele (pod rzeką Hudson ), z East River tuneli i Sunnyside stoczni.
Śluza została wyremontowana latem 1990 roku podczas dziewięciotygodniowego projektu modernizacji. Ten remont przeprowadzono kilka miesięcy po tym, jak gwałtowny wzrost napięcia spowodował, że pociągi utknęły w nastawni. Od lat 90-tych Harold Interlocking jest kontrolowany z wieży na Penn Station.
Ulepszenia dostępu od strony wschodniej
Metropolitan Transportation Authority (MTA) rozpoczął budowę kilku ulepszeń infrastruktury na obszarze skrzyżowania w 2009 roku, ale głównym projekt przebudowy i odbudowy blokującego wymaganego dodatkowego finansowania.
W maju 2011 r. Przyznano federalną dotację w wysokości 294,7 mln USD na rozwiązanie problemu zatorów na nastawni. Prace pozwolą na utworzenie oddzielnej trasy między tunelami East River a mostem Hell Gate dla pociągów Amtrak podróżujących do lub z Nowej Anglii , co pozwoli uniknąć ruchu LIRR. Pociągi Northeast Corridor z Hell Gate Bridge i Nowej Anglii byłyby w stanie całkowicie ominąć to skrzyżowanie, podczas gdy pociągi do Hell Gate Bridge i Nowej Anglii mogłyby ominąć większą część skrzyżowania. W ramach projektu następuje relokacja myjni samochodowej Amtrak w Sunnyside Yard, a także kilku małych budynków Amtrak. MTA buduje i zarządza projektem poprawy w ramach sąsiedniego projektu East Side Access, mającego na celu doprowadzenie LIRR do Grand Central Terminal. Pod koniec 2017 r. MTA oszacowało, że East Side Access zostanie zasadniczo ukończony w 2022 r. Do listopada 2018 r. Zbudowano dwa z trzech portali tunelu East Side Access w Harold Interlocking, a do zbudowania pozostał tylko najbardziej centralny portal.
Prace nad obwodnicą korytarza północno-wschodniego rozpoczęto w 2013 r. Jednak do października 2015 r. Tunele były opóźnione, ponieważ Amtrak i MTA nie mogły współpracować w zakresie harmonogramów dostępu do torów. Te opóźnienia ostatecznie podniosły koszty budowy o prawie 1 miliard dolarów od kwietnia 2018 r., Aw raporcie z tego miesiąca MTA przypisała opóźnienia brakowi współpracy ze strony Amtraka. Prace w Harold Interlocking obejmowały również instalację logiki blokującej opartej na mikroprocesorze , zastępując starą logikę opartą na przekaźnikach .
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Mapa Harold Interlocking - MTA
- „Inside Sunnyside Yards, New York City's Next Megaproject ” - ny.curbed.com (19 lutego 2015)
Współrzędne : 40,7485 ° N 73,927 ° W 40 ° 44′55 ″ N 73 ° 55′37 ″ W. /